Механизм газораспределения двигателя трактора Т-74

Механизм газораспределения двигателя трактора Т-74

Механизм газораспределения имеет подвесную систему клапанов, движение которым передается от распределительного вала, вращающегося в трех подшипниках блок-картера, через толкатели, штанги, регулировочные винты и коромысла.

Для обеспечения нормальной работы механизма газораспределения необходимо в указанные сроки выполнять следующие работы:

1. На новом или отремонтированном двигателе после обкатки и через каждые 240 час. работы проверять и при необходимости регулировать величину зазоров между клапанами и коромыслами. Величина зазора при холодном двигателе должна быть для всасывающего клапана 0,4 мм, а для выхлопного 0,45 мм.

2. После обкатки нового или отремонтированного двигателя, а затем через каждые 960 час. работы проверять затяжку гаек крепления головки цилиндров. При невыполнении этого требования может прогореть прокладка головки цилиндров.

3. Через 960 час. в случае необходимости снять головку цилиндров, очистить нагар, осмотреть вставки камер сгорания и притереть клапаны до получения на фаске не-прерывной кольцевой полоски матового цвета шириной от
1 мм до 2,5 мм. После притирки клапаны надо проверить на герметичность керосином. Шарошку гнезд следует производить только в случаях большого износа. Утопание тарелок клапанов после шарошки гнезд не должно превышать 3,5 мм. На новом двигателе утопание клапанов в пределах 1,15— 1,6 (рис. 12).

Перед установкой головки цилиндров на двигатель нужно проверить качество прокладки головки (не допускаются вмятины, разрывы) и правильность укладки ее на блок-картере; прокладка должна быть уложена широкой окантовкой к блоку, все отверстия в блоке и прокладке должны совпадать.

Перед затяжкой головки цилиндров резьбу шпилек, а также резьбу и торцы гаек обильно смазать веретенным маслом «3» (машинное).

Гайки крепления головки цилиндров необходимо затягивать равномерно, начиная с середины и в порядке, указанном на рис. 12, в несколько приемов. За один прием затяжку гаек производить не более чем на одну-две грани. Окончательную затяжку гаек производить усилием 20—22 кГм.

Рис. 12. Утопание клапана.

Рис. 13. Порядок затяжки гаек крепления головки цилиндров.

Рис. 14. Упорный винт распределительного вала:
1 — распределительный вал; 2 — подпятник; 3 — регулировочный винт; 4 — контргайка; 5 — крышка распределительных шестерен.

Если производилась притирка клапанов, то после установки головки цилиндров и клапанного механизма следует проверить наличие зазора между коромыслами и валиком декомпрессора при выключенном положении. При отсутствии зазора лыски на валике декомпрессора следует подпилить до появления зазора. Осевой люфт распределительного вала ограничивается упорным винтом 3 (рис. 14), расположенным на передней крышке 5 распределительных шестерен.

В случае вывинчивания упорного винта, а также после снятия и последующей установки крышки картера распределительных шестерен следует отрегулировать осевой зазор распределительного вала 1. Для этого нужно завернуть регулировочный винт 3 до упора в подпятник 2 распределительного вала, а затем отвернуть его на 1/i оборота и в таком положении законтрить контргайкой 4.

Если с двигателя снимались шестерни распределения, установку их на двигатель нужно производить по имеющимся на них меткам. На шестерне коленчатого вала имеется метка К, нанесенная на третий зуб, расположенный вправо от оси шпоночного паза, на шестерне распределительного

вала набита метка с буквой «Р», а на шестерне топливного насоса метка с буквой «Г». На промежуточной шестерне имеются все три метки; «/С», «Р» и «Г». При установке шестерен метки на промежуточной шестерне должны совмещаться с соответствующими метками на остальных шестернях.

С января 1963 г., начиная с двигателя № А20740, устанавливают новый распределительный вал с измененным профилем кулачков, в связи с чем изменились фазы газораспределения и на 2 мм увеличился ход клапанов, а на поршнях под клапаны делают две выточки глубиной 0,6 мм.

Если при ремонте двигателя необходимо заменить распределительный вал, то в случае установки измененного вала нужно заменить и поршни. При отсутствии новых поршней с выточками надо на старых поршнях сделать выточки под клапаны диаметром 55 мм и глубиной 0,6 мм.

содержание .. 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 ..