Разборка коробки передач телескопических погрузчиков Manitou. Руководство - часть 50

Функции: 
 
Данный узел имеет следующие функции: 

1-  С  помощью  редуктора  давления  можно  использовать  насос  направления 
для  питания  линии  экстренного  торможения,  а  также  гидролинии  управления 
манипулятора  (в  зависимости  от  типа  машины – смотрите  гидравлические 
схемы). Это давление является постоянным и ограничено 35 бар. 
2-  Управление  давлением  позволяет  удерживать  его  ниже  максимального 
(45/50 бар) в линии экстренного торможения и в гидролинии управления мани-
пулятора (в зависимости от типа машины – смотрите гидравлические схемы) 
3-  Блок  аккумулятора  имеет  функцию  обеспечения  содействия  торможению  в 
точке отключения от теплового двигателя. Аккумулятор должен быть в состоя-
нии остановить  автофургон за 5 резких качков тормозных педалей. 

 
 
 
Функционирование: 
 
Поступление давления от P1 или P2 
Выбор WV по более высокому давлению из P1 или P2 
Подача этого давления на редуктор давления DM, отрегулированный на 35 бар 

-  Если давление ниже 35 бар, редуктор давления (обычно пропускание) обес-

печивает  свободное  движение  к  давлению,  которое  пропускается  клапанов 
противодавления RV, и обеспечивает питание линии U (работа), а также под-
зарядку аккумулятора 

-  Если  давление  выше 35 бар,  редуктор  давления  перекрывает  поступление 

давления от P1 или P2 обратно в линию U (работа) блока аккумулятора. Это 
делается для снижения избыточного давления внутри блока аккумулятора и 
рабочей линии тормоза. 
 
Клапан  противодавления RV позволяет  избежать  выброса  давления  на  ре-

дукторе давления DM. Ситуации экстренного торможения в случае, когда, при не-
обходимости воспользоваться тормозом тепловой двигатель отключается. 

 
Управление  давлением DB устанавливается  для  защиты  аккумулятора  от 

всех  возможных  ситуаций  избыточного  давления  из-за  неисправности  редуктора 
давления. 

Если давление в рабочей линии U аккумулятора поднялось выше 45/50 бар, в 

последнем открывается выход в линию возврата в резервуар, чтобы сбросить из-
быточное давление. 

 
 

 

Главной функцией управления давлением DB является защита аккумулято-
ра, а также рабочей линии торможения от всех возможных ситуаций избы-
точного давления

. 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

9 

Процедура демонтажа: 

 

  Прежде чем снимать блок аккумулятора подъемника фургона или демонти-

ровать один из следующих компонентов, настоятельно рекомендуется убе-
диться в отсутствии остаточного давления в линии. 

 
1-  Отключите питание машины. 
2-  Сбросьте давление во всех системах, воздействуя на рычаги распределителя 

(В  случае LSU не  отключайте  питание  электрогидравлических  средств  управ-
ления распределителей). 

3-  Прокачайте  педаль  тормоза  минимум 15-20 раз,  резко  нажимая  на  нее  и  за-

держивая, чтобы сбросить давление в линии торможения и аккумуляторе. 

 

  Демонтаж  блока  подъемника  фургона  лучше  выполнять  во  время  замены 

одного из компонентов. 

4-  Снимите блок аккумулятора машины. 

5- 

Демонтируйте один из компонентов, обращая внимание за состоянием чистоты, 

работая с гидравликой. 

 
 
Обратная сборка: 
 

Выполните операции в обратном порядке

. 

 

 

Функцией  блока  аккумулятора  является  облегчение  задачи  оператора  во 
время торможения. Во время замены одного компонента или блока целиком 
не  следует  выполнять  прямую  продувку  блока.  Продувка  воздухом  будет 
производиться естественным путем при использовании тормоза (система в 
состоянии покоя). 

 
Рекомендуется несколько раз проверить тормоз в неподвижном положении, преж-
де чем использовать подъемник фургона. 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

10 

Диагностика и неисправности: 
 
Определение неисправностей: 
 

 

Установите клапан давления в линии U (работа) 
Манометр должен быть на 0-40 бар (смотрите схему ниже) 

 

 

0,7 

ЛИТ

Р

А

 

13 

БАР

 

 
 

Процедура

 

Возможная причина

 

1 

1.1-  Включите подъемник фурго-

на 

1.2-  Выполните рулевой маневр 
1.3-  Давление U не должно пре-

вышать 35 бар 

Если давление < 35 бар 
- пружина DM ослаблена 
- заедает тяга DM 
Если давление > 35 бар 
- пружина DM слишком тугая 
- заедает тяга DM 

2 

2.1-  Выключите двигатель, удер-

живая клапан установленно-
го давления 

2.2-  Давление U должно оста-

ватьсяя 35 бар в течение 
достаточно долгого времени 

Если давление резко падает 
-  утечка в RV 
-  утечка в DB 
-  утечка в одном из элементов, со-

единенных с линией U 

3 

3.1-  Выжмите педаль тормоза 5 

раз до завершения движе-
ния. 

После 5 нажатий педали: 
-  Если давление выше 0 бар, аккуму-

лятор работает правильно 

-  Если давление ниже 0 бар, аккуму-

лятор нужно заменить. 

 
 
 

 
 
 
 
 

11 

ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА 

MLT 630 / 731 Turbo Серия B-E2 

 

 

Средний уровень: 104L

 

0,7 ЛИТРА
13 бар

 

 
 

12