Главная Книги - Разные КОРПОРАЦИЯ "УКРМОНТАЖСПЕЦСТРОЙ". Инструкции по охране труда (1995 год)
поиск по сайту правообладателям
|
|
содержание .. 20 21 22 23 ..
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- рельсовой колеи. При этом не допускается становиться на путь,
- штабелям из песка, гравия, щебня и других сыпучих ма-
толкать вагон позади или тянуть его на себя, а также толкать и
териалов нужно придавать естественный угол откоса или закре-
тормозить вагон, держать его за буферное приспособление;
плять их крепкими подпорными стенками;
- к погрузке и разгрузке железнодорожного вагона присту-
- ящики со стеклом укладывать в один ряд по высоте. Во
пать только после полной остановки и закрепления его с двух
время складирования и снятия ящиков со стеклом работники
сторон упором под колеса тормозных башмаков;
должны находиться с торцовый стороны ящика.
- для облегчения открывания двери вагона использовать
3.10. Дештабелирование грузов должно проводиться толь-
специальное приспособление;
ко сверху-вниз.
- не находиться при открывании двери против дверного
3.11. Во время изъятия сыпучих грузов из штабеля не до-
проема открывающегося вагона в связи с возможностью выпа-
пускать образования подкопа.
дения груза;
3.12. Для предотвращения аварийных ситуаций: знать и
- открывать люки полувагонов с сыпучим грузом только
применять условную сигнализацию во время погрузки и разгруз-
специальным приспособлением, позволяющем работнику нахо-
ки грузов подъемно-транспортными механизмами; во время за-
диться на безопасном расстоянии;
грузки (разгрузки) холодильных камер применять предохрани-
- во время загрузки в железнодорожный вагон ящичного,
тельные средства, которые исключают возможность случайной
бочкового и прочих штучных грузов укладывать их плотно, без
изоляции в них работников.
промежутков.
Работнику запрещается:
3.8. Прекратить работы в случае:
- находиться и выполнять работы под поднятым грузом, на
- выявление несоответствия тары установленным требо-
пути движения транспорта;
ваниям, а также отсутствия на ней четкого маркирования или
- ходить по железнодорожным путям, подлезть под стоя-
ярлыков;
щие вагоны, перелазить через сцепление, цепляться за движу-
- возникновении опасных и вредных производственных
щиеся вагоны, проходить между расцепленными вагонами, если
факторов вследствие влияния метеорологических условий на
рядом находится тепловоз;
физико-химический состав груза (если не приняты меры по соз-
- разгружать груз в местах, для этого не приспособленных
данию безопасных условий проведения работ).
(на временные перекрытия, непосредственно на трубы парово-
3.9. Во время штабелировки стройматериалов:
и газопроводов, электрические кабели, на рельсовые пути,
- штучный камень укладывать на высоту не более 1,5 м (во
вплотную к ограждениям и стенам различных сооружений и при-
избежание самообрушения);
строек).
- кирпич укладывать на ровной поверхности не более чем
в 25 рядов;
4. Требования безопасности после окончания работы
- высота штабеля пиломатериалов во время рядового
складирования не должна превышать половину ширины штабе-
4.1. Убрать съемные грузозахватные приспособления, ин-
ля, а во время складирования в клети - должна быть не более
вентарь и положить в отведенные места хранения.
ширины штабеля;
4.2. Грузовую тележку установить на ровную поверхность;
рама гидравлической тележки должна быть опущена в нижнее
положение.
11
12
|