Регулировка зазоров в подшипниках вала реверс-редуктора и коробки передач трактора ТТ-4

Регулировка зазоров в подшипниках вала реверс-редуктора и коробки передач трактора ТТ-4

Вследствие износа торцов шестерен и подшипников вала реверс-редуктора в процессе эксплуатации требуется регулировка их зазоров. Осевые зазоры в подшипниках и между ступицами шестерен на валу 27 (см. рис. 59) реверс-редуктора регулируйте в следующем порядке:

1. Отсоедините заднюю вилку кардана от фланца 43, закрепленного на валу реверс-редуктора.

2. Удерживая регулировочный стержень 33 ключом, отверните гайку 34.

3. Отверните болты и снимите вместе с прокладками упорный фланец 32 и корпус подшипника 29.

4. Замерьте толщину комплекта прокладок 30.

5. Установите корпус подшипников 29 на место без регулировочных прокладок и затяжкой двух противоположных болтов выберите зазоры в подшипниках и между ступицами шестерен.

6. Замерьте зазор К между фланцем корпуса подшипника и корпусом реверс-редуктора, затем снимите корпус подшипника.

7. Подберите комплект регулировочных прокладок 30 так, чтобы его общая толщина превышала зазор К на 0,1—0,35 мм.

8. Установите корпус подшипника 29 с подобранным комплектом прокладок на место и затяните болты крепления.

9. Установите подвижные шестерни реверс-редуктора в нейтральное положение и проверьте вращение вала 27 проворачиванием вручную вала 40. Вал 27 и, следовательно, вал 40 должны вращаться свободно без ощутимых заеданий. При тугом вращении установите под фланец корпуса подшипника дополнительную прокладку необходимой толщины.

10. Поставьте на упорный фланец 32 дополнительное количество прокладок 31, равное величине смещения корпуса подшипника 29 (определяется разностью между толщиной комплекта прокладок 30 в зазоре К до регулировки и после нее).

Невыполнение этого требования ведет к нарушению зацепления шестерен главной конической передачи и быстрому выходу их из строя.

11. Установите на место упорный фланец, наверните на регулировочный стержень 33 и затяните гайку 34, законтрите болты крепления упорного фланца.

Регулировка блокировочных механизмов реверс-редуктора и коробки передач трактора ТТ-4

Регулировку блокировочных механизмов реверс-редуктора и коробки передач производите в следующем порядке:

1. Установите рычаги управления коробкой передач и реверс-редуктором в нейтральное положение.

2. Отсоедините тяги блокировки от рычагов валика блокировки реверс-редуктора.

3. Установите валики блокировки 96 и 90 (см. рис. 59) на фиксаторы (в положение, соответствующее выключенной муфте сцепления).

4. Установите один из валиков коробки передач и один из валиков реверс-редуктора в положение, соответствующее неполностью включенной передаче.

5. Выберите зазоры в механизмах блокировок поворотом валиков 90 и 96 навстречу друг другу.

6. Отрегулируйте вращением вилки длину тяги 77 и соедините ее с нижним рычагом валика блокировки реверс-редуктора.

7. Выключите полностью муфту сцепления.

8. Отрегулируйте вращением вилки длину другой тяги блокировки и соедините ее с верхним рычагом валика блокировки реверс-редуктора.

9. Зашплинтуйте пальцы вилок и законтрите вилки гайками.

10. Проверьте включением любой передачи реверс-редуктора и коробки правильность регулировки механизмов блокировки при неработающем двигателе, затем при работающем. В случае затрудненного переключения передач раверс-редуктора и коробки удлините тягу 77 отвертыванием вилки на 1—1,5 оборота.

Регулировку положения включателей электрического блокировочного устройства производите в следующем порядке:

1. Установите рычаг управления реверс-редуктором в нейтральное положение.

2. Вверните включатель 2 (см. рис. 60) в корпус 20 до соприкосновения (без нажатия) шарика включателя с шариком 19 в пазу ползуна.

3. Замерьте зазор В между опорными поверхностями включателя и корпуса.

4. Наберите комплект регулировочных прокладок / вместе с замковой шайбой 3, равный по толщине зазору В.

Допускается набор прокладок с шайбой толщиной больше или меньше зазора В не более чем на 0,1 мм.

5. Установите под включатель комплект регулировочных прокладок вместе с замковой шайбой и вверните включатель в корпус.

6. Вверните второй включатель и отрегулируйте его положение.

7. Подключите включатели 2 к магнето и проверьте правильность установки включателей. При правильной установке включателей пусковой двигатель после включения любой передачи реверс-редуктора не должен пускаться.

8. Законтрите включатели замковыми шайбами 3.

Регулировка приводов управления коробкой передач

Регулировку тяг управления реверс-редуктором и коробкой передач производите в следующем порядке:

1. Отсоедините тяги управления от рычагов 63, 65 и 67 (см. рис. 59) переходного мостика. Отсоедините рычаг 62 от валика

переключения реверса, поверните рычаг 65 к заднему мосту и отсоедините тягу управления от рычага 66 переходного мостика. Соедините снова, не шплинтуя, рычаг 62 с валиком переключения.

2. Не отсоединяя валики переключения передач от рычагов переходного мостика, установите подвижные шестерни реверс-редуктора и коробки передач в нейтральное положение (определяется заходом шариковых фиксаторов в средние лунки валиков переключения).

3. Выверните из корпуса колонки управления болты 27 (см? рис. 60) и установите в отверстия корпуса и ползунов штыри диаметром 5 мм.

4. Отрегулируйте длины тяг. Отсоедините рычаг 62 (см. рис. 59) от валика переключения реверса, соедините тяги управления с рычагами 63, 66 и 67, соедините рычаг 62 с валиком переключения и тягу управления с рычагом 65. Законтрите вилки гайками и зашплинтуйте пальцы.

5. Удалите установочные штыри из колонки управления и заверните в корпус болты 27.

содержание .. 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 ..