Передвижные компрессорные установки

Передвижные компрессорные установки

Передвижные компрессорные установки представляют собой устройство, состоящее из компрессора, двигателя и вспомогательного оборудования, которое смонтировано на прицепной тележке или раме. По роду привода передвижные компрессорные установки подразделяются На установки с двигателем внутреннего сгорания и электрическим двигателем. Передвиж-ные установки могут быть с поршневыми, винтовыми или пластинчатыми компрессорами. Техническая характеристика передвижных компрессоров приведена в табл. V.20.

Вспомогательное оборудование компрессорной станции

Вспомогательное оборудование компрессорной станции предназначено для обеспечения надежной и бесперебойной работы компрессоров, подачи потребителю сжатого воздуха необходимого давления, температуры, чистоты и влажности.

К вспомогательному оборудованию компрессорной станции относятся:

1) фильтр-камеры и фильтры для очистки всасываемого воздуха от механических примесей и влаги;

2) конечные охладители и холодильники для охлаждения нагнетаемого воздуха;

3) масловодоотделители для очистки нагнетаемого воздуха от масла и воды;

4) воздухосборники для создания необходимого запаса сжатого воздуха и поддержания сглаживания колебаний давления воздуха;

5) осушительные установки для очистки нагнетаемого воздуха от влаги.

Фильтр-камера представляет собой железобетонную пылеулавливающую камеру с жалюзи, внутри которой установлены фильтры. Такая конструкция устройства обеспечивает хорошую очистку воздуха. Чтобы воздух не захватывал осевшую на стенках и дне камеры пыль, дно камеры заполняют проточной водой. Уровень воды поддерживается переливной трубой.

Фильтры на компрессорных станциях применяют для средней и точной очистки всасываемого воздуха. Это — пористые фильтрующие устройства: масляные металлические фильтры и реже фильтры матерчатые. Масляные фильтры должны удовлетворять следующим требованиям:

хорошо очищать воздух при больших скоростях всасывания (0,5—0,9 м/с);

обладать небольшим сопротивлением движению воздуха (г^200—250 Па);

облегчать промывку и замену фильтрующих элементов;

обеспечивать хорошее осаждение пыли на фильтрующих поверхностях и надежно отделять влагу от воздуха, находящуюся в нем в виде капель;

быть простыми в изготовлении и безопасными в пожарном отношении.

Фильтры устанавливают внутри компрессорной станции или вне ее здания. Для тонкой очистки всасываемого воздуха и улавливания пыли с частицами диаметром не более 1,5—2,0 мм применяют металлические ячейковые масляные фильтры конструкции Е. В. Рекк. Фильтры изготовляют двух моделей: большой и малой с одинаковыми размерами ячеек.

Для смазки фильтрующей набивки (кассет) масляных фильтров используют высциновое масло, состоящее из 60 % масла индустриального 12 и 40 % солярового масла.

Конечные охладители сжатого воздуха предназначены понижать конечную температуру сжатого воздуха, выходящего из последней ступени компрессора, и удалять из воздуха масло и воду, прежде чем он поступит в воздухосборник или трубопровод внешней сети. Их устанавливают в помещении компрессорной станции.

В компрессорных станциях низкого давления при подаче компрессора до 100 м3/мип устанавливают горизонтальные двухсекционные конечные кожухотрубчатые охладители. Они крайне просты по своей конструкции. Как в верхнем, так и в нижнем корпусах охладителя установлены секции труб, по которым протекает холодная вода, предназначенная для охлаждения сжатого горячего воздуха, выходящего из последней ступени компрессора и поступающего в межтрубное пространство верхнего и нижнего корпусов охладителя.

Охлажденный воздух выходит через нижний боковой патрубок. Холодная вода подается к штуцеру, расположенному в нижнем корпусе, а теплая вода выходит из охладителя через штуцер в верхнем корпусе. Конденсат их охладителя спускается через продувочный вентиль, установленный в нижней части опорной колонки.

Если площадь машинного зала компрессорной станции небольшая, устанавливают конечные охладители сжатого воздуха со встроенными в них масловодоотделителями. В компрессорных установках низкого давления широко применяют кожухотрубчатые охладители. Они могут быть также использованы и как промежуточные охладители воздуха после каждой ступени сжатия, и как конечные охладители воздуха.

Маслоотделители и масловодоотделители устанавливают между компрессором и воздухосборником для очистки от воды и масла сжатого воздуха, поступающего из компрессора в воздухосборник. Сжатый воздух, поступающий из компрессора, ударяется о стенку, огибает ее по трубопроводу и направляется в воздухосборник. Вследствие резкого изменения направления движения из сжатого воздуха выделяется масло, которое каплями стекает на дно маслоотделителя и затем попадает в бак. В маслоотделителе из воздуха отделяется лишь масло, вода же остается.

На компрессорных установках широко применяются пластинчатые масловодоотделители. Каждый их элемент состоит из сплошного зигзагообразно изогнутого листа и листа с отверстиями, изогнутого в меньшей степени. Сжатый воздух, попав в пластинчатый масловодоотделитель, проходит через отверстия, просверленные в листе, и резко меняет направление движения. Вода и масло оседают на поверхности листов и стекают в нижнюю часть камеры.

Воздухосборники (рис.
V.16) представляют собой сварной сосуд цилиндрической формы вместимостью 2—20 м3. Они предназначены для:

смягчения толчков сжатого воздуха, возникших вследствие прерывистого характера подачи его поршневыми компрессорами;

обеспечения постоянного давления в сети с целью создания равномерного режима работы механизмов, машин и пневматического инструмента;

создания некоторого запаса сжатого воздуха;

улавливания воды и масла из сжатого воздуха, нагнетаемого компрессором в воздухосборник.

Размер воздухосборника определяют в зависимости от расхода предприятием сжатого воздуха. Воздухосборники представляют собой сосуды, работающие под давлением, их изготовляют только в заводских условиях. Сварочные работы должны выполнять дипломированные сварщики. Швы воздухосборника сваривают только качественными электродами. Воздухосборник, который получают с завода-изготовителя, должен иметь паспорт с указанием марки стали, из которой он изготовлен, заключение о сварочных швах и протокол его испытания.

Воздухосборник устанавливают на отдельном фундаменте па расстоянии 5—10 м от здания компрессорной станции с северной стороны. Для предохранения воздухосборника от нагревания лучами солнца его окрашивают в белый цвет. Чтобы лучше обеспечить сепарацию масла, попавшего из компрессора, а также удалить образовавшуюся влагу вследствие охлаждения воздуха, поступившего также из компрессора, воздухосборники устанавливают в вертикальном положении.

Сжатый воздух подводится из компрессора в воздухосборник через изогнутую трубу. Внутри него рекомендуется устанавливать перегородки или отбойные щитки для изменения направления движения сжатого воздуха, поступающего из компрессора. Это улучшает сепарацию влаги и масла, устраняет возникновение воздушных мешков, способствующих образованию воспламеняющейся взрывчатой смеси. Зимой влагу и

масло периодически удаляют через дренажную трубку установленную в днище воздухосборника.

Схемы, циркуляционной системы водоснабжения компрессорной станции выполняются одноконтурными или двухконтурными.

Одноконтурная схема имеет разрыв струи на сточном водопроводе и не имеет струи. Двухконтурная схема отличается следующими преимуществами: поверхность охлаждаемого ком-

прессора и охладителей воздуха при эксплуатации не загрязняется, температура охлаждающей воды может быть высокой, химическая очистка охлаждающей воды не требуется, даже при низком ее качестве.

На рис. V.17 показана принципиальная схема циркуляционного водоснабжения с двумя насосами. Для подачи воды к компрессорам и на градирню применяют центробежные насосы К и КМ. Величина напора циркуляционного центробежного насоса выбирается в зависимости от схемы системы водоснабжения.

Рис. V.17. Схема циркуляционного водоснабжения:

содержание .. 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 ..