содержание   ..  49  50  51  52  53  54  55  56  57  58  59  60  ..

Трактор ДТ-175С. Водяной насос дизеля СМД-86

Водяной насос дизеля СМД-86 конструктивно выполнен с учетом повышения долговечности торцевого уплотнения. Валик закреплен в осевом направлении за наружную обойму переднего шарикового подшипника. Для этого с передней стороны корпуса установлена крышка на трех болтах Мб, которая прижимает наружную обойму шарикового подшипника к расточке корпуса. Водяной насос такой конструкции можно использовать и на СМД-66.

Радиатор охлаждающей жидкости подвешен через амортизаторы на стойках, жестко прикрепленных к раме трактора. Паровоздушный клапан расположен в крышке заливной горловины. Из водяного радиатора воду сливают через кран, ввернутый в патрубок нижнего бачка радиатора Для полного слива необходимо открыть два сливных крана, расположенных с двух сторон блок-картера, а также из крана котла ПЖБ-200 (если находится на тракторе). Краном нижнего бачка радиатора управляют с помощью изогнутого валика, на котором закреплен фиксатор, ограничивающий угол поворота валика.

На левой боковине обшивки имеется отверстие для доступа к валику управления краном. Около отверстия выбиты буквы «О» и «3» (соответственно: кран открыт, кран закрыт).

При промывке радиатора необходимо одновременно очистить от загрязнений и промыть паровоздушный клапан и проверить способность клапанов открываться и плотно закрываться.

Температура воды на выходе из дизеля в радиатор должна поддерживаться в пределах 80... 97 °С, допускается кратковременное повышение температуры до 105 °С при отсутствии утечки воды. Не разрешается работать при кипении воды в радиаторе.

Доливать воду в систему охлаждения прогретого дизеля необходимо постепенно и обязательно при работающем на минимальной частоте вращения коленчатого вала дизеле на холостом ходу. От резкого охлаждения при поступлении холодной воды в систему прогретого дизеля в головке цилиндров или рубашке блока могут появиться трещины. По этой же причине нельзя заливать слишком горячую воду зимой в холодный дизель.

Сливать воду из системы охлаждения нужно после остановки дизеля. Систему следует заполнять чистой мягкой водой. Без необходимости воду менять не следует.

При работе дизеля система охлаждения должна быть заправлена так, чтобы уровень воды находился в 4 ... 5 см от верхней плоскости заливной горловины.

Для предотвращения оголения охлаждающих трубок уровень воды не должен опускаться ниже их торцов. При заправке антифризом его уровень должен находиться ниже верхней плоскости заливной горловины на 9 см.

Нельзя начинать работу при температуре воды ниже 50 °С. Для более быстрого достижения этой температуры закрывают шторку, а если надо, утепляют капот и радиатор защитными кожухами после предварительной проверки работы термостатов .

Во избежание ожогов при эксплуатации запрещается открывать крышку радиатора при работающем дизеле и незащищенной рукой. Открывать крышку необходимо медленным вращением ее до предохранительного упора на горловине, стравливая пар.

Шторка радиатора предназначена для регулирования теплового состояния дизеля и гидротрансформатора. На дизеле СМД-66 она отличается от шторки на дизеле СМД-86 валиком полотна шторки и креплением. Различия вызваны применением для СМД-66 охладителя наддувочного воздуха. Шторкой управляют из кабины трактора.

содержание   ..  49  50  51  52  53  54  55  56  57  58  59  60  ..