|
|
|
содержание .. 53 54 55 56 ..
- 206 -
HL.E
**
.E
HL.
*
3-3-6 Инспекция засорения радиатора и конденсатора
(857S-0104-1E)
Если радиатор и конденсатор засорен грязью, насекомыми, и т.д.,
поток воздуха будет затруднен, что вызовет перегрев и снижение
хладопроизводительности. Регулярно очищайте их согласно разде-
лу “D”, 1-1-3 Система охлаждения, (8) Процедура очистки сердцеви-
ны радиатора».
3-3-7 Дисплей неисправностей
(7670-0235-1е)
Если на дисплее настройки температуры появится сообщение о неисправности,
это может быть один из трех типов неисправности.
неисправность нескольких датчиков, включая внутренний датчик температуры
воздуха (где * – это номер от 0 до 9).
Все функции АВТО управления отключены, а выходящий воздух нагревается
пропорционально номеру * на переключателе настройки температуры.
(Это эквивалент ручного режима. Другими словами, температура воздуха на
выходе, объем потока воздуха и функции контроля компрессора выбираются
вручную.)
Датчик, другой, не внутренний датчик температуры воздуха, и датчик солнечно-
го излучения вышел из строя, или привод двигателя вышел из строя (где ** - это
номер от 18 до 32)
Настройка температуры может повыситься или понизиться на 1 градус, а систе-
ма управления не использует дефектный датчик или привод.
(Например, если датчик испарения сломан, запрещается включение управления
компрессора)
Внутренний датчик температуры воздуха вышел из строя вместе с приводом
мотора для клапана регулятора потока горячей воды.
Все функции АВТО уп-
равления отключены. Невозможно установить температуру нагрева выходяще-
го воздуха или отрегулировать настройку температуры.
- 207 -
(541D-0137-4E)
(8270-0206-1E)
4. Работа с аккумулятором
(827е-0026-1е)
Для этой машины используются 12 В аккумуляторы, последовательно соединенные с заземлением отрица-
тельного полюса 24 В. Во время работы с аккумуляторами соблюдать следующие меры предосторожности.
внимание!
1) Используемый аккумуляторный электролит – разбавленная серная кислота, держать её
вдали от глаз, кожи, одежды и любых механических деталей. В случае попадания кисло-
ты на что-либо, смыть ее большим количеством воды. (В случае попадания на человека,
смыть ее и обратиться к врачу).
2) Аккумуляторы выделяют воспламеняющийся водород, поэтому не использовать акку-
муляторы вблизи огня или другого источника возгорания. Особую осторожность соб-
людать во время сварочных работ.
3) Перед инспекцией, обслуживанием или зарядкой аккумуляторов или обслуживанием
электрической системы, повернуть ключ стартера в положение ВЫКЛ и отсоединить
обе
отрицательные клеммы аккумуляторов для безопасности.
4) При отсоединении двух кабелей аккумулятора начинать с отрицательных клемм, а при
повторном соединении – сначала положительную клемму. Будьте внимательны и пра-
вильно подключайте клеммы.
5) Аккуратно работайте с аккумулятором. Особенно не заряжайте его вблизи огня или ис-
точника возгорания, не оставлять его вблизи огня, так как это может привести к взры-
ву.
6) Никогда не разбирать аккумулятор на части и не делать отверстий в кожухе. Любая
утечка может вызвать опасную коррозию и повреждение.
7) При повторной зарядке аккумуляторов снять их с машины, убрать все пробки и оста-
вить их в хорошо проветриваемом помещении.
(1)
Инспекция уровня аккумуляторного электролита
ОСТОРОжнО!
Во время предоперационной проверки проверять уровень электролитов аккумулятора,
пополнить его при необходимости. Если уровень электролита ниже отметки “LOWER”,
аккумулятор может взорваться при запуске двигателя.
Уровень электролита аккумулятора должен быть между
линиями отметок “UPPER” и “LOWER”.
Если он ниже уровня “LOWER”, добавить электролит или
дистиллированную воду до уровня “UPPER”. Не больше!
- 208 -
(2)
Инспекция клеммы аккумулятора
Проверить свободные клеммы, чтобы они были чистыми,
удалить грязь и коррозию.
1) Если клеммы покрыты беловатой порошкообразной кор-
розией, смыть её кипящей водой. Если коррозия сильная,
использовать
металлическую проволочную щетку или на-
ждачную бумагу, чтобы удалить её.
2) После очистки клемм, покрыть тонким слоем смазки.
3) Инспекция удельной массы ---- полный заряд 1.28 (при 20°C)
Половина заряда 1.22
Перезаряжать аккумулятор, если удельная масса равна 1.22 или ниже.
АккуМуляторНый
элЕктролИт
гИдроМЕтр
- 209 -
(8270-0208-1E)
(8270-0086-1E)
фАры
рАбочАя лАМпА \ фАрА
лАМпА ВНутрЕННЕго осВЕщЕНИя
крышкА
крышкА
зАпАсНыЕ прЕ-
дохрАНИтЕлИ
5. Замена лампочки
(7670-0225-1е)
Всегда выключать выключатель стартера и выключатели наружного освещения, прежде чем приступать к
замене лампочки. Всегда использовать лампочки правильного номинального напряжения и правильной
мощности в ваттах.
ОСТОРОжнО!
Всегда заменять лампочку на лампочку с указанной мощностью. При использовании
лампочки с избыточным номинальным напряжением, избыточная потребляемая мощ-
ность приведет к перегоранию предохранителя, повреждению реле или возгоранию элек-
трической изоляции.
(1)
Номер расходного материала:
Смотрите «перечень расходных материалов»
6. Замена предохранителя
(7670-0226-1е)
Этот блок плавких предохранителей расположен внутри панели
в кабине.
Если предохранитель сгорает, определить причину, выключить
питание (выключить выключатель стартера), устранить неис-
правность и затем заменить предохранитель на предохранитель
такой же мощности. При демонтаже предохранителя исполь-
зовать приспособление для извлечения предохранителя на
крышке.
ОСТОРОжнО!
Никогда не использовать предохранители другого номинального напряжения.
При скачке напряжения проводка и электрические приборы не будут защищены от пере-
горания.
(1)
номер расходного материала:
Смотрите «Перечень расходных материалов»
содержание .. 53 54 55 56 ..
|
|
|