содержание   .. 29  30  31  32  33  34  35  36  37 

2.5.2. Тяговые системы

На рис. 2.12 показаны (несколько упрощенно) две различные схемы запасовки тяговых канатов кабельных кранов - для системы с предварительным натяжением каната и для системы с натяжением каната противовесом.

В первой схеме (рис. 2.12, а) концы ветвей 1 и 2 каната жестко крепят по краям тягового барабана Б. При вращении последнего одна из ветвей сходит с барабана, другая - навивается на него, в результате чего грузовая тележка Т перемещается по несущему канату (на схеме не показано) в ту или иную сторону. Для возможности перемещения тележки на расстояние Lт (ход тележки) суммарная длина рабочих витков каната на барабане должна равняться Lг Общая длина тягового каната как сумма длин верхней ветви 1, нижней 2 и витков на барабане примерно равна утроенной величине пролета L крана,
 

Рис. 2.12. Схемы запасовки тяговых канатов: а-для системы с предварительным натяжением каната; 6 - для системы с натяжением каната противовесом
 

Благодаря жесткой заделке концов тягового каната на барабане практически при любом натяжении каната гарантируется перемещение тележки. Однако для удовлетворительной работы системы в целом, необходимо ограничивать величины провесов тягового каната, т. е. исключать касание верхней ветви с тележкой, рывки тележки при включении тяговой лебедки и др. С этой целью при монтаже системы производят предварительное натяжение каната, ориентируясь на величину его провеса между соседними поддержками (см. рис. 2.2), который в среднем должен составлять 0,3-0,5 м.

В процессе эксплуатации канат получает продольные остаточные деформации, которые вызывают постепенное его удлинение и снижение предварительного натяжения, что может ухудшать работу крана.

В системе (рис, 2.12, б) с натяжением каната противовесом ПР сохраняются постоянными натяжения и провесы, независимо от удлинения каната при эксплуатации. Постоянство натяжения позволяет вместо жесткой связи каната с барабаном использовать фрикционную, при которой на барабане располагаются только два-четыре витка каната. В этом случае общая длина тягового каната равна примерно 21, что на треть меньше по сравнению с предыдущей системой.

При фрикционной связи каната с тяговой лебедкой возможно применение вместо тягового барабана канатоведущих шкивов, обычно с двумя кольцевыми канавками, что существенно снижает габариты и массу лебедки, но несколько увеличивает износ каната.

В качестве тяговых используются те же типы канатов (ЛК-Р, ЛК-3, ЛК-РО), что и для подъемных, но односторонней свивки.

Минимальные коэффициент запаса прочности каната и коэффициент выбора диаметра блока и барабана соответственно равны 4 и 30, что несколько ниже норм, установленных для подъемных канатов (табл. 2.4).

Методика расчета тяговых канатов приводится ниже, в п. 2.8.3.