При ежедневном обслуживании следует проверять работу фары, сигнала,
фонарей, аккумуляторной батареи, генератора, системы зажигания.
Если ослабла стяжная лента крепления генератора на картере двигателя, то
ее следует подтянуть и при необходимости отрегулировать зазор между
зубьями шестерен. Для регулировки надо немного отпустить болт стяжной
ленты, запустить двигатель и, поворачивая генератор за корпус,
установить такой зазор между шестернями, при котором они работают
бесшумно. Затем закрепить стяжную ленту и вновь проверить, нет ли шума
шестерен.
При выходе из строя электрических ламп фары их необходимо заменить. Для
этого надо вывернуть винт, крепящий ободок фары, к ее корпусу, и
отделить ободок с рассеивателем и отражателем от корпуса фары. Затем
отделить держатели ламп, снять соедини-
тельную колодку с двухннтевой лампой дальнего и
ближнего света и заменить новой, выполняя все операции в обратной
последовательности.
Для замены лампы стояночного света нужно вынуть патрон с .лампой и
отделить лампу от патрона. При замене разбитого рассеивателя или ремонте
фары следует почистить отражатель (рефлектор), обдув и осторожно
протерев его чистой фланцевой салфеткой или мягкой кистью.
Разбирать рассеиватель с отражателем рекомендуется как можно реже, так
как частая разборка приводит к повреждению отражателя. При Сборке
рассеивателя обращать внимание на правильную его установку.
В случае ухудшения звука сигнала его необходимо отрегулировать,
поворачивая регулировочный винт в ту или другую сторону.
Необходимо регулярно протирать аккумуляторную батарею от пыли п грязи,
прочищать отверстия в пробках, очищать клеммы аккумуляторной батареи и
смазывать их техническим вазелином, проверять уровень электролита,
проверять плотность электролита ареометром.
Через каждые 5000 км пробега мотоцикла необходимо проверять состояние
пружин, щеток и коллектора генератора. Для этого снять защитную ленту,
приподнять пружину щетки и проверить, легко ли перемещается щетка в
щеткодержателе и не слишком ли она износилась (высота щетки должна быть
не менее 10 мм). В случае заедания щетки щеткодержатель протереть
тряпкой, смоченной в бензине, изношенные щетки заменить новыми,
предварительно притертыми стеклянной шкуркой по дуге коллектора,
загрязненный или замасленный коллектор протереть чистой тряпкой,
смоченной в бензине. Через 10 000 км заменить смазку з подшипнике
генератора со стороны коллектора, предварительно сняв крышку подшипника.