Электрические четырехколесные вилочные погрузчики EFG 316k/ 316/ 318k/ 318/ 320. Инструкция

2.4

Предупреждающие сообщения, клавиши и переключатели

Отображаются или переключаются следующие состояния:

Поз.

Сообщение / Функция

Кнопка переключения "Индикация количества часов работы - текущее

время

- Время работы машины - ключ зажигания "Вкл." („EIN“)

- Переключить сообщение о количестве часов работы можно кодом

„EIN“ или „AUS“

- Индикация текущего времени

Перегрев схем управления (контроллера)

- Зажигается при перегреве схем управления

- Интенсивность операций будет постепенно снижена

Перегрев насос-мотора, сервомотора

- Производится контроль температуры насос-мотора и сервомотора

- При перегреве мощность будет снижена

Перегрев тягового двигателя

- Производится контроль температуры тягового двигателя

- При перегреве мощность будет снижена

Переключатель положения сидения

- Контакт "Водительское сидение занято" не замкнут

- Машина в рабочем состоянии, однако водителя на месте нет

Стояночный тормоз натянут

- Машина в рабочем состоянии, стояночный тормоз натянут

Индикация направления движения o

- Если предусмотрен проблесковый маячок в системе световых

приоборов

Машина в работе

- Ключ зажигания в положении "Вкл." ("EIN")

Сообщение по эксплуатации / технике безопасности

- Время до очередного техобслуживания истекло (1000 часов работы)

или просрочена плакетка техосмотра (UVV) - 12 месяцев (сообщение

мигает)

Слишком мало тормозной жидкости

- Уровень тормозной жидкости в бачке контролируется щупом

Внимание!

- Индикация сообщений о неисправностях

- Мигает при уровне заряда аккумулятора ниже 10 %

Клавиша "Замедленный ход"

- Макс. скорость движения 6 км/ч (регулируется)

Клавиша выбора программы

- Клавиши увеличения и уменьшения параметра

Установочная клавиша SET

- Выбор специальных функций

Индикация программируемых рабочих режимов

- Индикация выбранных режимов движения машины (с 1 по 5)

E 6

2.5

Сообщения на дисплее

Поз.

Функция

Направление движения и положение колес

- Показывает выбранное направление движения (вперед или назад)

или угловое положение управляемых колес

Индикация уровня емкости аккумулятора в %

Индицируется остаточная емкость аккумулятора.

Индикация 0% = аккумулятор разряжен на 80%.

При индикации 10 % мигает светодиод (42) "Внимание!".

При емкости аккумулятора 0% функции подъема будут через 30-40 сек.

заблокированы.

Индикатор количества отработанных часов / Сообщения о

неисправностях

- Индикация количества часов в работе:

- eff: Индикация общего количества часов работы

Сообщения о неисправностях:

- При возникновении неисправности (Err) или предупреждении (Inf)

индикация количества часов работы пропадает. Индицируется код

неисправности.

- При возникновении нескольких неисправностей они отображаются по

очереди каждые 1,5 сек., при этом подается

предупреждающий звуковой сигнал.

2.6

Настройка времени

обычный режим работы

кнопки„h/time“ и up

нажимать одновременно

На дисплее

появляется время.

Первая цифра мигает.

С помощью кнопки up/down можно

настроить мигающую цифру на большее

или меньшее значение.

Нажатием на кнопку SET

осуществляется переключение к следующей

цифре. После последней цифры значение

вводится в память

E 7

Запуск машины

Перед запуском машины, ее обслуживанием или подъемом груза водитель

должен убедиться, что никто не находится в опасной зоне.

3.1

Поверки и операции, подлежащие ежедневному выполнению перед

запуском машины

- Проверить всю машину

(особенно колеса и грузоподъемные части) на

отсутствие повреждений.

- Проверить, равномерно ли натянуты грузовые цепи.

- Проверить крепления аккумуляторной батареи, а также кабельные

соединения.

Проверка уровня жидкости для

мытья стекла

- Снять левую боковую часть.

- Ёмкость

для

жидкости,

используемой при мытье стекла

(38а), находится в направлении

движения,

слева,

возле

38a

аккумулятора.

- Проверить, достаточно ли жидкости

для мытья стекла находится в

ёмкости.

При необходимости

долить жидкость.

- Использовать жидкость для мытья

стекла вместе с антифризом.

3.2

Машины с уменьшенным пространством над головой X (o)

При несоблюдении рекомендуемого

роста, условия работы создают

повышенную нагрузку на водителя и

могут представлять опасность для

него, при этом не исключаются

повреждения из-за неудобного

положения

повышенное

физическое напряжение водителя.

Лица,

ответственные

за

эксплуатацию оборудования, должны

предусмотреть, чтобы на машине

работали водители с ростом, не

превышающим указанный.

Кроме того, необходимо проверить

нормальную,

прямую

посадку

водителей,

не

создающую

физических напряжений.

E 9

3.3

Регулировка положения водительского сидения

Для обеспечения оптимального амортизирующего действия водительского

сидения следует отрегулировать его положение в зависимости от веса водителя.

Водительское сидение перед проведением регулировки под вес водителя

должно быть полностью свободным.

Регулировка сидения под вес

водителя

- Оттянуть установочную рукоятку

амортизатора сидения

(40)

направлении стрелки до упора, а

затем вернуть ее снова в

первоначальное положение.

Ранее занесенные в память данные о

регулировке положения сидения

вернутся к минимальному значению.

Диапазон

установки

значения

амортизации сидения - вес водителя

от 50 кг до 130 кг.

- Снова оттянуть установочную

рукоятку (40) водительского сидения

в направлении стрелки, пока не сообщение о весе водителя на сидении (41) не

достигнет требуемой отметки. Отвести обратно (назад) установочную рукоятку

водительского сидения.

- Водителю занять место на сидении.

Отрегулировать положение спинки сидения:

- Сдвинуть вверх стопорный рычаг (42) спинки сидения и отрегулировать наклон

спинки.

- Снова отпустить стопорный рычаг

(42), спинка будет зафиксирована в

выбранном положении.

Отрегулировать положение сидения:

- Вытянуть на себя стопор водительского сидения (39), затем движениями

вперед - назад привести сидение в требуемое положение.

- Снова зафиксировать водительское сидение посредством стопора (39).

Стопор водительского сидения должен прочно закреплять водительское сидение

в выбранном положении. Регулировку положения водительского сидения не

разрешается изменять во время движения!

Регулировка положения водительского сидения производится в соответствии со

стандартной конструкцией машины. Если в конструкцию машины внесены

изменения, следует пользоваться описанием процедур регулировки сидения,

предоставленным фирмой-изготовителем. При регулировке положения сидения

необходимо следить за тем, чтобы все элементы управления были легко

доступны водителю.

E 10

3.4

Регулировка положения рулевой колонки

- Отпустить фиксирующий стопор

рулевой колонки

(4) и привести

колонку в нужное положение,

сдвигая ее вперед или назад.

- Снова закрепить фиксирующий

стопор рулевой колонки.

3.5

Приведение в рабочее состояние

- Разблокировать главный рубильник

(10).

Для этого:

Нажать на балансир (s) и поднять

его кверху

(r), пока главный

рубильник не будет очевидно

зафиксирован.

- Вставить ключ в замок зажигания

(5) и повернуть вправо до упора в

положение „I.

- Проверить

работоспособность

звукового сигнала (43).

Проверить функции электрической и

гидравлической тормозной систем, а

также стояночного тормоза.

Теперь машина приведена в рабочую

готовность. На индикаторе разряда

аккумулятора

/ сообщений о неисправностях

(3)

высветится

остаточная

емкость аккумулятора.

После вытягивания рукоятки аварийного останова "NOT/AUS"

на себя и

поворота вправо ключа в замке зажигания, машина в течение

3-4 сек.

производит самопроверку (системы управления и рабогты двигателя). В это

время движение машины заблокировано. При нажатии в течение

самаопроверки на педаль на дисплее появится сообщение "Машина

обездвижена".

E 11

3.7

Силовой удерживающий ремень

Надевать ремень перед каждым запуском погрузчика.

Ремень предохраняет от тяжких телесных повреждений.

Оберегать ремень от загрязнений

(например, укрывать при длительных

стоянках) и регулярно чистить его. Если замок или катушка ремня замерзли, им

надо дать оттаять и высушить, чтобы они не замерзли снова.

Не допускать превышения температуры теплого воздуха для сушки ремня: +60

градусов!

Не разрешается вносить каких-либо изменений в конструкцию силового

удерживающего ремня.

Неисправность ремня приводит к опасности.

- После любой аварии силовой удерживающий ремень следует заменить.

- Для дополнительного оснащения и ремонта следует использовать

исключительно оригинальные запасные части.

Замену поврежденных либо непригодных к использованию силовых

удерживающих ремней может производить только уполномоченный дилер или

представитель филиала фирмы.

Поведение в нештатных ситуациях

Если машина переворачивается, ни в

коем случае не следует расстегивать

ремень и пытаться покинуть машину.

При спрыгивании с машины

существует угроза получения травмы!

Правильное поведение:

- Склониться

верхней

частью

туловища к рулю.

- Рулевое колесо удерживать двумя

руками и упираться ногами.

- Тело наклонить в направлении

падения.

E 13

Руководство по применению силового удерживающего ремня

Перед запуском машины плавно

вытянуть ремень из катушки, плотно

наложить на тело поверх бедер и

закрыть замок.

При надевании ремня его нельзя

перекручивать.

При обслуживании

погрузчика

(например, при движении машины,

подъеме или опускании груза и т.д.)

сидеть на водительском сидении

следует всегда по возможности

глубже, соприкасаясь спиной со

спинкой сидения.

Автоматическая

блокировка

разматывающей катушки ремня

обеспечивает водителю достаточную

степень свободы на водительском

сидении.

При расположении тела на переднем

краю водительского сидения защита

водителя

ослаблена

из-за

слишком

длинного ремня.

Ремень следует использовать для

обеспечения безопасности только

одного человека.

- После завершения работы нажать красную клавишу и язычок ремня вручную

вернуть обратно на разматывающую катушку.

Z Если язычок замка ремня резко ударится о корпус катушки, может сработать

автоматическая блокировка. Тогда вытянуть ремень не удастся.

Снять блокировку:

- Вытащить ремень из корпуса катушки на 10-15 мм, приложив несколько

большее усилие.

- Отпустить ремень; он будет смотан обратно в катушку, отключив

автоматическую блокировку.

Теперь ремень можно снова вытягивать из катушки.

Поведение при запуске погрузчика на крутом уклоне

Автоматическая блокировка запирает разматывающую катушку ремня, если

машина сильно наклонена. Ремень нельзя в таком случае вытащить из

катушки.

Z Необходимо осторожно откатить машину с уклона и затем надеть ремень.

E 14

3.8

Автоматическая

механическая система безопасности

(вариант

комплектации)

F Не разрешается эксплуатировать машину в случае отсутствия или

неисправности системы безопасности.

F Систему безопасности следует проверять после любой аварии силами

уполномоченного квалифицированного персонала.

F Не разрешается вносить каких-либо изменений в конструкцию системы

безопасности.

безопасной

F Для гарантии

эксплуатации

машины следует

соблюдать интервал в

90 мм при

расположении водителя на сидении

между скобой

(1) и поверхностью

сидения.

Поведение в нештатных ситуациях

F Если машине грозит опрокидывание, нельзя ни в коем случае пытаться

спрыгнуть. При спрыгивании с машины существует угроза получения травмы!

Правильное поведение

- Склониться верхней частью туловища к рулю.

- Рулевое колесо удерживать двумя руками и упираться ногами.

– Тело наклонить в направлении падения.

E 15

Руководство по пользованию системой безопасности (автоматической)

До начала движения следует проверить работоспособность системы

безопасности.

Стопорная кнопка (2) не должна быть

защелкнута.

- Занять место на сидении

- Повернуть ключ в положение "Вкл."

Отпустив

стояночный

тормоз,

водитель должен сам закрыть и

запереть обе защитные скобы слева и

справа.

Необходимо следить за тем, чтобы

защитные

скобы

двигались

беспрепятственно.

После постановки машины на стоянку

и натяжения стояночного тормоза

защитные скобы открываются автоматически.

Поворачивать ключ в положение "0" и вынимать его из замка разрешается

только после того, как открылись защитные скобы.

При перебоях напряжения можно разблокировать систему безопасности, нажав

на кнопку (3). После этого можно вручную откинуть защитные скобы назад.

Руководство по пользованию системой безопасности (механической)

F До начала движения следует проверить работоспособность системы

безопасности.

Для открытия левой защитной скобы следует нажать на нее внутрь и

одновременно откинуть кверху: после отпускания скобы она самостоятельно

отклонится в нижнее положение и зафиксируется.

E 16

Использование погрузчика для выполнения работ

4.1

Правила техники безопасности для режима езды

Дороги и рабочие зоны: Разрешается ездить только по дорогам, допущенным

для движения. Посторонним третьим лицам не разрешается приближаться к

рабочей зоне. Груз разрешается хранить только в местах, предназн. для этого.

Указания по вождению погрузчика: Водитель обязан приспособлять скорость

движения к местным условиям. Медленно ехать он должен, к примеру, в раз-

воротах, вблизи узких проходов и в них, при проезде качающихся дверей, в

непросматриваемых местах. Он обязан всегда держать необходимую

дистанцию для торможения по отношению к впереди следующим погрузчикам

и всегда иметь погрузчик под полным контролем. Немедленный останов (кроме

случая опасности), быстрое движ. с поворотами, обгон в опасн. и

непросматрив. местах запрещаются. Запрещается высовываться или

захватывать рукой предмет вне пределов зоны работы и обслуживания.

Транспортировка или подъем людей запрещены.

Условия видимости при езде: Водитель обязан смотреть в направлении дви-

жения и должен всегда иметь достаточное обозрение маршрута, по которому

он движется. Если транспортируются грузовые единицы, которые ограни-

чивают видимость, то погрузчик должен двигаться с грузом, направленным в

заднюю сторону. Если это невозможно, то второе лицо как предупредительный

пост должно идти впереди погрузчика.

Езда на подъемах или спусках: Езда по подъемам или спускам разрешается

только тогда, если они обозначены как транспортные дороги, если они чисты и

шероховаты, и если по ним можно безопасно ездить в соответствии с

техническими спецификациями погрузчика. При этом грузовая единица всегда

должна быть направлена в гору. Запрещаются поворот, косая езда и поставка

на стоянку погрузчика на подъемах или спусках. По спускам разрешается ехать

только с уменьшенной скоростью и при постоянной готовности к торможению.

Въезд в лифты или на погрузочные эстакады: Въезд в лифты или на

погрузочные эстакады разрешается только тогда, если они имеют достаточную

грузоподъемность, по их конструкции пригодны для въезда и допущены эксплу-

атирующей организацией к въезду. В этом необходимо убеждаться перед

въездом. Погрузчик следует двигать в лифт с спереди расположенной грузовой

единицей и он должен занимать позицию, которая исключает соприкосновение

со стенами шахты.

Лица, которые хотят использовать лифт вместе с погрузчиком, могут войти в

него только после того, как безопасно был установлен погрузчик, и обязаны

выйти из лифта до выезда погрузчика.

Характеристика транспортируемого груза: Разрешается транспортировать

только грузы, которые надлежащим образом фиксированы. Никогда не пере-

возить грузы, которые штабелированы выше конца балки вил или защитной

решетки груза.

E 17

Буксировка прицепов или транспортных средств разрешается лишь в

отдельных случаях, в укрепленных проездах и на ровном месте, с

максимальным уклоном +/- 1% и со скоростью не более 5 км/ч. Длительная

работа с прицепом запрещена.

Во время буксировки прицепа не разрешается перевозить груз на вильчатом

захвате.

Запрещено превышать предписанный для машины максимальный прицепной

вес для прицепа, не оборудованного и/или оборудованного тормозом.

Заданное значение прицепного веса действительно только для исполнения с

вспомогательной сцепкой с противовесом вилочного погрузчика. При

использовании на погрузчике иного типа сцепного устройства с прицепом,

необходимо следовать предписаниям изготовителя сцепного устройства.

После сцепки водитель обязан перед началом движения убедиться, что

сцепное устройство заблокировано от расцепления.

Эксплуатацию машины при буксировке следует осуществлять таким образом,

чтобы обеспечить безопасную езду и торможение буксирного каравана при

всех перемещениях в процессе езды.

E 18

4.2

Езда

Проезд в зонах действия сильных электромагнитных полей, напряженность

которых превышает допустимые пределы, может сопровождаться выходом

движения машины из-под контроля.

В таком случае следует немедленно привести в действие аварийный останов

(главный рубильник), затормозить машину служебным тормозом и натянуть

стояночный тормоз.

Выявить причину сбоя, при необходимости поставить в известность сервисную

службу фирмы-изготовителя.

Предохранительный выключатель водительского сидения

Если водителя нет на сидении, либо если вес водителя превышает заданное

значение, функция движения машины будет прервана предохранительным

выключателем. (См. главу Е, раздел "Регулировка по весу водителя").

Езда разрешается только при закрытом и

надлежащим образом запертом капоте.

На пути машины не должно быть каких-

либо препятствий.

Скорость движения следует соизмерять с

условиями поверхности рабочей зоны и

характером груза!

- Поднять вилку примерно на 200 мм,

чтобы зубья вилки полностью

оторвались от пола.

- Полностью

отклонить

подъемную мачту.

Переключатель направления движения

может находиться, в зависимости от

исполнения машины,

на рукоятке "Соло-пилот" (14) или

на рукоятке "Мульти-пилот" (44).

E 19

Z После вытягивания рукоятки аварийного останова "NOT/AUS" на себя и

поворота вправо ключа в замке зажигания, машина в течение

3-4 сек.

производит самопроверку (системы управления и работы двигателя). В это

время движение машины заблокировано. При нажатии в течение самопроверки

на педаль на дисплее появится сообщение "Машина обездваижена".

Езда вперед

(управление от

единственной педали)

Убедиться, что зона движения

свободна.

- Отпустить стояночный тормоз (3).

- Сдвинуть вперед переключатель

направления движения

(44) на

рукоятке "Мульти-пилот" или "Соло-

пилот"(14).

- Медленно нажать на педаль

акселератора (6).

Езда вперед (управление от двух

педалей)

Убедиться, что зона движения свободна.

- Отпустить стояночный тормоз (3).

- Медленно нажать на правую

педаль акселератора (13).

Рукояткой

"Мульти-пилот"

для

движения не пользоваться.

Изменение направления движения

(управление от единственной

педали)

До начала движения в противоположном направлении убедиться,

что сзади

зона движения свободна.

- Убрать ногу с педали акселератора (6).

- Затормозить машину до полной остановки педалью тормоза (7).

- Перевести переключатель направления движения

(44) или

(14) через

нейтраль в требуемом направлении.

- Медленно выжать педаль акселератора, пока не будет достигнута желаемая

скорость движения.

Изменение направления движения (управление от двух педалей)

До начала движения в противоположном направлении убедиться, что сзади

зона движения свободна.

- Убрать ногу с педали акселератора (13).

- Затормозить машину до полной остановки педалью тормоза (12).

- Медленно выжать педаль акселератора (11), пока не будет достигнута

желаемая скорость движения.

E 20

Езда задним ходом (управление от единственной педали)

Убедиться, что сзади зона движения свободна.

- Сдвинуть назад (R) переключатель

направления движения

(44) на

рукоятке узла управления "Мульти-

пилот" или "Соло-пилот" (14).

- Медленно

выжать

педаль

акселератора

(6), пока не будет

достигнута желаемая скорость

движения.

Езда задним ходом (управление от

двух педалей)

Убедиться, что сзади зона движения

свободна.

- Медленно выжать левую педаль акселератора (11), пока не будет достигнута

желаемая скорость движения.

Рукояткой

"Мульти-пилот"

для

движения не пользоваться.

Разгон машины

(управление от

единственной педали)

- Медленно выжимать педаль

акселератора (6), пока машина не

придет в движение.

- Далее

выжимать

педаль

акселератора (6).

При дальнейшем нажатии на

педаль увеличиваются обороты

двигателя и скорость машины.

Разгон машины (Управление от двух педалей)

- Медленно выжимать педаль акселератора (11 или 13), в зависимости от

выбранного направления движения, пока машина не придет в движение.

- Выжимать педаль акселератора (11 или 13) далее. При дальнейшем нажатии

на педаль увеличиваются обороты двигателя и скорость машины.

E 21

Торможение машины

Режим торможения машины в значительной степени зависит от структуры

поверхности. Водитель обязан учитывать это при выборе режима езды.

Затормаживать машину следует осторожно, чтобы не соскользнул груз.

При наличии груза на подъемнике тормозной путь будет длиннее, что

необходимо учитывать.

- Убрать ногу с педали акселератора (6) (11/13) и слегка нажать вниз педаль

тормоза (7/12).

4.3

Повороты

Поскольку управление рулевым колесом требует небольших усилий, благодаря

гидростатическому приводу, вращать колесо следует очень осторожно.

Проезд правого поворота

- Повернуть колесо на требуемый угол по часовой стрелке.

Проезд левого поворота

- Повернуть колесо на требуемый угол против часовой стрелки.

4.4

Торможение

Предусмотрены четыре возможности

для торможения машины:

- Система служебного торможения

- Инерционное торможение

- Торможение противоходом

- Стояночный тормоз

Система служебного торможения

- Нажать на педаль тормоза (7/12)

книзу, пока не почувствуется

сопротивление.

При задействовании служебного

тормоза диски тормозят движение ведущих колес.

Инерционное торможение

- Убрать ногу с педали акселератора

(6)

(11/13). Машина затормозится

генераторным способом, под

воздействием схемы управления

тяговым током.

Такой режим снижает расход энергии.

E 22

Торможение противоходом (Управление от единственной педали):

- Во время езды перевести переключатель направления движения (44) или

(14) на противоположное направление. Машина будет тормозиться

генераторным способом под воздействием тягового тока, до тех пор, пока не

начнет двигаться в противоположном направлении.

направления

F Переключатель

движения может находиться, в

зависимости от исполнения машины,

- на рукоятке "Мульти-пилот" (Рис. 1)

или

- На управляющей рукоятке (Рис. 2).

(1)

(2)

Стояночный тормоз

- Потянуть стояночный тормоз (3) назад. Тормоз натянут и зафиксирован в

данном положении.

- Нажать на кнопку фиксатора стояночного тормоза (3) и сдвинуть рычаг

тормоза вперед, чтобы освободить стояночный тормоз.

Z При задействовании стояночного тормоза пластины механически тормозят

движение ведущих колес.

При езде с натянутым стояночным тормозом подается предупредительный

сигнал.

F Стояночный тормоз способен удерживать машину с полной нагрузкой на чистой

поверхности при уклоне до 15 %.

E 23

4.5

Управление подъемным устройст-

вом и навесными приборами (Solo-

Pilot)

Пользоваться

управляющей

рукояткой

можно

только

водительского сидения. Водитель

должен пройти инструктаж по

управлению подъемной оснасткой и

навесным оборудованием!

Подъем/опускание

держателя

вилки

- Для подъема держателя вилки

оттянуть рукоятку "Соло-пилот" (16)

назад.

- Для опускания держателя вилки нажать рукоятку "Соло-пилот" (16) вперед.

Наклон подъемной мачты вперед/назад

При наклоне мачты назад никакая часть тела не должна находиться между

мачтой и передней стенкой машины.

- Для наклона мачты назад оттянуть управляющую рукоятку (17) назад.

- Для наклона мачты вперед нажать управляющую рукоятку (17) вперед.

4.5.1

Управление навесным оборудованием (SOLO-PILOT)(o)

Соблюдайте инструкцию изготовителя и учитывайте грузоподъёмность

навесного оборудования.

Поднимать людей с помощью подъемного приспособления запрещается.

- Потянуть рычаг управления дополнительной гидравлической системы

ZH1 (18) для управления навесным приспособлением назад или толкнуть

вперёд (например, для работы с приспособлением бокового смещения).

- Потянуть рычаг управления дополнительной гидравлической системы

ZH2 (19) для управления навесным приспособлением назад или толкнуть

вперёд (например, для работы с вилочным подъёмным устройством).

- Путем нажатия кнопки (20) рычаг управления ZH2 (19) можно переключить на

дополнительную гидравлическую систему ZH3.

Активация дополнительной гидравлической системы ZH3 возможна только

при нажатой кнопке (20) и при нулевом положении рычага управления.

Потянуть рычаг управления дополнительной гидравлической системы

ZH2 (19) для управления навесным приспособлением назад или толкнуть

вперёд. После отпускания кнопки (20) и возвращения рычага управления в

нулевое положение дополнительная гидравлическая система ZH3

деактивируется.

Скорость подъема гидравлического цилиндра регулируется наклоном рычага

управления.

После отпускания рычага управления он самостоятельно возвращается в

нейтральное положение, и рабочее приспособление замирает в достигнутой

позиции.

Рычаг управления следует нажимать осторожно, без рывков. При достижении

конечного ограничителя рабочего приспособления рычаг управления следует

незамедлительно отпустить.

E 24

Встроенное приспособление для бокового смещения вилочной каретки (o)

С помощью встроенного приспособления для бокового смещения вилочную

каретку можно передвигать в сторону.

- Потянуть рычаг управления дополнительной гидравлической системы

ZH1 (18) назад = приспособление бокового смещения справа.

- Толкнуть рычаг управления дополнительной гидравлической системы

ZH1 (18) вперёд = приспособление бокового смещения слева.

Встроенное вилочное подъёмное устройство (o)

С помощью интегрированного вилочного подъёмного устройство можно

регулировать расстояние между зубьями вил.

- Потянуть рычаг управления дополнительной гидравлической системы

ZH2 (19) назад = зубья вил вместе.

- Толкнуть рычаг управления дополнительной гидравлической системы

ZH2 (19) вперёд = зубья вил врозь.

Для одинакового хода зубьев вил можно выполнить синхронизацию. Зубья вил

нужно один раз раздвинуть до упора, а затем снова сдвинуть.

Прочие навесные приспособления

Навешивание дополнительных приспособлений допускается только при

наличии письменного разрешения изготовителя, см. главу A,

«Установка

дополнительного оборудования». При использовании прочих навесных

приспособлений всегда нужно соблюдать инструкцию по эксплуатации от

соответствующего изготовителя!

Рычаги управления навесными приспособлениями обозначаются символами,

которые позволяют определить функции приспособлений.

Разрешается использовать только навесное оборудование, соответствующее

стандартам ЕС. Сокращенную остаточную грузоподъёмность следует

определить заново и указать на отдельной табличке грузоподъёмности.

E 25

4.6

Управление подъемной мачтой и

навесным

оборудованием

(Рукоятка "Мульти-пилот")

В течение первых

3-4 сек. после

запуска машины функция подъема

груза

(пока

проводится

самопроверка) заблокирована. На

дисплее

появится

сообщение

"Подъем блокирован".

Пользоваться рукояткой "Мульти-

пилот" можно только с водительского

сидения. Водитель должен пройти

инструктаж по управлению подъемной оснасткой и навесным оборудованием!

Различным функциям гидравлического оборудования соответствуют разные

направления поворота рукоятки "Мульти-пилот".

Подъем/опускание держателя вилки

- Для подъема держателя вилки нажать

рукоятку "Мульти-пилот" (8) назад (45).

- Для опускания держателя вилки нажать

рукоятку "Мульти-пилот" (8) вперед (49).

Наклон подъемной мачты вперед/назад

При наклоне мачты назад никакая часть

тела не должна находиться между мачтой и

передней стенкой машины.

- Для наклона мачты назад нажать рукоятку

"Мульти-пилот" (8) влево (47).

- Для наклона мачты вперед нажать

рукоятку "Мульти-пилот" (8) вправо (51).

Комбинированные функции

- Для

одновременного

опускания

держателя вилки и наклона мачты вперед

нажать рукоятку "Мульти-пилот" вперед и

вправо (50).

- Для одновременного подъема держателя

вилки и наклона мачты назад нажать

рукоятку "Мульти-пилот" назад и влево

(46).

- Для

одновременного

опускания

держателя вилки и наклона мачты назад

нажать рукоятку "Мульти-пилот" вперед и

влево (48).

E 26

4.6.1

Управление навесным оборудованием (Multipilot) (o)

F Соблюдайте инструкцию изготовителя и учитывайте грузоподъёмность

навесного оборудования.

Поднимать людей с помощью подъемного приспособления запрещается.

Дополнительные органы управления I

(Встроенный узел сдвига вилки в

стороны)

- Для сдвига держателя вилки влево

нажать кнопку (52) на рукоятке "Мульти-

пилот".

- Для сдвига держателя вилки вправо

нажать кнопку (53) на рукоятке "Мульти-

пилот".

Дополнительные органы управления II

Z Для управления навесным гидравлическим

агрегатом можно повернуть рукоятку

"Мульти-пилот".

При операциях с

навесными агрегатами следует соблюдать

инструкцию фирмы-изготовителя агрегата.

Дополнительные органы управления III

Для

управления

вспомогательным

гидравлическим узлом (ZH3 следует нажать

клавишу (54) на рукоятке "Мульти-пилот")

например, (для блокирования движения оборудования).

Управление скоростью перемещения навесного оборудования

Степень отклонения рукоятки "Мульти-пилот" позволяет регулировать скорость

перемещения штока гидроцилиндра.

После отпускания управляющей рукоятки она автоматически вернется в

нейтральное положение, а навесное оборудование будет зафиксировано в

достигнутом положении.

M Работать управляющей рукояткой необходимо плавно, без рывков. При

достижении упора при перемещении агрегата следует немедленно отпустить

рукоятку "Мульти-пилот"!

E 27

4.7

Погрузка, транспортирование и выгрузка грузов

Перед погрузкой единицы груза водитель должен убедиться в том, что груз

правильно расположен на поддоне и грузоподъемность машины не превышена.

Следить за графиком грузоподъемности!

Регулировка положения зубьев вильчатого захвата

Зубья вилки необходимо выставить

таким

образом,

чтобы

оба

находились

на

одинаковом

расстоянии от внешних кромок

держателя вилки, а центр тяжести

располагался строго посередине

между зубьями.

- Рычаг фиксатора

(55) сдвинуть

кверху.

- Зубья вильчатого захвата

(56)

сдвинуть в требуемое положение

на держателе захвата (57).

- Сдвинуть рычаг фиксатора книзу и

сдвигать зубья вильчатого захвата,

пока штифт фиксатора не

защелкнется в пазу.

Прием груза

- Осторожно подъехать к грузу.

- Натянуть стояночный тормоз (3).

- Подъемную мачту установить

вертикально.

- Поднять вилку на требуемую

высоту до уровня груза.

E 28

- Подъехать зубьями вильчатого

захвата как можно дальше под груз.

F Зубья вилки должны пройти под

грузом как минимум на две трети их

длины.

- Натянуть стояночный тормоз

(3).

Поднять держатель вилки, чтобы

груз держался только на зубьях

вилки.

- Перевести

переключатель

направления движения (44/14) на

задний ход и отпустить стояночный

тормоз.

направления

M Переключатель

движения может быть расположен, в

зависимости от исполнения машины,

на рукоятке "Мульти-пилот" (1) или

на рукоятке "Соло-пилот" ( 2).

(1)

(2)

F Убедиться, что сзади зона движения

свободна.

- Сдавать назад медленно и

осторожно, пока груз не покинет

пределы складского стеллажа.

F Нахождение людей под поднятым

грузом запрещается.

Ни в коем случае не прикасаться к

подъемной оснастке!.

- Осторожно

отклонить

подъемную мачту.

- Опустить груз вниз, насколько это

возможно

по

условиям

транспортировки (дорожный просвет примерно 150...200 мм).

E 29

F При транспортировании груза мачта

должна быть отклонена назад, а зубья

вилки опущены как можно ниже.

Транспортирование груза

Если габариты груза закрывают обзор

спереди, нужно двигаться задним ходом.

- Плавно разгонять машину педалью

акселератора (6), осторожно тормозить

педалью тормоза

(7).

При этом

сохранять постоянную готовность к

торможению.

- Скорость движения выбирать с учетом

состояния пути и условий перевозимого

груза.

- На пересечениях и сквозных проездах

следить за другими транспортными

средствами.

- Непросматриваемые места проезжать,

только привлекая помощника.

На подъемах и спусках груз следует

транспортировать всегда в сторону

склона, не двигаться поперек дороги и не

разворачиваться.

Освобождение от груза

- Осторожно подвести машину к месту

выгрузки.

- Натянуть стояночный тормоз (3).

- Подъемную

мачту

установить

вертикально.

- Зубья вилки поднять до уровня места

выгрузки.

- Отпустить стояночный тормоз.

- Осторожно подъехать вилкой к месту выгрузки.

- Медленно опустить груз, пока зубья

вилки не освободятся.

Не сбрасывать груз жестко, чтобы не

повредить груз и грузоподъемную

оснастку.

Наклон мачты вперед при поднятой

грузоподъемной вилке разрешен

только перед штабелем или над ним.

E 30

4.9

Буксировка прицепов

Машина может время от времени использоваться для буксировки прицепа на

сухой, ровной поверхности, за которой осуществляется надлежащий уход.

Максимальный прицепной вес соответствует грузоподъёмности, указанной на

табличке (см. схемы табличек в главе B).

Прицепной вес вычисляется на основе веса прицепа и указанной

грузоподъёмности.

Если на вилах транспортируется груз, то прицепной вес нужно уменьшить

соответствующим образом.

Важные указания для надёжной эксплуатации при буксировке

- Долгое время работать с прицепом не разрешено.

- Опорная нагрузка недопустима.

- Максимальная скорость составляет 5 км/ч.

- Для буксировки можно использовать только ровные, надёжные пути.

- При применении специальных тягово-сцепных устройств нужно учитывать

предписания их изготовителя.

- Эксплуатирующее лицо должно проверить перемещение прицепа с

вычисленным допустимым прицепным весом путём проведения пробной

поездки при заданных условиях эксплуатации на соответствующем месте.

Сцепка с прицепом

Водитель должен сначала убедиться,

что не превышен максимально

допустимый вес прицепа.

- Шкворень

(58) нажать книзу и

повернуть на 90 градусов.

- Вытащить шкворень движением

кверху и ввести в отверстие дышло

прицепа.

- Вставить шкворень, нажать книзу,

повернуть на 90 градусов и ввести в

паз.

E 32

Устранение неисправностей

Положения этой главы позволят эксплуатационному персоналу выявлять и

устранять несложные неисправности, а также последствия ошибок в

управлении машиной. При локализации возможной неисправности следует

соблюдать последовательность процедур, приведенных в таблице.

Неисправность

Возможная причина

Метод устранения

Машина не

- Не присоединен штеккер

- Проверить подсоединение

движется

аккумуляторной

штеккера, при необходимости

батареи

подсоединить

– Зажат главный рубильник

- Разблокировать главный

рубильник.

- Замок зажигания в

- Перевести замок зажигания в

положении "0".

положение "I".

– Заряд аккумулятора

- Проверить заряд аккумулятора,

слишком низкий

при необходимости подзарядить

– Дефектный плавкий

- Проверить плавкие

предохранитель

предохранители.

Груз не

– Машина не готова к

- Выполнить все процедуры,

поднимается

работе

приведенные под заголовком

"Машина не движется"

- Уровень масла в

- Проверить уровень масла в

гидросистеме слишком

гидросистеме

низкий

- Дефектный плавкий

- Проверить плавкие

предохранитель

предохранители.

Сообщение об

– Машина не готова к

- Нажать книзу главный рубильник

ошибках на

работе

(NOT/AUS) или повернуть ключ в

дисплее

- Сбой программного

положение "0". Примерно через 3

обеспечения

сек. еще раз повторить

требуемую функцию.

Если неисправность не удается устранить, следуя предписаниям таблицы

"Методы устранения неисправностей", Вам необходимо обратиться в

сервисную службу фирмы-изготовителя, поскольку дальнейшее устранение

неисправностей может производиться только особо обученным

квалифицированным сервисным персоналом.

E 33

Содержание в исправности погрузчика

Эксплуатационная надежность и охрана окружающей среды

Приведенные в этой главе проверки и работы по техобслуживанию необходимо

проводить в соответствии с периодичностью, указанной в перечне работ по тех-

ническому обслуживанию.

Любое изменение на погрузчике - в частности, устройств безопасности - запре-

щается. Ни в коем случае нельзя изменять рабочие скорости погрузчика.

Только оригинальные запасные части подлежат нашему контролю качества.

Для обеспечения безопасной и надежной работы применяйте только запасные

части изготовителя. Отработанные детали и замещенные эксплуатационные

материалы должны быть надлежащим образом удалены с соблюдением дейст-

вующих положений безопасности для окружающей среды. Для смены масла Вы

сможете использовать масляный сервис изготовителя.

После проведения проверок и работ по техобслуживанию необходимо провести

работы раздела „Повторный ввод в действие“.

Правила безопасности для содержания в исправности

Персонал для содержания в исправности: Работы по техобслуживанию и

ремонту погрузчиков могут быть выполнены только специалистами изгото-

вителя. Сервисная организация изготовителя имеет специально для этой за-

дачи обученных техников для работ вне расположения предприятия. Поэтому

мы рекомендуем заключение договора о техобслуживании с компетентной для

Вас сервисной базой изготовителя.

Подъем краном и домкратами: При подъеме погрузчика краном подъемные

средства разрешается закреплять только на предназначенных для этого

местах. При подъеме домкратами пригодными средствами

(клинами, ко-

лодами) необходимо исключить перемещение или опрокидывание. Работы под

поднятым грузозахватным приспособлением разрешается выполнять только в

том случае, если приспобление, кроме того, закреплено цепями достаточной

силы.

Точки поднятия см. в главе В.

Работы прочистки: Погрузчик нельзя чистить воспламеняющимися

жидкостями. Перед началом работ прочистки необходимо предпринять все

меры по обесп. безопасности, которые исключают искрообразование (напр., в

результате короткого замыкания). На аккумуляторных погрузчиках

штепсельная вилка батареи должна быть вытащена. Электрические и

электронные узлы следует чистить слабой струей вытяжного или сжатого

воздуха и непроводящей, антистатической кистью.

F 1

Если погрузчик чистится водяной струей или очистителем высокого давления,

необходимо перед этим тщательно перекрыть все электрические и элек-

тронные узлы, так как влажность может привести к ложным срабатываниям.

Прочистка паровой струей не допускается.

После прочистки необходимо провести работы, описанные в разделе „Пов-

торный ввод в действие“.

Работы на электрической установке: Работы на электрической установке

могут быть выполнены только специалистами, обученными электротехнике.

Они перед началом работы должны предпринять все меры, необходимые для

исключения несчастного случая от поражения электрическим током. При

использовании аккумуляторных погрузчиков дополнительно необходимо обес-

точить погрузчик вытаскиванием штепсельной вилки батареи.

Сварочные работы: Во избежание повреждений электрических и электронных

компонентов необходимо их демонтировать из погрузчика перед проведением

сварочных работ.

Значения уставки: При ремонтных работах, а также при замене гидрав-

лических / электрических / электронных компонентов необходимо учитывать

значения уставки, зависящие от погрузчика.

Колеса: Качество колес влияет на устойчивость и поведение напольного

подъемно-транспортного средства во время езды.

При замене колес, установленных на заводе изготовителя, применять

исключительно оригинальные запасные части изготовителя, так как в

противном случае соответствие фактических значений данным, указанным в

типовой номенклатуре, не может быть гарантировано.

При замене колес избегать наклонного положения подъемно-транспортного

средства (колёса нужно всегда заменять парами, т. е. одновременно слева и

справа).

Подъемные цепи: Подъемные цепи быстро изнашиваются, если они не

смазываются. Указанная в перечне работ по техобслуживанию периодичность

касается нормальных условий эксплуатации. При повышенных требованиях

(пыль, температура) необходимо сократить сроки пополнения смазкой. Предпи-

санный аэрозоль для цепей необходимо использовать в соответствии с инс-

трукцией. Нанесением слоя смазки на внешнюю часть не достигается доста-

точная смазка.

Шланги гидросистем: По истечении срока эксплуатации шести лет необ-

ходимо заменить шланги гидросистем новыми. При замене гидравлических

компонентов рекомендуется заменить шланги данной гидрорсистемы.

F 2

Техническое обслуживание и инспекция

Тщательное и специальное техническое обслуживание является одной из

важнейших предпосылок для надежной эксплуатации погрузчика. Невыпол-

нение работ по техобслуживанию в соответствии с периодичностью может при-

вести к выходу из строя погрузчика и является, кроме того, потенциальной

опасностью для людей и работы.

Общие условия применения напольных подъемно-транспортных средств

оказывают существенное влияние на изнашивание компонентов, требующих

технического обслуживания.

Мы рекомендуем поручить специалисту-консультанту фирмы Jungheinrich на

месте провести анализ условий применения и разработать на его основе

согласуемые интервалы технического обслуживания для того, чтобы

предотвратить в достаточной мере повреждения вследствие износа.

Указанная периодичность техобслуживания рассчитана на основе односмен-

ной работы и нормальных условий эксплуатации. При повышенных требо-

ваниях, как сильной запыленности, больших температурных колебаниях или

многосменной работе следует соразмерно сократить периодичность работ.

В нижеследующем перечене работ по техобслуживанию представлены вы-

полняемые работы и срок их проведения. Как периодичность техобслуживания

определяется:

W = каждые

50 рабочих часов, однако не менее одного раза в неделю.

= каждые

500 рабочих часов

= каждые 1000 рабочих часов, но не менее 1 раза в год

C = каждые 2000 рабочих часов, но не менее 1 раза в год

Обслуживание в рамках интервала W проводится эксплуатационником (т.е.

лицом или организацией, эксплуатирующими подъемно-транспортное

средство).

Во время фазы обкатки - прибл. через 100 часов эксплуатации - подъемно-

транспортного средства, или после ремонтных работ эксплуатирующее лицо

должно обеспечить проверку колесных гаек, соответственно.

F 3

Перечень мероприятий по техническому обслуживанию машины

EFG 316/318/320

Интервалы процедур по уходу

Стандартные условия

= t

Каркас /

1.1

Проверить все несущие элементы на отсутствие

надстройка:

повреждений

1.2

Проверить резьбовые соединения

1.3

Проверить сцепку прицепа

1.4

Проверить на наличие повреждений крышу

водительского сидения и ее крепления

1.5

Убедиться в выполнении функций и отсутствии

повреждений ремня безопасности

1.6

Убедиться в выполнении функций и отсутствии

повреждений системы безопасности (вариант

поставки)

1.7

Проверить наличие, читаемость и

действительность щитков

1.8

Защитная крыша водительского сидения -

проверить посадку подшипников, при

необходимости заменить

Привод:

2.1

Обследовать коробку передач на отсутствие шумов

и утечки

2.2

Проверить уровень масла в коробке передач

2.3

Проверить механическое действие педалей, при

необходимости отрегулировать и смазать

2.4

Сменить масло в коробке передач (однако не реже

чем один раз в 12 месяцев)

Колеса:

3.1

Проверить на отсутствие износа и повреждений

3.2

Проверить давление воздуха

3.3

Проверить подшипники и крепления

3.4

Обновить смазку колесных подшипников передних и

задних колес, снова отрегулировать положение

подшипников

Рулевое

4.1

Гидро- Проверить элементы гидросистемы на

управление:

выполнение функций и плотность

4.2

Не позднее, чем через 500 часов, смазать при

помощи смазочного пресса все места крепления

ходовой части (подшипники колес, шейку оси,

рулевые тяги) согласно карте смазки

4.3

Проверить полуоси рулевого управления, шейку

оси и упоры на отсутствие износа и деформаций

4.4

Датчик угла поворота - прочистить струей воздуха

под давлением

Тормозная

5.1

Проверить функции и заданные параметры

система:

5.2

Проверить механическое действие тормозов, при

необходимости отрегулировать и смазать

5.3

Проверить шланги и соединения тормозной

системы, а также уровень тормозной жидкости

5.4

Сменить тормозную жидкость

F 4

Интервалы процедур по уходу

Стандартные условия

= t

Гидро-

6.1

Проверить соединения и разъемы на плотность и

оборудование:

отсутствие повреждений

6.2

Проверить входной и выходной воздушные

фильтры бачка гидросистемы.

6.3

Проверить уровень масла

6.4

Проверить плотность, отсутствие повреждений и

надежность крепления гидроцилиндров

6.5

Проверить функции и отсутствие повреждений в

шлангах

6.6

Заменить патроны фильтров (масляного и

воздушного)

6.7

Сменить масло в гидросистеме

6.8

Проверить функцию клапана ограничения

давления

Электро-

7.1

Проверить функции приборов и индикаторов

оборудование:

7.2

Проверить кабель на плотность разъемов и

отсутствие повреждений

7.3

Проверить функции и отсутствие повреждений в

шлангах

7.4

Проверить функции предупреждающей

сигнализации и защитных схем

7.5

Проверить электрораспределительный щиток,

при необходимости обновить изношенные детали

7.6

Проверить соответствие номинальных значений

предохранителей

7.7

Прочистить элементы импульсного управления

F 5

Интервалы процедур по уходу

Стандартные условия

= t

Электро-

8.1

Проверить работоспособность вентилятора.

двигатели:

8.2

Проверить крепления двигателей

8.3

Очистить ребра охлаждения двигателя

Аккумуляторная

9.1

Проверить аккумуляторный кабель на

батарея:

отсутствие повреждений, при необходимости

заменить

9.2

Проверить плотность и уровень кислоты в

аккумуляторах, а также напряжение на зажимах

аккумулятора

9.3

Проверить зажимы на плотность посадки,

смазать маслом для смазки клемм

9.4

Зачистить соединения аккумулятора, проверить

их на плотность

Подъемная

10.1

Смазать направляющие и упоры ведущих

мачта:

роликов в профилях подъемной мачты

10.2

Смазать направляющие ролики подъемной

мачты и держателя вилки во всех точках смазки

10.3

Проверить цепь и звездочку цепи подъемного

механизма на отсутствие износа,

отрегулировать

10.4

Смазать подъемные цепи и направляющие

цепей

10.5

Проверить крепления мачты

10.6

Проверить подшипники и крепления цилиндр

наклона

10.7

Проверить зубья и держатель вильчатого

захвата на отсутствие износа и повреждений

10.8

Произвести визуальную проверку

направляющих, ползунов и упоров

10.9

Проверить угол наклона подъемной мачты

Проверить равное значение хода обоих

цилиндров наклона

Проверить люфт в конструкциях мачты. При

необходимости компенсировать боковой люфт

дистанционными шайбами

Проверки

11.1

Проверить, не замыкает ли

общего

электрооборудование на массу (согласно

характера:

нормам СНИ (VDI) 2511

11.2

Проверить скорость движения и тормозной путь

11.3

Проверить скорость подъема и опускания

грузоподъемной оснастки

Пробная

12.1

Испытание машины под номинальной нагрузкой

демонстрация

12.2

После осуществления техобслуживания

работы:

продемонстрировать машину в работе в

присутствии уполномоченного лица

F 6

Электрические четырехколесные вилочные погрузчики EFG 316k/ 316/ 318k/ 318/ 320. Инструкция - часть 2