Промывка фильтра бака гидросистемы приводов управления трактора ТТ-4

Промывка фильтра бака гидросистемы приводов управления трактора ТТ-4

Первую промывку и осмотр фильтра производите через 10 ч, вторую — через 30 ч работы трактора в случае:

1. Ввода в эксплуатацию нового трактора.

2. Разборки гидравлических узлов для их ремонта.

3. Установки на трактор новых гидравлических узлов.

4. Ввода в эксплуатацию трактора после капитального ремонта.

В дальнейшем фильтр промывайте в соответствии с периодичностью, указанной в разделе «Техническое обслуживание».

Промывку фильтра производите в следующей последовательности.

1. Тщательно очистите поверхности бака, сливного маслопровода, .крышки и горловины фильтра.

2. Отсоедините от крышки фильтра сливной маслопровод.

3. Отверните болты и снимите крышку фильтров.

4. Извлеките из горловины уплотнительное кольцо 17 (см. рис. 89), пружину 16 и корпус 22 фильтра с комплектом фильтрующих элементов, достаньте комплект элементов из корпуса, снимите уплотнительное кольцо 23 и фильтрующие элементы 21 с трубы фильтров.

5. Тщательно промойте чистым дизельным топливом элементы, корпус фильтра, предохранительный клапан в сборе, а также остальные детали фильтра.

6. Соберите фильтр и установите на место.

Замена уплотнений гидроусилителя трактора ТТ-4

Замену уплотнений производите в следующем порядке:

1. Заглушите штуцера, снимите защитные чехлы и тщательно промойте гидроусилитель в дизельном топливе.

2. Отверните болты и стяните крышки 1 (см. рис. 87) с хвостовиков поршня.

3. Замените уплотнительные кольца 16 и грязесъемные манжеты 19, одновременно осмотрите и при необходимости замените кольца 17, уплотняющие привалочные плоскости крышек.

4. Смажьте хвостовики поршней дизельным маслом и установите крышки на место; после установки крышек поршень в гидроусилителе должен перемещаться свободно без заеданий.

Замену манжеты 20 золотника производите в следующем порядке:

1. Отверните контргайку и вилку 23 на золотнике.

2. Снимите стопорное кольцо 22 и, переместив золотник вперед, вытолкните пружиной втулку 21 с манжетой 20.

3. Замените манжету и установите детали в обратном порядке.

При установке новой манжеты в поршень обращайте особое

внимание на то, чтобы не повредить рабочие (уплотнительные) кромки манжеты резьбой хвостовика золотника и кромками канавки под стопорное кольцо.

Замену уплотнительного кольца 6 на золотнике производите в следующем порядке:

1. Отверните контргайку и вилку 23 на золотнике.

2. Выверните вилку 9 и вытолкните втулку 7 и золотник 5.

3. Промойте золотник чистым дизельным топливом и замените кольцо.

4. Смажьте золотник дизельным маслом и соберите гидроусилитель. Перед установкой золотника проверьте обратный клапан 11, который должен свободно отжиматься под усилием 200— 300 гс и садиться в свое гнездо под действием пружины 12. Ход клапана должен быть не менее 3 мм.

Регулировка привода управления муфтой сцепления

Неправильная регулировка привода управления и установка гидроусилителя ведет к неполному выключению и включению муфты сцепления (муфта работает с пробуксовкой) и быстрому выходу ее из строя.

Регулировку привода управления муфтой сцепления производите в следующем порядке:

1. Отрегулируйте муфту сцепления; порядок регулировки рассмотрен в разделе «Муфта сцепления».

2. Отсоедините от рычага 6 (см. рис. 84) тягу 5, от рычага 14 тягу 3 и выставьте хвостовик поршня гидроусилителя так, чтобы

расстояние от оси проушины вилки, завернутой в хвостовик, до торца задней крышки гидроусилителя было равно 113 мм (рис. 92).

3. Отрегулируйте вращением вилки длину тяги 5 (см. рис. 84) и соедините ее с рычагом 6.

4. Установите рычаг 14 вертикально вверх, отрегулируйте вращением вилки длину тяги 3 и соедините ее с рычагом.

5. Отсоедините от рычага на мостике тягу 35 и установите рычаг педали муфты сцепления в кабине с наклоном назад на

110—115 мм от оси вращения. Отрегулируйте вращением вилки длину тяги и соедините ее с рычагом на мостике управления.

6. Законтрите вилки гайками и зашплинтуйте пальцы. Качество регулировки проверьте на работающем тракторе. Правильно отрегулированный привод управления должен обеспечить полное выключение муфты сцепления и работу ее без буксования при отпущенной педали. При выжатой педали муфты сцепления и выбранном рабочем ходе поршня гидроусилителя должна обеспечиваться подача масла в гидроусилители тормозов. Усилие на педали при выключении муфты сцепления не должно превышать 8 кгс; отпущенный рычаг должен четко возвращаться в исходное положение. Свободный ход педали должен составлять 53—68 мм, полный ход (включая свободный) — не более 195 мм.

Рис. 32. Установка хвостовика гидроусилителя

содержание .. 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 ..