2.7.2. Принципы взаимодействия билетного кассира
с системой «Экспресс»
Система «Экспресс» работает в диалоговом режиме
(вопрос — ответ). Диалог кассира с нею осуществляется с помощью единого
формализованного языка, который основан на простом и доступном методе
чередования символов латинского и русского алфавитов, арабских цифр и
графических обозначений. Латинские буквы обозначают вопросы. На старых
одноцветных дисплеях они подчеркиваются, а на современных выделяются
другим цветом. Такой способ записи ключей принято использовать в
технологической и нормативной литературе, поэтому в данном пособии ключи
также обозначены подчеркиванием.
Любой заказ в систему начинается вводом буквенного символа Р, за которым
двумя цифрами обозначается вид работы. Виды работ подразделяются по
декадам. Каждая декада обозначает определенные виды работы: 1—9 —
служебные, 10—19 — для оформления, 20—29 — для возврата проездных
документов, 30—39 — справочные, 40—49 — международные и т.д.
В комплект билетно-кассовой аппаратуры входят системный блок
(компьютер), монитор (экран, дисплей), печатающее устройство (принтер) и
клавиатура, составляющие в совокупности терминал. Терминал билетного
кассира позволяет заказывать и распечатывать все виды проездных
документов, возвращать или погашать неиспользованные проездные
документы, получать отчеты о работе кассира за смену. Кроме того, с
помощью терминала можно получать справки различных видов сложности, а
также финансовые и статистические справки, бронировать места по заявкам
и вводить брони или пароли и др.
Однако не все виды работ необходимы для обслуживания пассажиров в
билетной кассе. Поэтому для каждого терминала заводится свой «паспорт»,
в котором указаны разрешенные виды работ и номера броней на них. Сводная
таблица характеристик всех терминалов на конкретном пункте продажи, а
затем и по всей железной дороге называется терминальной таблицей.
Характеристику конкретного терминала можно получить по запросу: Р06 S00X
В ответе будут напечатаны дата и время ввода запроса в систему,
технологический номер терминала, номер заказа в системе, признак
короткой характеристики. Во второй строке — канальный номер с
повторением технологического в скобках, код и название станции
установки терминала. В третьей — технологические
особенности, четвертой — все разрешенные виды работ, пятой — допуск к
брони. В последней строке указывают код пункта финансового учета (ГУО) и
номер отделения дороги (прил. 1).
Система после обработки запроса выдает ответ по одному из трех
вариантов: положительный, отрицательный (т.е. холостой) или ошибка. При
ошибке в ответе указан ключ, в котором набрана неверная информация, либо
недостающий ключ. Отрицательный (холостой) ответ выдается с указанием
причины, по которой система не может выполнить заказ (нет мест, поезд не
ходит в указанную дату, такой станции нет и др.). При положительном
ответе на дисплее высвечивается следующая информация:
ОТВЕТ ЭК — ответ выдан на экран дисплея;
ОТВЕТ ПЧ — ответ подготовлен для печати, может быть указано, на каком
бланке;
ВЫПОЛНЕНО Н — XXX.XX и сумма, которая зачтена на счетчик кассира по
результату выполнения заказа с оплатой наличными.
Выполненный заказ можно просмотреть на экране после нажатия
функциональной клавиши F8. Если что-то непонятно, то можно вернуться к
тексту своего запроса (клавиша FT). От выполненного заказа можно
отказаться (клавиша F5), но только до начала печати проездного
документа. После отказа следует обязательно получить распечатку на
вспомогательном бланке. При согласии с выполнением заказа печатают
проездной документ (клавиша F2).
С машиной легко работать. Разработчики предусмотрели множество вариантов
дружественных подсказок и способов защиты от ошибок билетного кассира.
По основным видам работы ключи подсказываются автоматически после
нажатия клавиши Alt, т.е. на экране появляется вопрос, на который надо
дать ответ. После нажатия клавиши F4 следующая буква воспринимается как
ключ, т.е. не требуется переводить клавиатуру в режим латинских букв.
Для корректировки информации в ключах используется клавиша F3. Все
исправления возможны только до тех пор, пока запрос не отправлен в
систему. После нажатия клавиши Enter клавиатура блокируется до получения
ответа.
Информация о состоянии терминала выводится на экран в последней
(девятой) сигнальной строке. При готовности к работе будет указано:
ВВОДИТЕ, и на месте 16-го символа буква Ю. Она сигнализиру-ет о
готовности канала к работе. В следующем поле будут указаны причины
возможных неисправностей.
Холостые ответы по поиску мест выдаются при оформлении проездного
документа. Если невозможно удовлетворить указанные в запросе требования,
то на терминал выдается ответ, который помогает определить причину
холостого ответа. Если мест нет, то выводится «М-нет ххх», где ххх —
количество свободных мест; «К-нет» — нет мест в одном купе; РВххх —
места в разных вагонах, где ххх — количество мест.
Холостые ответы выдаются в случае, если поиск мест невозможен при
заданных в запросе требованиях. Варианты таких ответов: N3 — поезд
«закрыт», НЗ — нитка «закрыта», ВЗ — вагон «закрыт». Если продажа
возможна только по брони, то в ответе будет указано:
GN — продажа поезда только по брони;
GH — нитка только по брони.
Ответ «НЕТ ЭВЦ х » означает, что нет связи с информационновычислительным
центром (ИВЦ), где хранятся запрашиваемые места. Для обозначения каждого
ЭВЦ используется знак, который в данном случае высветится после слова
ЭВЦ. Труднее всего связаться с украинскими дорогами, поэтому при ответах
НЕТ ЭВЦ Ю (Южная железная дорога), П (Приднепровская), Д (Донецкая), К (Юго-За-падная),
JI (Львовская), Ш (Одесская) следует повторять запросы после 19 ч.
Если поиск мест производился, но указанные в заказе требования не могут
быть удовлетворены, то в ответе будет указано, например: Н — нет нижних
мест.
Если при оформлении проездного документа по виду работы Р10 билетный
кассир укажет название станции с ошибкой, то будет получен ответ «НЕТ
СТАНЦИЙ, НАЧИНАЮЩИХСЯ НА . . .», после чего будет обозначено неправильно
набранное название.
Ответ «уточните станцию» машина выдает, если две станции имеют
одинаковое название. В таких случаях за ключом С следует набрать
семизначный код станции.
Действия кассира при получении ошибок набора заключаются в проверке
набранной информации и исправлении допущенной ошибки:
ОШР — ошибка по ключу; следует проверить набор ключа Р, разрешен ли
данный вид работы данному терминалу;
ОШК — нет, выдается, если в запросе не указан один
или несколько обязательных ключей, будет указан ключ, в котором допущена
ошибка;
ОШМ — граница мест. Проверить наличие информации за ключом М;
OLLIBD — воинский вид расчета;
OLUNB — при оформлении ошибка по номеру вагона;
ОШ N — ошибка по номеру поезда;
ОШ D — ошибка по ключу даты;
ОШ С — ошибка по ключу станции;
ОШ Т — ошибка по требованию к местам при оформлении;
ОШ Т — для £52 и Р99 (справка и отчет с неисправного терминала);
ОШ Т — для Р21 ошибка набора по ключу время до отправления поезда;
ОШ1- - для Р21 неверно набран защитный код;
ОШ X — проверить всю информацию за X (при оформлении проездного
документа);
ОШ X — в Р01 для отчета. Проверить, правильно ли набраны серия и номер
бланка проездного документа.
Допущенные ошибки следует исправить и послать запрос повторно. Билетный
кассир нажимает клавишу F3, затем неверно набранный ключ, и курсор
оказывается в том месте запроса, где необходимо сделать исправления.