Закрытые узлы и механизмы шасси трактора (задний мост и коробка передач,
бортовые передачи, ВОМ, ходовая система и др.), не доступные для
консервации без специальной разборки изделия, консервируются
соответствующим рабочим смазочным материалом, применяемым для их смазки
в период эксплуатации трактора. Перед постановкой трактора на хранение
заправочные емкости всех узлов и механизмов трансмиссии и ходовой
системы должны быть заправлены свежим маслом (согласно указаниям таблицы
смазки), после чего трактор должен быть в движении без нагрузки на крюке
в течение 3—5 мин.
Консервация основного двигателя
Внутренние поверхности основного двигателя консервируйте свежим моторным
маслом с добавлением 10—15% присадки КП или АКОР-1, которым должны быть
заправлены картер двигателя, редуктор пускового двигателя, топливный
насос и гидросистема трактора в процессе прокрутки двигателя в течение
2—3 минут с помощью пускового двигателя при включенном декомпрессоре.
Примечание. Допускается консервация основного двигателя моторным маслом
с добавлением смазки К-17 в количестве 3%.
Консервация топливного насоса и гидронасоса производится рабочим
моторным маслом с добавлением соответствующей присадки в процессе
прокрутки двигателя пусковым двигателем.
Консервация пускового двигателя
Консервацию пускового двигателя производите в следующей
последовательности:
1. Выверните пробку из продувочного канала на картере, .слейте конденсат
и вверните пробку в продувочный канал на картере.
2. Залейте в цилиндр пускового двигателя через свечное отверстие 40—50 г
моторного масла с присадкой КП или АКОР-1.
3. Прокрутите коленвал пускового двигателя мгновенным включением и
выключением электростартера или дублирующим механизмом пуска. Установите
технологическую пробку в свечное отверстие.
Редуктор пускового двигателя консервируйте заливкой
в картер редуктора моторного масла с присадкой КП или АКОР-1.
Наружная консервация
1. Перед проведением наружной консервации очистите все дечаЛи и агрегаты
от грязи, пыли, масла и протрите чистой сухой салфеткой, после чего:
а) покройте смазкой ЗЭС (ПВК) с помощью кисти неокрашенные поверхности
деталей и агрегатов (выступающую часть штока гидроцилиндра, неокрашенные
шарнирные соединения механизма навески, резьбовые поверхности деталей
навески и натяжного устройства гусеницы, стержень гидромеханического
клапана гидроцилиндра и др.)
б) зачистите наждачной бумагой места, покрытые коррозией, промойте их
чистым бензином, протрите сухой салфеткой и покройте смазкой К-17 или
ПВК;
в) зачистите наждачной бумагой места с поврежденным лакокрасочным
покрытием, промойте их чистым бензином, дайте просохнуть и закрасьте в
установленный цвет соответствующей эмалью;
г) очистите и протрите насухо резиновые детали (шланги, приводные ремни,
защитные колпаки на электропроводах и др.) и электропровода;
д) оберните водонепроницаемой бумагой сапуны двигателя и глушитель
пускового двигателя и обвяжите шпагатом;
е) заглушите деревянными пробками все отверстия, соединяющие внутренние
полости с атмосферой.
2. Шарниры кареток подвески очистите от грязи, промойте дизельным
топливом и смажьте трансмиссионным маслом.
3. Смажьте солидолом все места смазки согласно указаниям таблицы смазки.
4. Инструмент и запасные детали очистите от пыли и грязи, смажьте тонким
слоем смазки ПВК (ЗЭС) и сдайте на склад для хранения.
5. Установите боковины капота трактора и запломбируйте моторный отсек
трактора.
6. Ослабьте натяжение гусеничных цепей и подложите под гусеницы
деревянные прокладки.
Расконсервация трактора
Расконсервацию трактора производите при температуре не ниже +15°С.
1. Удалите смазку с наружных законсервированных поверхностей трактора.
2. Снимите шпагат и водонепроницаемую бумагу с сапуна основного
двигателя и глушителя пускового двигателя.
3. Удалите хлопчатобумажными салфетками, смоченными бензином или
дизельным топливом, консервирующую смазку с выступающей части штока
цилиндра гидросистемы, шарнирных соединений механизма навески, резьбовых
поверхностей деталей навески, натяжного устройства гусениц, стержня
гидромеханического клапана гидроцилиндра.
4. Установите на трактор все снятые с него на период хранения узлы и
детали.
5. Проведите расконсервацию пускового двигателя в следующей
последовательности: откройте заливной краник, установите поршень в ВМТ,
залейте через заливной краник 30—50 г смеси бензина с моторным маслом в
пропорции 15:1 и отверните пробку продувочного канала картера;
прокрутите коленвал пускового двигателя мгновенным включением и
выключением
электростартера или дублирующим механизмом пуска.
Примечание. Допускается произведить расконсервацию пускового двигателя
без заливки топливной смеси путем прокрутки его с. открытым заливным
краником и пробкой в картере при температуре окружающего воздуха не ниже
+20°С.
6. Топливный насос, гидронасос, механизмы силовой передачи и ходовой
системы специальной расконсервации не требуют.
7. Основной двигатель подготовьте к пу.ску и работе согласно указаниям,
изложенным в техническом описании и инструкции по эксплуатации.
Убедившись в нормальном вращении коленчатого вала, произведите пуск
двигателя.