Глава II ГИДРОМЕТРИЧЕСКИЕ РАБОТЫ ПРИ ИЗЫСКАНИЯХ ЧЕРЕЗ ВОДОТОКИ

Главная Учебники - Разные НИМП-72 Наставление по изысканиям и проектированию железнодорожных и автодорожных мостовых переходов через водотоки (1972 год)

поиск по сайту правообладателям

содержание .. 8 9 10 11 ..

Глава II ГИДРОМЕТРИЧЕСКИЕ РАБОТЫ ПРИ ИЗЫСКАНИЯХ ЧЕРЕЗ ВОДОТОКИ - часть 3

§ 15. ПРИМЕНЕНИЕ АЭРОМЕТОДОВ ДЛЯ ГИДРОМЕТРИЧЕСКИХ РАБОТ

1. Аэрометодами определяют скорости и направления поверхностных течений, расходы воды, глубины и отметки уровней воды, направления судовых ходов и движения льдин. Работы проводят в соответствии с рекомендациями ВСН 37-67 [70]. Азрометоды для получения натурных гидрометрических данных применяют на реках с шириной русла более 100 м.

Применение аэрометодов целесообразно при полном использовании летных средств. Для этого необходимо проводить аэрогидро-метрические работы на ряде переходов или, если количество обследуемых переходов мало, аэрогидрометрические работы целесообразно выполнять попутно с основной работой летных средств (аэрофотосъемка вариантов трассы, транспортировка грузов и др.).

2. Летносъемочные работы выполняют при ширине разлива менее 100 м с использованием вертолета К-26, а при ширине разлива до 1,5 км и больше самолета Ан-2 или вертолета Ми-4. Самолет или вертолет должны быть оборудованы серийной аэрофотосъемочной аппаратурой (АФА).

3. Летносъемочные работы следует выполнять в пасмурную или облачную погоду, когда исследуемый участок покрыт сплошной тенью от облаков. В солнечную погоду работать рекомендуется рано утром или вечером, когда солнечные блики не попадают в объектив АФА.

4. Перед началом летносъемочных работ заготавливают сосуды с индикатором в количестве

Соединяя кривой точки выхода поплавков на поверхность воды, получим эпюру элементарных расходов в некотором масштабе (рис. 11,б).

Суммарный расход находят, определяя площадь эпюры расходов на вертикалях.

7. Летносъемочные работы при определении расходов проводят в следующем порядке: пролетают вдоль створа наблюдений и сбрасывают сосуды с жидким индикатором. Одновременно фотографируют точки падения сосудов на поверхность воды. После набора самолетом заданной высоты фотографируют исследуемый участок в период выхода на поверхность воды жидкого индикатора из сброшенных по створу сосудов.

Эту съемку выполняют через 3—4 мин после сбрасывания, с тем чтобы установился выход индикатора и были бы видны струн жидкости на водной поверхности.

8. При наличии поперечных профилей водотока аэрометодами определяют только поверхностные скорости и направления поверхностных течений предварительно плывущих предметов, производят

маркировку водной поверхности, используя бутылки или колбы из тонкого стекла, наполненные каким-либо индикатором, листы белой бумаги и пр.

9. Значения поверхностных скоростей получают по аэроснимкам, обработанным на стереометре. Поверхностные скорости вычисляют для точек измерения по формуле (26). В этом случае расход воды получают, планиметрируя эпюру фиктивных расходов согласно указаниям п. 6 § 13.

10. Направление струй определяют по изображениям полос индикатора на аэроснимках.

При съемке в период ледохода или маркированной водной поверхности направление струй получают в виде векторов, длину и направление которых определяют по смещениям льдин или поплавков на смежных аэроснимках маршрута.

11. Условные отметки уровней определяют относительно репера (выбранного на одном из урезов вблизи створа перехода), отметка которого принята за начало высот. Превышения над началом высот устанавливают при помощи стереоскопических измерений.

Определение глубин по этой формуле с использованием скоростей и расходов, определенных аэрометодом, недостаточно точно. Поэтому профиль живого сечения получают как среднюю линию дна, проведенную между профилями, построенными по данным всех измерений расходов.

13. При изысканиях долинных ходов приближенный профиль (водотока снимают на основе аэронивелирования, а уточненный продольный профиль водотока составляют при различных уровнях на основе измерения аэрофотоснимков и наземной геодезической привязки [70].

При использовании данных аэронивелирования следует учитывать, что точность отметок продольного профиля речной долины составляет ±1,0 м.

Урезные точки, имеющие аэронивелировочные отметки, наносят на профиль по расстояниям, полученным с фотосхемы. По нанесенным отметкам находят среднее положение профильной линии.

содержание .. 8 9 10 11 ..