содержание   ..  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10    ..

3.1.

Органы управления и контрольные приборы трактора ДТ-75Н

Производительность и экономичность трактора во многом зависят от правильного и умелого управления. Поэтому тракторист должен хорошо знать приемы управления трактором и последовательность их выполнения при пуске пускового двигателя и дизеля, при пуске трактора в работу и его движении, а также при остановке трактора и дизеля.

Правильное и умелое управление обеспечивает безопасность работы на тракторе.

Тракторист должен помнить назначение всех органов управления и контрольных приборов и уметь правильно ими пользоваться.

На тракторе ДТ-75Н установлена система дистанционного запуска дизеля из кабины, обеспечивающая управление с места водителя следующими механизмами и агрегатами дизеля: электростартером, воздушной заслонкой карбюратора, магнето, муфтой сцепления редуктора пускового двигателя, шестерней механизма выключения редуктора пускового двигателя, краником отстойника топливного бачка пускового двигателя. Органы управления трактором и контрольные

приборы показаны на рис. 4.

1 — указатель температуры воды в системе охлаждения дизеля;

2 — амперметр;

3 — указатель давления масла в системе смазки дизеля;

4 — включатель стеклоочистителя;

5 — фонарь контрольной лампы, сигнализирующий о включении аккумуляторной батареи на «массу»;

6 — фонарь контрольной лампы, сигнализирующий о перегреве масла в системе смазки дизеля;

7 — фонарь контрольной лампы — световой сигнал работы звукового сигнала;

8—9—рычаги управления тормозами планетарного механизма поворота.

Для поворота трактора по дуге большого радиуса плавно оттяните назад соответствующий рычаг;

10—трос управления автосцепкой;

11—включатель задних фар;

12 — включатель плафона кабины;

13 — кнопка включения звукового сигнала;

14 — включатель передних фар и освещения щитка контрольных приборов;

15 — переключатель включения отопителя или вентиляционной установки кабины;

16 — кнопка включения магнето пускового двигателя. После нажатия на кнопку прекращается подача тока на искровую свечу пускового двигателя;

17 — рычажок включателя электростартера;

18 — включатель «массы» трактора. Для выключения аккумуляторной батареи из электрической цепи нажмите на малую боковую кнопку включателя «массы», для включения — на большую кнопку;

19—розетка штепсельная для подключения переносной лампы;

20 — педаль главной муфты сцепления. Нажатием ноги на педаль муфта выключается;

21 — рычаг управления подачей топлива. При крайнем нижнем положении рычага подача топлива максимальная, при крайнем верхнем положении рычага подача топлива выключена;

22 — рукоятка управления воздушной заслонкой карбюратора;

23 — валик управления краником отстойника бензинового бачка пускового двигателя; при повороте валика против хода часовой стрелки кран открывается;

24 — головка цепи управления шторкой радиатора. Для закрытия шторки цепь выведите из паза, потяните назад за головку и введите в паз;

25 — рычаги управления золотниками распределителя гидросистемы. Левый рычаг служит для управления выносным цилиндром, подключенным с левой стороны трактора, средний — для управления основным задним цилиндром, правый — для управления правым выносным цилиндром;

26 — педаль левого остановочного тормоза;

27 — педаль правого остановочного тормоза;

28 — рычаг вала отбора мощности. Для включения в работу вала отбора мощности рычаг переведите назад, для выключения — вперед. Включать и выключать вал отбора мощности разрешается только при выключенной главной муфте сцепления;

29 — рычаг переключения передач. Рычаг может быть установлен в девяти положениях. Переключать передачи можно только при полностью выключенной главной муфте сцепления;

30 — рычаг включения ходоуменьшителя может быть установлен в положениях, показанных на рис. 89, а рычаг реверс-редуктора — в положениях, показанных на рис. 92;

31 — рычаг управления муфтой сцепления редуктора пускового двигателя и шестерней механизма выключения. При крайнем нижнем положении включается муфта сцепления редуктора, при крайнем верхнем положении — шестерня механизма выключения.

Показания контрольных приборов при допустимых режимах должны быть следующими:

а) стрелка амперметра должна отклоняться вправо (в сторону плюса) от нулевого деления шкалы;

б) указатель давления масла в системе смазки дизеля должен показывать давление 0,3—0,5 МПа (3—5 кгс/см2);

в) указатель температуры воды в системе охлаждения дизеля должен показывать температуру 348—373К (75°—100°С).

3.2.

Условные обозначения и символические знаки органов управления и контрольно-измерительных приборов (рис. 5)

1 — открыт бензокраник пускового двигателя;

2 — закрыт бензокраник пускового двигателя;

3 — включена шестерня механизма выключения пускового двигателя;

Рис. 5. Условные обозначение и символические знаки

4 — включена муфта сцепления пускового двигателя;

5 — подача топлива минимальная;

6 — подача топлива максимальная;

7 — воздушная заслонка карбюратора пускового двигателя;

8 — включение аккумуляторной батареи;

9 — температура масла в дизеле;

10—включение звукового сигнала;

11—включение магнето пускового двигателя;

12 — включение вентиляционной установки;

13 — включение отопителя кабины;

14 — включение передних фар;

15 — положение рычагов управления золотниками гидрораспределителя;

I — подъем; II — нейтральное; III — опускание принудительное; IV — плавающее.

содержание   ..  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10    ..