содержание   ..   101  102  103  104  105  106  107  108  109  110  ..

Трактор ДТ-175С. Управление скоростным режимом дизеля

Управление скоростным режимом дизеля. Устройство механизма управления показано на рисунке 96. При движении скоростным режимом дизеля управляют через ножную педаль 1, ход которой ограничен рычагом 2. Педаль и рычаг соединены с рычагом 7 регулятора топливного насоса. При необходимости подачу топлива до максимальной можно увеличивать, не изменяя положения рычага 2, который можно фиксировать в желаемом положении фрикционной муфтой 10.

Механизм управления скоростным режимом дизеля регулируют в такой последовательности. Фрикционную муфту регулируют гайкой 11 таким образом, чтобы усилие на рычаг 2 управления составляло 50 ... 60 Н. Длина сжатой пружины на тяге 6 при отсутствии зазора М должна быть 26 мм. Длину пружины проверяют до установки тяги. С помощью вилки 4 регулируют

тягу 6 так, чтобы при касании рычагом Д упора Е рычаг 7 топливного насоса находился в положении, соответствующем максимальной подаче топлива. Зазор М при этом должен быть 2...3 мм. Затем рычаг 2 устанавливают под углом около 12° вниз от

горизонтали и тягой 3 соединяют рычаг Ж с рычагом Д так, чтобы рычаг Д касался упора Е. Вращением резьбовой вилки регулируют длину тяги 3. При этом зазор С между рычагом и кромкой корпуса должен быть 4 ... 6 мм. Далее проверяют легкость перемещения педали 1, которая должна опускаться под собственным весом.

Педаль устанавливают до упора в резиновый коврик пола, рычаг П — в положение касания к рычагу Д (расположенному на максимальной подаче топлива). Сохраняя касание рычага Я к рычагу Д, соединяют между собой рычаги К и Н, отрегулировав соответственно тягу 5 поворотом резьбовой вилки.

Максимальное усилие на педали должно быть не более 30 Н (3 кгс), которое регулируют, натягивая пружину 8 за счет перестановки зацепа 9.

Изменяя затяжку гайки 11, регулируют муфту 10 так, чтобы обеспечивалось устойчивое положение рычага 2 управления, усилие на котором не должно превышать 60 Н (6 кгс) при любом положении рычага 6 топливного насоса.

В положении рычага управления, соответствующем минимальной частоте вращения коленчатого вала дизеля на холостом ходу (не более 800 мин'1), регулируют винт упора до касания его с золотником рычага 2, после чего контрят винт гайкой.

 

Трактор ДТ-175С. Остановка дизеля

 Перед остановкой дизелю дают поработать в течение 3 ... 5 минут сначала на средней, а затем на минимальной частоте холостого хода, после чего выключают подачу топлива.

Для выключения подачи топлива нажимают на кнопку в рукоятке рычага. Рычаг 2 подают вверх и снимают ногу с педали 1.

Дизель не останавливают сразу после снятия нагрузки. Нельзя также останавливать дизель, закрывая кран топливного бака, так как это приводит к засасыванию воздуха в систему питания и затрудненному последующему пуску.

После остановки дизеля обязательно выключают аккумуляторную батарею из электрической цепи, нажав малую боковую кнопку включателя «массы».

Рис. 96. Механизм управления скоростным режимом дизеля:

содержание   ..   101  102  103  104  105  106  107  108  109  110  ..