|
|
|
содержание .. 28 29 30 31 ..
- 110 -
3-1. Клапаны управления (стрела, рукоять, ковш и механизм поворота)
(777S-0080-0E)
(1)
Демонтаж
1) Вынуть 12 винтов (левых и правых) из крышки. Поднять защитный чехол и открутить стопорную
гайку рычага управления.
2) Отсоединить шнур проводки от рычага управления, затем, поворачивая рычаг управления, отсоеди-
нить его от клапана управления.
3) Снять крепежные болты клапана управления и отсоединить трубки, подсоединенные к клапану уп-
равления, слегка приподняв клапан.
Примечание.
Написать на каждом шланге название порта, чтобы избежать ошибок при повторной сборке.
(2)
Установка
Чтобы установить клапан управления, выполнить процедуру демонтажа в обратном порядке, обратив
особе внимание на следующее:
1) момент затяжки стопорной гайки: 41.2 Н
•
м (420 кгс
•
м).
2) зафиксировать защитный чехол, прижав его крышкой сбоку.
3) затянуть винты до момента 0.39 Н
•
м (4 кгс
•
м). Не затягивать винты слишком сильно, поскольку это
может привести к повреждению крышки.
ВИНты
рычАг упрАВлЕНИя
стопорНАя гАйкА
МоМЕНт зАтяЖкИ:
41.2 н•М (420 кгс•М)
зАщИтНый чЕхол
крышкА
(857V-0009-0E)
G
Передняя арматура
1. ОборудоВАНИЕ, котороЕ обрАзуЕт пЕрЕдНюю АрМАтуру
..................................................................................
111
1-1.
Контур стрелы
.................................................................................................................................................................
111
1-2.
Контур рукояти
...............................................................................................................................................................
113
1-3.
Контур ковша
...................................................................................................................................................................
115
2. ДЕМоНтАЖ И МоНтАЖ пЕрЕдНЕй АрМАтуры
...............................................................................................................
117
2-1. Ковш
....................................................................................................................................................................................
118
2-2.
Рукоять
...............................................................................................................................................................................
119
2-3.
Стрела
.................................................................................................................................................................................
134
3. ФАйл дАННых
........................................................................................................................................................................
139
3-1.
Нормативы обслуживания
...........................................................................................................................................
139
- 111 -
1. Оборудование, которое образует переднюю арматуру
(857S-0033-0E)
1-1 Контур стрелы
(837S-0021-0E)
1-1-1 Принципиальная гидравлическая диаграмма
(837S-0030-0E)
№
нАзВАНИЕ дЕтАлИ
Кол-Во
2
РЕгулИрующИй клАпАН
1
3
КлАпАН упрАВлЕНИя
1
8
БЕзудАрНый клАпАН
1
10
СолЕНоИдНый блок
1
14
ЦИлИНдр стрЕлы (прАВый)
1
15
ЦИлИНдр стрЕлы (лЕВый)
1
- 112 -
1-2-2 Описание схемы стрелы
(857S-0035-1E)
Два цилиндра стрелы работают от катушки №3 регулирующего клапана (блок В) и катушки №2 регулиру-
ющего клапана (блок А). Если катушка стрелы находится в нейтральном положении, цилиндры стрелы не
двигаются. При перемещении рычага стрелы вперед или назад цилиндры стрелы вытягиваются или сокра-
щаются, поднимая или опуская стрелу.
В каждом порту катушки стрелы 1 установлен подпиточный клапан (для защиты от кавитации) и предохра-
нительный клапан перегрузки, который предотвращает чрезмерное повышение давления в цепи, когда ка-
тушка находится в нейтральном положении. Если катушку стрелы переключить на вытягивание/удлинение,
масло под давлением из насоса Р1 и Р2 сливается внутри регулировочного клапана и попадает в нижнюю
часть цилиндра стрелы.
Если катушка стрелы установлены на сокращение, и катушка стрелы 2 находится в нейтральном положении,
в штоковую часть цилиндра стрелы попадает лишь масло из насоса Р2.
(1)
Цепь рециркуляции стрелы
Со стороны вытягивания стрелы 1 на катушке установлен механизм рециркуляции, чтобы масло, воз-
вращаясь из нижней части цилиндра, вновь собиралось в штоковой части.
(2)
Приоритетный контур поднятия стрелы
(при поднятой стреле и нагруженном ковше)
Масло под давлением из насоса Р1 проходит по параллельному каналу в регулирующем клапане (блок
А) в нижней части цилиндра стрелы.
Масло из насоса Р2 подается на катушки стрелы и ковша (блок В), но давление линии управления (Pi5)
регулирует ход катушки стрелы, при этом она проходит не весь ход. Таким образом, канал сужается, а
давление используется для поднятия стрелы.
(выполнены операции подъема стрелы и поворота).
Давлением управления подъема стрелы действует на (Pi7), одновременно ограничивая канал со сторо-
ны поворота и способствуя выполнению операции подъема стрелы.
(3)
Клапан фиксации стрелы
В нижней части цилиндра стрелы установлен клапан фиксации, который сокращает течь из цилиндров
стрелы и снижает вероятность понижения ковша под тяжестью собственного веса.
(4)
Режим замедленной работы
Если установлен замедленный режим работы, давление управления понижением действует на (Pi4)
через соленоидный блок. Это ограничивает ход катушки и поддерживает медленный темп работы,
улучшая действие снижения ковша.
ход кАтушкИ
рЕгулИроВкА ходА
угол рычАгА упрАВлЕНИя
содержание .. 28 29 30 31 ..
|
|
|