содержание   ..  50  51  52  53  54  55  56  57  58  59  60  ..

Монтаж сборных железобетонных конструкций (строительство метро открытым способом)

Работы, до возведению конструкций из железобетонных элементов для двухпутных перегонных тоннелей и такие же работы, выполняемые для станций, не имеют принципиальных отличий.

Полносборную конструкцию станции возводят в такой последовательности:

бетонируют подготовку под изоляцию лотковой части конструкции, поверхность которой выравнивают цементно-песчаным раствором;

выкладывают кирпичные защитные стенки (шуцванды) на высоту 0,75 м, с внутренней стороны которых также наносят выравнивающий слой цементно-песчаного раствора;

наклеивают гидроизоляцию лотка с выведением ее концов на защитные стенки и наносят защитный слой из цементно-песчаного раствора;

устанавливают лотковые и стеновые блоки конструкции с фиксацией последних в вертикальном положении при помощи инвентарных винтовых стяжек-подкосов;

бетонируют сопряжения лотковых и стеновых блоков и монолитные участки лотка;

устанавливают подколенные балки, колонны, элементы посадочной платформы и путевых стен, прогоны платформенной части и укладывают плиты перекрытия;

заполняют цементно-песчаным раствором швы между блоками и готовят внешнюю поверхность стен и перекрытия для устройства гидроизоляции: затирают цементно-песчаным раствором раковины и неровности, наносят при необходимости выравнивающий слой раствора, грунтуют поверхность;

наклеивают гидроизоляцию на стены и перекрытие конструкции и устраивают защитное покрытие из асбоцементных плит по стенам и железобетонных плит по перекрытию.

Указанные операции выполняются отдельными захватками на участке станции общей протяженностью 50-55 м (см. рис. 144).

Подготовку под изоляцию выполняют из жесткого бетона марки М100 и осадкой конуса 2-3 см. На нескальных основаниях толщина подготовки составляет обычно 12-15 см. На скальных основаниях подготовка является выравнивающим слоем; толщина ее должна быть не менее 5 см.

Бетонную смесь уплотняют виброрейками, передвигаемыми по маячным направляющим.

Железобетонные элементы доставляют на стройплощадку автомобилями грузоподъемностью 12 т со специально оборудованной платформой и прицепами-тяжеловозами грузоподъемностью 20 т.

При установке элементов конструкций применяют инвентарные стропы, грузозахватные приспособления, кондукторы и средства подмащивания.

Перед установкой элементов конструкций очищают поднимаемые, а также установленные ранее смежные конструкции от грязи, мусора, снега, наледи, а металлические детали — от наплывов бетона и ржавчины, проверяют положение закладных деталей и установочных рисок.

Элементы конструкций устанавливают в проектное положение по принятым ориентирам: рискам, штырям, граням и т. д. Конструкции, имеющие специальные закладные иди другие фиксирующие устройства, устанавливают по этим устройствам.

Лотковые и стеновые блоки устанавливают на защитный слой гидроизоляции с подливкой пластичного цементно-песчаного раствора для обеспечения сплошного контакта опорной поверхности блока. Подобным же образом устанавливают подколонные балки (на лотковые блоки).

Блоки стен и колонны фиксируют в вертикальном положении винтовыми стяжками (подкосами), которые крепят за монтажные петли блоков, обеспечивая их устойчивость до устройства постоянного крепления и возможность корректировки их положения. Постоянное крепление выполняют сваркой монтажных соединений.

Стыки монтируемых конструкций омонолйчивают цементно-песчаным раствором. При установке прогонов под их опорные площадки подкладывают клинья, чтобы обеспечить проектное положение прогонов по высоте. Остающиеся зазоры между нижней поверхностью прогона и торцом колонны заполняют металлобетоном. Плиты перекрытия укладывают таким образом, чтобы между их торцами и упорной стенкой прогона или стенового блока оставался зазор не менее 10 мм для заполнения раствором.

Участок котлована с готовой конструкцией засыпают после устройства защитного слоя гидроизоляции стен и перекрытия.

содержание   ..  50  51  52  53  54  55  56  57  58  59  60  ..