содержание   ..   130  131  132  133  134  135  136  137  138  139  .. 

Трактор ДТ-175С. Технические требования к установке дизеля СМД-66 (СМД-86)

Дизель СМД-66 (СМД-86) установлен на раме трактора на резинометаллических амортизаторах. При закреплении его необходимо выполнять следующие технические требования:

— допускается несоосность вала сцепления и вала насосного колеса гидротрансформатора не более 2,4 мм при замере по середине промежутка между торцами валов;

— непараллельность оси вала сцепления относительно оси вала насосного колеса допускается не более 2,4 мм на длине 300 мм;

— болты крепления задних и передних опор к раме трактора, болты крепления амортизаторов, корончатые гайки задних кронштейнов надежно затягивают усилием, указанным в технических требованиях;

— корончатые гайки шплинтуют новыми шплинтами, не допускается применение шплинтов, бывших в употреблении и уменьшенной толщины.

Техническое обслуживание деталей крепления дизеля заключается в наблюдении за состоянием крепежа и его подтягивании и шплинтовке при необходимости (но не реже чем через 1000 моточасов).




Трактор ДТ-175С. Проверка и регулировка тепловых зазоров в механизме газораспределения

 Перед выполнением необходимых работ очищают колпак и крышку головки дизеля, проверяют крепления стоек осей коромысел. Затем открывают лючок на корпусе маховика с правой стороны и закрепляют одним из снятых винтов проволочную стрелку, устанавливают ее конец против метки «ВМТ» на

маховике. После этого коленчатый вал проворачивают по ходу часовой стрелки на 45° так, чтобы метка с цифрами «1» н «4» на маховике расположилась против стрелки. В этом случае поршни первого и четвертого цилиндров устанавливаются в в. м. т. конца такта сжатия.

Тепловые зазоры между торцом стержня клапана и бойком коромысла проверяют е помощью приспособления КИ-9918 или ПИМ-5226. Если этих приспособлений нет, то зазоры с достаточной точностью проверяют щупом (рис. 103). Регулируемый тепловой зазор в механизмах газораспределения СМД-66 (СМД-86) должен составлять 0,48 ... 0,50 мм на холодном дизеле, а на горячем зазоры меньше на 0,05 ... 0,08 мм. Если при их проверке в клапанах первого и четвертого цилиндров зазоры отличаются от требуемых значений, то приступают к их регулировке с помощью отвертки и гаечного ключа.

Гаечным ключом ослабляют контргайку 1 регулировочного болта, устанавливают отвертку 2 в прорезь болта и поворачивают ее против хода часовой стрелки до тех пор, пока боек 3 коромысла не коснется стальной пластины щупа 4, введенной в зазор между стержнем клапана и бойком коромысла. Затем затягивают контргайку и вторично проверяют зазор.

Далее проворачивают коленчатый вал на 240° так, чтобы метки с цифрами «2» и «5» на маховике расположились против стрелки. В этом положении регулируют зазоры второго и пятого цилиндров. Затем поворачивают коленчатый вал еще раз на 240° так, чтобы метки «3» и «6» на маховике расположились против стрелки, и регулируют зазоры в клапанах третьего и шестого цилиндров. Устанавливают на место все снятые детали.

Рис. 103. Регулировка теплового зазора в клапанах:
1 контргайка; 2 — отвертка; 3 — боек коромысла; 4 — щуп.

содержание   ..   130  131  132  133  134  135  136  137  138  139  ..