Главная передача и
дифференциальный механизм мотоцикла Днепр-12
Указания по эксплуатации главной передачи мотоцикла Днепр-12
Разбирать главную передачу, дифференциальный механизм и редуктор без
необходимости не следует.
При установке на место поперечного карданного вала следует обращать
внимание на положение вилок шарниров. Вилки, насаженные на шлицы
карданного вала, должны быть в одной плоскости.
Обслуживание главной передачи, дифференциального механизма и редуктора в
основном сводится к контролю уровня масла в картерах и своевременной его
замене. Уровень масла в главной передаче и дифференциальном механизме
замеряется щупом, вмонтированным в пробку заливного отверстия картера
главной передачи. При понижении уровня масла в картере главной передачи
или редуктора ниже нижней метки на щупе эксплуатировать мотоцикл нельзя.
Замена масла в главной передаче, дифференциальном механизме и редукторе
производится в сроки, предусмотренные в разделе «Техническое
обслуживание». Сливать отработанное масло из картера рекомендуется при
не остывшем двигателе, когда масло теплое. Если при замене масла
предстоит залить в картер масло другой марки (например, вместо слитого
ТАп-15В залить ТАд-17И), картер необходимо промыть. Для этого слить из
картера отработанное масло и залить промывочное масло (индустриальное
И-20А), запустить двигатель и на IV передаче (с приподнятым задним
колесом, на средних оборотах коленчатого вала) проработать 2—3 минуты.
После этого слить промывочное масло и залить свежее рабочее масло.
Подшипники шарниров карданных валов смазываются через пресс-масленки,
завинченные в крестовины шарниров, смазкой Литол-24. Для смазки этих
подшипников необходимо сдвинуть резиновые муфты и отвернуть радиусным
ключом колпаки.
Колпаки главной передачи и дифференциального механизма имеют левую
резьбу, а колпак редуктора — правую.
Одновременно со смазкой подшипников в карданных шарнирах смазывается
подвижное шлицевое соединение поперечного карданного вала.