Обкатка агрегатов и тракторов Т-150 и Т-150К при капитальном ремонте

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА ТРАКТОРОВ Т-150 И Т-150К

Обкатка агрегатов и тракторов Т-150 и Т-150К при капитальном ремонте

При ремонте с повышенным ресурсом обкатке, кроме двигателя, подвергают коробку передач с раздаточной коробкой, ведущие мосты, редукторы ВОМ и трактор.

Двигатель обкатывают на стенде КИ-5274 в соответствии с РТМ 70.0001.078—77 «Обкатка и испытание тракторных и комбайновых дизелей на ремонтных предприятиях Госкомсельхозтехники», М., 1977.

Для сокращения продолжительности обкатки и повышения качества приработки горячую обкатку двигателей СМД-60 и СМД-62 рекомендуется проводить с добавлением к топливу присадки АЛП-2. При сгорании присадка превращается в камере сгорания в твердые окислы алюминия с размерами частиц 2...3 мкм, которые, попадая между деталями цилиндро-поршневой группы, действуют как притирочная паста. В результате этого повышается качество приработки шатунно-поршневой группы, на 30% сокращается продолжительность обкатки, снижается угар картерной смазки.

Агрегаты шасси обкатывают без нагрузки. Коробку передач с раздаточной коробкой обкатывают на стенде КИ-6391, ведущие мосты — на стенде КИ-6390, а редукторы ВОМ — на стенде КИ-6392. Трактор Т-150К обкатывают на стенде КИ-6393, а трактор Т-150 — на стенде 92178.

На ремонтных заводах для лучшего качества обкатки двигателей СМД-60 и. СМД-62 при обкатке применяют проточноциркуляционную систему смазки, централизованные системы охлаждения и питания.

Качество обкатки агрегатов шасси будет также выше, если их подключить к системе централизованной заправки и очистки масла.

Система включает в себя масляный бак 1 (рис. 12), насос 2, фильтр 3, магнитный уловитель 4 продуктов износа и стружки, трубопроводы

5 и 6, обкаточный стенд 7, маслозаправочную колонку 8 и воронки It. Для заправки масло насосом подается из бака по нагнетательному трубопроводу и фильтру, поступает в заправочную колонку, а затем в обкатываемый агрегат. После обкатки масло через воронки и сливной трубопровод направляется к магнитному фильтру, а из него поступает в бак.

Фильтр представляет собой три последовательно включенные центрифуги. Такая система полностью очищает масло от загрязнений, продуктов износа и стружки. В результате этого повышается качество обкатки, а срок службы масла увеличивается в 2,0...2,5 раза.

Рис. 12. Схема централизованной очистки и заправки масла при обкатке коробки передач с раздаточной коробкой (применяется в Калиновской ремонтной мастерской Винницкой области):
1 —масляный бак; 2—насос НШ-32; 3 — фильтр; 4 — магнитный уловитель; 5 и 6 — трубопроводы; 7 — стенд для обкатки коробки передач; 8 —маслозаправочная колонка; 9 — стенд для обкатки ВОМ; 10 — стенд для обкатки мостов; 11— воронки.

содержание .. 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 ..