9. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ С ДВИГАТЕЛЯМИ типа 2ЭДКОФ250 и 2ЭДКОФВ250

9.1. Эксплуатация двигателей допускается только при выполнении требований настоящей инструкции и соблюдении следующих условий;

а) обмотка статора не должна подвергаться воздействию масла и влаги;

б) термореле должны быть включены в цепь дистанционного управления.

9.2. Недопустимо:

а) эксплуатировать двигатель без наличия смазки в подшипниковых соединениях;

б) эксплуатировать двигатель без подключения в цепь управления термореле ДТР-212;

в) держать двигатель в режиме короткого замыкания;

г) эксплуатировать двигатель при отклонении напряжения на его зажимах больше допустимых значений, оговоренных ГОСТ 183-74. Напряжение при пуске должно быть не менее 0,8 Uh;
 

е) менять конструкцию двигателей путем приварки или вырезки отдельных част ер корпуса.

9.3. Необходимо систематически производить ежедневные, еженедельные и пла.овые осмотры.

9 3.1. При ежедневном осмотре двигателя необходимо очистить наружные поверхности и окна внешнего обдува от штыба и пыли, проверить исправность зазэмпения, наружного вентилятора и его кожуха, пр верить наяи'-ие и затяжку крепежных болтов.

9.3.2. При еженедельном осмотрэ необходимо:

а) проверить надежность заземления и величину переходного сопротивления,

б) замерить величину сопротивления обмотки статора;

в) смазать взрывогащитные поверхности коробки выводов для защиты от коррозии,

г) проверить качество подсоединения жил кабеля и надежности зажатия кабелей в коробке выводив.

9 3.3. Через каждые 10...12 месяцев эксплуатации, но не более 3000 ч работы г^обходимо проводить плановые осмотры. При этом необходимо:

а) осмотреть обмотку статора, ротор, подшипнгховые соединения;

б) проверить параметры взрывозащитных соединений.

9.4. Порядок смазки двигателя.

9.4.1. Пополнение смазкой подшипниковых узлов через специальные отверст. .4 возможно через 250-300 ч работы. При этом количество внос;, вводимой смазки не должно превышать 25-30 г. Каждая замена или попсль^ние смазки должны отмечаться в паспорте двигателя.

9.4.2. Полная замена смазки производится через 900-1000 ч работы, но не реже одного раза в 6 мес. При этом подшипниковые камеры заполняются на 1/3 (но не более 2/3) их объема.