|
Устройство и действие основных
частей паровой машины крана
Поршень крановой паровой машины
Поршень предназначен воспринимать на себя
усилие давления пара и, перемещаясь внутри цилиндра, передавать
движение с этим усилием через поршневой шток, ползун и шатун на
коленчатый или кривошипный вал. Поршень разделяет цилиндр на две
изолированные друг от друга полости, в которых попеременно
происходит рабочий процесс.
Движение поршня в цилиндре неравномерное. По мере приближения к
крайним положениям скорость его уменьшается и доходит до нуля,
после чего он начинает двигаться в обратном направлении,
постепенно увеличивая скорость и вновь замедляя ее при подходе к
противоположному крайнему положению. Величина перемещения поршня
от
одного крайнего положения до другого называется ходом поршня и
равна двойной величине радиуса кривошипа.
Конструктивно поршень выполняется в виде цилиндрического диска,
закрепленного на штоке (рис. 38).
Рис. 38 Поршень крана ПК-ЦУМЗ-15
Для уменьшения динамических воздействий при движении поршня его
стремятся сделать возможно более легким, поэтому поршню придают
форму или сравнительно тонкого диска со ступицей в центре и
ободом снаружи, или делают в виде широкого, но пустотелого
диска. Поршень такой конструкции применяется в паровой машине
крана ПК-6.
Центральной частью 2, называемой ступицей, поршень садится на
поршневой шток 3 и закрепляется гайкой 4. Соединение поршня со
штоком, подверженное большим силовым и тепловым воздействиям,
должно быть прочным. Поэтому его почти всегда делают с
коническими поверхностями, пришабренными и притертыми по краске.
Гайка, закрепляющая диск поршня на штоке, должна быть хорошо
затянута и зашплинтована.
Поршневой шток служит для передачи движения поршня ползуну и
шатуну паровой машины и представляет собой цилиндрический
стержень с хорошо обработанной шлифованной поверхностью.
Материалом для изготовления поршневого штока служит обычно
углеродистая сталь марки Ст. 5. Второй конец штока имеет резьбу,
посредством которой он соединяется с ползуном.
На цилиндрической поверхности поршня 1 в канавках помещаются
поршневые кольца, уплотняющие пространство между
поршнем и рабочей поверхностью цилиндра.
Количество колец бывает различно, но не менее двух.
|