Казахстан. Тестовые вопросы по техническому надзору (приказ № 536) - часть 7
СНиП III-41-76 Контактные сети
электрифицированного транспорта
1. Разработку котлованов под опоры с креплением откосов следует
выполнять: (2.6)
- в плывунах, при откосах насыпей круче 1:1,5
- при установке фундаментов или опор непосредственно за механизированной
разработкой котлованов
- в выемках и нулевых местах с устойчивыми (сухими, связными) грунтами
при расстоянии от оси пути до ближайшей грани опоры 4,9 м
- в сухих связных грунтах для консольных опор с приближением к оси пути
3,1 м
- в сухих связных грунтах для консольных опор с приближением к оси пути
более 3,1 м
2. Разработанные котлованы под опоры контактной сети перед устройством
фундаментов должны быть проверены. Проверке подлежат… (2.11)
- все указанное
- размеры в плане и глубина
- ориентировка в отношении оси пути или борта дороги,
- планировка дна
- соответствие свойств грунта в котловане проекту
3. При установке фундаментов непосредственно с транспортных средств,
минуя базы, следует обеспечивать …… (3.1)
- входной контроль качества
- разгрузочной техникой
- складирование с ограждением участка
- проверка сопроводительных документов
- быстрый монтаж
4. При приемке поступающих на строительство фундаментов должны быть
проверены…. (3.2)
- все указанное
- наличие условного обозначения (марки) элемента, наименования
завода-изготовителя, даты бетонирования и заводского номера изделия
- соответствие заводской маркировки, указанной и сертификате и паспорте
- размеры, в том числе размещение и размеры анкерных болтов или размеры
стаканов стаканных фундаментов
- отсутствие сколов защитного бетонного слоя, оголенной арматуры и
качество предусмотренных проектом защитных покрытий
5. Допускается на 1 м2 поверхности фундаментов, под опоры контактной
сети, не более трех незаделанных раковин и повреждений ребер глубиной…
мм
- 10
- 15
- 20
- 25
- 30
6. Строповку опор надлежит производить в двух местах, располагаемых на
расстоянии ….. длины опоры от ее центра тяжести.
- 0,3
- 0,5
- 0,7
- 0,6
- 0,4
7. Опоры, разгружаемые на линейных комплектовочных базах, следует
распределять по типам и укладывать в штабеля высотой не более чем в …….
горизонтальных ряда.
- 4
- 3
- 2
- 5
- 6
8. При складировании опор с закладными деталями необходимо опоры в
каждом ряду укладывать так, чтобы плоскость, в которой расположены болты
крепления, была повернута под углом …..градусов к горизонту.
- 35-40
- 45
- 90
- 20-30
- 45-60
9. Опоры при разгрузке следует укладывать так, чтобы они опирались в
двух точках, расположенных от торцов на расстоянии ….. длины опоры.
- 0,2
- 0,5
- 0,1
- 0,3
- 0,25
10. Для установленных опор для городского транспорта допускаются
отклонения от проектных данных по глубине заделки опор или фундаментов в
грунт …. мм
- ±100
- ±50
- ±150
- ±20
- ±200
11. При монтаже контактных сетей железных дорог медные и сталемедные
тросы сечением 35, 50, 70, 95, 120 мм2 и алюминиевые провода сечением
120, 150, 185 мм2 необходимо стыковать
- овальными соединителями соответствующего сечения методом обжатия
- с соединительной планкой между ними
- треххомутовыми стыковыми зажимами
- клиновыми зажимами
- соединительной планкой между ними и дополнением в необходимых случаях
шунта
12. Стыковать контактные провода контактных сетей железных дорог на всех
путях перегонов и станций допускается не менее чем через …… м
- 300
- 100
- 250
- 150
- 200
13. Отклонение от проектной высоты контактного провода над головкой
рельсов или проезжей частью улицы в точках фиксации должно быть не
больше ±….. мм
- 50
- 60
- 70
- 80
- 90
14. На железных дорогах, расстояние между отрегулированными по высоте
контактными проводами и рессорной струной в точке наибольшего провеса
полукомпенсированной подвески должно быть не менее …… мм.
- 1000
- 2000
- 3000
- 2500
- 3500
15. На путепроводах и пешеходных мостах, расположенных над
электрифицируемыми путями железных дорог, к моменту сдачи участка в
эксплуатацию должны быть установлены предохранительные щиты - высотой ….
М