содержание .. 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 ..
ПРИВОД ПЕРЕДНЕГО ВЕДУЩЕГО МОСТА ТРАКТОРОВ МТЗ-100, МТЗ-102
Привод предназначен для передачи крутящего момента от вторичного вала 5
(см. форзац рис. 38) коробки передач через зубчатый венец 1 (рис. 55)
муфты, многодисковую фрикционную
гидроподжимную муфту 2, вал 12 к переднему ведущему
мосту.
Включают и отключают передний ведущий мост (как автоматически, так и
принудительно) с помощью гидроподжимной фрикционной муфты.
Автоматически передний мост включается (отключается) с помощью механизма
свободного хода в зависимости от буксования задних колес только при
движении трактора вперед. Принудительно его включают (отключают) как при
движении вперед, так и при заднем ходе.
Шестерня на валу 7 находится в постоянном зацеплении с шестерней 29 (см.
рис. 38) коробки передач. Шестерня 1 (см. рис. 55) также соединяется
фрикционными дисками 2 (при включенной муфте) с барабаном 3,
установленным на шлицах вала 7. Последний установлен в корпусе коробки
передач на шарикоподшипниках. В барабане 3 расположен поршень 4 с
уплотнительными кольцами. На шлицах вала установлена полумуфта 5
механизма свободного хода. Шлицевое соединение барабана 3 и вала 7
позволяет барабану поворачиваться относительно вала на угол 45°.
Полумуфта 5 прижимается к барабану 3 пружиной 6.
Золотник 8, установленный в корпусе крана 10, связан с полу-муфтой 5
вилкой 9. Вал 7 через шлицевую втулку 11 соединен с валом 12, который
связан через шлицы со скользящей вилкой 15 карданного вала, вращающейся
в биметаллических втулках (подшипниках) 13. Ступица вилки 15 уплотнена в
корпусе сцепления манжетами 14.
Рис. 55. Привод переднего ведущего моста:
1 — зубчатый венец (шестерня) муфты; 2 — фрикционная муфта; 3 —
барабан; 4 — поршень; 5 — полумуфта; б — пружина; 7 и 12 — валы; 8 —
золотник крана; 9~ вилка; 10 — кран; 11 — соединительная втулка; 13 —
биметаллические втулки; 14 — манжеты; 15 — скользящая вилка;
А — рабочая полость цилиндра фрикционной муфты; Б, В и Г— каналы.
содержание .. 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 ..