содержание      ..     3      4      5     

ПРАВИЛА ПЕРЕВОЗОК ЖИДКИХ ГРУЗОВ НАЛИВОМ В ВАГОНАХ-ЦИСТЕРНАХ И ВАГОНАХ БУНКЕРНОГО ТИПА ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ НЕФТЕБИТУМА (2014 год) - часть 5

ПРИЛОЖЕНИЕ № 5 к Правилам перевозок жидких грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума

ОТЛИЧИТЕЛЬНЫЕ ПОЛОСЫ, НАНОСИМЫЕ НА ВАГОНЫ-ЦИСТЕРНЫ

На цистерны для нижеследующих сжиженных газов на уровне продольной оси вдоль котла наносится полоса шириной 300 мм: для 1005 аммиака - желтого цвета; 1017 хлора - защитного (темно-зеленого) цвета; для воспламеняющихся газов с классификационным кодом: 2F, 3F,4F - красного цвета.
На вагоны-цистерны, в которых перевозятся указанные ниже жидкие грузы, на уровне продольной оси вдоль цилиндрической части котла с обеих сторон наносят полосы шириной 500 мм соответствующих цветов:

Пример маркировки вагона-цистерны при перевозке опасного груза представлен на рисунке.

Рисунок. Пример маркировка вагона-цистерны

ПРИЛОЖЕНИЕ № 6 к Правилам перевозок жидких грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума

ФОРМЫ ПЕРЕСЫЛОЧНЫХ НАКЛАДНЫХ ГУ-27дс, ГУ-27дт

Накладные с подчистками, помарками, исправлениями, а также заполненные карандашом не принимаются.

Грузоотправитель несет ответственность за все последствия неправильности, неточности или неполноты сведений, указанных им в пересылочной накладной.

Отметка о составлении акта о недосливе цистерны, обнаруженном в пункте налива:

Цистерна прибыла под налив на ст._ ж.д.

_числа_месяца 20_г.

Подписи, удостоверяющие составление акта:
Представитель станции_

Представитель отправителя или промывочнопропарочного пункта______Штемпель станции

ПРИЛОЖЕНИЕ № 71 к Правилам перевозок жидких грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума

ПОРЯДОК ПРОВЕРКИ СОХРАННОСТИ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ РАЗМЕРА НЕДОСТАЧИ СПИРТА ЭТИЛОВОГО РЕКТИФИКОВАННОГО

В процессе перевозки спирта в цистернах объем спирта в зависимости от изменения температуры окружающей среды увеличивается или уменьшается, в связи с чем его уровень в цистернах соответственно повышается или понижается. Объем спирта при этом изменяется на определенную величину.

Расчет сохранности или размера недостачи спирта производят при помощи «Таблиц калибровки железнодорожных цистерн». В таблице 1 приведены нормы естественной убыли спирта при перевозке и вместимости колпака цистерн на 1 см его высоты.

Коэффициент теплового расширения спирта принимают равным 0,001.

При расчетах необходимо иметь в виду, что:

1) если температура спирта в цистерне за время перевозки повысилась, то от количества декалитров (дал), на которое увеличится объем спирта, естественная убыль вычитается;

2) если температура спирта понизится, то к количеству декалитров, на которое уменьшится объем спирта, естественная убыль прибавляется;

3) количество спирта считается правильным, если разница (излишек или недостача) в количестве декалитров, определенных на станции отправления по сравнению с количеством спирта, оказавшимся при проверке на станции назначения (с учетом объемного расширения и нормы естественной убыли при перевозке) не превышает нормы точности определения количества жидкости объемно-массовым статическим методом вследствие расхождения между вместимостью котла-эталона и фактической вместимостью равного ±0,5%.
Таблица 1 - Нормы естественной убыли спирта этилового ректификованного и вместимость
колпака цистерн

* Для перерасчета естественной убыли в декалитры водно-спиртового раствора необходимо естественную убыль в декалитрах абсолютного спирта умножить на 100 и разделить на фактическую крепость спирта в процентах.
На железных дорогах Украины не применяется Приложение № 7 к Правилам перевозок жидких грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума, т.к. это противоречит национальному законодательству. (Пункт 20.2 Протокола пятидесятого заседания Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества)

ПРИМЕРЫ РАСЧЕТА

Пример 1.

Спирт отправлен в цистерне 62 типа калибровки котла.

На станции отправления определены: высота недолива спирта до верхней кромки горловины цистерны 34,4 см, температура спирта в цистерне -1,0°С, крепость спирта по данным отправителя 96,3%.

Цистерна находилась в пути следования 5 суток и прибыла на станцию назначения с нарушением запорно-пломбировочного

устройства (ЗПУ).

При вскрытии цистерны замером установлено: высота недолива спирта до верхней кромки горловины цистерны 40,9 см, высота колпака 14,5 см, температура спирта в цистерне на уровне 0,33 внутреннего диаметра цистерны от нижней образующей котла минус 13,5°С, крепость 96,3%.
 

Недостача спирта по этой перевозке устанавливается следующим образом.

Согласно «Таблицам калибровки железнодорожных цистерн» внутренний диаметр котла цистерны 62 типа калибровки составляет 3000 мм, уклон нижней образующей котла к сливному прибору 30 мм, высота горловины люка относительно верхней образующей котла по внешнему диаметру по результатам замера составила 145 мм, толщина верхней образующей котла 9 мм. Таким образом, высота верхней кромки горловины люка относительно нижней образующей котла цистерны составит

3000 + 30 + 145 + 9 = 3184 мм = 318,4 см, откуда уровень налива спирта на станции погрузки составит

318.4 - 34,4 = 284,0 см, а на станции выгрузки

318.4 - 40,9 = 277,5 см.

По «Таблицам калибровки железнодорожных цистерн» для цистерны 62 типа калибровки высоте налива (284 см) соответствует объем 71320 дм3 (л) = 7132,0 дал.

От понижения температуры спирта на -1,0° - (-13,5°) = 12,5°С его объем должен уменьшиться на 7132,0 х 0,001 х 12,5° = 89,15 дал.

Естественная убыль спирта за время перевозки в декалитрах спирто-водного раствора составляет:

0,28 х 5 х 100 / 96,3 , = 1,45 дал.



Общее уменьшение объема спирта за время перевозки составит 89,15 + 1,45 = 90,6 дал. По данным замеров уровень спирта за время перевозки понизился до высоты 277,5 см, которой соответствует объем

70210 + (70375 - 70210) х 0,5 = 70292,5 дм3 (л) = 7029,25 дал.

Следовательно, объем спирта в цистерне фактически уменьшился на 7132,0 - 7029,25 = 102,75 дал, откуда следует, что за время перевозки произошла утрата спирта в количестве 102,75 - 90,6 = 12,15 дал.

Погрешность определения количества жидкости объемно-массовым статическим методом вследствие расхождения между вместимостью котла-эталона и фактической вместимостью, составляет ±0,5%, то есть для условий данного примера равна

7029,25 х 0.5 / 100 = = 35,15 дал.





Размер недостачи спирта (12,15 дал) перекрывается погрешностью измерения объема (35,15 дал). По данной перевозке недостача отсутствует.



Пример 2.

Спирт высшей очистки отправлен в цистерне 66 типа калибровки котла.

На станции отправления определены: высота недолива спирта до верхней кромки горловины цистерны 26 см, температура спирта в цистерне минус 0,5°С, крепость спирта 96,4%.

Цистерна находилась в пути следования 8 суток; при вскрытии цистерны оказалось, что температура спирта повысилась до +9,5°С, при этом высота недолива спирта до верхней кромки горловины цистерны составила 24,9 см, крепость 96,4%.

Расчет сохранности спирта по данной перевозке выполняется следующим образом.

Согласно «Таблицам калибровки железнодорожных цистерн» внутренний диаметр котла цистерны 66 типа калибровки составляет 3200 мм, уклон нижней образующей котла к сливному прибору 30 мм, толщина верхней образующей котла 9 мм, высота колпака 22 мм (согласно замеру).

Таким образом, высота верхней кромки горловины люка относительно нижней образующей котла цистерны составит

3200 + 30 + 9 + 22 = 3261 мм = 326,1 см,

откуда уровень налива спирта на станции погрузки составит

326.1 - 26,0 = 300,1 см,

а на станции выгрузки

326.1 - 24,9 = 301,2 см.

По «Таблицам калибровки железнодорожных цистерн» для цистерны 66 типа калибровки высоте налива (300,1 см) соответствует объем:

82968 + (83136 - 82968) х 0,1 = 82984 дм3 (л) = 8298,48 дал.

От повышения температуры спирта на 9,5° - (-0,5°) = 10,0°С его объем должен увеличиться на

8298,48 х 0,001 х 10,0° = 82,98 дал.

Естественная убыль спирта за время перевозки в декалитрах спирто-водного раствора составляет

0,31 х 8 х 100 / 96,4%= 2,57 дал.



Поскольку температура спирта за время перевозки увеличилась, естественная убыль должна быть вычтена из количества декалитров, на которое увеличился объем спирта от повышения температуры.

В результате объем спирта в цистерне должен был увеличиться на 82,98 - 2,57 = 80,41 дал.

По данным замеров уровень спирта за время перевозки повысился до высоты 301,2 см, которой соответствует объем

83136 + (83299 - 83136) х 0,2 = 83168,6 дм3 (л) = 8316,86 дал.

Фактически объем спирта в цистерне увеличился на

8316,86 - 8298,48 = 18,38 дал,

откуда следует, что за время перевозки произошла утрата спирта в количестве 80,41 - 18,38 = 62,03 дал.

Погрешность определения количества жидкости объемно-массовым статическим

методом вследствие расхождения между вместимостью котла-эталона и фактической

вместимостью, составляет ±0,5%, то есть для условий данного примера равна


8316,86 х 0,5 / 100 = 41,58 дал.



Размер недостачи спирта (62,03 дал) не перекрывается погрешностью измерения объема (41,58 дал). По данной перевозке имеется недостача.

содержание      ..     3      4      5