Конвенция о труде в морском судоходстве (КТМС-2006)

Жилые помещения, условия для отдыха, питание и столовое обслуживание

последующими вариантами (далее – «суда специального назначения») компе-
тентный орган может дать разрешение, при условии принятия удовлетворитель-
ных мер для обеспечения освещения и вентиляции, на расположение спальных
помещений кают ниже грузовой ватерлинии, но ни в коем случае не непосредст-
венно под служебными коридорами;

каюты не имеют прямого сообщения с грузовыми отсеками и машинным отделе-
нием или с камбузом, складскими помещениями, сушильными комнатами или
санитарными узлами общего пользования; часть переборки, разделяющей эти
помещения от кают, и внешние переборки строятся из прочной стали или иных
утвержденных материалов, обеспечивающих водо- и газонепроницаемость;

материалы, используемые для строительства внутренних переборок, перегоро-
док, панелей, полов и соединений, соответствуют этой цели и обеспечивают здо-
ровую окружающую среду;

обеспечивается надлежащее освещение и достаточный дренаж; и

жилые помещения, а также помещения для отдыха и приема пищи отвечают тре-
бованиям, содержащимся в правиле 4.3, а также соответствующим положениям
Кодекса, касающимся охраны здоровья, обеспечения безопасности и предупреж-
дения несчастных случаев в том, что касается предупреждения риска, связанного
с воздействием опасных уровней шума, вибрации и иных внешних факторов и
химических веществ на борту судна, а также обеспечения морякам приемлемых
производственных и жилых условий на борту судна.

7. В отношении требований, предъявляемых к вентиляции и отоплению:

а)

каюты и столовые вентилируются надлежащим образом;

суда, за исключением судов, совершающих регулярные плавания в районах, тем-
пературные климатические условия которых этого не требуют, оборудуются ус-
тановками для кондиционирования воздуха в помещениях для моряков, в от-
дельной радиорубке и помещении центрального поста управления машинным
отделением;

все санитарные узлы оборудуются системой вытяжной вентиляции с выходом на
открытый воздух, не связанной с вентиляционной системой любой другой части
жилых помещений; и

обеспечивается надлежащая система отопления помещений, исключая суда, со-
вершающие рейсы исключительно в тропическом климате.

8. В отношении требований, предъявляемых к освещению, и с учетом таких спе-

циальных положений, которые могут допускаться на пассажирских судах, каюты и
столовые освещаются естественным светом и обеспечиваются надлежащим искусст-
венным освещением.

9. В случае необходимости наличия на борту судна спальных помещений кают,

они должны отвечать следующим требованиям:

а)

на судах, исключая пассажирские суда, каждому моряку предоставляется инди-
видуальное спальное помещение; компетентный орган может делать исключе-
ния, после консультаций с заинтересованными организациями судовладельцев и
моряков, в отношении судов валовой вместимостью менее 3.000 или судов спе-
циального назначения;

Конвенция 2006 года о труде в морском судоходстве

спальные помещения предоставляются отдельно для мужчин и отдельно для
женщин;

с)

спальные помещения имеют адекватные размеры и оснащены надлежащим обра-
зом, чтобы обеспечивать разумный комфорт и содействовать чистоте;

в любом случае каждому моряку предоставляется отдельная койка;

минимальные внутренние размеры койки составляют не менее 198 см на 80 см;

площадь одноместных спальных помещений для моряков составляет не менее:
i) 4,5

кв.м на судах валовой вместимостью менее 3.000;

ii) 5,5

кв.м на судах валовой вместимостью от 3.000 и более, но менее 10.000;

iii) 7

кв.м на судах валовой вместимостью от 10.000 и более;

однако компетентный орган может допускать уменьшение площади кают, чтобы
обеспечить предоставление одноместных кают на судах валовой вместимостью
менее 3.000, на пассажирских судах и на судах специального назначения;

на судах валовой вместимостью менее 3.000, исключая пассажирские суда и су-
да специального назначения, в спальном помещении могут размещаться макси-
мум по два моряка; площадь таких спальных помещений составляет не менее се-
ми квадратных метров;

на пассажирских судах и на судах специального назначения площадь спальных
помещений, предназначенных для моряков, не выполняющих обязанности лиц
командного состава, составляет не менее:
i) 7,5

кв.м для двухместных спальных помещений;

ii) 11,5

кв.м для трехместных спальных помещений;

iii) 14,5

кв.м для четырехместных спальных помещений;

на судах специального назначения в спальных помещениях могут располагаться
более четырех человек, при этом площадь таких спальных помещений составля-
ет не менее 3,6 кв.м на человека;

на судах, исключая пассажирские суда и суда специального назначения, пло-
щадь кают для лиц командного состава, в которых не предусмотрены отдельный
салон или рабочая комната, составляет на одного человека не менее:
i) 7,5

кв.м на судах валовой вместимостью менее 3.000;

ii) 8,5

кв.м на судах валовой вместимостью от 3.000 и более, но менее 10.000;

iii) 10

кв.м на судах валовой вместимостью от 10.000 и более;

на пассажирских судах и на судах специального назначения, площадь каюты, в
которой не предусмотрены отдельный салон или рабочая комната, для младшего
командного состава должна быть не менее 7,5 кв.м и не менее 8,5 кв.м для стар-
шего командного состава. Под младшим руководящим составом понимаются ли-
ца командного состава, соответствующие уровню эксплуатации, а под старшим
командным составом понимаются лица на уровне управления;

m) капитану, старшему механику и старшему штурману предоставляются помимо

спального помещения дополнительный салон, кабинет или эквивалентное допол-
нительное помещение; суда валовой вместимостью менее 3.000 могут освобож-
даться компетентным органом от выполнения этого требования, после консуль-
таций с заинтересованными организациями судовладельцев и моряков;

Жилые помещения, условия для отдыха, питание и столовое обслуживание

для каждого лица, занимающего каюту, мебель включает шкаф для одежды дос-
таточного объема (не менее 475 литров), и выдвижной ящик или иное предназ-
наченное для тех же целей пространство объемом не менее 56 литров; если вы-
движной ящик встроен в шкаф для одежды, то их общий объем составляет не
менее 500 литров; он снабжается полкой и должен закрываться на замок, чтобы
обеспечить конфиденциальность частной жизни;

о)

в каждую каюту помещается стол, который может быть зафиксированным, от-
кидным или выдвижным, а также необходимое количество удобных сидений.

10. В отношении требований, предъявляемых к столовым:

а)

столовые располагаются отдельно от спальных помещений и как можно ближе к
камбузу; суда валовой вместимостью менее 3.000 могут освобождаться компе-
тентным органом от соблюдения этого требования, после консультаций с заин-
тересованными организациями судовладельцев и моряков; и

столовые имеют надлежащие размеры и удобства, а также оснащены соответст-
вующей мебелью и оборудованием (в том числе для обеспечения прохладитель-
ными напитками в любое время), принимая во внимание количество моряков,
которые могут находиться в них одновременно; в зависимости от обстоятельств,
предусматриваются раздельные столовые или общие столовые.

11. В отношении требований, предъявляемых к санитарно-гигиеническим уз-

лам:

а)

все моряки имеют удобный доступ к расположенным на судне санитарно-гигие-
ническим узлам, отвечающим минимальным нормам охраны здоровья и гигие-
ны, а также разумным стандартам комфорта, причем для мужчин и женщин пре-
дусматриваются раздельные санитарно-гигиенические узлы;

санитарно-гигиенические узлы располагаются поблизости от ходового мостика и
машинного отделения  или центрального поста  управления двигателем; суда ва-
ловой  вместимостью  менее 3.000 могут  освобождаться  компетентным  органом
от соблюдения этого требования, после  консультаций  с заинтересованными ор-
ганизациями судовладельцев и моряков;

с)

на всех судах оборудуются и удобно располагаются, по крайней мере, один
туалет, один умывальник и одна ванная или душ, либо ванная и душ на каждые
шесть человек или менее, которые не имеют таких личных удобств;

на судах, исключая пассажирские суда, каждая каюта оборудуется умывальни-
ком с горячей и холодной пресной водой, если такие умывальники не установле-
ны в индивидуальных ванных комнатах;

е)

на пассажирских судах, обычно находящихся в рейсе не более четырех часов, по
усмотрению компетентного органа, могут быть предусмотрены специальные
меры или сокращено количество требуемых санузлов; и

все помещения для умывания обеспечиваются холодной и горячей пресной во-
дой.

12. В отношении требований, предъявляемых к судовым лазаретам, на судах,

имеющих на борту 15 или более моряков и находящихся в плавании более трех дней,
предусматривается отдельное помещение для судового лазарета, которое должно ис-
пользоваться только в медицинских целях; компетентный орган может смягчить это

Конвенция 2006 года о труде в морском судоходстве

требование  для  судов,  занятых  каботажным  плаванием;  при  одобрении  помещения
для  судового  лазарета,  компетентный  орган  обеспечивает,  чтобы  не  возникало  труд-
ностей  с  доступом  в  это  помещение  в  любую  погоду,  чтобы  оно  обеспечивало  ком-
фортабельные  условия  для  пребывания  пациентов  и  способствовало  получению  ими
безотлагательного и надлежащего ухода.

13. Выделяется помещение для прачечной, расположенное в удобном месте и

оснащенное соответствующим оборудованием.

14. На всех судах на открытой палубе выделяется одно или несколько мест, дос-

тупных для моряков в свободное от работы время; это место или эти места имеют
надлежащую площадь с учетом размеров судна и количества моряков на борту.

15. На всех судах выделяются отдельные офисные помещения или общий судо-

вой офис, предназначенные для использования палубной и машинной службами; суда
валовой вместимостью менее 3.000 могут освобождаться компетентным органом от
соблюдения этого требования, после консультаций с заинтересованными организаци-
ями судовладельцев и моряков.

16. Суда, регулярно заходящие в изобилующие москитами порты, оснащаются

надлежащими устройствами в соответствии с требованиями компетентного органа.

17. На борту судна для всех моряков предоставляются соответствующие удобст-

ва, средства и услуги, способствующие отдыху, принимая во внимание правило 4.3 и
соответствующие положения Кодекса, касающиеся охраны здоровья, обеспечения бе-
зопасности и предупреждения несчастных случаев, адаптированные с целью удовлет-
ворения особых потребностей моряков, которым приходится жить и работать на бор-
ту судна.

18. Компетентный орган требует проведения частых инспекций на борту судов

непосредственно капитаном судна или от его имени для обеспечения того, чтобы жи-
лые помещения моряков содержались в чистоте, отвечали требованиям, предъявляе-
мым к достойному жилью, а также поддерживались в надлежащем исправном состоя-
нии. Результаты каждой такой инспекции фиксируются и предоставляются для про-
верки.

19. Для судов, состав экипажей которых требует учитывать без дискриминации

различные характерные для членов экипажа религиозные и социальные привычки и
обычаи, компетентный орган может, после консультаций с заинтересованными орга-
низациями судовладельцев и моряков, разрешать применяемые на справедливой осно-
ве отклонения в отношении положений этого стандарта при условии, что такие откло-
нения не приведут к созданию общих условий, менее благоприятных чем те, которые
были бы созданы в результате применения положений настоящего стандарта.

20. Каждое государство-член может, после консультаций с заинтересованными

организациями судовладельцев и моряков, освобождать суда валовой вместимостью
менее 200, если для этого имеются разумные основания и принимая во внимание раз-
меры судна и количество людей на борту, от соблюдения требований, содержащихся
в следующих положениях настоящего стандарта:

подпункт b) пункта 7, подпункт d) пункта 11 и пункт 13; и

подпункты f) и h)-l) пункта 9, но только в отношении площади.

Жилые помещения, условия для отдыха, питание и столовое обслуживание

21. Какие бы то ни было исключения из требований настоящего стандарта могут

осуществляться только в тех случаях, когда они прямо допускаются положениями
настоящего стандарта и только в особых обстоятельствах, когда такие исключения
могут быть четко обоснованы вескими причинами и при условии обеспечения охраны
здоровья и безопасности моряков.

Руководящий принцип В3.1 – Жилые помещения и условия для отдыха

Руководящий принцип В3.1.1 – Дизайн и конструкция

1. Наружные переборки кают и столовых должны иметь надлежащую изоляцию.

Кожухи всех механизмов и все переборки, отделяющие камбуз и другие теплопроиз-
водящие места, должны иметь надлежащую изоляцию, если существует вероятность
теплового воздействия на смежные жилые помещения или проходы. Должны прини-
маться также меры для обеспечения защиты от теплового воздействия паропроводов
или водопроводов с горячей водой, либо тех и других.

2. Каюты, столовые, помещения для отдыха и коридоры в той части, где распо-

ложены помещения для экипажа, должны иметь надлежащую изоляцию для преду-
преждения образования конденсата или перегрева.

3. Внутренние панели и облицовка стен и потолков должны изготавливаться из

такого материала, поверхность которого легко содержать в чистоте. Не следует ис-
пользовать формы конструкций, в которых могут завестись паразиты.

4. Внутренние панели и облицовка стен и потолков в каютах и столовых долж-

ны без труда поддаваться чистке и покрываться устойчивой нетоксичной краской
светлых тонов.

5. Полы во всех жилых помещениях для моряков должны изготавливаться из

установленного материала, иметь соответствующую конструкцию и должны иметь
нескользкую поверхность, не допускающую проникновение влаги и легко поддающу-
юся чистке.

6. Если полы изготавливаются из композитного материала, то места соединений

со стенами должны профилироваться таким образом, чтобы избежать образования
трещин и щелей.

Руководящий принцип В3.1.2 – Вентиляция

1. Система вентиляции кают и столовых должна контролироваться таким обра-

зом, чтобы поддерживать удовлетворительное состояние воздуха и обеспечивать дос-
таточную его циркуляцию при любых погодных и климатических условиях.

2. Системы кондиционирования воздуха, как централизованного, так и индиви-

дуального типа, должны проектироваться таким образом, чтобы:
a)

поддерживать удовлетворительную температуру и относительную влажность
воздуха по сравнению с наружным воздухом и обеспечивать достаточный обмен
воздуха во всех помещениях с кондиционированием воздуха, принимая во вни-
мание особенности работы в море, и не создавать чрезмерного шума или виб-
рации; и

содействовать ее очистке и дезинфекции, чтобы предупреждать или ставить под
контроль распространение заболеваний.

Конвенция 2006 года о труде в морском судоходстве

3. Питание для работы систем кондиционирования воздуха и других вентиляци-

онных устройств, предусмотренных требованиями предыдущих пунктов настоящего
руководящего принципа, должно обеспечиваться в течение всего времени пребывания
или работы моряков на борту судов и если этого требуют обстоятельства. Однако оно
не должно подаваться за счет аварийных источников.

Руководящий принцип В3.1.3 – Отопление

1. Система отопления жилых помещений моряков должна действовать в течение

всего времени пребывания или работы моряков на борту судна и если это требуется
обстоятельствами.

2. На всех судах, на которых требуется система отопления, отопление осуществ-

ляется посредством горячей воды, горячего воздуха, электроэнергии, пара или эквива-
лентного  источника.  Однако  в  пределах  помещений  для  экипажа  пар  не  должен  ис-
пользоваться  в  качестве  средства  для  передачи  тепла.  Система  отопления  должна
обеспечивать поддержание температуры в помещениях для экипажа на удовлетвори-
тельном  уровне  при  нормальных  погодных  и  климатических  условиях,  на  которые
рассчитано  плавание  данного  судна.  Нормы  температурного  режима  должны  пред-
писываться компетентным органом.

3. Радиаторы и другие отопительные приборы должны располагаться и, в слу-

чае необходимости, ограждаться таким образом, чтобы избежать риска пожара или
создания опасности или неудобства для занимающих помещение лиц.

Руководящий принцип В3.1.4 – Освещение

1. На всех судах жилые помещения моряков должны обеспечиваться электри-

ческим освещением. Если не имеется двух независимых источников электричества
для освещения, то должна обеспечиваться дополнительная система аварийного осве-
щения с помощью ламп или осветительных приборов надлежащей конструкции.

2. В каютах у изголовья каждой койки должны устанавливаться электрические

лампочки для чтения.

3. Соответствующие нормы естественного и искусственного освещения должны

устанавливаться компетентным органом.

Руководящий принцип В3.1.5 – Спальные помещения кают

1. Койки на борту судна должны устанавливаться таким образом, чтобы обеспе-

чить как можно больший комфорт для моряка и любого сопровождающего его лица.

2. Если размеры судна, оперативная деятельность, которую оно должно осуще-

ствлять, и его конструкция делают это целесообразным и практически выполнимым,
то спальные помещения кают должны проектироваться и оснащаться отдельной ван-
ной комнатой с туалетом, чтобы обеспечивать разумный комфорт для обитателей и
содействовать чистоте.

3. В той мере, в какой это практически возможно, спальные помещения кают

для моряков должны располагаться таким образом, чтобы вахтенные смены были
разделены и чтобы моряки, работающие в течение дня, не жили в одном спальном по-
мещении кают с моряками, несущими вахту.

Жилые помещения, условия для отдыха, питание и столовое обслуживание

4. Количество моряков, выполняющих функции старшины, не должно превы-

шать двух человек в спальном помещении кают.

5. В случае практической возможности, следует принимать меры в целях расп-

ространения положений, содержащихся в подпункте m) пункта 9 стандарта А3.1, на
второго механика.

6. Место, занимаемое койками, шкафами, выдвижными ящиками и сиденьями,

должно включаться в измерение площади кают. Участки площади небольших разме-
ров или неправильной формы, которые существенно не увеличивают свободного для
движения пространства и не могут быть использованы под мебель, не должны прини-
маться в расчет.

7. Койки не должны располагаться более чем в два яруса; при расположении

коек вдоль борта, когда над койкой расположен иллюминатор, допускается только
один ярус.

8. При расположении коек в два яруса, расстояние от пола до койки нижнего

яруса не должно быть менее 30 см; верхняя койка должна быть расположена пример-
но посередине между нижней кромкой нижней койки и нижней кромкой палубного
бимса.

9. Каркас и продольный борт койки, если таковой имеется, должны изготавли-

ваться из установленного прочного материала с гладкой поверхностью, не подвержен-
ного коррозии и не способствующего заведению в нем паразитов.

10. Если для изготовления коек используются трубчатые рамы, то трубы долж-

ны быть полностью запаяны и не должны иметь отверстий, пропускающих паразитов.

11. Каждая койка должна снабжаться удобным матрасом и сеткой или комбини-

рованным матрасом-сеткой, включая пружинную сетку или пружинный матрас. Мат-
рас и используемый мягкий наполнитель должны изготавливаться из установленного
материала. Для наполнения матрасов не должны использоваться материалы, способст-
вующие заведению в них паразитов.

12. Когда койки располагаются одна над другой, под матрасом или пружинной

сеткой верхней койки должно помещаться пыленепроницаемое днище.

13. Мебель должна изготавливаться из прочного материала с гладкой поверхно-

стью, не подверженного деформации или коррозии.

14. Иллюминаторы в спальных помещениях кают должны быть снабжены зана-

весками или аналогичными приспособлениями.

15. Спальные помещения кают должны снабжаться зеркалом, маленькими

шкафчиками для туалетных принадлежностей, книжной полкой и достаточным коли-
чеством вешалок для верхней одежды.

Руководящий принцип В3.1.6 – Столовые

1. Помещения столовых могут быть общими или раздельными. Решение об этом

должно приниматься после консультаций с представителями моряков и судовладель-
цев и утверждаться компетентным органом. Необходимо принимать во внимание та-
кие факторы, как размеры судна и потребности моряков с различными культурными,
религиозными и социальными особенностями.

Конвенция 2006 года о труде в морском судоходстве

2. При раздельном варианте предоставления столовых для моряков должны пре-

доставляться столовые отдельно для:

капитана и командного состава; и

старшинского и рядового состава моряков.

3. На судах, исключая пассажирские суда, площадь столовых для моряков долж-

на составлять не менее 1,5 кв. м на одного человека, исходя из запланированного чис-
ла посадочных мест.

4. На всех судах столовые должны оборудоваться столами и сиденьями установ-

ленного образца, подвижными или закрепленными, в количестве достаточном для
максимального числа членов экипажа, которые могут пользоваться ими одновремен-
но.

5. В любое время, когда члены экипажа находятся на борту судна, в их распоря-

жение должны предоставляться:

холодильник, который должен быть удобно расположен и иметь достаточный
объем для числа лиц, пользующихся помещением столовой или помещениями
столовых;

приспособления для приготовления горячих напитков; и

приспособления для охлаждения питьевой воды.

6. Если буфетные и кладовые помещения не имеют прямого доступа к столо-

вым, то должны предусматриваться соответствующие шкафы для столовых принад-
лежностей и необходимые средства для мытья посуды.

7. Поверхность столов и сидений должна изготавливаться из влагонепроница-

емого материала.

Руководящий принцип В3.1.7 – Санитарно-гигиенические помещения

1. Умывальники и ванные должны иметь надлежащие размеры и изготавливать-

ся из установленного материала, иметь гладкую поверхность, не поддающуюся тре-
щинам, гниению или коррозии.

2. Все туалеты должны оборудоваться по установленному образцу и снабжаться

в любое время достаточным количеством воды для смыва или другими надлежащими
устройствами, например за счет системы сжатого воздуха, с индивидуальным управ-
лением.

3. Санитарно-гигиенические помещения, предназначенные для пользования бо-

лее чем одним человеком, должны отвечать следующим требованиям:

полы должны изготавливаться из прочного влагонепроницаемого материала и
оборудоваться надлежащим стоком;

переборки должны изготавливаться из стали или иного установленного матери-
ала и должны быть водонепроницаемыми до уровня не менее 23 см над поверх-
ностью палубы;

помещения должны иметь достаточное освещение, отопление и вентиляцию;

Жилые помещения, условия для отдыха, питание и столовое обслуживание

туалеты должны располагаться удобно по отношению к спальным помещениям
кают, но отдельно от них и от умывальных; не должно быть прямого доступа к
ним из спальных помещений кают или из проходов между спальными помеще-
ниями и туалетами, к которым нет иного доступа; это требование не применяет-
ся, если туалет расположен в помещении между двумя спальными помещениями
кают, в которых размещается в общей сложности не более четырех моряков; и

если в одном помещении имеется более одного туалета, то они отгораживаются
соответствующим образом, чтобы обеспечить индивидуальное пользование ими.

4. Прачечное оборудование, предоставляемое для пользования моряков, должно

включать:

стиральные машины;

сушильное оборудование или должным образом обогреваемые и вентилируемые
сушильные помещения; и

утюги и гладильные доски или иное аналогичное оборудование.

Руководящий принцип В3.1.8 – Помещение для судового лазарета

1. Помещение для судового лазарета должно быть устроено таким образом, что-

бы облегчать проведение консультаций и оказание первичной медицинской помощи и
препятствовать распространению инфекционных заболеваний.

2. Расположение входа и коек, а также системы освещения, вентиляции, отопле-

ния и водоснабжения должны быть такими, чтобы обеспечивать комфорт и облегчать
лечение пациентов.

3. Количество необходимых больничных коек должно предписываться компе-

тентным органом.

4. Для пациентов судового лазарета должно предоставляться в исключительное

пользование санитарно-гигиеническое помещение, расположенное либо непосредст-
венно в помещении лазарета, либо рядом с ним. В таком санитарно-гигиеническом
помещении должны как минимум иметься один туалет, один умывальник и одна ван-
на или душ.

Руководящий принцип В3.1.9 – Другие удобства

1. Если для персонала машинного отделения выделяется отдельное помещение

для переодевания, то такое помещение должно:

располагаться вне помещения машинного отделения, но иметь свободный дос-
туп к нему;

быть оборудовано индивидуальными шкафчиками для одежды, а также ванны-
ми или душем, либо тем и другим, а также умывальниками с горячей и холод-
ной пресной водой.

Руководящий принцип В3.1.10 – Обеспечение постельными
и столовыми принадлежностями и другими предметами

1. Каждое государство-член должно предусматривать применение следующих

принципов:

Конвенция 2006 года о труде в морском судоходстве

всем морякам должны предоставляться судовладельцем чистые постельные при-
надлежности, а также столовые принадлежности для пользования на борту в те-
чение службы на судне, а сами моряки должны нести ответственность за возвра-
щение этих принадлежностей в определенное капитаном время или по оконча-
нии службы на судне;

постельные принадлежности должны быть хорошего качества, а тарелки, чашки
и другие столовые принадлежности должны быть из установленного легко мою-
щегося материала; и

полотенца, мыло и туалетная бумага для членов экипажа должны предостав-
ляться судовладельцем.

Руководящий принцип В3.1.11 – Условия для отдыха, почтовое
обслуживание и организация посещений судна

1. Должна проводиться частая проверка условий и служб обеспечения отдыха, с

тем чтобы они соответствовали нуждам моряков, меняющимся с техническими, про-
изводственными и другими изменениями в морском судоходстве.

2. Мебель в помещениях для отдыха должна включать как минимум книжный

шкаф и все необходимое для чтения и письма и, по мере практической возможности,
для игр.

3. При планировании помещений для отдыха, компетентный орган должен рас-

сматривать возможность оборудования буфета.

4. По мере практической возможности, следует предусматривать включение

следующих объектов и форм отдыха бесплатно для моряков:

курительная комната;

просмотр телепередач и прием радиопередач;

демонстрацию кинофильмов, запас которых должен соответствовать продолжи-
тельности рейса и, в случае необходимости, обновляться через разумные проме-
жутки времени;

спортивный инвентарь, включающий гимнастические снаряды, настольные иг-
ры и палубные игры;

по мере возможности, условия для занятий плаванием;

библиотеку, содержащую профессиональную и другую литературу, запас книг в
которой должен соответствовать продолжительности рейса и обновляться через
разумные промежутки времени;

возможности для занятий рукоделием;

электронное оборудование, такое как радио- и телеприемники, видеомагнитофо-
ны, проигрыватели DVD/CD, персональные компьютеры и программное обеспе-
чение к ним, кассетные магнитофоны и плейеры;

там, где это уместно, следует оборудовать на борту судов бары для моряков, ес-
ли это не противоречит национальным, религиозным или социальным обычаям;

следует предоставлять доступ в разумных пределах к телефонной связи между
судном и берегом, к средствам электронной почты и Интернету, при их наличии,
причем размер платы за пользование этими услугами не должен превышать
разумных пределов.

Жилые помещения, условия для отдыха, питание и столовое обслуживание

5. Следует прилагать все усилия для обеспечения того, чтобы доставка почты

моряков была, по возможности, надежной и своевременной. Следует также прини-
мать меры к тому, чтобы моряки не несли дополнительных почтовых затрат по при-
чине переадресовки корреспонденции по не зависящим от них обстоятельствам.

6. Следует принимать меры в соответствии с действующими национальными за-

конодательством, нормативными правовыми актами или международными актами,
чтобы, по мере возможности и в пределах разумного, моряки без задержки получали
разрешение на посещение их находящегося в порту судна супругами, родственниками
и друзьями. Такие меры должны удовлетворять всем требованиям проверки безопас-
ности.

7. Следует предусматривать возможность предоставления разрешения партне-

рам моряков сопровождать их во время некоторых рейсов, когда это практически воз-
можно и оправдано. Такие партнеры должны быть охвачены должным страхованием
рисков, связанных с несчастными случаями и заболеваниями; судовладельцы должны
оказывать всяческое содействие моряку в заключении договора о таком страховании.

Руководящий принцип В3.1.12 – Предупреждение шума и вибрации

1. Жилые помещения, а также помещения для отдыха и приема пищи должны

располагаться, по мере практической возможности, как можно дальше от двигатель-
ных установок, помещений для рулевых механизмов, палубных лебедок, установок
для вентиляции, отопления и кондиционирования воздуха и от других машин и меха-
низмов, производящих шум.

2. Должны использоваться звукоизолирующие и другие соответствующие зву-

копоглощающие материалы в конструкции и в обшивке переборок, потолков и палуб
в помещениях, являющихся источниками шума, а также применяться самозакрываю-
щиеся звуконепроницаемые двери в помещениях, где расположены машины и меха-
низмы.

3. По мере практической возможности, в машинных отделениях и других поме-

щениях, где размещены машины и механизмы, должны оборудоваться звукоизолиро-
ванные центральные посты управления для членов машинной команды. В той мере, в
какой это практически возможно, такие рабочие помещения как, например, механи-
ческие мастерские, должны изолироваться от общего шума машинного отделения и
должны приниматься меры для снижения шума работающих механизмов.

4. Допустимые пределы уровня шума в рабочих и жилых помещениях должны

соответствовать международным руководствам МОТ, касающимся  предельно  допус-
тимых  уровней  воздействия,  включая  положения,  предусмотренные  в  Своде  практи-
ческих правил МОТ, озаглавленном Внешние производственные факторы 2001 года,
и,  там,  где  это  применимо, конкретным  мерам  защиты,  рекомендованным  Междуна-
родной  морской  организацией,  и  любым  последующим  актам,  вносящим  в  них  поп-
равки или дополняющим их, о предельно допустимых уровнях шума на борту судна.
Экземпляр применяемого акта на английском языке или на рабочем языке судна дол-
жен храниться на борту судна и быть доступным для моряков.

5. Жилые помещения или помещения для отдыха или приема пищи не должны

подвергаться воздействию чрезмерной вибрации.

Конвенция 2006 года о труде в морском судоходстве

Правило 3.2 – Питание и столовое обслуживание

Цель: обеспечить, чтобы моряки получали продукты питания и питьевую
воду высокого качества и в надлежащих санитарно-гигиенических условиях

1. Каждое государство-член обеспечивает, чтобы на судах, плавающих под его

флагом, имелись на борту пищевые продукты и питьевая вода в таком количестве, та-
кой питательной ценности и такого качества, которые в должной мере покрывают
потребности лиц, находящихся на судне, принимая во внимание их различные куль-
турные и религиозные особенности.

2. В течение периода работы по найму моряки на борту судна обеспечиваются

питанием бесплатно.

3. Моряки, нанятые в качестве судового повара и отвечающие за приготовление

пищи, должны обладать надлежащей подготовкой и квалификацией для работы на
этом посту на борту судна.

Стандарт А3.2 – Питание и столовое обслуживание

1. Каждое государство-член принимает законодательство и нормативные право-

вые акты или другие меры, направленные на установление минимальных норм в отно-
шении качества и количества пищевых продуктов и питьевой воды, а также норм сто-
лового обслуживания, применимых к продуктовому довольствию моряков на борту
судна, плавающего под его флагом, и проводит учебные мероприятия по содействию
информированности и соблюдению норм, упомянутых в настоящем пункте.

2. Каждое государство-член обеспечивает, чтобы на судах, плавающих под его

флагом, соблюдались следующие минимальные нормы:

надлежащее снабжение пищевыми продуктами и питьевой водой с точки зрения
количества, питательной ценности, качества и разнообразия и с должным учетом
количества моряков на борту судна, их религиозных требований, традиций и
обычаев, касающихся пищевых продуктов, а также продолжительности и харак-
тера рейса;

пищеблок устраивается и оборудуется таким образом, чтобы позволить обеспе-
чивать моряков надлежащим, разнообразным и полноценным питанием, приго-
товление и подача которого осуществлялись бы в гигиенических условиях;

надлежащая подготовка или инструктаж персонала пищеблока перед назначени-
ем на соответствующие должности.

3. Судовладельцы обеспечивают, чтобы моряки, нанимаемые на работу в каче-

стве судовых поваров, имели соответствующую подготовку и квалификацию, а также
показали свою компетентность для занятия этой должности в соответствии с требова-
ниями, установленными в законодательстве и нормативных правовых актах соответ-
ствующего государства-члена.

4. Требования, предъявляемые в соответствии с пунктом 3 настоящего стандар-

та, включают завершение курса подготовки, одобренного или признаваемого компе-
тентным органом, который охватывает вопросы практического приготовления пищи,
гигиены питания и личной гигиены, хранения пищевых продуктов, осуществления

Жилые помещения, условия для отдыха, питание и столовое обслуживание

контроля за запасами, а также обеспечения защиты окружающей среды и знания воп-
росов охраны и гигиены труда в области столового обслуживания.

5. На судах со штатной численностью экипажа менее десяти человек, на кото-

рых  в  силу  численности  экипажа  или  особенностей  эксплуатации  компетентный  ор-
ган может не требовать наличия в полной мере квалифицированного судового повара,
лицо,  занимающееся  приготовлением  пищи  на  камбузе,  проходит  подготовку  или
инструктаж  по  вопросам,  включающим  гигиену  питания  и  личную  гигиену,  а  также
обработку и хранение пищевых продуктов на борту судна.

6. В случаях крайней необходимости компетентный орган может утвердить изъ-

ятие из общего правила, позволяющее не имеющему должной квалификации повару
выполнять соответствующие функции на борту определенного судна в течение опре-
деленного периода времени до захода в следующий удобный порт или в течение пери-
ода времени, не превышающего одного месяца, при условии, что лицо, в отношении
которого действует это разрешение, прошло соответствующую подготовку или инст-
руктаж по вопросам, включающим гигиену питания и личную гигиену, а также обра-
ботку и хранение пищевых продуктов на борту судна.

7. В соответствии с процедурами обеспечения постоянного соблюдения, предус-

мотренными в рамках Раздела 5, компетентный орган требует, чтобы непосредствен-
но капитаном или под его руководством на борту судов проводились частые и доку-
ментально оформленные инспекции в целях проверки:

снабжения пищевыми продуктами и питьевой водой;

всех помещений и оборудования, используемых для хранения и обработки пи-
щевых продуктов и питьевой воды;

камбуза и оборудования для приготовления и подачи пищи.

8. Не допускается прием на работу, привлечение к работе или использование

труда моряков моложе 18 лет в качестве судового повара.

Руководящий принцип В3.2 – Питание и столовое обслуживание

Руководящий принцип В3.2.1 – Инспекции, обучение,
исследования и публикации

1. Компетентный орган должен, в сотрудничестве с другими соответствующими

ведомствами и организациями, осуществлять сбор актуальной информации о питании
и о методах закупок, складирования, хранения пищевых продуктов, а также о приго-
товлении и подаче пищи с особым учетом требований, предъявляемых к столовому
обслуживанию на борту судна. Эта информация должна предоставляться, безвозмез-
дно или за умеренную плату, в распоряжение представителей промышленности и тор-
говли, поставляющих на суда пищевые продукты и оборудование, капитанов, офици-
антов и поваров судов, а также заинтересованных организаций судовладельцев и мо-
ряков. В этих целях должны использоваться подходящие средства пропаганды, в част-
ности учебные пособия, брошюры, плакаты, диаграммы или рекламные объявления в
профессиональных периодических изданиях.

Конвенция 2006 года о труде в морском судоходстве

2. Компетентный орган должен выпускать рекомендации с целью недопущения

порчи пищевых продуктов, облегчения соблюдения необходимых норм гигиены и
обеспечения оптимальной организации труда.

3. Компетентный орган должен сотрудничать с соответствующими организаци-

ями и ведомствами в целях разработки учебных материалов и судовой информации о
методах обеспечения надлежащих поставок пищевых продуктов и столового обслу-
живания.

4. Компетентный орган должен проводить свою работу в тесном сотрудничестве

с заинтересованными организациями судовладельцев и моряков, а также с соответст-
вующими национальными или местными органами власти, ведающими вопросами пи-
тания и охраны здоровья, и может, в случае необходимости, пользоваться услугами
таких органов власти.

Руководящий принцип В3.2.2 – Судовые повара

1. Моряки могут получить право занимать должность судового повара только

при условии, что они:

имеют минимальный стаж работы в море, установленный компетентным орга-
ном, который может меняться в зависимости от квалификации или опыта;

выдержали экзамен, предусмотренный компетентным органом, или эквивалент-
ный экзамен на одобренных учебных курсах поваров.

2. Предусмотренные экзамены могут проводиться и свидетельства о квалифика-

ции могут выдаваться либо непосредственно компетентным органом, либо, под его
надзором, одобренным учебным заведением подготовки судовых поваров.

3. Компетентный орган должен предусмотреть признание, там, где это уместно,

свидетельств о квалификации судового повара, выдаваемых другими государствами-
членами, которые ратифицировали настоящую Конвенцию или Конвенцию 1946 года
о выдаче судовым поварам свидетельств о квалификации (69), либо иным одобрен-
ным органом.

АЗДЕЛ

4. О

ХРАНА ЗДОРОВЬЯ

МЕДИЦИНСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

СОЦИАЛЬНО

БЫТОВОЕ

ОБСЛУЖИВАНИЕ И ЗАЩИТА В ОБЛАСТИ СОЦИАЛЬНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ

Правило 4.1 – Медицинское обслуживание на борту судна и на берегу

Цель: обеспечить морякам охрану здоровья и безотлагательный доступ
к медицинскому обслуживанию на борту судна и на берегу

1. Каждое государство-член обеспечивает, чтобы на всех моряков на судах, пла-

вающих под его флагом, распространялись надлежащие меры охраны их здоровья и
чтобы они имели доступ к безотлагательному и надлежащему медицинскому обслу-
живанию во время работы на борту судна.

2. Охрана здоровья и медицинское обслуживание, предусмотренные в пункте 1

настоящего правила, в принципе, обеспечиваются морякам бесплатно.

3. Каждое государство-член обеспечивает, чтобы морякам, работающим на бор-

ту находящихся на их территории судов и нуждающимся в срочной медицинской по-
мощи, предоставлялся доступ к расположенным на берегу медицинским учреждениям
этого государства-члена.

4. Изложенные в Кодексе требования, предъявляемые к охране здоровья и меди-

цинскому обслуживанию на борту судна, включают стандарты мер, нацеленных на то,
чтобы обеспечить морякам охрану здоровья и медицинское обслуживание, по мере
возможности, сопоставимые с охраной здоровья и медицинским обслуживанием, ко-
торые обычно обеспечиваются работникам, занятым на берегу.

Стандарт А4.1 – Медицинское обслуживание

на борту судна и на берегу

1. Каждое государство-член обеспечивает принятие мер по охране здоровья мо-

ряков, работающих на борту судов, плавающих под его флагом, и их медицинскому
обслуживанию, включая основные виды стоматологической помощи, с целью:

обеспечения распространения на моряков любых общих положений об охране
здоровья и медицинском обслуживании на производстве, имеющих отношение к
их обязанностям, а также специальных положений, учитывающих специфику ра-
боты на борту судна;

обеспечения того, чтобы охрана здоровья и медицинское обслуживание, предос-
тавляемые морякам, были, по мере возможности, сопоставимы с теми, которые
обычно предоставляются работникам на берегу, включая безотлагательный дос-
туп к необходимым медикаментам, медицинскому оборудованию и службам ди-
агностики и лечения заболеваний, а также к медицинской информации и экспер-
тизе;

Конвенция 2006 года о труде в морском судоходстве

гарантирования морякам права на безотлагательное обращение к квалифициро-
ванному врачу или стоматологу в порту захода, если это практически осущест-
вимо;

обеспечения того, чтобы медицинское обслуживание и охрана здоровья во время
пребывания моряка на судне или в иностранном порту предоставлялись ему бес-
платно, в той мере, в какой это соответствует национальным законодательству и
практике государства-члена;

обеспечения не только лечения больных или травмированных моряков, но и при-
нятия мер профилактики, таких как разработка программ по охране здоровья и
санитарному просвещению.
2. Компетентный орган принимает стандартную форму медицинской карты для

использования капитанами судов, а также береговым и судовым медицинским персо-
налом. Эта форма медицинской карты в заполненном виде и ее содержание имеют
конфиденциальный характер и используются только для целей содействия лечению
моряков.

3. Каждое государство-член принимает законодательство и нормативные право-

вые акты, устанавливающие требования в отношении судовых лазаретов, а также
средств для медицинского обслуживания, медицинского оборудования и медицин-
ской подготовки на борту судов, плавающих под его флагом.

4. В национальных законодательстве и нормативных правовых актах, как мини-

мум, устанавливаются следующие требования:
a)

все суда обеспечиваются судовой аптечкой, медицинским оборудованием и ме-
дицинским справочником, состав и содержание которых предписываются компе-
тентным  органом  и  подлежат  регулярному  контролю  с  его  стороны;  в  нацио-
нальных требованиях принимаются во внимание тип судна, количество находя-
щихся  на  его  борту  лиц,  характер,  направление  и  продолжительность  рейсов,  а
также  соответствующие  рекомендуемые  на  национальном  и  международном
уровнях медицинские стандарты;

суда, имеющие на борту 100 или более моряков и обычно находящиеся в между-
народном рейсе более трех дней, имеют квалифицированного врача, отвечающе-
го за медицинское обслуживание; национальное законодательство или норма-
тивные правовые акты определяют также, какие другие суда должны иметь вра-
ча, принимая во внимание, в частности, такие факторы, как продолжительность,
характер и условия рейса, а также количество моряков на борту судна;

суда,  не  имеющие  врача  на  борту,  имеют  в  составе  экипажа,  по  крайней  мере,
одного моряка, ответственного за медицинское обслуживание, назначение и при-
менение лекарств как часть своих обычных обязанностей, или, по крайней мере,
одного моряка на борту судна, обладающего навыками для оказания первой ме-
дицинской  помощи;  лица,  ответственные  за  обеспечение  медицинского  обслу-
живания на борту судна, которые не являются врачами по своей специальности,
должны удовлетворительно завершить курс подготовки по медицинскому уходу,
отвечающий требованиям  Международной конвенции о подготовке  и дипломи-
ровании моряков и несении вахты 1978 года с поправками (Конвенции ПДНВ);
моряки, назначаемые для оказания первой медицинской помощи, должны удов-
летворительно  завершить  курс  подготовки  по  оказанию  первой  медицинской
помощи,  отвечающий  требованиям  Конвенции  ПДНВ 1978 года  с  поправками;

Конвенция о труде в морском судоходстве (КТМС-2006) - часть 4