Авария в энергосистеме Московской области - произошедшая зимой 2010/2011 годов.
Произошла из-за погодных условий в конце декабря, по причине так называемого ледяного дождя. Авария оставила без электроэнергии, на протяжении не менее семи дней, около 400 тысяч человек.. Режим чрезвычайного положения был введён в 18 районах и 4 городах Московской области. Помимо Московской отключения электроэнергии были и в других областях Центрального федерального Округа. Некоторые районы Подмосковья оставались без электроэнергии на протяжении не менее 15 суток. В подмосковном городе Троицке из за отсутствия электричества на некоторое время так же была прекращена подача воды.
Было нарушено электроснабжение аэропорта Домодедово (см. Коллапс в московских аэропортах (2010) ).
С утра 26 декабря пропало напряжение на участке Люберцы - Куровская - Черусти Московской железной дороги. Это было вызвано обрушением опор ЛЭП, питающих подстанции на данном отрезке железной дороги. В связи с этим движение по участку было организовано на тепловозной тяге, чего не было с 1960 года, с момента его электрификации. Электропоезда с пассажирами были пущены под двойной тягой маневровых тепловозов ЧМЭ3. Кроме того, пригородные перевозки по маршруту Москва - Куровская - Черусти осуществлялись рельсовыми автобусами РА2 (сцепленными по 2 и по 3), дизель-поездами АЧ2, Д1 и поездами из пассажирских вагонов (плацкартными и купейными) под тягой тепловозов 2М62У. Всё это ходило медленнее, чем по обычному расписанию, и приводило к сбоям в движении всех поездов на участке Москва - Люберцы. Поезда дальнего следования ходили с тепловозами 2М62У депо Рязань и Лихоборы МЖД, а также 2ТЭ10В и 2ТЭ10М депо Канаш и Юдино ГЖД. Помимо этого, назначались электропоезда по маршруту Москва - Люберцы - Воскресенск - Куровская (без промежуточных остановок от Люберец до Куровской). Электроснабжение на участке было восстановлено к вечеру 27 декабря, но тепловозная тяга частично использовалась вплоть до вечера 28 декабря.
содержание ..
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10 ..
