содержание   ..  99  100  101  102  103  104 

§ 66.

ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ КРАНОВ

Автомобильные краны перемещают собственным ходом или на железнодорожной платформе.

При перемещении собственным ходом кран приводят в транспортное положение (рис. 145):

устанавливают поворотную раму так, чтобы стрела находилась над кабиной водителя, и опускают стрелу над опорной стойкой до такого положения, чтобы расстояние между стойками и нижней частью стрелы было не менее 150 — 200 мм;

опускают крюковую обойму и закрепляют ее растяжками к буксирным крюкам шасси;

поднимают выносные опоры и надежно фиксируют их в транспортном положении;

устанавливают стабилизатор в транспортное положение;

на кранах с электрическим приводом отключают генератор, а с пневматической системой управления— закрывают кран, прекращая доступ воздуха в пневмосистему.

При движении автомобильных кранов собственным ходом должны соблюдаться все правила движения автомобилей.

Транспортирование кранов по железной дороге осуществляется в соответствии с правилами и техническими условиями Министерства путей сообщения СССР. Обычно краны перевозят на четырехосных платформах. Кран собственным ходом въезжает на железнодорожную платформу по наклонному настилу, устроенному с торцовой части платформы.

На платформе кран устанавливают так, чтобы он вписывался в железнодорожный габарит и была исключена возможность его перемещения во время транспортирования (рис. 146):

кран устанавливают строго по оси железнодорожной платформы;

отсоединяют верхнюю часть стрелы и укладывают ее на нижнюю часть стрелы (кран К-162) или же на настил железнодорожной платформы;

если кран по своим размерам вписывается в железнодорожный габарит без демонтажа стрелы, то стрелу не разъединяют, а опускают на опорную стойку;

под колеса укладывают деревянные брусья и прибивают их гвоздями к настилу платформы;

поворотную часть крана, шасси и стрелу крепят к платформе растяжками из отожженной проволоки диаметром 6 мм;

также проволочными растяжками крепят все размещенные на платформе части крана, ящики с инструментом и запасными частями;

после установки крана на платформу сливают топливо из топливных баков, жидкость из системы охлаждения и электролит из аккумуляторных батарей, затормаживают шасси ручным тормозом, закрывают и пломбируют двери и капоты.

При транспортировании крана (собственным ходом) с удлиненной стрелой или башенно-стреловым оборудованием без демонтажа оборудования применяют дополнительные тележки. Рабочее оборудование крана опускают в транспортное положение и крепят на дополнительной тележке (рис. 147). Механизм вращения поворотной платформы крана во время транспортирования растормаживают. При транспортировании крана следует иметь в виду значительное увеличение радиуса поворота крана. Транспортировка крана с удлиненным и башенно-стреловым оборудованием без демонтажа допускается на небольшие расстояния до 200 км. Для транспортировки на большие расстояния или для перевозки крана железнодорожным транспортом рабочее оборудование демонтируют.

Рис. 145. Кран К-162 в транспортном положении

Рис. 146. Схема установки и крепления крана К-64 на железнодорожной платформе

Рис. 147. Транспортировка крана К-1014 с башенно-стреловым оборудованием

 1 - чалка крюка, 2 — башня, 3 — стрела, 4 — тележка

содержание   ..  99  100  101  102  103  104