Двигатель ГТД-1000Т. Техническое описание (1980 год) - часть 8

14.1.4. Работа системы при команде ПРОКРУТКА

Для выполнения команды ПРОКРУТКА переключатель 5 (рис. 66) ставят в положение ПРОКРУТКА. Автоматы защиты и выключатели устанавливают так же, как и при команде АВТОНОМНЫЙ ЗАПУСК.

Прокрутка необходима для проверки работы агрегатов топливной аппаратуры и для удаления топлива после этих проверок.

Система запуска работает так же, как и при команде АВТОНОМНЫЙ ЗАПУСК, но при этом не включается система зажигания, так как переключатель 5 разрывает цепь включения зажигания.

14.1.5. Работа системы при команде ПРЕКРАЩЕНИЕ ЗАПУСКА
Для выполнения этой команды нажимают кнопку 8 (рис. 66), после чего в автомате 1 отключается реле Р1, так как это реле удерживается во включенном состоянии через кнопку 8. Реле Р1 свои-ми контактами снимает питание с реле Р4, Р9, Pll, Р12, Р16. Р17. При этом отключается питание в системе зажигания и снимается питание с генераторов. Раскрутка обоих каскадов прекращается.

14.2. СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ

Система предназначена для воспламенения топливовоздушной смеси при запуске двигателя.

Система зажигания состоит из агрегата зажигания СК-22 2К и двух запальных полупроводниковых свечей СП26-ПЗТ.

Принципиальная электрическая схема системы зажигания контроля параметров двигателя показана на рис. 67.

14.2.1. Агрегат зажигания СК-22-2К

14.2.2. Запальная полупроводниковая свеча СП26-ПЗТ
Запальная свеча СП26-ПЗТ (рис. G9) предназначена для воспламенения топливовоздушной смеси емкостным разрядом, искровой факел которого выбрасывается из специальной камеры, расположенной в торце свечи. В момент разряда между электродами 5 и 8 в ограниченном пространстве камеры создается высокое давление и искра выбрасывается в виде удлиненного факела из камеры свечи.

Свеча имеет цилиндрическую форму. У свечи имеется фланец 1, который служит опорой при креплении свечи к корпусу камеры сгорания. При установке свечи цилиндрическая часть ее опущена в ка-

14.3. ПРИБОРЫ КОНТРОЛЯ ПАРАМЕТРОВ ДВИГАТЕЛЯ
На щитке водителя установлены следующие приборы: измеритель частоты вращения турбокомпрессора I каскада и свободной турбины, измеритель частоты вращения турбокомпрессора II каскада, термометр масла и манометр масла.

Схемы внешних электрических соединений этих устройств показаны на схеме (рис. 67).

содержание .. 6 7 8