содержание   ..   80  81  82  83  84  85  86  87  88  89  ..

Трактор ДТ-75М. Рекомендации по сборке механизма управления трактором без увеличителя крутящего момента



а) Механизм управления главной муфтой сцепления

Сборку и регулировку механизма управления главной муфтой сцепления производите в следующем порядке:

1. Установите рычаг 9 (рис. 93) тормозка кардана вниз от горизонтального положения на 10° ±5°.

Рис. 93. Трактор ДТ-75М. Сборка и регулировка механизма управления главной
муфтой сцепления:

1- упор рычага; 2 — рычаг; 3 — педаль муфты; 4 — пружина; 5 — муфта выключения; 6 — шток гидроусилителя; 7 тяга привода; 8 — рычаг привода; 9 — рычаг управления тормозка кардана; 10 — рычаг;
II — упор; 12—тяга педали;

2. Установите рычаг привода 8 так, чтобы его ось была отклонена от горизонтали вниз на 26° ±5°.

Примечание. При установке рычагов 8 и 9 муфта выключения

5 должна находится в крайнем заднем положении.

3. Переместите шток гидроусилителя 6, установив зазор «Б» между нижним роликом и нажимным пальцем гидроусилителя в пределах 0—0,3 мм.

При этцм рычаг 10 своей нижней частью должен быть прижат к упору 11.

4. Удерживая рычаг 8 в крайнем нижнем положении (муфта выключения 5 находится в крайнем заднем положении), отрегулируйте длину тяги 7 так, чтобы верхний ролик коснулся штока гидроусилителя 6, подсоедините пружину 4.

Примечание. Наличие зазора Б обеспечивает передачу усилия пру--жины 4 на муфту выключения 5 при ее. крайнем заднем положении.

5. Выдвигая поршень гидроусилителя и воздействуя им на рычаг 5, обеспечьте ход 15+3 мм муфты выключения 6 (рис. 90).

6. Не меняя положения поршня гидроусилителя:

а) уприте ролик рычага 9 в наконечник поршня гидроусилителя, утопив нажимной палец заподлицо с наконечником;

б) педаль 4 муфты сцепления поставьте в крайнее переднее положение (рычаг 3 прижат к упору 2);

в) не меняя положения рычага 9 и педали 4 установите тягу 10;

г) отрегулируйте тягу I блокировки коробки передач так, чтобы палец заднего валика блокировки упирался в поверхность Г и зазор Д = 1—3 мм. Величину зазора Д регулируйте изменением длины тяги /;

д) отрегулируйте тормозок кардана так, чтобы зазор А между упором пружины и буртом рычага тормозка кардана был в пределах 4—5 мм. Зазор А регулируется упорным болтом 8.

б) Механизм управления тормозами планетарного механизма поворота

При сборке механизма управления тормозами планетарных механизмов поворота (после установки новых фрикционных накладок лент) необходимо выполнить следующие операции.

1. Отрегулируйте ленты тормозов, для чего:

— обтяните при помощи регулировочных гаек 8 (рис. 92) тормозные ленты на шкивах тормозов до отказа;

— отпуская регулировочную гайку 8, совместите кольцевую проточку на штоке 6 с плоскостью «Ш» проушины 7;

— отрегулируйте зазор в нижней части ленты, для чего нуж-но завернуть регулировочный винт 10 (рис. 91) до упора и, отвернув его на 1—1,5 оборота, затянуть контргайку.

Примечание. Совмещение проточки на штоке 6 с плоскостью «LLb проушины 7 необходимо для обеспечения обтягивания тормозной лентой шкива тормоза планетарного механизма поворота с заданным рабочим усилием.

В том случае, если проточка на штоке расположена выше плоскости «Ш», рабочее усилие пружины уменьшается, что может вызвать пробуксовку шкива планетарного тормоза.

Не допускайте зависания штока 6 на шплинте и наличия зазор? между головкой штока и верхней тарелкой пружин планетарного тормоза.

2. С помощью упора 4 (рис. 92) отрегулируйте положение левого рычага 2 так, чтобы ось его рукоятки совпадала с осью рукоятки правого рычага 3, имеющего неподвижный упор.

3. Отрегулируйте длину тяг 1 и 5 так, чтобы свободный ход на концах рычагов 2 и 3 составлял 80—100 мм.

в) Механизм управления остановочными тормозами

После замены лент остановочных тормозов и после ремонта заднего моста для регулировки механизма управления необходимо выполнить следующие операции.

1. Подсоедините задние концы тяг 7 и 13 (рис. 91) к рычажкам тормозов 12.

2. Резко подайте правую тягу 7 вперед до упора пальцев тормозной ленты (послышится характерный щелчок).

3. Установите правую педаль 2 вертикально.

Примечание. Вертикальное положение правой педали определяется путем установки зуба 4 этой педали во впадину «В» сектора 5. При этом педаль не должна касаться рычага 3.

4. Удерживая правую тягу 7 в переднем положении, отрегулируйте ее длину так, чтобы отверстие передней вилки 6 совпало с отверстием вертикально расположенной педали.

Регулировку левой педали 1 производите в той же последовательности, при этом ориентиром должна служить правая педаль, установленная вертикально.

5. Отрегулируйте зазор в нижней части ленты, для чего заверните регулировочный винт 10 до упора и, отвернув его на 1 —1,5 оборота, затяните контргайку.

6. Отрегулируйте ход педалей, как указано в разделе «Эксплуатационная регулировка механизма управления трактором».

содержание   ..   80  81  82  83  84  85  86  87  88  89  ..