содержание      ..     1      2      3      4      ..

Doosan гусеничный экскаватор Solar 300LC-V. Руководство по эксплуатации и ТО (2001 год) - часть 3

3. Установить

рычаг блокировки в

заблокированное положение

(LOCK),

потянув его вверх, рис. 24.

Рис. 24

4. Установить диск скорости двигателя на

низкие обороты холостого хода

(LOW

IDLE),

рис.

25.

Дать двигателю

поработать на холостом ходу

3-5 минут.

Рис. 25

5. Выключить двигатель поворотом ключа

стартера в положение «O» (OFF) (рис. 26).

6. Извлечь ключ из замка зажигания.

ПРОВЕРКА МАШИНЫ ПОСЛЕ ОСТАНОВКИ

ДВИГАТЕЛЯ

1. Отремонтировать экскаватор, если

обнаружена

утечка

масла

или

охлаждающей жидкости

2. Убедиться, что переднее навесное

оборудование и ходовая часть внешне

выглядят исправными Устранить все

проблемы

3. Заполнить топливный бак.

4. Удалить скопившиеся в отсеке двигателя

воспламеняющиеся материалы,

такие

как листья, бумага и т.п.

5. Очистить всю грязь и т.п. с ходовой

Рис. 26

части и гусениц Убедиться в чистоте

всех ступеней,

поручней и кабины

оператора

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

3ПРОЦЕДУРЫ 3-13

РЫЧАГ БЛОКИРОВКИ

ОСТОРОЖНО!

Останавливая двигатель или покидая сиденье оператора, необходимо установить рычаг

блокировки в положение блокировки

(LOCK), в противном случае в результате случайного

перемещения рабочих рычагов (джойстиков) может произойти серьезная авария.

Покидая сиденье оператора, необходимо убедиться,

что двигатель выключен,

и рычаг

блокировки «заблокирован» (LOCKED).

При подъеме и опускании рычага блокировки следует соблюдать осторожность,

чтобы не

переместить рабочий рычаг

1.

Поднять рычаг блокировки

(рис.27),

чтобы можно было поднять левую

консоль управления в заблокированное

положение

(LOCKED). Убедиться, что

рычаг

блокировки

заблокирован

(LOCKED) в верхнем

(поднятом)

положении Когда рычаг блокировки

находится

в

заблокированном

положении

(LOCKED), перемещение

переднего навесного оборудования, ход

и поворот функционировать не будут,

даже при перемещении рычагов

ПРИМЕЧАНИЕ:

Опустить

ковш

Рис.

27

(переднее

навесное

оборудование)

на

грунт.

Установить

все

рычаги

управления в нейтральное

положение

(NEUTRAL)

и

заглушить двигатель.

2.

Перед началом работы следует

установить рычаг блокировки в

положение

разблокирования

(RELEASE/UNLOCK), опустив его вниз.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Когда двигатель не

работает,

но рычаг блокировки

отпущен

(RELEASED) и ключ

стартера

находится

во

включенном

положении

(ON),

движение джойстиков может

вызвать движение машины

Заряженные

аккумуляторы

системы

обеспечат

Рис

28

управляющее давление для

перемещения

золотника

распределителя

3-14 3ПРОЦЕДУРЫ

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ХОД

ОСТОРОЖНО!

1. Прежде чем начать управление рычагами хода, следует определить, в какую сторону

направлена машина. Посмотреть, где находится конец гусеничной ленты. Если с сиденья

оператора видны приводные двигатели, вы смотрите на конец гусеничной ленты (т.е. вы

смотрите назад). В данном случае управление рычагами хода выполняется в обратном

направлении

2. Перед началом движения убедиться, что на пути движения или на машине нет людей.

Подать звуковой сигнал, чтобы предупредить рабочих, что машина собирается

двигаться

3. Двигаясь на машине, следует убедиться, что путь свободен.

4. Будьте предельно осторожны при движении задним ходом. Убедитесь, что сзади машины

путь свободен

5. Управление рычагами хода выполнять плавно во избежание внезапного пуска или

останова

6. Прежде чем покинуть сиденье оператора, следует заблокировать все органы управления

и заглушить двигатель, чтобы избежать случайного включения.

АВТОМАТИЧЕСКОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ СКОРОСТИ ХОДА

ОСТОРОЖНО!

Не меняйте режим хода в процессе движения. Перемещаясь вниз по склону, всегда

используйте режим скорости «О». Двигаясь вниз по склону, очень опасно изменять режим

скоростей,

обозначенных «I» или «II». Изменяйте режим хода только после полной остановки.

При помощи переключателя выбора

скорости на панели управления можно

выбрать два диапазона скоростей хода (рис.

29).

«O» (LOW) - В данном положении выбрана

низкая скорость хода и более высокий

крутящий момент

«I»

(HIGH) - В данном положении выбрана

высокая скорость хода и более низкий

крутящий момент

«II»

(AUTOMATIC) - Установка управления в

положение

«II»

позволяет

машине

автоматически менять диапазон скоростей.

Смена

скоростей

выполняется

автоматически в зависимости от давления

Рис 29

гидравлического масла в контуре хода При

увеличении давления гидравлического масла

скорость

хода

автоматически

устанавливается на низкую. Например, если

машина идет по ровной,

твердой

поверхности,

будет использоваться более

высокий диапазон скорости Если на пути

склон,

скорость

падает,

давление

гидравлического масла в контуре хода

увеличивается

- это вызывает переход

контура управления на более высокий

крутящий момент и более низкий диапазон

скорости

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

3ПРОЦЕДУРЫ 3-15

ОБЩИЕ ИНСТРУКЦИИ ПО ХОДУ

1. Установить диск скорости двигателя (рис.

30) на необходимый диапазон скорости.

Рис. 30

2. Установить

рычаг блокировки в

положение разблокирования

(UNLOCK),

подав его вперед, и поднять на 40 - 50 см

над грунтом. См. рис 31.

Рис. 31

3. По мере возможности выполнять ход на

плотном ровном грунте Следует

избегать резких перемещений и

поворотов

4. При движении по неровной поверхности

использовать низкую скорость [1,0 - 1,5

км/ч]. Снижать скорость двигателя во

избежание нагрузки на оборудование в

результате тряски. Убедитесь, что при

движении по горам на оборудование не

оказана чрезмерная нагрузка

5. Двигайтесь медленно по неровной

местности

Рис. 32

3-16 3ПРОЦЕДУРЫ

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ОСТОРОЖНО!

При движении ковш следует держать на

высоте 20-30 см над грунтом.

Нельзя передвигаться по склонам задним

ходом

Запрещается поворачивать и перемещаться

поперек склонов

До подъема по склону следует выбрать

запасной безопасный путь

Если экскаватор заскользил или потерял

устойчивое

равновесие,

следует

немедленно опустить ковш на грунт,

Рис

33

используя его в качестве тормоза

Следует избегать работ на склонах,

поскольку там существует опасность

опрокидывания в результате потери

устойчивости при повороте платформы и

выполнении работ с применением

переднего навесного оборудования

Очень опасно поворачивать платформу с

загруженным ковшом в направлении нижней

части склона

При необходимости работать на склоне

выровнять склон насыпным грунтом,

чтобы

положение машины было как можно ближе к

горизонтальному (рис. 33) См. рис 33.

Не передвигаться по склонам с углом более

30° в связи с опасностью опрокидывания.

Рис 34

Рис. 35

6. Следует двигаться только строго вверх или вниз по склону, запрещается передвигаться

поперек склона по диагонали. См. рис. 34 - 35. Полностью выдвинуть рукоять, и опустить

стрелу, чтобы ковш был на высоте 20-30 см над грунтом. Если машина заскользила или

стала неуправляемой, следует немедленно опустить ковш, чтобы восстановить

управляемость. Если двигатель заглох, опустить ковш, убедиться, что все органы

управления находятся в нейтральном положении, и снова запустить двигатель.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Даже если при движении по склону остановился двигатель, не включайте

управление поворотом. Гидравлические аккумуляторы могут вызвать поворот

установки

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не открывать и не закрывать дверь оператора на склоне. Убедиться, что

дверь закрыта

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

3ПРОЦЕДУРЫ 3-17

7. Если в раму гусеницы забилась грязь,

каждую гусеницу следует поднять,

прокрутить и очистить.

ВНИМАНИЕ!

При использовании стрелы и рукояти для

подъема какой-либо части машины

поместить круглое дно ковша на грунт

Рукоять должна находиться к стреле под

углом 90˚.

Убедитесь,

что

удалено

скопление

материалов. См. рис. 36 - 37.

Рис.

36

8. Экскаватор может передвигаться по

воде,

покрывающей

верхние

поддерживающие ролики. Убедитесь, что

дно твердое, чтобы машина не утонула.

См «Работа зимой», стр. 3-29.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если

произошло

погружение машины до точки

попадания воды или грязи в

подшипник

поворота

или

центральный

шарнир,

немедленно прекратите работу

машины Вытащите машину с

места погружения на твердый,

сухой грунт Не включайте

Рис.

37

машину

до

проведения

тщательной

проверки

и

техосмотра. См. заводские

инструкции или обратитесь к

дистрибьютору

УПРАВЛЕНИЕ РЫЧАГАМИ ХОДА

1. Для движения по прямой

(рис.

38)

отожмите оба рычага/

педали управления

ходом до отказа вперед или назад Чем

дальше выжаты рычаги/педали, тем

быстрее скорость хода

ПРИМЕЧАНИЕ:

«X»

- сторона ведущего

колеса гусеничной ленты.

Рис 38

3-18 3ПРОЦЕДУРЫ

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

2. Поворот

вокруг

оси

(рис.

39)

выполняется посредством вращения

только одной гусеничной ленты вперед

или

назад

Поворот

машины

осуществляется

на

неподвижной

гусеничной ленте

ПРИМЕЧАНИЕ:

«X»

- сторона ведущего

колеса гусеничной ленты.

Рис 39

3. Вращение

(рис.

40)

выполняется

посредством

вращения

одной

гусеничной ленты вперед,

а другой

-

назад

Машина вращается вокруг

центральной точки - встречное вращение.

ПРИМЕЧАНИЕ:

«X»

- сторона ведущего

колеса гусеничной ленты

Рис 40

4. Остановка хода

(рис.

41)

- при

возвращении

рычагов

хода

в

нейтральное положение

(NEUTRAL)

автоматически включаются тормоза и

экскаватор останавливается

ПРИМЕЧАНИЕ:

«X»

- сторона ведущего

колеса гусеничной ленты

Рис 41

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

3ПРОЦЕДУРЫ 3-19

ИНСТРУКЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

РЕГУЛИРОВАНИЕ СКОРОСТИ ДВИГАТЕЛЯ

Скорость двигателя можно регулировать

вручную с помощью диска регулировки

скорости двигателя Вращением ручки

управления по часовой стрелке скорость

увеличивается

Вращением

ручки

управления против часовой стрелки

скорость уменьшается.

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

Система регулирования скорости настроена

на заводе и не нуждается в регулировке в

ходе планового технического обслуживания

Рис. 42

Если в системе управления скоростью

двигателя произошел сбой электропитания,

систему дроссельной заслонки двигателя

можно настроить на ручное управление

Используйте следующую процедуру:

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

Если скорость двигателя регулируется вручную,

оборудование не работает с оптимальной

эффективностью Для выполнения ремонта следует связаться с дистрибьютором компании

Doosan или сервисным центром.

1. Следует ставить машину на стоянку на

плотном ровном грунте

2. Опустить ковш на грунт.

3. Установить

рычаг блокировки в

заблокированное положение (LOCK).

4. Установить диск скорости двигателя на

холостой ход при малых оборотах (LOW

IDLE). Дать двигателю поработать на

холостом ходу

3-5 минут.

5. Выключить двигатель. Извлечь ключ из

замка зажигания

6. Прикрепить бирку

«НЕ ЗАПУСКАТЬ» на

правом рабочем рычаге (джойстике).

7. Отсоединить кабель управления (1, рис.

44), сняв гайку и пружинную шайбу (2), и

Рис. 43

ослабив гайки (3), удерживающие кабель.

8. Снять гайку и пружинную шайбу (5, рис. 44) с кабеля ручного управления двигателем (4) и

ослабить гайки

(10), удерживающие кабель. Закрепить шаровое соединение кабеля

ручного управления двигателем в отверстие (6) при помощи гайки и пружинной шайбы (5),

и вставить его в гнездо (11), затянув гайки (10).

9. Запустить двигатель.

10. Отображение частоты оборотов двигателя на приборной панели нажатием кнопки

«DISPLAY».

3-20 3ПРОЦЕДУРЫ

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

11. На задней части левой стойки управления находится элемент управления дроссельной

заслонкой и штангенциркуль с нониусом Механизм управления дроссельной заслонкой -

нажимно-вытяжного и/или винтового типа. Следует повернуть запорное кольцо (7, рис. 44)

в основании механизма в разблокированное положение перед регулированием

дроссельной заслонки Быстрое регулирование скорости двигателя выполняется

посредством поворота запорного кольца в разблокированное положение (RELEASED) и

нажатия кнопки (DEPRESSING) (9) (в центре ручки (8)). Вытягивание ручки на себя (OUT)

увеличивает обороты двигателя, а от себя (IN) - уменьшает обороты. Вращением ручки

можно выполнить точное регулирование скорости двигателя Повернуть ручку против

часовой стрелки, чтобы увеличить скорость двигателя, и по часовой стрелке, чтобы

снизить скорость двигателя. Если набрано достаточное количество оборотов, установите

запорное кольцо (7) в блокирующее положение.

Рис. 44

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

3ПРОЦЕДУРЫ 3-21

ВЫБОР РЕЖИМА

Выбрав соответствующее сочетание мощности и режима работы с учетом вида и условий

работы, можно добиться более высокой эффективности

работы.

Режим работы

следует

выбирать в соответствии со следующими указаниями

Режим мощности

1.

Когда

переключатель

стартера

поставлен во включенное положение

(ON), режим мощности автоматически

устанавливается в последнее заданное

состояние

2.

Следует выбрать надлежащий режим

мощности с помощью кнопок ( рис. 45) до

начала работы

3.

При нажатии кнопки режима мощности

(1, рис.

45) прозвучит сигнал. Режим

мощности может быть включен

(ON) или

Рис 45

выключен

(OFF). При включенном

режиме мощности

(ON) загорается

индикатор (5, рис. 45).

Второе нажатие отключает режим

мощности При отключенном режиме

мощности выключается светодиодный

индикатор

(5, рис.

45), и происходит

возврат к стандартному режиму

Режим

Точка выбора

Работы общего характера

СТАНДАРТНЫЙ РЕЖИМ

Экономия топлива

Необходим при выполнении тяжелых работ в течение

короткого времени

РЕЖИМ МОЩНОСТИ

Погрузка с большой скоростью

Передвижение с высокой скоростью.

3-22 3ПРОЦЕДУРЫ

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

Режим работы

1.

Когда

переключатель

стартера

установлен во включенное положение

(ON), режим работы автоматически

устанавливается в последнее заданное

положение

2.

Следует выбрать надлежащий режим

работы с помощью переключателей (2,

рис 46) до начала работы.

3.

При нажатии переключателя режима

работы (2, рис. 46) раздается звуковой

сигнал Переключение режима работы на

режим выемки грунта

(Digging Mode) или

рытья траншей

(Trenching Mode). При

Рис 46

выборе режима рытья траншей

загорится светодиодный индикатор (6,

рис

46). При выборе режима выемки

грунта светодиодный индикатор (6, рис.

46) гаснет.

4.

При выборе режима рытья траншей

клапан

управления

обеспечивает

оптимальные условия для такой работы

Режим

Точка выбора

Управление

Земляные работы общего характера

Загрузка самосвалов

РЕЖИМ ВЫЕМКИ

Общий

Подъем и транспортировка тяжелых

ГРУНТА

стандарт.

предметов

Дробилка

Рытье канав

Механизм поворота

РЕЖИМ РЫТЬЯ

Экскаваторные работы на боковых

быстрее и мощнее,

КАНАВ

стенках

чем стрела или

Требуется для постоянных поворотов

рукоять

Автоматический холостой ход

1. Система автоматически снижает скорость двигателя до скорости холостого

хода

приблизительно через 4 секунды после того, как все рычаги управления установлены в

нейтральное положение. Как только введена в действие функция управления, скорость

двигателя автоматически возвращается к ранее выбранному значению

2. При включении стартера

(ON) режим работы автоматически переключается в

автоматический режим холостого хода

(AUTO IDLE).

3. На активацию этой функции указывает горящий светодиод (7, рис. 46). Отключение этой

функции осуществляется повторным нажатием кнопки выбора режима холостого хода (3,

рис 46). При этом светодиодный индикатор гаснет.

ОСТОРОЖНО!

При работе в условиях ограниченного пространства, например, в узкой рабочей зоне и при

разгрузке/загрузке прицепа следует отключить режим автоматического холостого хода.

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

3ПРОЦЕДУРЫ 3-23

Усиленный режим

1. Переключатель усиленного режима

используется

для

достижения

максимального усилия выемки грунта.

2. Усиленный режим включается нажатием

правой кнопки в верхней части правого

рабочего рычага (джойстика).

ПРИМЕЧАНИЕ:

Усиленный режим не

затрагивает режим движения

вперед/назад.

Не

использовать

этот

Рис

47

ПРАВЫЙ РАБОЧИЙ РЫЧАГ

переключатель дольше 10 секунд.

(ДЖОЙСТИК)

РАБОЧИЙ РЫЧАГ (ДЖОЙСТИК) (тип ISO)

ОСТОРОЖНО!

Перед поворотом проверить участок вокруг При использовании рычага в режиме

автоматического холостого хода, следует делать это осторожно, поскольку скорость

двигателя будет возрастать быстро.

ПРИМЕЧАНИЕ:

В начале работы следует двигать джойстики медленно и поворот,

движение переднего навесного оборудования и отвала (аутригера).

Это

оборудование

изготовлено

с

использованием конфигурации

рычагов,

описанной в стандартах ISO. Недопустимо

заменять клапаны, шланги и пр., если это

ведет к отклонению от данного стандарта

Движения стрелы, рукояти ковша, а также

направление поворота рабочих рычагов

представлены ниже:

Рис 48

Левый рабочий рычаг (рис. 48 и 49)

1.

Разгрузка рукояти

2.

Загрузка рукояти

3.

Левый поворот

4.

Правый поворот

ПРИМЕЧАНИЕ:

Тормоз

поворота

включается под действием

пружины и освобождается

гидравликой

Он

всегда

задействован,

когда рабочий

рычаг находится в нейтральном

положении

(NEUTRAL) или

двигатель отключен

Рис. 49

3-24 3ПРОЦЕДУРЫ

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ПРИМЕЧАНИЕ:

Ниже описывается не

механическая неисправность,

а

особенность экскаватора

В

ходе работы рукоять может

остановиться на короткое

время При работе с рукоятью

ее вес может заставить ее

двигаться

быстрее,

чем

позволяет поступающее в нее

масло

Рис. 50

Правый рабочий рычаг (рис. 48 и 51)

5.

Опускание стрелы

6.

Подъем стрелы

7.

Загрузка ковша

8.

Разгрузка ковша

ПРИМЕЧАНИЕ:

Даже

после

остановки двигателя можно с

помощью джойстика опустить

переднее

подвесное

оборудование

на

грунт

Установить рычаг блокировки в

разблокированное положение

(UNLOCK)

и

повернуть

Рис 51

переключатель стартера во

включенное положение

(ON).

МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ

ОСТОРОЖНО!

НЕЛЬЗЯ ставить ноги на педали хода при обычной работе машины В данной ситуации может

произойти внезапное движение машины.

1. До начала работы осмотреть поверхность площадки и проверить состояние грунта. При

необходимости выровнять участок и осушить его

2. Установить защитные решетки на окна,

если возможно падение обломков

породы или других предметов.

Рис 52

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

3ПРОЦЕДУРЫ 3-25

3. Следует заранее проверить прочность

поддерживающих конструкций перед

работой на них. Если она недостаточна,

следует их укрепить Если имеются

сомнения относительно прочности

конструкции, не использовать машину.

4. Существует

возможность касания

верхней или нижней части машины

стрелой,

рукоятью или ковшом.

Существуют условия земляных работ,

при которых это может произойти

Рис. 53

5. НЕ ОТКРЫВАТЬ постоянно до конца

гидравлические

цилиндры

Если

цилиндры полностью выдвинуты или

вдвинуты,

это может повредить машину,

например:

цилиндр рукояти полностью

выдвинут и цилиндр ковша выдвинут для

установки

ковша

на

землю

вращательным движением

Рис. 54

6. ЗАПРЕЩАЕТСЯ двигать и поворачивать

машину для придания дополнительного

усилия отрыва,

если ковш находится в

грунте (См. рис. 55)

Рис. 55

7. ЗАПРЕЩАЕТСЯ

использовать

вес

машины для придания дополнительного

усилия отрыва (См. рис. 56.)

8. При работе на мягкой поверхности или

поверхности, покрытой жидкой грязью,

убедиться, что машина не погружается.

Рис. 56

3-26 3ПРОЦЕДУРЫ

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

9. При

работе в непосредственной

близости от края котлована убедиться,

что машина находится на твердой

поверхности Расположить ходовые

двигатели сзади. (См. рис. 57.)

Рис. 57

10. НЕ ПРОВОДИТЬ экскаваторные работы

под машиной (Рис. 58.)

Рис 58

11. Убедиться,

что

между линиями

электропередач и машиной имеется

достаточное пространство (Рис. 59.)

Рис 59

12. Если экскаваторные работы проводятся

под землей или в здании,

убедиться в

наличии достаточного пространства над

машиной и достаточной вентиляции.

(Рис. 60)

Рис 60

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

3ПРОЦЕДУРЫ 3-27

13. ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать ковш в

качестве молота или трамбовочного

приспособления Это опасно и приводит

к повреждению переднего навесного

оборудования. (Рис. 61)

Рис. 61

14. Не проводить экскаваторные работы с

поднятыми колесами Это может

вызвать повреждения конструкции и

механических узлов

Рис. 62

15. НЕ допускать резкого управления

рычагом хода при движении на большой

скорости

A. Избегать внезапного пуска.

B. Двигаясь в одном направлении,

полностью остановить машину перед

движением в обратном направлении

Не раскачивайте экскаватор вперед и

назад при помощи рычагов

С Следует

избегать

резкого

торможения Возвращать рычаги в

нейтральное положение вручную Не

допускайте их произвольный переход

Рис. 63

в нейтральное положение

16. Если используются дополнительное

удлиненное

переднее

навесное

оборудование или оборудование для

тяжелых работ,

устойчивость машины

изменяется Необходимо применять

следующие

дополнительные

меры

безопасности при эксплуатации.

3-28 3ПРОЦЕДУРЫ

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ОСТОРОЖНО!

ЗАПРЕЩАЕТСЯ двигаться вниз по склону с поднятым навесным передним оборудованием

ЗАПРЕЩАЕТСЯ передвигаться поперек склонов;

следует двигаться только строго вверх или

вниз по склону

Следует соблюдать предельную осторожность при повороте верхней части машины при

нахождении на склоне

Следует предусмотреть дополнительное пространство для остановки при повороте

Дополнительная инерция,

создаваемая более длинным или тяжелым навесным передним

оборудованием,

увеличит время, необходимое для остановки поворота.

Следует убедиться в том,

что все дополнительное оборудование разрешено к применению и

правильно установлено

17. Не следует перемещать грязь или предметы, раскачивая экскаватор с упором в них. Это

может вызвать повреждения конструкции и механических узлов.

РАБОТА В ВОДЕ

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

При работе в воде не превышать угол

наклона в 15°. Если угол наклона более 15°,

задняя верхняя часть машины будет

погружена в воду,

что вызовет повреждение

вентилятора радиатора.

При работе в воде не управляйте машиной,

если уровень воды выше центра верхнего

катка (1, рис. 65).

Рис. 64

При намокании подшипника поворота

немедленно нанесите смазку до тех пор,

пока старая смазка не будет очищена

При попадании воды в корпус редуктора

механизма поворота немедленно спустите

воду, сняв крышку нижнего смотрового люка.

Нанесите новую смазку

После работы в воде удалите старую смазку

на пальцах ковша

Рис. 65

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

3ПРОЦЕДУРЫ 3-29

ПАРКОВКА

ЭКСКАВАТОРА

ОСТОРОЖНО!

Следует ставить экскаватор на стоянку на

плотном ровном грунте Избегать стоянок

на склонах Если экскаватор должен быть

установлен на стоянку на склоне,

заблокировать колеса и поставить ковш

зубьями на землю (Рис. 66)

1. Следует ставить экскаватор на стоянку

на плотном ровном грунте. Опустить

ковш на грунт, как показано на рис. 67.

Рис. 66

Рис 67

2. Установить диск скорости двигателя на

холостой ход при малых оборотах

(LOW

IDLE).

Рис 68

3-30 3ПРОЦЕДУРЫ

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

3. Случайное касание рычага управления

может привести к серьезной аварии.

Покидая сиденье оператора,

установить

рычаг блокировки в положение

блокировки

(LOCK).

Рис 69

ПРОЦЕДУРА

БУКСИРОВКИ

ОСТОРОЖНО!

Запрещается пользоваться поврежденным

тросом или цепью Они могут разорваться и

вызвать серьезную аварию

При работе с тросом или цепью следует

всегда

пользоваться

защитными

перчатками

При буксировке экскаватора использовать

трос или цепь,

которые могут выдержать

необходимую нагрузку

Закрепить цепь или трос к раме гусениц,

как

показано на Рис. 70.

Вставить защитный материал, например,

толстую ткань,

между рамой гусеницы и

тросом,

чтобы предотвратить повреждение

троса

Рис 70

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

Использовать вертлюжный крюк на раме гусеницы для буксировки предметов весом менее

5

метрических тонн. Нельзя использовать его для буксировки предметов весом более

5

метрических тонн.

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

3ПРОЦЕДУРЫ 3-31

ДРОБИЛКА

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

Если дробилка и трубопроводы установлены без разрешения компании Doosan, это может

вызвать серьезные неисправности,

на которые не распространяются гарантийные

обязательства на экскаватор.

ВЫБОР ДРОБИЛКИ

Если дробилка установлена,

следует изучить устойчивость оборудования и пригодность ее

для данной модификации машины Также следует учесть давление и количество

гидравлического масла При выборе дробилки следует проконсультироваться с

дистрибьютором компании Doosan или агентством по продаже.

ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ШЛАНГИ И ТРУБОПРОВОДЫ ДЛЯ ДРОБИЛКИ

1. При установке дробилка сборку следует выполнять в соответствии с рисунком,

поставляемым с комплектом

2. Если дробилка демонтируется с экскаватора, необходимо убедиться, что все шланги и

трубопроводы закрыты заглушками и крышками для предотвращения попадания грязи в

гидравлическую систему

3. Необходимо заглушить и закрыть крышками все разъемы и фитинги дробилки для

предотвращения загрязнений.

4. Проверить все гидравлические соединения на отсутствие признаков утечек или плохо

закрепленных компонентов перед началом работы

ЭКСПЛУАТАЦИЯ ДРОБИЛКИ

ПРИМЕЧАНИЕ:

Гидравлическое давление и заданный поток могут потребовать

изменения Дополнительная информация приведена в разделе по обслуживанию

этого руководства

1. Следует внимательно ознакомиться с руководством по эксплуатации дробилки.

2. Проверить все механические и гидравлические соединения.

3. НЕ использовать дробилку в качестве

молота (Рис. 71)

Не опускать дробилку с большой высоты

Дробилка весьма тяжелая и быстро

падает Не опускать дробилку с большой

высоты,

в противном случае может быть

повреждена

верхняя

конструкция

машины

Рис. 71

3-32 3ПРОЦЕДУРЫ

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

4. НЕ

использовать

дробилку

при

полностью выдвинутых цилиндрах

стрелы или рукояти (Рис. 72)

Оставить зазор примерно 100 мм между

концом штока цилиндра и головкой

цилиндра Это поможет предотвратить

повреждение

цилиндров

при

эксплуатации дробилки

Рис. 72

5. НЕ

использовать дробилку, если

гидравлические

шланги

излишне

вибрируют.

(Рис

73.) Убедиться, что

аккумулятор дробилки не поврежден,

и

отремонтировать

его

при

необходимости Работа экскаватора в

таких условиях может привести к

повреждениям

механических

и

гидравлических компонентов

Рис. 73

6. ЗАПРЕЩАЕТСЯ

погружать

корпус

дробилки в воду, если она не

приспособлена для подводных работ

Уплотнитель дробилки может быть

поврежден,

что

приведет

к

возникновению ржавчины,

попаданию

посторонних предметов и воды в

гидравлическую

систему

и

ее

повреждению В воду можно погружать

только сам инструмент дробилки. (Рис.

77)

Рис. 74

7. Запрещается

поднимать

или

буксировать что-либо дробилкой. (Рис.

75)

Рис. 75

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

3ПРОЦЕДУРЫ 3-33

8. Работать дробилкой следует только

перед экскаватором или позади него НЕ

использовать дробилку с боковых

сторон экскаватора. НЕ поворачивать

дробилку из стороны в сторону при

работе с нею (Рис. 76)

ОСТОРОЖНО!

Работа с дробилкой при верхнем корпусе,

повернутом на

90° к гусеницам, может

привести к переворачиванию машины или

снижению срока ее службы

Рис. 76

9. НЕ убирать инструмент дробилки в

стрелу или рукоять при движении или

парковке экскаватора (Рис. 77)

Рис 77

ВКЛЮЧЕНИЕ ДРОБИЛКИ

1. Для приведения в действие дробилки

нажать левую кнопку сверху на правом

рабочем рычаге (джойстике).

2. Для отключения дробилки отпустить

левую кнопку сверху на правом рабочем

рычаге (джойстике).

Рис 78

3-34 3ПРОЦЕДУРЫ

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ИНТЕРВАЛЫ ЗАМЕНЫ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА И ФИЛЬТРОВ

При пользовании гидравлической дробилкой нарушение вязкости и загрязнение масла

гидравлической системы проходит быстрее, поскольку условия работы более тяжелые, чем

при обычном режиме выемки грунта Чтобы предотвратить сокращение срока службы

компонентов гидравлической системы (особенно насоса), следует менять гидравлическое

масло и основной масляный фильтр,

необходимо руководствоваться следующим графиком.

Принадлежность

Показатель

Гидравлическое

Фильтр

250 часов (Первая замена)

Работа с ковшом

100%

2000 часов

500 часов (После первой замены)

Работа

гидравлической

100%

500 часов

100 часов

дробилки

ФИЛЬТР

(Первая замена)

ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ МАСЛО

ФИЛЬТР

(После

первой замены)

ЧАСЫ РАБОТЫ МАШИНЫ

Рис 79

ПРИМЕЧАНИЕ:

Интервалы замены масла и фильтра гидравлической системы зависят

от времени использования гидравлической дробилки Эти интервалы следует

соблюдать вне зависимости от плановых профилактических работ

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

3ПРОЦЕДУРЫ 3-35

МЕТОДЫ РАБОТЫ

ПОДЪЕМ

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

Могут существовать местные или правительственные нормы,

касающиеся применения

экскаваторов для подъема тяжелых грузов Необходимо обязательно связаться с местными и

правительственными органами по вопросу этих норм

Для исключения травм запрещается превышать номинальную грузоподъемность машины.

Если машина не находится на ровном грунте, ее грузоподъемность изменяется.

Короткие стропы помогают избежать чрезмерного раскачивания груза

Следует использовать подъемную проушину ковша для подъема грузов.

Следует

всегда

стараться

держать

подъемное ушко (рис.80) точно под осевой

линией рукояти и пальца ковша При этом

вес груза будет, в основном, приходится на

палец, а не на цилиндр ковша, звенья и

штифты звеньев

При использовании подъемного ушка

стропы/подъемное устройство должны быть

прикреплены к ушку таким образом,

чтобы

они не могли отсоединиться

Наиболее устойчивым положением является

положение через угол машины

Рис. 80

Для наилучшей устойчивости следует

переносить груз как можно ближе к земле и

к машине

Грузоподъемность уменьшается по мере

увеличения расстояния от осевой линии

поворота машины

3-36 3ПРОЦЕДУРЫ

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

Подъем грузов неизвестного веса

При подъеме груза точно не известного

веса лицо, ответственное за работу, должно

удостовериться в том,

что вес груза не

ПЕРЕДНЯЯ

превышает показатели НОМИНАЛЬНОЙ

ЗОНА ПОДЪЕМА

ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ

МАШИНЫ,

приведенные в таблице при используемом

радиусе подъема

Рекомендуется

в

качестве

меры

БОКОВАЯ ЗОНА

БОКОВАЯ ЗОНА

предосторожности

от

опрокидывания

ПОДЪЕМА

ПОДЪЕМА

приподнимать любой груз для проверки

возможности его подъема Одним из

методов является установка стрелы под

углом

90° к боковой стороне машины.

Медленно поднять груз до отрыва его от

ЗАДНЯЯ ЗОНА

грунта Подъем через сторону является

наиболее неустойчивым,

при этом по мере

ПОДЪЕМА

смещения груза в сторону передней части

экскаватора

его

устойчивость

увеличивается НЕ СЛЕДУЕТ УВЕЛИЧИВАТЬ

Рис. 81

РАДИУС ВЫЛЕТА СТРЕЛЫ ПОСЛЕ ПОДЪЕМА

ГРУЗА

ОПАСНО!

Если груз поднят в передней зоне подъема и переносится в боковую зону,

машина может

опрокинуться, причинив тяжелые увечья или смерть.

Подъем грузов известного веса

Таблица грузоподъемности является определяющей при подъеме грузов известного веса

Рекомендуется в качестве меры предосторожности от опрокидывания приподнимать любой

груз для проверки возможности его подъема. Всегда, если есть такая возможность, следует

поднимать и переносить грузы в зоне между передними колесами

Подъем и перенос

Машина может поднимать и переносить грузы без привлечения дополнительного персонала

Рекомендуется при передвижении с подвешенным грузом оценить условия окружающей

среды и определить меры безопасности, необходимые для каждого конкретного случая.

Следующие факторы следует учитывать до подъема и переноса груза Стрела должна быть

направлена в направлении прямолинейного движения машины Следует сохранять это

направление стрелы при повороте машины. Поворачивать следует только при необходимости,

на минимальной скорости с большим радиусом поворота

1. Работать следует с минимальным радиусом подъема груза.

2. Следует держать груз настолько близко к земле, насколько позволяют условия.

3. Следует обеспечить наличие направляющих тросов для предотвращения раскачивания

груза. Раскачивание груза может привести к изменению радиуса подъема. Изменению

радиуса подъема может привести к превышению номинальной грузоподъемности и

создать условия для опрокидывания.

4. Следует выбирать скорость движения соответствующую имеющимся условиям.

5. Следует избегать резкого торможения или начала движения．

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

3ПРОЦЕДУРЫ 3-37

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И

РЕГУЛИРОВАНИЕ

Для поддержания машины в исправном

рабочем состоянии необходимо проводить

проверки

и

плановое

техническое

обслуживание Ниже указаны интервалы

между проверками,

описаны проверки

систем и узлов и места их расположения.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Ниже представлены

профилактические проверок и

необходимые интервалы между

ними. Возможно, потребуется

сократить

время

между

проверками с учетом условий

работы. Машины, работающие в

Рис

1

экстремально

жарких

или

пыльных условиях,

требуют

более частого обслуживания.

Общее

количество

отработанных машиной часов

определяется

счетчиком

моточасов

(рис.

1), который

расположен в кабине на консоли

управления.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Наряду

обычным

счетчиком

моточасов

для

контроля времени работы

отдельных фильтров можно

использовать

Рис.

2

многофункциональный

индикатор

(рис.2).

См.

«Информация о фильтре/маслах»,

стр. 2-37.

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-1

СЕРИЙНЫЕ НОМЕРА

На корпусе экскаватора расположены две

пластинки с серийными номерами Основная

пластинка

с

серийными номерами

экскаватора расположена снаружи на

передней стороне блока батарей

(рис.3).

Серийный номер выбит в середине слева на

блоке двигателя над поддоном картера.

Дополнительная информация о двигателе

имеется на идентификационной этикетке на

крышке коромысла (рис.4).

Следует обратить внимание на эти номера и

места их расположения Они необходимы

при запросе гарантийного ремонта.

Рис.

3

МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ

1. Необходимо заблокировать органы

управления гидравликой и вывесить

предупреждающую

табличку,

указывающую,

что

машина

обслуживается,

для предотвращения

выполнения на машине работ без

разрешения.

2. Необходимо убирать разливы любых

жидкостей,

особенно

рядом

с

двигателем.

3. Проверить все топливные линии и

убедиться в том, что фитинги, линии,

Рис.

4

фильтры, уплотнительные кольца и т.д.

плотно установлены и у них отсутствуют

признаки износа или повреждения.

4. Если процедура осмотра или проверки

требует

работы

двигателя,

недопущенный персонал не должен

находиться рядом с машиной и все

промышленные стандарты безопасности

должны соблюдаться.

4-2 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПОДГОТОВКА МАШИНЫ К

ОБСЛУЖИВАНИЮ

При выполнении технического обслуживания,

предписанного в руководстве необходимо

установить экскаватор на стоянку следующим образом.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Определенные виды обслуживания могут потребовать иного

размещения машины Следует всегда возвращать машину в данное исходное

положение.

1. Следует ставить машину на стоянку на

плотном ровном грунте.

2. Опустить ковш на грунт.

Рис. 5

3. Установить

рычаг блокировки в

заблокированное положение (LOCK).

4. Дать двигателю поработать на низкой

скорости холостого хода 5 минут, чтобы

он остыл. Если это не сделать, возможен

резкий подъем температуры.

Рис 6

Рис 7

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-3

5. Выключить двигатель поворотом ключа

стартера в положение

«O»

(OFF).

Извлечь ключ из замка зажигания.

ОСТОРОЖНО!

Следует

соблюдать

предельную

осторожность,

если необходимо проводить

техническое обслуживание при работающем

двигателе В кабине должен постоянно

находиться один человек Недопустимо

оставлять кабину при работающем

двигателе.

Рис 8

6. До начала технического обслуживания

повесить табличку

«Не трогать при

проведении

проверки

или

обслуживания» на дверь кабины

или

рычаг управления.

Рис 9

4-4 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ВМЕСТИМОСТЬ РЕЗЕРВУАРОВ

Компонент

Вместимость

Двигатель

Поддон картера с фильтром

24 л

Система охлаждения

37 л

Топливный бак

450 л

Гидравлическое масло

Уровень в баке

160 л

Система

290 л

Ходовое устройство

(каждое)

4,3 л

Механизм поворотной платформы

6л

СХЕМА СМАЗКИ И УХОДА

Схема смазки и ухода расположена на внутренней поверхности крышки ящика для батарей.

Показанные здесь символы используются на схеме смазки и ухода на следующей странице.

Символ

Описание

Символ

Описание

Охлаждающая жидкость

Смазка

Трансмиссионное

масло

Элемент воздушного фильтра

(механизм поворота, ходовое

устройство)

Топливный фильтр

Моторное масло

Фильтр кондиционера воздуха

Фильтр моторного масла

Сточная вода

Гидравлическое масло

Фильтр гидравлического

масла

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-7

Описание схемы смазки и ухода

Рис 10

4-8 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

10 ЧАСОВ / ЕЖЕДНЕВНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

СМАЗАТЬ ПАЛЬЦЫ СТРЕЛЫ,

РУКОЯТИ И ПЕРЕДНЕГО НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ (ДЛЯ

ПЕРВЫХ 100 ЧАСОВ)

Смазывать каждые 10 часов в течение первых 100 часов, а затем каждые 50 часов. (См. стр. 4-

22)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если машина двигалась или работала в воде, отвал/аутригер следует

смазывать ежедневно или каждые 10 часов.

ПРОВЕРКА УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА

ОСТОРОЖНО!

Дать двигателю остыть перед проверкой

уровня масла для предотвращения ожогов

при касании горячих поверхностей

двигателя.

ПРИМЕЧАНИЕ:

При проверке уровня

щупом следует всегда насухо

вытирать

его

перед

заключительной

проверкой

Рис.

11

уровня.

1.

Остановить двигатель и подождать 15

минут Это позволит всему маслу стечь

обратно в поддон картера.

2.

Удалить щуп (1, рис.11) и вытереть масло

чистой тряпкой.

3.

Вставить

щуп

полностью

в

маслоизмерительную трубку,

затем

снова вытащить его.

4.

Уровень моторного масла должен быть

между метками HIGH (Максимум) и LOW

(Минимум) на щупе.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если масло выше метки

“HIGH” (Максимум) на щупе, часть

масла необходимо слить для

обеспечения

необходимого

уровня.

5.

Добавить масло через маслозаливную

горловину двигателя

(2, рис.11), если

уровень масла ниже отметки LOW

(Минимум).

Рис. 12

4-12 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В

ГИДРАВЛИЧЕСКОМ БАКЕ

ОСТОРОЖНО!

После

обычной

работы

машины

трансмиссионное масло очень горячее.

Дать системе остыть перед обслуживанием

любых гидравлических компонентов.

Гидравлический бак находится под

давлением. Нажать крышку сапуна, чтобы

выпустить воздух После выхода воздуха

можно безопасно снять крышку заливного

Рис. 13

отверстия/

сапуна

или

крышки для

обслуживания.

1. Установить машину на плотном ровном

грунте Опустить стрелу и установить

ковш на грунт, как показано на рис. 14.

2. Установить диск скорости двигателя на

низкие обороты холостого хода

(LOW

IDLE).

Рис. 14

3. Установить

рычаг блокировки в

заблокированное положение (LOCK).

4. Проверить датчик уровня, открыв

правую дверцу Уровень масла должен

быть между метками смотрового

указателя.

Рис. 15

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-13

5. Если уровень ниже метки L добавить

масло.

A. Выключить двигатель.

B. Гидравлический бак находится под

давлением. Нажать крышку сапуна,

чтобы выпустить воздух (Рис. 15)

C. Снять

верхнюю

крышку

с

гидравлического бака и добавить

масло.

ВНИМАНИЕ!

Рис.

16

Не наливать масло выше отметки H по

смотровому указателю Избыток масла

может

привести

к

повреждению

оборудования и утечке масла из

гидравлического

бака

вследствие

расширения.

6. Если уровень масла выше отметки “Н ”,

часть масла нужно слить.

A. Остановить двигатель и подождать,

пока

гидравлическое

масло

охладится.

B. Слить избыток масла через сливное

отверстие (рис. 17) в нижней части

бака в соответствующую емкость.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Утилизировать

сливаемые жидкости следует в

соответствии с местными

нормами.

Рис.

17

ПРОВЕРКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ НА

УТЕЧКИ

1. Следует выполнять ежедневный обход,

чтобы убедиться

в отсутствии

признаков утечек в шлангах, трубах,

фитингах,

цилиндрах и гидравлических

двигателях При обнаружении утечек,

определить причины и устранить их.

4-14 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ПРОВЕРКА УРОВНЯ ТОПЛИВА

ОСТОРОЖНО!

Необходимо

предельно

внимательно

следовать всем правилам безопасности при

заправке

машины

топливом

для

предотвращения взрыва или пожара.

Следует немедленно удалять разлитое

топливо.

1.

В конце каждого рабочего дня следует

заполнять топливный бак Добавлять

Рис. 18

топливо следует через трубу заливной

горловины топливного бака (1, рис. 18).

Если

работа

выполняется

при

температуре 0°C или выше, применять

ASTM № 2-D или его эквивалент. При

температуре ниже

0°C использовать

стандарт ASTM № 1-D или его эквивалент.

2.

До заправки убедиться в том, что топливный шланг заземлен на экскаватор.

3.

Проверить уровень топлива в баке по показаниям смотрового указателя (2, рис.18) и

индикатора топлива на контрольной панели Заполнить бак соответствующим топливом

через наливной патрубок.

ПРИМЕЧАНИЕ:

См. “Вместимость резервуаров”

на стр. 4-7 для уточнения объемов.

4.

Экскаватор может быть оснащен дополнительным топливозаправочным насосом,

работающим от батарей. Насосный агрегат находится в отсеке гидравлического насоса.

Поместить всасывающий шланг насоса в бак дозаправки топливом Включить

переключатель в отсеке аккумуляторных батарей,

и топливо будет перекачиваться в

топливный бак экскаватора.

5.

Не следует переливать бак.

6.

Плотно завернуть крышку после

заправки.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если

отверстия

сапуна в крышке засорились,

в

баке

может образоваться

разрежение,

которое будет

препятствовать нормальному

поступлению

топлива

к

двигателю Необходимо следить

за чистотой отверстий в

топливной крышке.

ПРОВЕРКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ НА

УТЕЧКИ

Рис. 19

1. Выполнить осмотр отсека двигателя,

чтобы убедиться в отсутствии утечек в

топливной системе При обнаружении

утечек,

определить причины и устранить

их.

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-15

ПРОВЕРКА ОТДЕЛИТЕЛЯ ВОДЫ И СЛИВ

ВОДЫ (ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ)

1. Отделитель воды находится в правой

дверце для обслуживания.

2. Открыть дверцу для обслуживания с

правой стороны машины.

3. Если красное кольцо в резервуаре

достигает линии уровня,

ослабить

заглушку

(рис.20) в днище корпуса и

слить воду в соответствующую емкость.

Рис 20

ПРИМЕЧАНИЕ:

Утилизировать

сливаемые жидкости следует в

соответствии с местными

нормами.

4. Затянуть заглушку (рис.20) и заправить

топливную систему (См. стр. 4-38)

5. Закрыть дверцу для обслуживания.

4-16 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В МЕХАНИЗМЕ РЕДУКТОРА ПОВОРОТА

ОСТОРОЖНО!

После работы машины трансмиссионное масло очень горячее Остановить все системы и

дать им охладиться Прежде чем полностью извлечь любую инспекционную заглушку кожуха

двигателя и пр., слегка ослабить ее, чтобы стравить сжатый воздух.

1. Удалить щуп (1, рис. 21) и вытереть масло

чистой тряпкой.

2. Вставить щуп полностью (1, рис. 21) в

направляющую трубку.

Рис

21

3.

После вывода щупа уровень моторного

масла должен быть между метками HIGH

(Максимум) и LOW (Минимум) на щупе.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если масло выше

метки

“HIGH” (Максимум) на щупе,

часть масла необходимо слить

для обеспечения необходимого

уровня.

4.

Если уровень масла не достигает

отметки L (Минимум) на щупе, следует

добавить масло через заливное

отверстие (2, рис. 21).

Рис.

22

5.

Если уровень масла превышает отметку

“H” на щупе, снять заглушку сливного

отверстия

(рис.

23) и слить излишек

масла в соответствующую емкость.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Утилизировать

сливаемые жидкости следует в

соответствии с местными

нормами.

Рис. 23

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-17

ОЧИСТКА СЕТКИ ФИЛЬТРА ПЕРЕД

ОХЛАДИТЕЛЕМ МАСЛА

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

При работе экскаватора в пыльных условиях

ежедневно проверять противопылевую

сетку и чистить ее, если она грязная.

ОСТОРОЖНО!

Рис. 24

При использовании сжатого воздуха или

воды для очистки противопылевой сетки

следует

надевать

соответствующие

защитные очки.

1. Ослабить барашковые гайки и снять

противопылевую сетку.

2. Почистить сжатым воздухом или водой.

ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ И ЗАПОЛНЕНИЕ ЕЕ ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ

ОСТОРОЖНО!

Дать двигателю остыть перед снятием крышки радиатора. Медленно отвернуть крышку,

чтобы снять оставшееся давление.

Очистка радиатора выполняется при работающем двигателе Следует соблюдать

предельную осторожность при работе с работающим двигателем или рядом с ним.

Необходимо заблокировать органы управления и вывесить предупреждающую табличку,

предупреждающую персонал, что машина обслуживается.

Не снимать крышку радиатора без необходимости Определить уровень охлаждающей

жидкости в баке регенерации охлаждающей жидкости.

1. После охлаждения двигателя снять

крышку радиатора и проверить уровень

охлаждающей жидкости в радиаторе. Не

следует

полагаться

на уровень

FULL

охлаждающей жидкости в баке

регенерации охлаждающей жидкости.

(Полный)

Добавить охлаждающую жидкость в

LOW

радиатор при необходимости. См.

(Низкий)

таблицу концентрации охлаждающей

жидкости См. стр. 4-42

2. Убедиться,

что

линия

подвода

охлаждающей жидкости от бака

регенерации охлаждающей жидкости к

радиатору свободна и ничем не сдавлена.

3. Следить за уровнем охлаждающей

жидкости

в

баке

регенерации

охлаждающей жидкости

Обычный

Рис. 25

уровень жидкости при холодном

двигателе должен быть между отметками

FULL (Полный) и LOW (Пустой) на баке.

4. Если уровень охлаждающей жидкости

ниже отметки LOW (Пустой), добавить

жидкость в этот бак.

4-18 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ ДЛЯ

ОМЫВАНИЯ СТЕКОЛ

1. Открыть переднюю левую дверь и

проверить уровень жидкости в бачке

омывателя стеклоочистителя.

2. Открыть крышку и долить жидкость.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Использовать

жидкость для омывания стекол,

пригодную для всех сезонов.

Это будет препятствовать

замерзанию при работе в

холодную погоду.

ПРОВЕРКА ЗУБЬЕВ КОВША И БОКОВЫХ

Рис.

26

РЕЖУЩИХ КРОМОК НА НАЛИЧИЕ ПРИЗНАКОВ

ИЗНОСА

1. Ежедневно проверять зубья ковша,

чтобы убедиться

в отсутствии

значительного износа или повреждений.

2. Не следует допускать, чтобы сменные

зубья ковша стирались до такой степени,

чтобы открывались адаптеры См. рис. 27.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Эти

указания

относятся

только

к

оригинальным

ковшам

производства компании Doosan.

При использовании ковшей

других производителей следует

обращаться к соответствующим

инструкциям.

Рис.

27

1. ТОЧКА, 2. АДАПТЕР И

3. ПАЛЕЦ

ПРОВЕРКА ЛОПАСТЕЙ ВЕНТИЛЯТОРА

ДВИГАТЕЛЯ

ОСТОРОЖНО!

Неисправность лопасти вентилятора может

привести к травмам Недопустимо тянуть

вентилятор или передвигать его при

помощи рычага Это может привести к

повреждению лопастей вентилятора и

отказу вентилятора.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Вращать коленчатый

вал вручную,

используя гаечный

ключ,

установленный

на

дополнительной гайке ведущего

шкива.

Рис.

28

1. Проверку охлаждающего вентилятора

требуется

проводить

ежедневно.

Следует проверять наличие трещин,

ослабленных болтов,

погнутых или

ослабленных лопастей,

наличие контакта

между концами лопастей и кожухом

вентилятора.

Проверить,

чтобы

вентилятор был надежно закреплен.

Затянуть болты при необходимости.

Заменять

любые

поврежденные

вентиляторы.

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

4-19

ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА

ВНИМАНИЕ!

Горячее детали двигателя компоненты

могут вызвать ожоги Следует избегать

контакта с горячими деталями двигателя.

1. Установить машину на стоянку на

ровной поверхности,

опустить рабочее

оборудование на грунт,

установить

рычаг блокировки в положение LOCK и

Рис. 29

заглушить двигатель.

2. Проверить заборный шланг двигателя и

бандажи шлангов на отсутствие

повреждений и степень затяжки.

3. При наличии повреждений, складок или

ослабления заменить,

затянуть или

обратиться

к

ближайшему

дистрибьютору компании Doosan.

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

Работа с не отфильтрованным воздухом

может привести к серьезному повреждению

двигателя.

Не включать двигатель при обнаружении

утечки воздуха или повреждений в системе

Рис 30

воздухозаборника.

ПРОВЕРКА РАБОТЫ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ

ПРОВЕРКА КОНСТРУКЦИИ НА НАЛИЧИЕ ТРЕЩИН И ПОВРЕЖДЕННЫХ СВАРНЫХ ШВОВ

1. Во время ежедневного инспекционного обхода и смазки машины следует обращать

внимание на любые видимые повреждения машины Перед началом работы на машине

отремонтировать или заменить все поврежденные детали.

ПРОВЕРКА РАБОТЫ ВСЕХ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ

1. Перед запуском двигателя проверить работу всех переключателей.

ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ВСЕХ НАРУЖНЫХ ФАР, ЗВУКОВОГО СИГНАЛА, ИНДИКАТОРОВ КОНСОЛИ

УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЬНЫХ ИНДИКАТОРОВ

1. Повернуть ключ стартера в положение

“I”

(Включен) и проверить все световые

индикаторы.

2. Восстановить работу всех ламп, которые не включаются на этом этапе.

3. Подать звуковой сигнал. Отремонтировать или заменить при необходимости.

4. Включить и проверить все внешнее световое оборудование. Заменить любые индикаторы,

перегоревшие лампы, треснувшие или сломанные корпуса или линзы.

4-20 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

50 ЧАСОВ / ЕЖЕНЕДЕЛЬНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

ВЫПОЛНИТЬ ВСЕ 10-ЧАСОВЫЕ / ЕЖЕДНЕВНЫЕ ПРОВЕРКИ

СМАЗАТЬ ПАЛЬЦЫ СТРЕЛЫ,

РУКОЯТИ И ПЕРЕДНЕГО НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ

ПРИМЕЧАНИЕ:

Смазывать каждые 10 часов в течение первых 100 часов, а затем

каждые 50 часов.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если машина двигалась или работала в воде, переднее навесное

оборудование следует смазывать каждые 10 часов/ ежедневно.

•

Установить машину, как показано ниже, опустить рабочее оборудование на грунт и

заглушить двигатель.

•

Нажать смазочный фитинг и ввести смазку тавотницей в указанную точку.

•

После ввода смазки удалить появившуюся старую смазку.

Рис 31

A. НИЖНИЙ ПАЛЕЦ ЦИЛИНДРА СТРЕЛЫ (2

G. НИЖНИЙ ПАЛЕЦ ЦИЛИНДРА КОВША

ТОЧКИ)

(1 ТОЧКА)

B. ПАЛЕЦ ПЯТЫ СТРЕЛЫ (2 ТОЧКИ)

H. СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ПАЛЕЦ РУКОЯТИ

И РЫЧАЖНОГО МЕХАНИЗМА (2

ТОЧКИ)

C. ПАЛЕЦ ШТОКА ЦИЛИНДРА СТРЕЛЫ (2

I. ПАЛЕЦ ШАРНИРА ЗВЕНА (2 ТОЧКИ)

D. ПАЛЕЦ ПЯТЫ ЦИЛИНДРА РУКОЯТИ (1

J. СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ПАЛЕЦ РУКОЯТИ

ТОЧКА)

И КОВША (2 ТОЧКИ)

E. СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ПАЛЕЦ СТРЕЛЫ И

K. СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ПАЛЕЦ ЗВЕНА

РУКОЯТИ (2 ТОЧКИ)

ПОДВЕСКИ КОВША (1 ТОЧКА)

F. ШТОК ЦИЛИНДРА РУКОЯТИ (1 ТОЧКА)

L. ШТОК ЦИЛИНДРА КОВША (1 ТОЧКА)

4-22 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

A. Нижний палец цилиндра стрелы

(2

точки)

Рис. 32

B. Палец пяты стрелы (2 точки)

C. Палец штока цилиндра стрелы

(2

точки,

дистанционное

расположение)

D. Палец пяты цилиндра рукояти

(1

точка, дистанционное расположение)

Рис. 33

E. Соединительный палец стрелы и

рукояти (2 точки)

Рис. 34

F. Шток цилиндра рукояти (1 точка)

Рис. 35

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-23

G. Нижний палец цилиндра ковша

(1

точка)

Рис. 36

H. Соединительный палец рукояти и

рычажного механизма (2 точки)

I.

Палец шарнира звена (2 точки)

J. Соединительный палец рукояти и

ковша (2 точки)

K. Соединительный

палец

звена

подвески ковша (1 точка)

Рис. 37

L. Шток цилиндра ковша (1 точка)

Рис. 38

СМАЗКА ПОДШИПНИКА ПОВОРОТА

1. Опустите

переднее

навесное

оборудование на грунт.

2. Подшипник поворота снабжен тремя

масленками

Следует

исключить

чрезмерное

смазывание

Следует

выдавить старую смазку новой Удалить

всю извлеченную смазку.

Рис. 39

4-24 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

СЛИВ ВОДЫ И ОСАДКА ИЗ ТОПЛИВНОГО

ФИЛЬТРА

1. Открыть сливной клапан на дне

топливного фильтра и слить воду и

осадок в соответствующую емкость.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Утилизировать

сливаемые жидкости следует в

соответствии с местными

нормами.

Рис.

40

СЛИВ ВОДЫ И ОСАДКА ИЗ ТОПЛИВНОГО

БАКА

1. Выполнить эту процедуру перед началом

работы на машине.

2. Слить воду и осадок со дна топливного

бака в соответствующую емкость.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Утилизировать

сливаемые жидкости следует в

соответствии с местными

нормами.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Следует

всегда

полностью заливать топливный

Рис.

41

бак в конце каждого рабочего

дня

для

предотвращения

образования

конденсата на

внутренних стенках бака.

ПРОВЕРКА РЕМНЯ ВЕНТИЛЯТОРА ДВИГАТЕЛЯ НА НАЛИЧИЕ ТРЕЩИН, ИЗНОС И РЕГУЛИРОВКА

НАТЯЖЕНИЯ (ПОСЛЕ ПЕРВЫХ 50 ЧАСОВ)

1. Проверить после первых 50 часов работы и далее каждые 250 часов. Для получения

дополнительной информации см

«Проверка натяжения ремня вентилятора двигателя»,

стр. 4-27.

ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА И ФИЛЬТРА (ПОСЛЕ ПЕРВЫХ 50 ЧАСОВ)

1. Заменить моторное масло и фильтр (или восстановить) после первых 50 часов работы,

затем повторять процедуру каждые 250 часов. Для получения дополнительной информации

см «Смена моторного масла и фильтра», стр. 4-29.

ПРОВЕРКА ГУСЕНИЧНОЙ ЛЕНТЫ НА НАЛИЧИЕ НАДЛЕЖАЩЕГО НАТЯЖЕНИЯ, ОСЛАБЛЕНИЯ,

ИЗНОШЕННЫХ ИЛИ ПОВРЕЖДЕННЫХ ЧАСТЕЙ (ЗВЕНЬЯ, БАШМАКИ, КАТКИ, ХОЛОСТЫЕ РОЛИКИ)

1. Проводить ежедневный осмотр всех компонентов, включая гусеничные ленты. Проверять

отсутствующие, поврежденные или чрезмерно изношенные части. См.

«Натяжение

гусеницы», стр. 4-63.

2. Поднимать каждую гусеничную ленту и проводить испытание ходового двигателя на двух

скоростях.

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-25

ОБСЛУЖИВАНИЕ ЧЕРЕЗ 250 ЧАСОВ

ВЫПОЛНИТЬ ВСЕ 10-ЧАСОВЫЕ/ ЕЖЕДНЕВНЫЕ И 50-ЧАСОВЫЕ ПРОВЕРКИ

ЗАМЕНА МАСЛА РЕДУКТОРА ПОВОРОТА (СЛИВ И ЗАМЕНА ЧЕРЕЗ ПЕРВЫЕ 250 ЧАСОВ)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Заменить масло механизма редуктора поворота через

250

часов работы на

новой машине и далее каждые 1000

часов. См. стр. 4-39.

ОЧИСТКА НАРУЖНОГО ЭЛЕМЕНТА

ДВУХСТУПЕНЧАТОГО ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ

ОСТОРОЖНО!

Никогда не чистить и не пытаться снять

элемент

воздухоочистителя

при

работающем двигателе.

Если для чистки элемента используется

сжатый воздух,

обеспечить ношение

соответствующей защиты для глаз.

1. Определить место размещения узла

Рис.

42

воздухоочистителя

Снять

крышку

доступа и извлечь внешний элемент (1,

рис. 43) из узла воздушного фильтра.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если

загорается

индикатор на приборной панели,

воздухоочиститель нуждается в

обслуживании.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Заменять наружный

элемент после каждых 500 часов

/ 3 месяцев работы.

2. Извлечь из нижней части корпуса

воздухоочистителя резиновый клапан

эвакуатора пыли (2, рис. 43) и очистить

его Проверить кромки уплотнения на

Рис.

43

наличие

признаков

износа

или

повреждения Заменить клапан

при

необходимости.

4-26 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

3. Очистить наружный фильтр, продувая

сжатый воздух через фильтр изнутри

наружу Не применять давление воздуха

свыше 205 кПа.

4. Очистить изнутри корпус воздушного

фильтра и крышку корпуса воздушного

фильтра.

5. Правильно установить на место

воздушный фильтр и крышку Затянуть

рукой гайку-барашек крышки. Для

затягивания

гайки-барашка

не

применять какие-либо приспособления.

Рис.

44

ПРОВЕРКА

РЕМНЯ

ВЕНТИЛЯТОРА

ДВИГАТЕЛЯ НА НАЛИЧИЕ ТРЕЩИН,

ИЗНОС И

КОМПРЕССОР

РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ

ВЕНТИЛЯТОР

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

ГЕНЕРАТОР

Ненатянутый ремень вентилятора может

привести к перегреву двигателя,

слабой

зарядке, и/или преждевременному износу

ремня. Если ремень излишне натянут, это

может вызвать повреждение водяного

насоса, подшипника генератора или ремня.

КОЛЕНВАЛ

1. Проводить проверку каждые 250 часов.

Проверить после первых

50

часов

Рис.

45

работы

2. При выключенном двигателе проверить

натяжение ремня вентилятора,

нажав на

ремень сверху посередине между

шкивом вентилятора и шкивом

генератора Ремень должен провисать

примерно на 10 мм. См. рис 45. Для

регулировки

ремня

ослабить

регулировочные

анкерные

болты

генератора,

отрегулировать натяжение

ремня и вновь затянуть болты.

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-27

ОСТОРОЖНО!

При работающем двигателе не следует

находиться вблизи вентилятора двигателя

и приводных ремней вентилятора Касание

работающих лопастей вентилятора и

ремня может привести к травме.

ОСТОРОЖНО!

При проверке,

регулировке или замене

Рис. 46

приводных ремней следует соблюдать

осторожность,

чтобы

исключить

случайный запуск двигателя Следует

убедиться,

что переключатель стартера

выключен

(OFF) и рычаги управления

снабжены

предупредительными

табличками.

1. Следует немедленно заменять сильно изношенные, промасленные и имеющие множество

трещин ремни Такое состояние ремня препятствует его нормальной работе. Осмотреть

ремень. Проверить ремень на отсутствие пересекающихся трещин. Поперечные трещины

(поперек ширины ремня) допускаются. Не допускаются продольные трещины (вдоль длины

ремня), пересекающиеся с поперечными. Заменять ремни, если они истерты или если

часть материала ремня отсутствует.

2. Перед установкой новых ремней убедиться, что все желобки шкива чистые и не

изношенные Заменить шкив в случае наличия повреждений или изношенных желобков.

3. Все опорные подшипники, валы и кронштейны должны быть в исправном состоянии.

4. При замене ремней и шкивов необходимо проверить регулировку шкивов при натянутых

ремнях и надежно закрепленных кронштейнах Перекос, обнаруживаемый невооруженным

глазом, ведет к ухудшению работы ремня.

5. Запрещается натягивать ремни для установки в желобки шкивов, используя отвертку или

монтировку в качестве рычага. Это ведет к повреждению бокового корда ремня, его

перекручиванию и, в конечном счете, к полному разрушению ремня в процессе работы.

6. Ремни на новых машинах и запасные ремни теряют натяжение после установки в желобки

шкивов. Следует проверять натяжение новых ремней каждые 50 часов до тех пор, пока

натяжение не стабилизируется, а затем через каждые

250

часов. Если натяжения

снижается ниже требуемого минимума,

ремень может соскочить, что ведет к

повреждению ремней и желобков шкивов.

ПРИМЕЧАНИЕ:

При работе в условиях абразивного воздействия проверять

натяжение каждые 100 часов.

4-28 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА И ФИЛЬТРА

ПРИМЕЧАНИЕ:

Заменить моторное масло и фильтр (или восстановить) после первых

50 часов работы, затем повторять процедуру каждые 250 часов.

ОСТОРОЖНО!

ЗАПРЕЩАЕТСЯ менять масло в горячем двигателе Следует дать двигателю остыть перед

заменой моторного масла и фильтра,

чтобы исключить ожоги от касания горячих деталей

двигателя.

1. Установить под двигатель большую

емкость. Снять заглушку (1, рис. 47) и

присоединить

шланг для

слива

моторного масла Отсоединить шланг (2)

и установить крышку (1) на место.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Утилизировать

сливаемые жидкости следует в

соответствии с местными

нормами.

Рис. 47

2. Заменить фильтр моторного масла при

помощи ключа для фильтра. См. рис 50.

Снять и утилизировать фильтр.

3. Установить новый фильтр. Нанести

небольшое количество масла вокруг

прокладки фильтра Рукой навинтить

фильтр на головку, чтобы прокладка

фильтра касалась головки,

довернуть

фильтр еще на 1/2 оборота с помощью

ключа для фильтра.

Рис. 48

4. Через заливное отверстие залить в

двигатель соответствующее масло (рис.

49). См. таблицу смазочных масел в

настоящем руководстве для уточнения

рекомендуемого масла с учетом

эксплуатационных условий.

ПРИМЕЧАНИЕ:

См.

“Вместимость

резервуаров” на стр.

4-7

для

уточнения объемов.

5. Запустить двигатель и проверить

предупреждающий индикатор давления

масла двигателя.

6. Выключить двигатель. Убедиться в

отсутствии утечек фильтра. Повторно

проверить уровень масла

Рис. 49

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-29

ЗАМЕНА МАСЛА В МЕХАНИЗМЕ ХОДОВОГО

РЕДУКТОРА

(ОДИН С КАЖДОЙ СТОРОНЫ

УСТАНОВКИ)

ОСТОРОЖНО!

После работы машины трансмиссионное

масло очень горячее Остановить все

системы и дать им охладиться Прежде чем

полностью извлечь любую инспекционную

заглушку кожуха двигателя и пр., слегка

ослабить ее, чтобы стравить сжатый воздух.

Рис. 50

1. Убедитесь, что машина стоит на твердой, ровной рабочей площадке.

2. Вращать гусеницы до тех пор, пока входные отверстия (1 и 2, рис. 50) не достигнут

указанного правильного положения.

3. Снять заглушку уровня масла (1, стр. 50).

4. Проверить уровень масла. Масло должно примерно достигать нижней части крышки

заглушки.

5. Добавьте масло через отверстие заглушки, если необходимо.

6. Очистить и установить заглушку уровня масла (1, стр. 50).

7. Повторить процедуру на другом механизме ходового редуктора.

ЗАМЕНА МАСЛА В МЕХАНИЗМЕ ХОДОВОГО РЕДУКТОРА

(ОДИН С КАЖДОЙ СТОРОНЫ

УСТАНОВКИ) (ПОСЛЕ ПЕРВЫХ 250 ЧАСОВ)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Слить и заполнить масло после первых 250 часов работы и затем каждые 1000

часов (см. стр. 4-40).

ЗАМЕНА ПОЛНОПРОТОЧНОГО ФИЛЬТРА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА (ПОСЛЕ ПЕРВЫХ 250

ЧАСОВ)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Заменить пилот-фильтр после первых 250 часов работы, затем производить

его замену через каждые 500 часов работы. (См. стр. 4-32)

ЗАМЕНА ПИЛОТ-ФИЛЬТРА (ПОСЛЕ ПЕРВЫХ 250 ЧАСОВ)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Заменить пилот-фильтр после первых 250 часов, затем повторять процедуру

каждые 500 часов (см. стр. 4-33).

ПРОВЕРКА ПРИЗНАКОВ ИЗНОСА ПАЛЬЦЕВ И ВКЛАДЫШЕЙ ПЕРЕДНЕГО НАВЕСНОГО

ОБОРУДОВАНИЯ

ПРОВЕРКА УРОВНЕЙ ЖИДКОСТИ В БАТАРЕЯХ И УРОВНИ ЗАРЯДА БАТАРЕЙ

ПРОВЕРКА ОСЛАБЛЕННЫХ ИЛИ ОТСУТСТВУЮЩИХ БОЛТОВ И ГАЕК

ПРОВЕРИТЬ ЗАЖИМОВ ШЛАНГОВ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ

4-30 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

500 ЧАСОВ / ОБСЛУЖИВАНИЕ РАЗ В 3 МЕСЯЦА

ВЫПОЛНИТЬ ВСЕ ЕЖЕДНЕВНЫЕ (10-ЧАСОВЫЕ), 50- И 250-ЧАСОВЫЕ ПРОВЕРКИ

СМАЗКА МЕХАНИЗМА ПОВОРОТА И

ШЕСТЕРНИ

1. Снять крышку для проверки и проверить

состояние смазки

Убедиться

в

отсутствии признаков воды или других

загрязняющих веществ.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Необходимо

поворачивать

понемногу

верхнюю конструкцию для того,

чтобы можно было нанести

смазку на торцевую часть

шестерни Следует соблюдать

Рис. 51

предельную осторожность при

выполнении этой операции.

2. Если обнаружена вода или другие

загрязняющие вещества,

снять нижнюю

крышку доступа,

чтобы можно было

тщательно почистить и смазать зубья

шестерни.

3. Установить крышку для доступа на место

после нанесения смазки на зубья

шестерни.

Рис. 52

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-31

ЗАМЕНА ПОЛНОПРОТОЧНОГО ФИЛЬТРА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА

ПРИМЕЧАНИЕ:

Заменить пилот-фильтр после первых 250 часов работы, затем производить

его замену через каждые 500 часов работы.

ОСТОРОЖНО!

После обычной работы машины трансмиссионное масло очень горячее Дать системе остыть

перед обслуживанием любых гидравлических компонентов.

Гидравлический бак находится под давлением. Повернуть крышку сапуна, чтобы выпустить

воздух под давлением После выхода воздуха можно безопасно снять крышку заливного

отверстия/сапуна или крышки для обслуживания.

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

Необходимо удалить грязь и воду с верха гидравлического бака, особенно, вокруг заливных

отверстий и отверстий фильтров.

1.

Установить машину на плотном ровном

грунте Опустить рабочее оборудование

на грунт и заглушить двигатель.

2.

Медленно ослабить крышку сапуна,

чтобы стравить внутреннее давление.

3.

Снять болты

(1, рис.

53) и крышку

обслуживания (2). Извлечь пружину (3),

клапан (4) и уплотнительное кольцо (5) из

фильтрующего элемента (6).

4.

Удалить и надлежащим образом

утилизировать фильтрующий элемент.

5.

Установить

новый

фильтрующий

элемент и новую прокладку Установить

клапан и пружину Установить крышку

обслуживания.

6.

Включить двигатель и дать ему

поработать 10 минут на холостом ходу

при малом числе оборотов,

чтобы

удалить воздух из цепи.

7.

Заглушить двигатель.

8.

Проверить

уровень

масла

в

гидравлическом баке Добавить масло

при необходимости.

Рис

53

4-32 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00039E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

содержание      ..     1      2      3      4      ..