Снятие и установка передней вилки мотоцикла Урал ИМЗ-8.103-10
Чтобы снять переднюю вилку, нужно:
снять переднее колесо и крышку тормозного барабана, отсоединив от него
трос переднего тормоза;
снять руль, отвернув гайки крепления кронштейнов, и положить его на бак;
вывернуть затяжной болт рулевого амортизатора, снять пружинную и опорную
шайбы и свернуть гайку стержня рулевой колонки;
снять все шайбы рулевого амортизатора;
отвернуть гибкий вал от спидометра, предварительно сняв патроны о
лампами подсвета спидометра;
снять приборный щиток, предварительно сняв патроны с контрольными
лампами;
отвернуть затяжные гайки перьев вилки, снять шайбы и траверсу; отвернуть
гайки крепления переднего щитка к кожухам и мостику рулевой колонки,
снять кронштейн с реле поворота, вынуть болты из кожухов и снять щиток;
отсоедвдить провод указателя поворота. Указатель поворота снимают по
необходимости;
отвернуть винты и снять замок зажигания с кожуха вилки; снять фару,
отсоединив провода, и отвернуть болты ее крепления к кронштейнам
кожухов;
отвернуть гайку подшипника, снять защитную шайбу (при отвертывании гайки
поддерживать переднюю вилку) и верхнее колесо упорного подшипника;
вынуть переднюю вилку. Вынимая стержень из рулевой колонки, следить за
тем, чтобы не рассыпались шарики верхнего и нижнего упорных подшипников;
снять шарики упорных подшипников.
Устанавливать переднюю вилку на место в обратной последовательности. При
сборке рулевой колонки следить за тем, чтобы все шарики упорных
шарикоподшипников стояли на месте и не были сбиты при монтаже.
Набранные в подшипник шарики должны быть смазаны смазкой ЛИ-ТОЛ-24.
Затягивать гайку надо с таким расчетом, чтобы вилка легко вращалась в
подшипнике, но не было заметного люфта (затянуть до отказа и затем
отпустить на 1/8—1/6 оборота).