Doosan гусеничный экскаватор Solar 470LC-V, Solar 500LC-V. Руководство по эксплуатации и ТО (2002 год)

ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА И ФИЛЬТРА

ПРИМЕЧАНИЕ:

Заменить моторное масло и фильтр (или восстановить) после первых

50 часов работы, затем повторять процедуру каждые 250 часов.

ОСТОРОЖНО!

ЗАПРЕЩАЕТСЯ менять масло в горячем двигателе Следует дать двигателю остыть перед

заменой моторного масла и фильтра,

чтобы исключить ожоги от касания горячих деталей

двигателя.

1. Установить под двигатель большую

емкость. Снять заглушку (1, рис. 47) и

присоединить

шланг для

слива

моторного масла. Отсоединить шланг (2)

и установить крышку (1) на место.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Утилизировать

сливаемые жидкости следует

соответствии с местными нормами.

Заменить фильтр моторного масла при

помощи ключа для фильтра Фильтр

Рис.

моторного масла представляет собой

навинчиваемый фильтр. См. рис.

48.

Снять и выбросить фильтр.

Установить новый фильтр. Нанести

небольшое количество масла вокруг

прокладки фильтра Навинтить фильтр

на головку,

чтобы прокладка касалась

головки, довернуть фильтр еще на 1/2

оборота.

Через заливное отверстие залить в

двигатель соответствующее масло (рис.

Рис.

49). См. таблицу смазочных масел в

настоящем руководстве для уточнения

рекомендуемого масла с учетом

эксплуатационных условий.

ПРИМЕЧАНИЕ:

См.

“Вместимость

резервуаров” на стр. 4-7 для уточнения

объемов.

Запустить двигатель и проверить

предупреждающий индикатор давления

масла двигателя.

Заглушить двигатель. Убедиться в

отсутствии утечек фильтра Повторно

Рис.

проверить уровень масла

022-00022BE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-29

ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ МАСЛА В МЕХАНИЗМЕ

ХОДОВОГО РЕДУКТОРА

(ОДИН С КАЖДОЙ

СТОРОНЫ МАШИНЫ)

ОСТОРОЖНО!

После работы машины трансмиссионное

масло очень горячее Остановить все

системы и дать им охладиться. Прежде чем

полностью извлечь любую инспекционную

заглушку кожуха двигателя и пр., слегка

ослабить ее, чтобы стравить сжатый воздух.

Рис. 50

1. Убедитесь, что машина стоит на твердой, ровной рабочей площадке.

2. Вращать гусеницы до тех пор, пока входные отверстия (1 и 2, рис. 50) не достигнут

указанного правильного положения.

3. Снять заглушку уровня масла (1, стр. 50).

4. Проверить уровень масла. Масло должно примерно достигать нижней части крышки

заглушки (2, рис. 50).

5. При необходимости добавьте масло через наливное отверстие заглушки.

6. Очистить и установить заглушки уровня масла (1, стр. 50).

7. Повторить процедуру на другом механизме ходового редуктора.

ЗАМЕНА МАСЛА В МЕХАНИЗМЕ ХОДОВОГО РЕДУКТОРА

(ОДИН С КАЖДОЙ СТОРОНЫ

УСТАНОВКИ) (ПОСЛЕ ПЕРВЫХ 250 ЧАСОВ)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Слить и заполнить масло после первых 250 часов работы и затем

каждые 1000 часов (см. стр.4-40).

ЗАМЕНА ПОЛНОПРОТОЧНОГО ФИЛЬТРА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА (ПОСЛЕ ПЕРВЫХ 250

ЧАСОВ)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Заменить полнопроточный фильтр гидравлического масла после

первых 250 часов работы, затем производить его замену через каждые

500 часов работы. См. стр. 4-32.

ЗАМЕНА ПИЛОТ-ФИЛЬТРА (ПОСЛЕ ПЕРВЫХ 250 ЧАСОВ)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Заменить пилот-фильтр после первых 250 часов, затем повторять

процедуру каждые 500 часов (см. стр. 4-33).

ПРОВЕРКА ПРИЗНАКОВ ИЗНОСА ПАЛЬЦЕВ И ВКЛАДЫШЕЙ ПЕРЕДНЕГО НАВЕСНОГО

ОБОРУДОВАНИЯ

ПРОВЕРКА УРОВНЕЙ ЖИДКОСТИ В БАТАРЕЯХ И УРОВНИ ЗАРЯДА БАТАРЕЙ

ПРОВЕРКА ОСЛАБЛЕННЫХ ИЛИ ОТСУТСТВУЮЩИХ БОЛТОВ И ГАЕК

ПРОВЕРИТЬ ЗАЖИМОВ ШЛАНГОВ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ

4-30 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00022BE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

500 ЧАСОВ / ОБСЛУЖИВАНИЕ РАЗ В 3 МЕСЯЦЕВ

ВЫПОЛНИТЬ ВСЕ ЕЖЕДНЕВНЫЕ (10-ЧАСОВЫЕ), 50- И 250-ЧАСОВЫЕ ПРОВЕРКИ

СМАЗКА МЕХАНИЗМА ПОВОРОТА И ШЕСТЕРНИ

1. Снять крышку для проверки и проверить

состояние смазки

Убедиться

отсутствии признаков воды или других

загрязняющих веществ.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Необходимо

поворачивать понемногу верхнюю

конструкцию для того,

чтобы можно было

нанести смазку на торцевую часть

шестерни

Следует

соблюдать

предельную

осторожность

при

выполнении этой операции.

Рис.

2. Если обнаружена вода или другие

загрязняющие вещества,

снять нижнюю

крышку доступа,

чтобы можно было

тщательно почистить и смазать зубья

шестерни.

3. Установить крышку для доступа на место

после нанесения смазки на зубья

шестерни.

Рис. 52

022-00022BE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-31

ЗАМЕНА ПОЛНОПРОТОЧНОГО ФИЛЬТРА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА

ПРИМЕЧАНИЕ:

Заменить пилот-фильтр после первых

250

часов работы, затем

производить его замену через каждые 500 часов работы.

ОСТОРОЖНО!

После обычной работы машины трансмиссионное масло очень горячее Дать системе остыть

перед обслуживанием любых гидравлических компонентов.

Гидравлический бак находится под давлением. Медленно ослабить крышку сапуна, чтобы

сбросить давление воздуха После выхода воздуха можно безопасно снять крышку заливного

отверстия или крышки для обслуживания,

или слить воду из бака.

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

Необходимо удалить грязь и воду с верха гидравлического бака, особенно, вокруг заливных

отверстий и отверстий фильтров.

Установить машину на плотном ровном

грунте Опустить рабочее оборудование

на грунт и заглушить двигатель.

Медленно ослабить крышку сапуна,

чтобы стравить внутреннее давление.

Снять болты

(1, рис.

53) и крышку

обслуживания (2). Извлечь пружину (3),

клапан (4) и уплотнительное кольцо (5) из

фильтрующего элемента (6).

Удалить и надлежащим образом

утилизировать фильтрующий элемент.

Установить

новый

фильтрующий

элемент и новую прокладку Установить

клапан и пружину Установить крышку

обслуживания.

Включить двигатель и дать ему

поработать 10 минут на холостом ходу

при малом числе оборотов,

чтобы

удалить воздух из цепи.

Заглушить двигатель.

Проверить

уровень

масла

гидравлическом баке Добавить масло

при необходимости

Рис.

4-32 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00022BE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ЗАМЕНА ПИЛОТ-ФИЛЬТРА

ПРИМЕЧАНИЕ:

Заменить

пилот-

фильтр после первых 250 часов работы,

затем производить его замену через

каждые 500 часов работы.

ОСТОРОЖНО!

После

обычной

работы

машины

трансмиссионное масло очень горячее.

Перед заменой пилот-фильтра дать

двигателю остыть.

Рис.

1. Установить машину на плотном ровном

грунте Опустить рабочее оборудование

на грунт и заглушить двигатель.

2. Медленно ослабить крышку сапуна,

чтобы стравить внутреннее давление.

3. Определить место расположения узла

пилот-фильтра системы. См. рис. 54.

4. Отвинтить корпус

(5, рис.

55), снять

уплотнительное

кольцо

(3)

фильтрующий патрон (4).

ПРИМЕЧАНИЕ:

Корпус

фильтра

будет наполнен маслом

Следует

соблюдать осторожность при снятии

этого элемента.

5. Вставить новый фильтрующий патрон и

уплотнительное

кольцо

Нанести

небольшое количество масла на

уплотнительное кольцо и вновь

установить узел корпуса на головку

фильтра (1, рис. 55).

6. После замены пилот-фильтра удалить

Рис.

воздух из насоса и проверить уровень

жидкости в баке с гидравлическим

маслом.

022-00022BE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-33

ОЧИСТКА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА КОНДИЦИОНЕРА

Машина оснащена системой фильтрации воздуха,

которая отфильтровывает пыль и частицы

грязи из воздуха, циркулирующего в кабине оператора. Этот фильтр необходимо чистить.

ПРИМЕЧАНИЕ:

При работе в пыльных условиях чистку и замену фильтра следует

производить чаще В случае повреждения фильтрующего элемента

установить новый фильтр.

ОСТОРОЖНО!

Все обслуживание и проверки системы кондиционирования воздуха должны выполняться со

стартером в выключенном положении ("O", OFF).

ОСТОРОЖНО!

При использовании для очистки элемента сжатым воздухом следует надевать защитные

очки.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Все указания на левое или правое положение предметов даны, исходя

из того, что оператор сидит кабине лицом к передней части машины.

1. Поверните ключ в цилиндре (1, рис. 56),

чтобы открыть крышку

(2, рис.

56),

расположенную

позади

сиденья

оператора.

2. Отсоединить проводку динамиков.

3. Снять крышку (2, рис. 56) задней коробки.

4. Снять крышку фильтра (3, рис. 56) с блока

кондиционера воздуха.

Рис. 56

5. Снять фильтрующий элемент (1, рис. 57)

и проверить его на наличие

повреждений.

6. Сжатым

воздухом

очистить

фильтрующий

элемент

Если

фильтрующий элемент очень грязный,

очистить его с помощью мягкого мыла

или жидкого моющего средства с водой.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если

очистка

фильтра проводилась с использованием

воды,

тщательно высушить его перед

установкой на место.

ПРИМЕЧАНИЕ:

При

повторной

сборке фильтра установить его так,

чтобы стрелка на верхней части фильтра

была направлена внутрь кабины.

Рис. 57

4-34 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00022BE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ОЧИСТКА РАДИАТОРА,

ОХЛАДИТЕЛЯ МАСЛА

И СЕРДЦЕВИНЫ КОНДЕНСАТОРА

КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА

ОСТОРОЖНО!

При прямом попадании сжатого воздуха,

пара или воды существует опасность

телесного повреждения Всегда надевать

защитные очки, маску и защитную обувь.

Убедиться в том,

что на рабочей площадке

нет посторонних.

Рис. 58

1. Во время очистки следует использовать

необходимые

средства

защиты

(защитные очки, защитная обувь и т.д.).

2. Ослабить барашковые гайки и снять

противопылевую сетку.

3. Снять барашковые гайки и пластину (рис.

Рис.

60) между радиатором и охладителем

масла.

4. Очистить

внешнюю поверхность

радиатора и охладителя масла струей

воздуха, пара или воды под давлением.

Промывать отсек двигателя,

направляя

струю снаружи вовнутрь Повторить

процесс очистки отсека двигателя

изнутри наружу для полного удаления

грязи и мусора.

ПРИМЕЧАНИЕ

Очистить

противопылевую сетку и установите ее

после очистки радиатора,

охладителя

масла и промежуточного охладителя.

Рис.

5. Очистить сердцевину конденсатора

кондиционера сжатым воздухом,

паром

или водой.

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

Во избежание повреждения сердцевины

подавать сжатый воздух с определенного

расстояния Поврежденная сердцевина

может стать причиной утечки воды или

перегрева На пыльном участке проверяйте

сердцевину ежедневно,

несмотря на

интервалы техосмотра.

Рис.

022-00022BE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-35

ЗАМЕНА ВНЕШНИХ И ВНУТРЕННИХ

ЭЛЕМЕНТОВ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ

ОСТОРОЖНО!

Никогда не чистить и не пытаться снять

элемент

воздухоочистителя

при

работающем двигателе.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Заменять внутренний

элемент всегда при установке нового

внешнего элемента.

Рис.

Открыть дверцу доступа в задней части

кабины.

Снять барашковую гайку и крышку

воздухоочистителя.

Убрать барашковую гайку и внешний

элемент из корпуса воздухоочистителя.

Очистить изнутри корпус воздушного

фильтра и крышку корпуса воздушного

фильтра.

Снять барашковую гайку и внутренний

элемент.

Очистить

корпус

блока

воздухоочистителя

изнутри

НЕ

ИСПОЛЬЗОВАТЬ сжатый воздух для

продувки корпуса.

Установить новый внутренний элемент и

закрепить его с помощью гайки-барашка.

НЕ СЛЕДУЕТ чистить и использовать

повторно внутренний элемент.

Установить новый внешний элемент и

закрепить его с помощью гайки-барашка.

Установить крышку воздухоочистителя.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Убедиться в том, что

Рис.

все прокладки гаек-барашков и крышка

установлены правильно.

4-36 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00022BE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА

ОСТОРОЖНО!

Дать двигателю остыть и заменить фильтр. Имеется

опасность

пожара,

соблюдать

осторожность. Не курить.

Установить местоположение топливного

фильтра в отсеке двигателя.

Установить под топливный фильтр

небольшую емкость. Слить топливо,

открыв сливной кран на дне фильтра.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Утилизировать

сливаемые жидкости следует

соответствии с местными нормами.

Отвинтить топливный фильтр с узла

головки

Утилизировать топливный

фильтр.

После очистки головки фильтра

установить новый фильтр Навинтить

Рис.

фильтр на головку, чтобы прокладка

касалась головки,

довернуть фильтр еще

на 1/3 - 1/2 оборота.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Покрыть прокладку

топливного фильтра топливом.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Заполнить топливный

фильтр чистым топливом Это поможет

сократить процесс прокачки топливной

системы.

Запустить двигатель. Дав двигателю

поработать пару минут,

выключить его и

убедиться в отсутствии утечек.

022-00022BE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-37

Прокачка топливной системы

Если двигатель не запускается,

может

потребоваться прокачка топливной системы.

Топливную

систему

прокачивают

следующим образом:

1. Ослабить заглушку (рис.

65) сверху на

головке топливного фильтра.

Рис. 65

2. Вывинтить ручной заливочный насос и

закачивать топливо

(рис.

66) насосом

впрыска топлива Закачивать топливо до

тех пор,

пока оно не покажется у

отверстия заглушки на головке

топливного фильтра.

3. Затянуть

заглушку

на

головке

топливного фильтра.

4. Продолжать закачивать топливо в

заливочный

насос,

пока

не

почувствуется

сильное

сопротивление

Ввинтить

ручку

заливочного насоса обратно в корпус.

5. Включить двигатель и убедиться в

Рис. 66

отсутствии утечек.

6. Повторить

процедуру

при

необходимости.

4-38 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00022BE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

1000 ЧАСОВ / ОБСЛУЖИВАНИЕ РАЗ В 6 МЕСЯЦЕВ

ВЫПОЛНИТЬ ВСЕ ЕЖЕДНЕВНЫЕ (10-ЧАСОВЫЕ), 50-, 250- И 500-ЧАСОВЫЕ ПРОВЕРКИ

СМАЗКА МЕХАНИЗМА РЕДУКТОРА ПОВОРОТА

1. Опустите

переднее

навесное

оборудование на грунт.

2. Снять заглушку для выпуска воздуха (рис.

67) с механизма редуктора поворота.

Рис. 67

3. Нажать смазочный фитинг и ввести

смазку тавотницей в указанную точку.

(Рис. 68)

4. Снова установить заглушку для выпуска

воздуха на механизм редуктора

поворота.

ЗАМЕНА МАСЛА В МЕХАНИЗМЕ РЕДУКТОРА

ПОВОРОТА

ПРИМЕЧАНИЕ:

Заменить

масло

механизма редуктора поворота через 250

Рис. 68

часов работы на новой машине и далее

каждые 1000 часов.

ОСТОРОЖНО!

После работы машины трансмиссионное

масло очень горячее. Остановить все

системы и дать им охладиться.

1. Поместить емкость под экскаватор.

2. Открыть сливное отверстие (рис. 69).

ПРИМЕЧАНИЕ:

Утилизировать

сливаемые жидкости следует

Рис. 69

соответствии с местными нормами.

3. После слива масла закрыть сливное

отверстие.

022-00022BE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-39

4. Снять сапун/заливную заглушку (2, рис.

70) и добавить масло до отметки “Н ” на

щупе (1, рис. 70).

Рис. 70

ЗАМЕНА МАСЛА В МЕХАНИЗМЕ ХОДОВОГО

РЕДУКТОРА

(ОДИН С КАЖДОЙ СТОРОНЫ

УСТАНОВКИ)

ОСТОРОЖНО!

После работы машины трансмиссионное

масло очень горячее Остановить все

системы и дать им охладиться Прежде чем

полностью извлечь любую инспекционную

заглушку кожуха двигателя и пр., слегка

ослабить ее, чтобы стравить сжатый воздух.

Рис.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Слить масло после

первых 250 часов работы и далее каждые

1000 часов.

Убедитесь, что машина стоит на твердой,

ровной рабочей площадке.

Вращать гусеницы до тех пор, пока

входные отверстия (1 и 2, рис. 71) не

достигнут указанного правильного

положения.

Поместить емкость под заглушку

сливного отверстия (2, рис. 71) и снять

заглушку (1 и 2), чтобы слить моторную

жидкость.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Утилизировать

сливаемые жидкости следует

соответствии с местными нормами.

Установить

заглушку

сливного

отверстия (рис.

71). Заполнить корпус

ходового гидромотора жидкостью через

входное отверстие

(1) до достижения

жидкостью уровня входного отверстия

(1). Установить заглушку уровня масла (1).

ПРИМЕЧАНИЕ:

См.

“Вместимость

резервуаров” на стр. 4-7 для уточнения

объемов.

Повторить процедуру на другом ходовом

гидромоторе.

4-40 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00022BE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

РАДИАТОРА

ОСТОРОЖНО!

1. Дать двигателю остыть перед снятием

крышки радиатора Медленно отвернуть

крышку,

чтобы снять оставшееся

давление.

2. Очистка радиатора выполняется при

работающем

двигателе.

Следует

соблюдать предельную осторожность

при работе с работающим двигателем

Рис.

или рядом с ним Необходимо

заблокировать органы управления и

вывесить предупреждающую табличку,

предупреждающую персонал,

что

машина обслуживается.

3. Не снимать крышку радиатора без

необходимости Определить уровень

охлаждающей жидкости в баке

регенерации охлаждающей жидкости.

Медленно снять крышку радиатора,

чтобы стравить остаточное давление.

Поставить под радиатор емкость и

открыть сливной кран (рис. 72).

ПРИМЕЧАНИЕ:

Утилизировать

сливаемые жидкости следует

соответствии с местными нормами.

Открыть запорные вентили нагревателя

рис.

73),

чтобы слить

охлаждающую жидкость из сердцевины

нагревателя.

Извлечь заглушку сливного крана

Рис.

охлаждающей жидкости

(рис.

74) из

двигателя.

После того, как охлаждающая жидкость

из системы будет полностью слита,

вставить заглушку и закрыть сливной

кран.

Заполнить

систему

охлаждения

промывным раствором.

Дать двигателю поработать на холостом

ходу при малом числе оборотов,

пока

датчик

указателя

температуры

охлаждающей жидкости не дойдет до

“зеленой зоны”.

Дать двигателю

поработать еще 10 минут.

Затем дать двигателю остыть.

Рис.

Слить промывочный раствор и залить

систему водой.

10.

Снова включить двигатель, чтобы

пропустить воду по всей системе.

022-00022BE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-41

11. Слить воду и заполнить систему соответствующей смесью антифриза в соответствии с

температурой окружающей среды. См. таблицу концентрации охлаждающей жидкости. См.

стр. 4-42.

12. Дайте двигателю поработать со снятой крышкой радиатора, чтобы весь воздух вышел из

системы. Заполнить радиатор до горловины.

13. Слить и заполнить бак регенерации охлаждающей жидкости радиатора.

ТЕМП ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ ОХЛАЖДАЮЩАЯ ВОДА

АНТИФРИЗ

-10^˚C

80%

20%

-15^˚C

73%

27%

-20^˚C

67%

33%

-25^˚C

60%

40%

-30^˚C

56%

44%

-40^˚C

50%

ОЧИСТКА ФИЛЬТРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ

ОЧИСТКИ ЗАЛИВАЮЩЕГО ТОПЛИВНОГО

НАСОСА ВПРЫСКА ТОПЛИВА

1. Снять фитинг, топливопровод и фильтр

предварительной очистки со стороны

заливающего насоса.

2. Очистить фильтр предварительной

очистки.

3. Установить фильтр в заливающий насос,

установить топливопровод и фитинг.

Рис.

4-42 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00022BE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА

ОСТОРОЖНО!

Смесь табачного дыма с фреоном смертельно опасна.

Запрещается курить во время технического обслуживания и перезарядки системы

кондиционирования воздуха.

1. Установите скорость двигателя на

отметке 1800 об./мин. Поработать с этой

скоростью минимум

минут для

стабилизации системы.

2. Включить переключатель скорость

высокой скорости вентилятора

(HI),

чтобы обеспечить максимальный поток

воздуха.

3. Установите

переключатель

регулирования

температуры

на

максимально низкую температуру.

4. Нажать переключатель

“Внутренняя

циркуляция воздуха”(Internal Air Circulation).

5. Сравните пузырьки воздуха в смотровом

Рис. 76

окошке ресивера-осушителя с рисунками

в приведенной ниже таблице.

ВНИМАНИЕ!

Избыток охлаждающей жидкости может создать опасно высокое давление и дать слабый

эффект охлаждения;

низкий уровень охлаждающей жидкости может привести к повреждению

компрессора.

Следует всегда поддерживать нормальный уровень охлаждающей жидкости.

Кол-во

охлаждающ

Вид смотрового окошка

Решение

ей

жидкости

Нормальн

Почти чисто.

Пузырьки полностью исчезли.

Заполнить систему нужным

Много

Пузырьков не видно.

количеством охлаждающей

жидкости HFC 134a или слить

излишек

Мало

Виден поток пузырьков

022-00022BE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-43

2000 ЧАСОВ / ЕЖЕГОДНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

ВЫПОЛНЕНИЕ ВСЕХ ЕЖЕДНЕВНЫХ, 50-, 250-, 500- и 1000-ЧАСОВЫХ ПРОВЕРОК

ПРОВЕРКА ГЕНЕРАТОРА И СТАРТЕРА

** Эти проверки должен проводить уполномоченный дилер компании Doosan.

ПРОВЕРКА ВСЕХ РЕЗИНОВЫХ ПРОТИВОВИБРАЦИОННЫХ АМОРТИЗАТОРОВ

ВЫПОЛНЕНИЕ И ЗАПИСЬ РЕЗУЛЬТАТОВ ПРОВЕРОК ВРЕМЕН ЦИКЛОВ

ПРОВЕРКА ОТСУТСТВИЯ В МАШИНЕ ТРЕЩИН ИЛИ РАЗРУШЕНИЙ СВАРНЫХ ШВОВ ИЛИ ДРУГИХ

ПОВРЕЖДЕНИЙ КОНСТРУКЦИИ

ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВАНИЕ ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ**

ПРОВЕРКА МОМЕНТОВ ЗАТЯЖКИ БОЛТОВ С ГОЛОВКАМИ

ЗАМЕНА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА И

ОЧИСТКА ФИЛЬТРА ВСАСЫВАНИЯ

ОСТОРОЖНО!

После

обычной

работы

машины

трансмиссионное масло очень горячее.

Дать системе остыть перед обслуживанием

любых гидравлических компонентов.

Гидравлический бак находится под

давлением. Ослабить крышку сапуна, чтобы

сбросить давление воздуха После выхода

воздуха можно безопасно снять крышку

заливного отверстия или крышки для

обслуживания

Рис. 77

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

Необходимо удалить грязь и воду с верха гидравлического бака, особенно, вокруг заливных

отверстий и отверстий фильтров.

Интервал смены масла для гидравлической системы составляет 2000 часов, только когда

применяется оригинальное масло компании Doosan. Если используется масло другого

бренда, интервал составляет 1000 часов.

ПРИМЕЧАНИЕ:

С учетом вида проводимых экскаваторных работ, эксплуатационных

условий

(экстремально жаркая или пыльная атмосфера) и типа

дополнительного переднего навесного оборудования

(гидравлическая

дробилка и пр.), гидравлическую жидкость может потребоваться

менять чаще.

022-00022BE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-45

1. Установить машину на плотном ровном

грунте Повернуть верхнюю часть

машины перпендикулярно гусеницам

(90°). Опустить стрелу и установить ковш

на грунт,

как показано на рис. 78.

2. Заглушить двигатель после того, как

рычаг блокировки установлен в

заблокированное положение (LOCK).

3. Выключить двигатель.

4. Вращая крышку сапуна

(1, рис.

81)

стравить

сжатый

воздух

из

гидравлического бака.

Рис. 78

5. Слить гидравлическое масло из бака в

емкость достаточного объема (не менее

500 л). Опорожнив бак, вставьте в него

сливную заглушку.

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

При креплении переднего окна в крыше

кабины закрепить левый рычаг блокировки

(1, рис.107).

ПРИМЕЧАНИЕ:

Использованный

фильтр и масло следует утилизировать в

Рис.

соответствии с местными нормами.

6. Осторожно снять болты и крышку (2, рис.

81)

верхней

части

бака

гидравлического масла Под крышкой

находится

пружина

(3),

которая

выталкивает крышку вверх.

7. Извлечь пружину (3, рис. 81) и сетчатый

фильтр

(5), потянув за стержень (4).

8. Очистить сетчатый фильтр внутри и

снаружи. Заменить сетчатый фильтр,

если он сломан.

9. Установить сетчатый фильтр (5, рис. 81)

на утолщенную часть всасывающей

трубы.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Измерение «A» 627,5

мм.

Рис.

4-46 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00022BE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

10. Залить масло в бак гидравлической

системы Проверить уровень с помощью

смотрового указателя на боковой

стенке бака.

11. Установить пружину

(3, рис.

81) на

стержень (4) и собрать крышку (2).

12. После замены и чистки масла,

фильтрующего элемента и сетчатого

фильтра выпустить воздух из системы.

См. раздел “Выпуск воздуха и заполнение

гидравлической системы”, стр. 4-50.

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

При креплении переднего окна в крыше

кабины закрепить левый рычаг блокировки

(1, рис.107).

13. Проверить

уровень

масла

гидравлическом баке. См. стр. 4-13.

Рис. 81

022-00022BE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-47

4000 ЧАСОВ / ОБСЛУЖИВАНИЕ РАЗ В 2 ГОДА

ПЕРИОДИЧЕСКАЯ ЗАМЕНА ОСНОВНЫХ ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ

Для обеспечения безопасной работы следует выполнять периодические проверки Для

повышения безопасности необходимо также заменять следующие части. Эти части наиболее

часто подвержены действию истирания, нагрева и усталости. Следует заменять эти части

новыми через указанные интервалы времени, даже если старые части выглядят исправными.

Следует всегда заменять все сопутствующие части, как прокладки и уплотнительные кольца.

Следует использовать только оригинальными запасными частями изготовителя.

ОСНОВНОЙКОМПОНЕНТ

НАЗВАНИЯ ЧАСТЕЙ,

ПОДЛЕЖАЩИХ

ВРЕМЯЗАМЕНЫ

ПЕРИОДИЧЕСКОЙ ЗАМЕНЕ

ДВИГАТЕЛЬ

Топливный шланг

(от бака к отделителю

2года или

4000

часов

воды)

Топливный шланг

(от отделителя воды к насосу

впрыска топлива)

Топливный шланг

(от бака к насосу

впрыска топлива)

Шланг обогревателя

(от обогревателя к

двигателю)

Шланг обогревателя

(от обогревателя к

радиатору)

Шланг кондиционера воздуха

ГИДРАВЛИЧ

КОРПУС

Всасывающий шланг насоса

ЕСКАЯ

СИСТЕМА

Выпускные шланги насоса

Отводной шланг-разветвитель насоса

Шланги двигателя поворотного механизма

Шланги ходовых моторов

РАБОЧИ

Линейные шланги цилиндра стрелы

МЕХАНИ

Линейные шланги цилиндра рукояти

ЗМ

Линейные шланги цилиндра ковша

4-48 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00022BE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

12000 ЧАСОВ / ОБСЛУЖИВАНИЕ РАЗ В 6 ЛЕТ

ПРЕДЕЛ СРОКА ЭКСПЛУАТАЦИИ ШЛАНГОВ (ЕВРОПЕЙСКИЙ СТАНДАРТ ISO 8331 И EN982 CEN)

Европейские нормы указывают,

что эксплуатационный срок службы любых гидравлических

шлангов не должен превышать 6 лет. Компания Doosan рекомендует следующее.

•

Шланги запрещается хранить у заказчика более 2 лет, затем они должны быть

установлены на машину или списаны.

•

Эксплуатационный срок службы шлангов, установленных на машине, никогда не

должен превышать 6 лет, но заменять шланги следует раз в два года, как описано в

разделе “

Периодическая замена основных запасных частей”,

стр. 4

-48. Следует всегда

заменять шланги,

эксплуатационный срок службы которых превышен, вне

зависимости от их внешнего вида и степени износа.

•

Следует всегда хранить шланги в темном месте при максимальной относительной

влажности 65% при температуре от 0°C до 35°C, но желательно как можно ближе к 15°C

вдали от медных и марганцевых труб или труб, выделяющих озон.

022-00022BE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-49

ВЫПУСК ВОЗДУХА И ЗАПОЛНЕНИЕ

ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ

ГЛАВНЫЙ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ НАСОС

ПРИМЕЧАНИЕ:

Пользование

насосом при недостаточном количестве

масла в главном гидравлическом насосе

может привести к повреждению После

слива масла из гидравлической системы

необходимо всегда выпускать воздух из

насоса.

При выключенном двигателе снять

заглушки вентиляционных отверстий

(рис.

82), чтобы убедиться в наличии

масла.

Если масло отсутствует, заполнить

насос маслом через отверстие (рис. 82).

Сначала следует установить на место

заглушки вентиляционных отверстий

Рис.

(рис. 82).

Запустить двигатель и оставьте его

работать в течение нескольких минут на

низкой скорости холостого хода Это

повысит давление бака гидравлического

масла и системы в целом.

Медленно

ослабить

заглушки

вентиляционных отверстий

(рис.

82)

несколько раз,

пока гидравлическое

масло не начнет вытекать через

отверстие. Это подтверждает, что

воздух полностью вышел.

Затянуть заглушки (рис. 82).

ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ЦИЛИНДРЫ

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

Использование цилиндров при высоких оборотах холостого хода

после

слива

масла

из

гидравлической системы или после восстановления цилиндра может вызвать повреждение

набивки поршня и уплотнений Следует всегда выпускать воздух из цилиндров на малой

скорости холостого хода и на малых оборотах.

1. Дать двигателю поработать на холостом ходу при малом числе оборотов. Выдвинуть и

вдвинуть каждый цилиндр на 100 мм полного хода 4 - 5 раз.

2. Полностью выдвинуть и вдвинуть каждый цилиндр 3 - 4 раза.

3. Повторить процедуру, пока цилиндры не станут выдвигаться и вдвигаться плавно.

4-50 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00022BE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ДВИГАТЕЛЬ ПОВОРОТА

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

Использование цилиндров при высоких

оборотах холостого хода после слива масла

из гидравлической системы или после

восстановления цилиндра может вызвать

повреждение набивки поршня и уплотнений.

Следует всегда выпускать воздух из

цилиндров на малой скорости холостого

хода и на малых оборотах.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Выполнять

это

Рис.

следует только после слива масла из

двигателя механизма поворота.

1. Заглушить двигатель.

2. Отсоединить сливной шланг и заполнить

картер двигателя механизма поворота

гидравлическим маслом.

3. Подсоединить сливной шланг.

4. Запустить

двигатель

машины и

установить дроссель на низкую

скорость холостого хода

(LOW IDLE),

медленно

повернуть

верхнюю

конструкцию на два полных оборота

влево и вправо.

ТРАВЛЕНИЕ

ВОЗДУХА

ХОДОВОГО

ГИДРОМОТОРА

ПРИМЕЧАНИЕ:

Выполнять

это

следует только после слива масла из

ходового гидромотора

1. Заглушить двигатель.

2. Отсоединить сливной шланг (рис. 84) и

заполнить

корпус

двигателя

гидравлическим маслом.

3. Подсоединить сливной шланг.

4. Включить двигатель и установить диск

скорости двигателя на холостой ход при

малых оборотах

(LOW IDLE). Дать

двигателю поработать одну минуту,

Рис.

затем

медленно

переместить

экскаватор назад и вперед.

ОБЩЕЕ УДАЛЕНИЕ ВОЗДУХА

1. После удаления воздуха из всех компонентов заглушить двигатель и проверить уровень

гидравлического масла. Заполните бак гидравлического масла

до отметки "H" по

смотровому указателю.

2. Запустите двигатель и снова привести в движение все органы управления, дать

двигателю поработать 5 минут, чтобы убедиться в том, что воздух из всех систем удален.

Заглушите двигатель и снова проверить уровень гидравлического масла Добавить масло

при необходимости.

3. Проверьте, не подтекает ли масло, и очистить все места заливки и выхода воздуха.

022-00022BE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-51

РАБОТА С АККУМУЛЯТОРОМ

ОСТОРОЖНО!

Даже когда двигатель не работает,

гидравлические аккумуляторы для систем управления

остаются заряженными Не следует отсоединять никакие шланги системы управления, пока

давление аккумулятора не стравлено. Чтобы стравить давление, поверните ключ зажигания

в положение "I" (ON) и привести в действие все рычаги управления гидравликой и ходом

вперед-назад. Несмотря на то, что двигатель не работает, компоненты с гидроприводом

могут двигаться, пока сбрасывается управляющее давление. Во время проведения этой

операции персонал не должен находиться вблизи экскаватора.

•

После того, как двигатель заглушен, установить рычаг блокировки в

заблокированное положение (LOCK).

•

Следует СОБЛЮДАТЬ правила обращения с аккумуляторами. Они чрезвычайно

опасны, так как содержат газообразный азот под высоким давлением.

•

ЗАПРЕЩАЕТСЯ проделывать отверстия в аккумуляторе или подвергать его действию

тепла или огня.

•

Не допускается проводить на аккумуляторе сварочные работы и крепить к нему

какие-либо предметы.

•

При замене аккумулятора свяжитесь с дилером компании Doosan или с агентством

по продажам, чтобы газ был выпущен правильно.

•

При работе с аккумулятором следует использовать защитные очки и перчатки.

Гидравлическое масло давлением может проникнуть под кожу и вызвать серьезные

травмы.

Сбросить

управляющее

давление

аккумулятора следующим образом:

1. Опустить ковш

(переднее навесное

оборудование) на грунт.

2. Заглушить двигатель.

3. Установить

рычаг блокировки в

разблокированное

положение

(RELEASED).

4. Повернуть

ключ

стартера

во

включенное положение (ON).

5. Полностью переместить рабочие и

ходовые рычаги во всех направлениях.

6. Установить

рычаг блокировки в

заблокированное положение (LOCK).

Рис. 85

7. Повернуть

ключ

стартера

отключенное положение и извлечь ключ

из переключателя стартера.

8. Снять аккумулятор, медленно его

отвинчивая.

4-52 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00022BE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

НАСОС ПЕРЕКАЧКИ ТОПЛИВА (ОПЦИЯ)

ОСТОРОЖНО!

Не работайте с сухим топливным насосом больше 15 секунд.

•

Охлаждение и смазка насоса достигается за счет прохождения через него топлива.

Если насос работает без топлива, тепло, выделяемое двигающимися частями, может

повредить роторы, лопасти и уплотнения насоса. Для предотвращения чрезмерного

износа и

или повреждения насоса не допускать работы насоса без топлива более 15

секунд.

Не допускать работы насоса больше 15 минут без перерыва.

•

Продолжительное использование насоса дольше рекомендованного времени

вызывает перегрев двигателя и ведет к его повреждению.

Не допускается использовать насос дозаправки с другими типами топлива или с другими

жидкостями. Используйте только с дизельным топливом.

•

Не допускается использовать насос дозаправки с другими типами топлива,

имеющими низкую температуру воспламенения.

•

Не допускается использовать насос дозаправки с топливом, содержащим

влагу Влага в механизме насоса может стать причиной появления ржавчины и

может вызвать отказ насоса.

При работе с насосом всегда следует использовать фильтр грубой очистки,

установленный на впускном шланге Это предотвратит попадание в насос посторонних

частиц. Следует всегда содержать насос и все его компоненты в чистоте.

•

Попадая в насос, грязь и прочие посторонние частицы могут застрять между его

роторами и/или лопастями, что вызывает выделение тепла, которое может явиться

причиной поломки насоса.

•

Не допускается снимать фильтр грубой очистки или заменять его на фильтр с более

крупной сеткой для увеличения потока топлива.

При работе с насосом следует соблюдать осторожность, чтобы не перелить и не разлить

топливо.

Следует убедиться, что направление обратного клапана соответствует направлению

течения топлива.

При потере, повреждении или выходе из строя каких-либо компонентов насоса

незамедлительно заменить их на новые.

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

Если при работе с насосом обнаружены следы утечки, осмотреть указанные ниже

компоненты для предотвращения возгорания или опасного разлива топлива.

•

Проверить все шланги, подходящие к насосу перекачки и идущие от него.

•

Проверить все зажимы шлангов.

•

Проверить впускное отверстие насоса перекачки.

Насос перекачки предназначен для перекачки топлива из дополнительной топливной емкости

в топливный бак. На впускном шланге установлен обратный клапан, не позволяющий топливу

перетекать обратно из топливного бака в исходную емкость Также во впускном шланге

установлен фильтр грубой очистки,

препятствующий попаданию в насос перекачки и

топливный бак посторонних частиц.

Встроенный в мотор тепловой ограничитель автоматически отключает питание при

перегреве мотора,

чтобы предотвратить возможные повреждения.

022-00022BE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-53

ТОПЛИВО

ТОПЛИВНЫЙ БАК

Рис. 86

КОРПУС

КРЫШКА СЕТЧАТОГО ФИЛЬТРА

ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ (ГРУБОЙ)

ОЧИСТКИ

ОБРАТНЫЙ КЛАПАН

ВПУСКНОЙ ШЛАНГ

СЕТЧАТЫЙ ФИЛЬТР ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ

(ГРУБОЙ) ОЧИСТКИ

Снять колпачок

(4, рис.

86) фильтра

грубой очистки (3) на конце впускного

шланга (5).

ПРИМЕЧАНИЕ:

Поместить колпачок

фильтра (4, рис. 86) в безопасное место,

чтобы после окончания заправки закрыть

фильтр (3).

Вставить впускной шланг (5, рис. 86) в

емкость с топливом для дозаправки.

Поверните переключатель топливного

насоса

(рис. 87) внутрь корпуса батареи

с передней стороны во включенное

положение (ON).

ПРИМЕЧАНИЕ:

Скорость перекачки

топлива

насосом

перекачки

приблизительно равна

литрам в

Рис.

минуту Следует соблюдать предельную

осторожность при перекачке топлива,

чтобы не оно не переполнило бак и не

полилось через край.

Сразу по окончании перекачки топлива

установить

переключатель

отключенное положение

(OFF), чтобы

остановить насос.

Поднять впускной шланг (5, рис. 86) из

топливной емкости и включить насос на

2 - 3 секунды, чтобы слить оставшееся в

шланге топливо в топливный бак.

Установить колпачок

(4,

рис.

86)

впускного фильтра грубой очистки (3) и

вернуть впускной шланг (5) в положение

для хранения.

4-54 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00022BE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

ПРИМЕЧАНИЕ:

Запрещается демонтировать электрические и электронные

компоненты Проконсультироваться с дистрибьютором компании

Doosan или агентством по продаже перед обслуживанием.

АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ

ОСТОРОЖНО!

Электролит аккумуляторной батареи содержит серную кислоту и может вызвать ожоги кожи

и прожечь одежду. Если электролит вылился на человека, необходимо немедленно залить

облитый участок водой.

Кислота в батареях может вызвать слепоту при попадании в глаза При попадании кислоты в

глаза необходимо немедленно промыть их большим количеством воды и сразу обратиться к

врачу.

Если кислота случайно попала внутрь организма,

следует выпить большое количество воды

или молока, взбитые яйца или растительное масло. Следует немедленно обратиться к врачу

или в медицинское учреждение,

занимающееся предотвращением отравлений.

При работе с аккумуляторными батареями необходимо всегда работать в защитных очках.

В батареях образуется газообразный водород, поэтому имеется опасность взрыва. Рядом с

батареей недопустимо курить или выполнять действия,

приводящие к появлению искр.

Перед началом работы с батареями выключить двигатель и повернуть ключ зажигания в

отключенное положение (OFF).

Следует исключить возможность закорачивания выводов батареи в результате случайного

контакта с металлически предметами,

например, с инструментами.

При отключении и установке необходимо установить, какой из выводов положительный (+) и

какой отрицательный

(-).

При снятии батареи сначала следует отключать отрицательный вывод

(-). При установке

батареи сначала следует подсоединять положительный (+) вывод.

Если контакт вывода неплотный имеется опасность возникновения искр,

которые могут

вызвать взрыв. При подключении зажимов выводов следует устанавливать их плотно.

Батареи в холодную погоду

В холодную погоду возрастает потребление энергии батарей, так они используются для

предварительного прогрева двигателя и для запуска холодного двигателя При понижении

температуры эксплуатационные качества батарей ухудшаются.

В очень холодную погоду следует снимать аккумуляторы на ночь и помещать их в теплое

место. Это способствует сохранению их большей мощности.

022-00022BE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-55

Проверка уровня электролита в батареях

В этой машине используется две

аккумуляторные батареи необслуживаемого

типа. Они не требуют добавления воды.

Когда индикатор зарядки становится

прозрачным, это означает, что электролита

недостаточно из-за утечки или ошибки

системы зарядки Определить причину

возникновения проблемы и немедленно

заменить батареи.

Проверка состояния зарядки

Проверить состояние зарядки с помощью

Рис.

индикатора зарядки.

•

ЗЕЛЕНЫЙ: Заряжен.

•

ЧЕРНЫЙ: Недостаточно заряжен.

•

ПРОЗРАЧНЫЙ: Заменить батарею.

Проверить выводы батареи

Убедиться,

что батарея надежно закреплена

в своем отсеке Очистить выводы батареи и

соединители кабелей батарей Раствор

пищевой соды в воде помогает

нейтрализовать кислоту на поверхности

батареи, выводах и на соединителях кабелей.

Для предотвращения

коррозии

на

соединители можно нанести технический

вазелин или консистентную смазку.

Замена аккумуляторной батареи

Когда индикатор зарядки становится

Рис.

прозрачным, следует заменить батарею.

Батареи следует всегда заменять парами.

Одновременное использование старой и

новой батарей сокращает срок службы

новой батареи.

4-56 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00022BE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ПРЕДОХРАНИТЕЛИ

1. Предохранители

блоке

предохранителей предназначены для

защиты различных электрических цепей

и их компонентов от повреждения. См.

Рис.

90. Используются стандартные

автомобильные предохранители.

2. В

разделе

"Определение

предохранителей"

на

стр.

4-58

перечислены электрические цепи и сила

тока,

на

которую

рассчитаны

предохранители каждой из этих цепей.

При сгорании предохранителя выяснить

причину и устранить все неисправности

Рис. 90

или отказы.

3. НЕ

вставлять

предохранитель,

рассчитанный на больший ток,

в гнездо с

меньшим током Следствием этого

может быть серьезное повреждение

электрических

компонентов

или

возгорание.

ВНИМАНИЕ!

Перед заменой предохранителя убедиться,

что стартер находится в выключенном

положении ("O").

Блоки предохранителей

На левой стороне блока обогревателя

находятся два блока с плавкими

предохранителями

рис.

91).

Предохранители

предохраняют

электрические устройства от перегрузки в

сети или короткого замыкания.

Этикетка,

прикрепленная к внутренней

стороне крышки блока предохранителей,

указывает для каждого предохранителя

назначение и номинальное значение тока в

амперах.

Запасные предохранители расположены на

внутренней

стороне крышки блока

предохранителей.

Заменить предохранители при разрыве

плавкой вставки При разрыве плавкого

Рис.

элемента нового предохранителя проверить

электрическую

цепь

устранить

неисправность.

ВНИМАНИЕ!

Предохранители следует всегда заменять

предохранителями того же типа и

емкости В противном случае может

произойти повреждение электрической

цепи.

022-00022BE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-57

Определение предохранителей

Блок предохранителей (1)

Блок предохранителей (2)

Рис. 92

Блок предохранителей

Блок предохранителей 1

№

Вместимос

Название

ть

Дробилка.

Звуковой сигнал

10 А

2-ходовой клапан (опция)

Приборная

12 В питание

10 А

панель,

датчик

10 А

давления

Регулирование оборотов

10 А

двигателя

Маячок (опция)

10 А

Сигнализатор Ход

/ Поворот

10А

(опция

)

Стеклоомыватель

10 А

Запасн.

10 А

Стеклоочиститель

10 А

Запасн.

10 А

Рубильник

10 А

Резервное ЗУ

10 А

Останов двигателя

10 А

Переключатель

Плафон освещения

10 А

стартера

кабины,

счетчик

моточасов

Кондиционер воздуха,

30 А

обогреватель

Лампа освещения кабины

30 А

(опция)

e-EPOS, Усилитель,

Изменение скорости

20 А

Рабочее освещение

20 А

хода

Фара

15 А

Запасн.

15 А

Прикуриватель

15 А

Запасн.

15 А

Запасн.

15 А

Запасн.

15 А

Топливный насос (опция)

15 А

Стерео

15 А

4-58 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00022BE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА

ПРИМЕЧАНИЕ:

См. “

Очистка фильтра кондиционера

стр

-34.

ПРОВЕРКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

Когда переключатель включен, светодиод этого переключателя загорается и раздается

звуковой сигнал. При включении переключателя освещения (ON) светодиодный дисплей

должен включиться.

ПРОВЕРКА ШЛАНГОВ КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА

Проверить шланг на отсутствие трещин и повреждений.

ВНИМАНИЕ!

При возникновении утечки в зоне ее появления накапливается грязь Проконсультируйтесь с

дистрибьютором компании Doosan или агентством по продаже.

ПРОВЕРКА КОНДЕНСАТОРА

Проверить конденсатор на предмет пыли и мусора При необходимости очистить.

ПРИМЕЧАНИЕ:

См. «Очистить радиатор, охладитель масла и сердцевину конденсатора

кондиционера воздуха» (стр. 4-35)

ПРОВЕРКА МАГНИТНОГО СЦЕПЛЕНИЯ

Проверить отсутствие грязи и препятствий работе магнитного сцепления.

Включить стартер в положение ("I") и проверить работоспособность магнитного сцепления.

Если скорость вентилятора не выбрана, магнитное сцепление не будет работать.

ПРОВЕРКА НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ

ПРИМЕЧАНИЕ:

См. «Проверка натяжения ремня вентилятора двигателя», стр. 4-27.

022-00022BE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-59

КОВШ

ЗАМЕНА ЗУБА КОВША

ОСТОРОЖНО!

В связи с возможностью падения металлических предметов при замене зубьев ковша

следует всегда надевать защитный шлем, защитные перчатки и защитные очки.

Поверните ковш вверх и плавно опустите его округлую заднюю поверхность на грунт.

Заглушить двигатель и заблокировать гидравлические рычаги, прежде чем работать с

ковшом.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Эти указания относятся только к оригинальным ковшам производства

компании Doosan. При использовании ковшей других производителей

следует обращаться к соответствующим инструкциям.

Рис. 93

1. Следует регулярно проверять зубья

ковша,

чтобы убедиться в отсутствии

значительного износа или повреждений.

Не следует допускать,

чтобы сменные

зубья ковша стирались до такой степени,

чтобы открывались адаптеры. См. рис. 93.

2. Чтобы заменить зуб

(1, рис.

94),

использовать молоток и зубило,

чтобы

сдвинуть стопорный штифт

(2)

стопорную шайбу (3) с адаптера зуба (4).

3. После

снятия изношенного зуба

использовать шпатель,

чтобы очистить

держатель как можно лучше.

4. Вдвинуть новый зуб на место и вставить

Рис. 94

стопорную шайбу.

5. Вставить стопорный штифт в зуб и с

помощью молотка перемещать штифт

внутрь,

пока стопорная шайба не

окажется в стопорной канавке.

4-60 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00022BE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ЗАМЕНА УПЛОТНИТЕЛЬНЫХ КОЛЕЦ КОВША

ОСТОРОЖНО!

В связи с возможностью падения металлических предметов при замене пальцев следует

всегда надевать защитный шлем, защитные перчатки и защитные очки.

1. Следует

регулярно

проверять

уплотнительные кольца ковша В случае

износа или повреждения необходимо

выполнить замену.

Рис. 95

2. Переместить старую уплотнительную

прокладку (1, рис. 96) на выступ (2) вокруг

пальца ковша (3). Удалить палец ковша и

убрать рукоять или звено подвески

ковша (4), чтобы они не мешали.

Рис. 96

3. Снять старое уплотнительное кольцо и

временно установить новое (1, рис. 97)

на выступ ковша

(2). Убедиться, что

канавка уплотнительного кольца на

звене подвески ковша (4) и на выступе

очищены.

4. Выровнять рукоять или звено подвески с

отверстием пальца ковша и вставить

палец ковша (3, рис. 96).

Рис. 97

022-00022BE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-61

ПРОЦЕДУРЫ РЕГУЛИРОВАНИЯ КОВША

УСТАНОВКА НОВОГО КОВША

1. При установке на экскаватор нового ковша измерить внутреннее расстояние между

проушинами ковша и внешнее расстояние через втулку крепления рукояти.

2. Перед сборкой вычесть зазоры с двух сторон из разницы между двумя величинами и

выполнить соответствующую регулировку шайбами.

ОСТОРОЖНО!

Чтобы проверить величину поперечного люфта в точке присоединения ковша, ковш должен

свободно двигаться,

но во всех других случаях его следует опускать на грунт или

поддерживать блоками, чтобы обеспечить неподвижность этого узла. Заглушить двигатель,

повесить табличку и заблокируйте рычаги,

чтобы предотвратить движение во время этой

процедуры.

ПРОЦЕДУРЫ РЕГУЛИРОВАНИЯ УСТАНОВЛЕННОГО КОВША

При установленном ковше повернуть его и рукоять наружу и опустите стрелу так, чтобы

зубья ковша были направлены от экскаватора,

находясь при

этом в

нескольких

сантиметрах от грунта. Такое положение

ковша

обеспечивает

простой

доступ

для

проведения измерения линейных размеров.

Сместить ковш в сторону и проверить

поперечный люфт под уплотнительными

кольцами в точке присоединения.

Суммарный зазор должен быть равен 1

мм между боковой стороной бобышки и

внутренней стороной втулки проушины

(Y, рис.

99). Слишком тугая посадка

(меньше

1 мм)

может вызвать

чрезмерный износ,

а слишком большой

зазор может вести к повышенному шуму

и быть потенциально опасным с точки

зрения управления.

Повторно проверить зазор, перемещая

ковш в противоположную сторону и

повторно проводя измерения.

При необходимости регулировки снять

две контргайки (1, рис. 99) и болт (2) с

пальца

(3).

Добавить

(или удалить)

регулировочные шайбы

(4)

по мере

необходимости Следует использовать

одинаковое количество шайб с каждой

стороны. Установить болт

(2) и две

Рис.

контргайки

(1).

Контргайки должны

отступать от бобышки на

1-2 мм в точке

(X).

022-00022BE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-63

НАТЯЖЕНИЕ ГУСЕНИЦЫ

ОСТОРОЖНО!

Для безопасного измерения натяжения гусеницы требуется два человека. Один человек

сидит на месте оператора, управляя элементами управления, чтобы удерживать одну

сторону рамы в воздухе, а второй человек выполняет измерения. Принять все необходимые

меры,

чтобы обеспечить неподвижность машины и предотвратить ее сдвиг во время

обслуживания. Прогреть двигатель, чтобы предотвратить пробуксовку, переместить

экскаватор на ровную поверхность, установить равномерную опору на грунт и/или

использовать опорные блоки, если необходимо.

Механизм регулирования гусеницы находится под высоким давлением. НИКОГДА не

сбрасывайте давление слишком резко Клапан для смазки цилиндра нельзя отвинчивать

более чем на 1 полный поворот от плотно завинченного положения. Стравить давление

медленно, находясь постоянно вдали от клапана.

Штифты и втулки звеньев гусеничных башмаков и изнашиваются при нормальном

использовании, снижая натяжение гусеницы. Необходимо проводить периодическое

регулирование, чтобы компенсировать износ, а также в соответствии с рабочими условиями.

1. Натяжение

гусеницы

проверять,

приподняв домкратом одну сторону

экскаватора См. рис.

100. Поместить

блоки под раму во время проведения

измерений.

Рис. 100

2. Измерение расстояния

(А, рис.

101)

между нижней частью боковой рамы и

верхом самого нижнего башмака

гусеницы Рекомендуемое натяжение для

работы на поверхности любого типа 380

- 430 мм.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не следует проводить

измерения при наличии большого

количества грязи или другого

материала на гусеничной ленте.

Очистить гусеничную ленту перед

проверкой зазоров.

3. Слишком малое провисание гусеничной

ленты

(зазор менее

380

мм) может

Рис. 101

повлечь чрезмерный износ компонентов.

Рекомендуемое натяжение может быть

слишком тугим,

вызывая чрезмерные

нагрузки и износ в условиях мокрого,

болотистого или грязного грунта,

или

если грунт слишком твердый с камнями

и гравием.

4-64 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00022BE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

4. Увеличение зазора рекомендуется для работы в условиях грязного грунта - между 430 - 460

мм Зазор приблизительно 460 мм рекомендуется для работы на гравийных, скалистых

поверхностях,

а также на песке или снегу.

ОСТОРОЖНО!

Механизм регулирования гусеницы находится под высоким давлением НИКОГДА не

сбрасывайте давление слишком резко Клапан для смазки цилиндра нельзя отвинчивать

более чем на 1 полный поворот от плотно завинченного положения. Стравить давление

медленно, находясь постоянно вдали от клапана.

5. Регулирование натяжения гусеницы

выполняется через смазочный фитинг (1,

рис.

102) в середине каждой боковой

рамы Добавление смазки увеличивает

длину регулировочного цилиндра (2). Чем

длиннее регулировочный цилиндр, тем

больше давление натяжной пружины,

выталкивающей

натяжное

колесо

гусеницы.

6. Если нет достаточного провисания или

зазора

гусеничной

ленты

регулирование выполнено слишком туго,

натяжное колесо и регулировочный

Рис. 102

цилиндр могут сместиться назад, в

результате чего вытечет смазка через

отверстие в регулировочном цилиндре (2,

рис. 102) и постепенно ослабнет клапан

(3, рис. 102).

ОСТОРОЖНО!

Не ослаблять и не удалять смазочный фитинг (1, рис.

102), пока давление не будет

постепенно спущено через ослабленный клапан (3, рис. 102).

022-00022BE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-65

ПРОВЕРКА БОЛТОВ И ГАЕК

Проверять ВЕСЬ крепеж после первых 50 часов работы и далее после каждых 250 часов. Если

крепеж ослаблен или отсутствуют, затянуть или установить новый. Всегда использовать

калиброванный динамометрический ключ.

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

Всегда чистить крепеж перед затягиванием.

При ослабленном креплении противовеса следует связаться с дистрибьютором компании

Doosan или агентством по продаже.

Разме

ВРАЩ МОМЕНТ

Диам.

№

ТОЧКИ ПРОВЕРКИ

КОЛ-

болта

голов

ВО

кг•

Н-м

Фут-

ки

болта

фунт

Соединительный

Сторона

205

152

болт для соединения

насоса

кронштейна

Сторона

-----

крепления двигателя

вентилятора

Соедините

ьный

Сторона

451

333

болт и гайка для

насоса

соединения

Сторона

кронштейна

451

333

вентилятора

крепления двигателя

и резины

Болт крепления радиатора

539

398

Стягивающий болт для маслобака

265

195

гидросистемы

Стягивающий болт для топливного

265

195

бака

Стягивающий болт для насоса

Стягивающий болт для клапана

539

398

управления

Стягивающий болт для редуктора

539

398

поворота

Стягивающий болт для двигателя

14.4

141

104

поворота

Стягивающий болт для

аккумулятора

Соединительный болт с резиной

6.7

для крепления кабины и рамой

Соединительный болт с резиной

206

152

для крепления кабины и кабиной

Соединительный болт с

931

687

подшипником поворота и верхней

Соединительный болт с

931

687

подшипником поворота и рамой

тягивающий болт для ходового

588

435

механизма

Стягивающий болт для ведущего

588

435

колеса гусеницы

Стягивающий боль для верхнего

265

195

катка (центр)

4-66 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00022BE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

Разме

ВРАЩ МОМЕНТ

Диам.

№

ТОЧКИ ПРОВЕРКИ

КОЛ-

болта

голов

ВО

кг•

Н-м

Фут-

ки

фунт

болта

Стягивающий боль для верхнего

735

542

катка (боковая сторона)

Стягивающий боль для нижнего

735

542

катка

Соединительный болт для

соединения центральной и боковой

175

1,715

1,266

рамы гусеницы

Стягивающий боль для ограждения

735

542

гусеничной рамы

Болт для башмаков гусеницы

400

105

1,029

759

205

152

Крепежный болт для переднего

штифта

392

289

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ В ОСОБЫХ

УСЛОВИЯХ

ПРИМЕЧАНИЕ:

Дополнительные рекомендации имеются в разделе

«Техническое

обслуживание в нестандартных условиях» на стр. 3-38.

УСЛОВИЯ

НЕОБХОДИМОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ

ОБСЛУЖИВАНИЕ

Следует выполнять ежедневный обход,

Работа в иле, воде или при дожде.

чтобы убедиться в отсутствии незатянутых

фитингов,

видимых повреждений машины

или протечек жидкостей.

После завершения работы убрать грязь,

обломки или мусор с машины Убедиться в

отсутствии повреждений,

сварных швов с

трещинами или плохо закрепленных

деталей.

Выполнить все ежедневные процедуры

смазки и обслуживания.

Если работа происходила в соленой воде

или в других коррозионноактивных

веществах, следует промыть оборудование

пресной водой.

Очищать впускные воздушные фильтры

Работа в чрезвычайно пыльных

или

чаще

жарких условиях

Очистить ребра радиатора и охладителя

масла от грязи и пыли.

Чаще очищать впускной фильтр грубой

очистки топливной системы и топливный

фильтр.

Осматривать

очищать,

при

необходимости, стартер и генератор.

022-00022BE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-67

УСЛОВИЯ

НЕОБХОДИМОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Проверять ходовую часть и гусеничные

Работа на каменистом грунте

ленты на предмет повышенного износа или

повреждения.

Убедиться в отсутствии слабо закрепленных

или поврежденных фитингов или болтов.

Ослабить натяжение гусеницы.

Следует чаще проверять переднее

навесное оборудование на наличие

повреждений или чрезмерного износа.

При необходимости установить верхнюю и

переднюю защиту для защиты от падающей

породы.

Применять

топливо

Работа в условиях

крайне

низких

характеристиками,

соответствующими

температур

температурным условиям

С помощью аэрометра проверить

антифриз и убедиться в том,

что он

обеспечивает надлежащую защиту от

замерзания в холодную погоду.

Проверить состояние батарей. В очень

холодную погоду следует снимать

аккумуляторы на ночь и помещать их в

теплое место.

Удалить грязь, как можно скорее, чтобы

предотвратить ее намерзание на ходовой

части и возникновение повреждений.

ДЛИТЕЛЬНОЕ ХРАНЕНИЕ

Перед хранением экскаватора более одного месяца необходимо выполнить следующие

процедуры.

УСЛОВИЯ

НЕОБХОДИМОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

1. Очистка

Под давлением промыть ходовую часть и

гусеничные ленты Убедиться в отсутствии

повреждений,

плохо закрепленных или

отсутствующих деталей.

Выполнить все ежедневные процедуры

2. Смазка

смазки

Нанести легкое масло на открытые

металлические

поверхности

гальваническим покрытием,

такие как штоки

гидроцилиндров и пр.

Нанести легкое масло на все управляющие

соединения и управляющие цилиндры

(золотники управляющих клапанов и пр.).

3. Аккумуляторная батарея

Снять батарею с экскаватора или

отсоединить кабели батареи для ее полной

зарядки и хранения.

4-68 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00022BE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

УСЛОВИЯ

НЕОБХОДИМОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

4. Система охлаждения

Проверить бак регенерации охлаждающей

жидкости и убедиться,

что уровень

антифриза в системе находится на нужном

уровне.

Каждые 90 дней применять ареометр для

проверки уровня защиты охлаждающей

жидкости Чтобы определить степень

защиты,

необходимую

охлаждающей

системе, см. таблицу определения степени

защиты антифриза/охладителя. Добавить

охлаждающую жидкость при необходимости.

Раз в месяц запускать двигатель и

выполнять процедуры,

приведенные в

5. Гидравлическая система

разделе

"Прогревание гидравлического

масла" данного руководства.

022-00022BE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-69

ТРАНСПОРТИРОВКА

Следует соблюдать местные или правительственные нормы,

касающиеся транспортировки

экскаваторов В случае сомнений относительно норм уточнить требования у местных

полномочных органов.

Проверить предстоящий маршрут

(ширину дорог, допустимые вертикальные габариты,

ограничения по весу и постановления, правила движения транспорта). Могут потребоваться

специальные разрешения.

ВЫТЯГИВАНИЕ И ОТВОД РАМ ГУСЕНИЦЫ

ВНИМАНИЕ!

Очистить всю грязь с поверхности катания центральной рамы и боковых рам; в противном

случае - это может вызвать ослабление болтов.

Управлять машиной с отведенными боковыми рамами только при загрузке и разгрузке

машины,

или при движении для загрузки и разгрузки.

Не отводить боковые рамы при проведении экскаваторных работ или во время обычного

движения и работы При работе на машине с обеими отведенными боковыми рамами, или

даже с одной отведенной боковой рамой, кабина/машина становится неустойчивой. Это

может привести к повреждению центральной рамы, боковой рамы, болтов и пр. Боковая

рама крепится на шести болтах, вместо девяти. Работа с отведенной боковой рамой может

привести к опрокидыванию, серьезной травме и смерти.

ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТОВ

Номер для

Описание

заказа

Опора центральной

рамы

(две с каждой

стороны)

Боковая рама

Прокладка

Жесткая шайба

Болт

Направляющие болты

(НЕ СНИМАТЬ)

Рис. 1

Направляющая

ПРИМЕЧАНИЕ:

Боковая рама

показана в отведенном положении

022-00022BE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ТРАНСПОРТИРОВКА 5-1

ОТВОД РАМЫ

Снять девять болтов, жесткие шайбы и

прокладки

(1, рис.

2) с отводимой

боковой рамы (2).

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не ослаблять два

болта (3, рис. 2) на направляющей (4).

ПРИМЕЧАНИЕ:

Повторить действия

на другой опоре центральной рамы (5,

рис. 2).

Номер для

Описание

заказа

Болт

Рис.

Боковая рама

Болт

Направляющая

Опора центральной

рамы

Повернуть верхнюю часть конструкции

перпендикулярно отводимой боковой

раме

Поднять

боковую

раму

приблизительно на 15° от грунта при

помощи домкрата Боковая рама

сдвинется от своей тяжести и упрется в

ограничитель.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если при таких

условиях боковая рама не сдвинется,

подвиньте раму медленно вперед и назад,

не касаясь грунта См. рис. 3.

Рис.

ВНИМАНИЕ!

Рукоять должна находиться под углом 90 -

110°. Нельзя устанавливать ее под углом

меньше 90°

3. После смещения боковой рамы (1, рис. 4)

опустить верхнюю часть конструкции на

грунт Установите шесть прокладок,

жесткие шайбы и болты (2).

ПРИМЕЧАНИЕ:

Затяните болты с

усилием 175 кг•м .

ПРИМЕЧАНИЕ:

Повторить действия

на другой опоре центральной рамы.

4. После закрепления болтов на одной

боковой раме повторите шаги

1-3

для

Рис.

другой боковой рамы.

5-2 ТРАНСПОРТИРОВКА

022-00022BE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

5. Храните оставшиеся болты, прокладки и шайбы в машине.

ВЫТЯГИВАНИЕ РАМЫ

Снять шесть болтов, жесткие шайбы и

прокладки

(1, рис.

5) с вытягиваемой

боковой рамы (2).

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не ослаблять два

болта (3, рис. 5) на направляющей (4).

ПРИМЕЧАНИЕ:

Повторить действия

на другой опоре центральной рамы (5,

рис. 5).

Номер для

Описание

заказа

Рис.

Болт

Боковая рама

Болт

Направляющая

Опора центральной

рамы

Повернуть верхнюю часть конструкции

перпендикулярно вытягиваемой боковой

раме.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не крепите кабели к

ступени боковой рамы.

3. Прикрепите один конец кабеля (1, рис.

6)(6 x 19 норм. Z - ø14 - ø16 типа A) на

рукоять,

а другой конец на боковую раму

(3). Соедините оба конца при помощи

соответствующего

зажимного

устройства.

Медленно поднимите боковую раму (3,

Рис.

рис.

при помощи домкрата и

заблокируйте (4). Вытяните рукоять (2)

для смещения боковой рамы до ее упора

в ограничитель.

После смещения боковой рамы (1, рис. 7)

опустить верхнюю часть конструкции на

грунт. Снять кабель.

Установите девять прокладок, жесткие

шайбы и болты (2, рис. 7).

ПРИМЕЧАНИЕ:

Затяните болты с

усилием 175 кг•м .

ПРИМЕЧАНИЕ:

Повторить действия

на другой опоре гусеничной рамы.

После закрепления болтов на одной

Рис.

боковой раме повторите шаги

1-6

для

другой боковой рамы.

022-00022BE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ТРАНСПОРТИРОВКА 5-3

ЗАГРУЗКА И ВЫГРУЗКА

ОПАСНО!

Компания Doosan предупреждает всех

пользователей,

что демонтаж с машины

противовеса,

переднего

рабочего

оборудования или любых других частей

может отрицательно влиять на устойчивость

машины Это может стать причиной

неожиданного движения машины,

ведущего к

смерти или серьезным травмам. Компания

Doosan не несет ответственности за любое

неправильное использование машины.

Категорически запрещается демонтировать

противовес

или

переднее

рабочее

оборудование, за исключением

случаев,

когда если верхнее оборудование совмещено

с нижним.

Категорически запрещается поворачивать

верхнее оборудование,

если противовес или

переднее

рабочее

оборудование

демонтированы

Рис. 8

ОСТОРОЖНО!

При транспортировке машины следует знать вес, высоту, длину и ширину.

Погрузка и разгрузка машины может быть сопряжена с опасностью. Обеспечить работу

двигателя на минимальных оборотах и двигаться с минимальной возможной скоростью.

Убедиться, что используемый пандус может выдержать вес машины. При необходимости

укрепить пандус дополнительными блоками.

Убедиться, что на пандусе нет грязи или смазки, которые могут вызвать пробуксовку и

скольжение машины.

Перед началом погрузки/разгрузки экскаватора убедиться, что трейлер стоит на ровной,

твердой поверхности.

При необходимости повернуть машину,

когда она находится на трейлере, это следует делать

на минимальной скорости хода при минимальных оборотах двигателя.

Убедиться в том,

что экскаватор закреплен на трейлере согласно местным законам о

перевозке.

ОБЩАЯ ВЫСО

ОБЩАЯ

ОБЩАЯ ДЛИНА

ВЕС

ЗАМЕЧАНИЯ

ТА

ШИРИНА

46,9

7,1 м стрела

метрических

3,35 м

S470LC-V

3705 мм

3340 мм

12110 мм

тонн (51,7

рукоять 600

тонн)

Г башмак

49,9

6,3 м стрела

метрических

2,4 м

S500LC-V

4140 мм

3340 мм

11590 мм

тонн (55,0

рукоять 600

тонн)

Г башмак

5-4 ТРАНСПОРТИРОВКА

022-00022BE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

1. Убедиться, что трейлер стоит на ровной,

твердой поверхности. См. рис. 9.

2. Убедиться, что используемые пандусы

рассчитаны на вес экскаватора При

необходимости

укрепить

пандус

дополнительными блоками.

3. Угол схода должен быть меньше или не

превышать

15˚. Погрузка/разгрузка на

более крутом пандусе могут быть

сопряжены

дополнительными

проблемами.

Рис. 9

4. Машина не требует демонтажа при

стандартной

транспортировке

по

дорогам

При

необходимости

демонтировать стрелу и рукоять

противовес утяжелит заднюю часть

машины При погрузке следует подавать

машину на трейлер так, чтобы задняя

часть экскаватора с противовесом

оказалась на пандусе сначала. См. рис.

10.

Рис. 10

5. Установить

переключатель выбора

скорости в выключенное положение “O”

(OFF). См. рис. 11.

Рис. 11

6. Выключите переключатель холостого

хода (1, рис. 12). Световой индикатор (2)

не загорится.

7. Установить диск скорости двигателя на

низкие обороты холостого хода

(LOW

IDLE).

Рис 12

022-00022BE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ТРАНСПОРТИРОВКА 5-5

8. Выдвинуть ковш и цилиндры рукояти на

максимальную длину,

затем медленно

опустить стрелу.

Рис 13

9. Установить

рычаг блокировки в

заблокированное положение (LOCK).

Рис. 14

10. Выключить двигатель поворотом ключа

стартера в положение «O» (OFF) (рис. 15).

11. Извлечь ключ из замка зажигания.

12. Перед

началом

транспортировки

Рис. 15

убедиться,

что экскаватор закреплен на

трейлере. Поместить блоки (1, рис. 16)

спереди и позади каждого трака.

Использовать цепи или кабельное

крепление

(2) согласно требованиям

местных законов о перевозке.

13. При подготовке к транспортировке

пользоваться таблицей

«Перевозочные

габариты» и чертежом для уточнения

общих габаритов машины по ширине и

высоте. Убедиться, что экскаватор

размещен согласно рисунку При

транспортировке в другом положении

высота может быть другой

Рис 16

5-6 ТРАНСПОРТИРОВКА

022-00022BE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ПОДЪЕМ ПРИ ПОМОЩИ

СТРОП

ОСТОРОЖНО!

Неправильный подъем может привести к

сдвигу нагрузки и причинению телесного

вреда или повреждения.

1. См. «Спецификации» на стр. 7-1 данного

руководства для уточнения сведений по

весу и размерам.

2. Для подъема использовать допустимые

кабели и стропы.

3. Расположить

машину

для

горизонтального подъема.

4. Подъемные провода должны быть

достаточной

длины,

чтобы

предотвратить контакт с машиной.

Рис 17

Могут потребоваться траверсы.

ПРИМЕЧАНИЕ:

При использовании

траверс убедитесь,

что провода надежно

к ним прикреплены, и что угол

расположения проводов с учетом силы

подъема.

022-00022BE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ТРАНСПОРТИРОВКА 5-7

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ

НЕИСПРАВНОСТЕЙ

В случае сбоя необходимо немедленно предпринять коррективные меры Проверить и

определить причину сбоя План технического обслуживания может предотвратить

возникновение сбоев посредством выполнения профилактических мероприятий Следует

применять систематический подход для определения и устранения неисправностей,

так как

несколько повторяющихся сбоев могут привести к возникновению проблемы,

которой

раньше не было. Если не удается определить причину сбоя, обратитесь к дистрибьютору

компании Doosan. НЕ выполнять регулировки или демонтаж гидравлических компонентов,

электрических и электронных компонентов без консультации с дистрибьютором компании

Doosan.

ДВИГАТЕЛЬ

Неисправность

ПРИЧИНА

МЕТОД УСТРАНЕНИЯ

Стартер не

Малая мощность батарей

Зарядить батарею.

действует

Плохой контакт вывода

Очистить и затянуть

соединения.

Отказ переключателя стартера

Заменить переключатель

Отказ реле стартера

Заменить реле.

Отказ переключателя стартера

Заменить контроллер

Неисправна проводка

Заменить проводку.

Отказ реле батареи

Заменить реле.

Перегоревший предохранитель

Заменить предохранитель

Стартер работает,

Топливо загустело из-за

Заменить топливо

двигатель не

холодной погоды

запускается

Засорены топливные фильтры

Заменить фильтры.

Вода или грязь в топливной

Очистить систему и добавить

системе

новое топливо

Воздух в топливной системе

Удалить воздух из системы.

Отказ управления останова

Заменить управление

двигателя

остановом

Отказ реле останова двигателя

Заменить реле.

Перегоревший предохранитель

Заменить предохранитель

Двигатель

Неправильная вязкость масла

Заменить масло

запускается,

двигателя

работает только на

Засоренные или грязные

Очистить инжекторы

малой скорости или

топливные инжекторы

отключается

Засорены топливные фильтры

Заменить фильтры.

Не отрегулирован кабель

Отрегулировать

останова двигателя

Кабель управления скоростью

Отрегулировать

двигателя не отрегулирован.

022-00022BE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

6-1

Неисправность

ПРИЧИНА

МЕТОД УСТРАНЕНИЯ

Двигатель стучит,

Недостаточно моторного

Пополнить

работает неровно или

масла.

толчками

Засорена система впуска

Очистить систему и заменить

воздуха

фильтр

Инжекторный насос не

Обратитесь к дилеру

отрегулирован.

компании Doosan.

Засорен топливный фильтр

Заменить топливный фильтр.

Вода или грязь в топливной

Очистить систему и добавить

системе

новое топливо

Засоренные или грязные

Очистить инжекторы

топливные инжекторы

Низкая мощность

Засорена система впуска

Очистить систему и заменить

двигателя

воздуха

фильтр

Засоренные или грязные

Очистить инжекторы

топливные инжекторы

Засорены топливные

Заменить фильтры

фильтры

Кабель управления скоростью

Отрегулировать

двигателя не отрегулирован.

Инжекторный насос не

Обратитесь к дилеру

отрегулирован

компании Doosan.

Неверный зазор клапана

Отрегулировать зазор.

Горячий двигатель

Недостаточно охлаждающей

Добавить охлаждающую

жидкости

жидкость

Неисправность термостата

Заменить термостат.

Неисправна крышка

Заменить крышку радиатора

радиатора

Засорен сердечник

Очистить радиатор

радиатора.

Очистить охладитель масла

Засорен сердечник

охладителя масла.

Ремень вентилятора ослаблен

Затянуть или заменить при

или поврежден

необходимости

Неисправен датчик

Заменить датчик

температуры

ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

Неисправность

ПРИЧИНА

МЕТОД УСТРАНЕНИЯ

Не работают все органы

Отказ гидравлического

Обратитесь к дилеру

управления

(громкий

насоса

компании Doosan.

шум насосов)

Добавить гидравлическое

Недостаточно

масло по мере

гидравлического масла

необходимости.

Линия всасывания забита или

Очистить или заменить при

повреждена

необходимости

Не работают все органы

Отказ насоса управляющего

Обратитесь к дилеру

управления

(шум

контура

компании Doosan.

насосов не слышен)

Отказ отсекающего

Заменить соленоид

электромагнитного клапана

Рубильник включен.

Отрегулировать зазор

рубильника.

6-2 ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

022-00022BE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

МЕТОД УСТРАНЕНИЯ

Неисправность

ПРИЧИНА

Низкая мощность всех

Добавить гидравлическое

Недостаточно гидравлического

приводов

масло по мере

масла

необходимости.

Вакуум-фильтр засорен.

Очистить фильтр.

Обратитесь к дилеру

Отказ гидравлических насосов

компании Doosan.

Давление разгрузки основного

Обратитесь к дилеру

потока масла слишком мало

компании Doosan.

Гидравлические насосы

Стравить воздух из

экскаватора

гидравлических насосов

Мощность мала или

Давление предохранительного

Сбросить давление

отсутствует только для

клапана перегрузки слишком мало

одной или двух функций

Утечка наполнительного

Очистить или заменить при

обратного клапана

необходимости

Неисправен золотник

Заменить золотник клапана

распределителя

Очистить или заменить при

Грязь в золотнике клапана

необходимости.

Отказ исполнительного

Отремонтировать или

механизма

заменить при

необходимости.

Отремонтировать или

Отказ уплотнение цилиндра

заменить при

необходимости.

Отремонтировать или

Шток цилиндра поврежден

заменить при

необходимости.

Отказ клапана дистанционного

Заменить клапан

управления

Неправильное подключение

Правильно подключить

управляющих линий

управляющие линии

Температура масла

Обратитесь к дилеру

Неисправен охладитель масла

слишком высока

компании Doosan.

Ослаблен ремень вентилятора

Затянуть ремень вентилятора

при необходимости.

СИСТЕМА ПОВОРОТА

Неисправность

ПРИЧИНА

МЕТОД УСТРАНЕНИЯ

Отсутствует поворот

Клапан тормоза поворота

Заменить клапан тормоза

неисправен

Отказ таймера гидравлики

Заменить таймер.

Низкое давление отпускания

Отрегулировать давление.

тормоза

Заменить двигатель

Отказ двигателя поворота

поворота.

Отказ клапана дистанционного

Заменить клапан управления

управления

Неправильное подключение

Правильно подключить

управляющих линий

управляющие линии

Поворот рывками

Износ редуктора механизма

Заменить редуктор

поворота

механизма поворота

Поврежден подшипник

Заменить подшипник

поворота

Плохая смазка

Добавить смазку.

022-00022BE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ 6-3

СИСТЕМА ХОДА

Неисправность

ПРИЧИНА

МЕТОД УСТРАНЕНИЯ

Функция хода не

Отремонтировать или

функционирует

Утечка центрального шарнира

заменить при

необходимости.

Отремонтировать

Тормоз не отключается

стояночный тормоз.

Отказ двигателя хода

Отремонтировать или

заменить при

необходимости.

Отказ клапана дистанционного

Отремонтировать или

управления

заменить при

необходимости.

Неправильное подключение

Правильно подключить

управляющих линий

управляющие линии

Слишком низкая скорость

Слишком большое или слишком

Отрегулировать натяжение

хода

малое натяжение трака

Отремонтировать или

Поврежденные катки или

заменить при

холостые ролики

необходимости.

Повреждение рамы гусеницы

Отремонтировать.

Отремонтировать

Тормоз не отключается

стояночный тормоз.

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

Неисправность

ПРИЧИНА

МЕТОД УСТРАНЕНИЯ

Батарея не держит

Малая мощность батареи.

Очистить и затянуть.

заряд

Ремень генератора ослаблен или

Затянуть или заменить

поврежден

ремень

Слабо закрепленные или

Затянуть или заменить при

корродированные выводы

необходимости

Отремонтировать или

Неисправность генератора

заменить при необходимости.

Малая мощность батареи.

Внутреннее КЗ батареи

Заменить батарею.

КЗ проводки

Отремонтировать.

Скорость двигателя

Отказ диска регулирования

Заменить диск регулирования

не регулируется

оборотов двигателя

Отказ контроллера дросселя.

Заменить контроллер.

Отказ управления скоростью

Отремонтировать или

двигателя

заменить при необходимости

Перегоревший предохранитель

Заменить предохранитель.

Отремонтировать или

Повреждена проводка

заменить при необходимости.

Отказ коннектора.

Отремонтировать или

заменить при необходимости.

Селектор режима

Перегоревший предохранитель

Заменить предохранитель.

мощности не работает

Отказ переключателя выбора

Заменить переключатель

режима мощности

Отказ коннектора

Заменить разъем.

Отремонтировать или

Повреждена проводка

заменить при необходимости.

Отказ контроллера

e-EPOS.

Отремонтировать или

заменить при необходимости.

6-4 ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

022-00022BE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

СПЕЦИФИКАЦИЯ

SOLAR 470LC-V

СТАНДАРТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

СПЕЦИФИКАЦИЯ

КОМПОНЕНТ

МЕТРИЧ.

Емкость ковша

CECE

1,9 м³

PCSA

2,15 м³

Вес оборудования

46,9 метрич. тонн

Двигатель

Модель

DE12TIS

С водяным охлаждением - 6

Тип

цилиндров

Ном. вых. мощность

323 л.с. при 2000 об./мин.

Максимальный момент

133 кг•

м при

1400 об./мин

Емкость топливного бака

620 л

Гидравлический

Тип

Аксиально- поршневой

насос

Сброс давления

350 кг/см²

Макс объем сброса

2 x 359 л/мин.

Емкость бака гидравлического

265 л

масла

Функционирование

Производ.

Ковш

27,2 метрич. тонн

копания

Рукоять

22,1 метрич. тонн и рукоять

3,35 м

Скорость поворота

10,3 об./мин.

Скорость хода

Высокая

5,0 км/ч

скорость

Низкая

3,1 км/ч

скорость

Сила тяги

Высокая

17,8 метрич. тонн

скорость

Низкая

33,6 метрич. тонн

скорость

Способность преодолевать

35^˚ (70% уклон)

подъемы

Давление грунта

0,81 кг/см²

Дорожный просвет

760 мм

Ширина башмака гусеничной ленты

600 мм

022-00022BE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

СПЕЦИФИКАЦИЯ

7-1

SOLAR 500LC-V

СТАНДАРТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

СПЕЦИФИКАЦИЯ

КОМПОНЕНТ

МЕТРИЧ.

Емкость

CECE

2,87 м³

ковша

PCSA

3,2 м³

Вес оборудования

49,9 метрич. тонн

Двигатель

Модель

DE12TIS

Тип

С водяным охлаждением - 6 цилиндров

Ном. вых. мощность

316 л.с. при 2000 об./мин.

Максимальный момент

133 кг•

м при

1400 об./мин

Емкость топливного бака

620 л

Гидравличес

Тип

Аксиально-поршневой

кий насос

Сброс давления

350 кг/см²

Макс объем сброса

2 x 359 л/мин.

Емкость бака гидравлического

265 л

масла

Функциониро

Производ копания

Ковш

27,3 метрич. тонн

вание

Рукоять

29,4 метрич. тонн и

рукоять 3,35 м

Скорость поворота

10,3 об./мин.

Скорость хода

Высокая скорость

5,0 км/ч

Низкая скорость

3,1 км/ч

Сила тяги

Высокая скорость

17,8 метрич. тонн

Низкая скорость

33,6 метрич. тонн

Способность преодолевать

35^˚ (70% уклон)

подъемы

Давление грунта

0,86 кг/см²

Дорожный просвет

760 мм

Ширина башмака гусеничной ленты

600 мм

К-во верхних катков

3 с каждой стороны

К-во нижних катков

9 с каждой стороны

022-00022BE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

СПЕЦИФИКАЦИЯ 7-5

ПРИМЕРНЫЙ ВЕС ЗАГРУЖАЕМЫХ МАТЕРИАЛОВ

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

Значения веса, приведенные в таблице, являются приблизительными величинами,

рассчитанными на основе средних значений объема и массы. Они могут быть увеличены за

счет воздействия следующих факторов: дождь, снег или грунтовые воды; затвердевание или

слеживание вследствие веса находящегося сверху продукта,

химические изменения или

промышленная обработка, изменения из-за термических или химических превращений.

НИЗКИЙ ВЕС ИЛИ

СРЕДНИЙ ВЕС ИЛИ

ВЫСОКИЙ ВЕС ИЛИ

МАТЕРИАЛ

ПЛОТНОСТЬ 1100

ПЛОТНОСТЬ 1600

ПЛОТНОСТЬ 2000

КГ/

М³ ИЛИ МЕНЬШЕ

КГ/

М³ ИЛИ МЕНЬШЕ

КГ/

М³ ИЛИ МЕНЬШЕ

Древесный уголь

401 кг/м³

---------------------

Кокс,

доменного

433 кг/м³

---------------------

размера

Кокс,

литейный

449 кг/м³

---------------------

размер

Уголь, битуминозный,

801 кг/м³

---------------------

выветрившийся,

отвалах

Уголь, битуминозный,

881 кг/м³

---------------------

в отвалах

Уголь,

антрацит

897 кг/м³

---------------------

Глина, СУХАЯ,

1009 кг/м³

---------------------

раздробленные

комки

Глина, ВЛАЖНАЯ,

---------------------

1746 кг/м³

---------------------

естественный пласт

Цемент,

портландский,

---------------------

1506 кг/м³

---------------------

СУХОЙ сыпучий

Цемент,

портландский,

---------------------

1362 кг/м³

---------------------

СУХОЙ клинкер

Доломит,

---------------------

1522 кг/м³

---------------------

измельченный

Земля, глинистая,

---------------------

1202 кг/м³

---------------------

СУХАЯ,

рыхлая

Земля, СУХАЯ,

---------------------

1522 кг/м³

---------------------

уплотненная

7-8 СПЕЦИФИКАЦИЯ

022-00022BE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

НИЗКИЙ ВЕС ИЛИ

СРЕДНИЙ ВЕС ИЛИ

ВЫСОКИЙ ВЕС ИЛИ

МАТЕРИАЛ

ПЛОТНОСТЬ 1100

ПЛОТНОСТЬ 1600

ПЛОТНОСТЬ 2000

КГ/

М³ ИЛИ МЕНЬШЕ

КГ/

М³ ИЛИ МЕНЬШЕ

КГ/

М³ ИЛИ МЕНЬШЕ

Земля, ВЛАЖНАЯ,

илистая

---------------------

1762 кг/м³

Гипс, прокаленный,

(подогретый,

961 кг/м³

---------------------

порошок)

Гипс, дробленый до

3 дюймов

---------------------

1522 кг/м³

---------------------

Гравий, СУХОЙ,

уплотненные

---------------------

1810 кг/м³

фрагменты

Гравий, ВЛАЖНЫЙ,

уплотненные

---------------------

1922 кг/м³

фрагменты

Известняк, сорт

выше 2

---------------------

1282 кг/м³

---------------------

Известняк, сорт 1-

1/2 или 2

---------------------

1362 кг/м³

---------------------

Известняк,

раздробленный

---------------------

1522 кг/м³

---------------------

Известняк,

мелкозернистый

---------------------

1602 кг/м³

Фосфат,

глыбы

---------------------

1282 кг/м³

---------------------

Соль

929 кг/м³

---------------------

Снег,

малой

плотности

529 кг/м³

---------------------

Песок, СУХОЙ,

рыхлый

---------------------

1522 кг/м³

---------------------

Песок, ВЛАЖНЫЙ,

уплотненный

---------------------

1922 кг/м³

Сланец,

измельченный

---------------------

1362 кг/м³

---------------------

Сера,

измельченная

529 кг/м³

---------------------

022-00022BE Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

СПЕЦИФИКАЦИЯ 7-9

Doosan гусеничный экскаватор Solar 470LC-V, Solar 500LC-V. Руководство по эксплуатации и ТО (2002 год) - часть 3