содержание   ..  30  31  32  33  34  35  36  37  38  39  40  ..

3.7. РЕГУЛИРОВКА МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ КПП ЭКСКАВАТОРА ЕК-8

Регулировка производится для обеспечения надежного зацепления полумуфты 3 (рис. 13) с шестернями 2 и 4 и установки зазора, предотвращающего трение между по-лумуфтой 3 и вилкой 15. Для этого необходимо демонтировать коробку перемены передач с экскаватора и снять с нее верхнюю крышку.

Допускается регулировку производить при вывешенном на опоре-отвале экскаваторе, выключенном двигателе и отсоединенном карданном вале переднего моста.

1. Расшплинтуйте и выньте палец 6, соединяющий вилку 9 с рычагом 5. Проворачивая вал 1, введите в зацепление до упора полумуфту 3 с шестерней 2. Включите 2-ю передачу, подав воздух в пневмокамеру 18. Отверните гайку 10. Вращая за лыски шток 16 и вилку 9, совместите отверстия в вилке 9 и рычаге 5. Соедините вилку 9 с рычагом 5 осью 6 и зашплинтуйте ее. Вверните на 0,25...0,3 оборота шток 16 в вилку 9. Законтрите гайку 10.

2. Включите 1-ю передачу, отключив подачу воздуха в пневмокамеру 18. Открутите гайки 11, 12 и 13. Проворачивая вал 1, введите в зацепление до упора полумуфту 3 с шестерней 4. Заверните до упора к кронштейну 14 гайку 13 и затем доверните ее еще на

0,25...0,3 оборота. Законтрите гайку 13 гайками 11 и 12.

ВНИМАНИЕ! Перевод КПП в нейтральное положение производить только гайкой

13, не меняя положения гаек 11 и 12.

Рис.13 Механизм переключения передач
1 - вал; 2,4 - шестерни; 3 - полумуфта; 5 - рычаг; 6 - ось; 7 - шайба; 8 - шплинт; 9 - вилка; 10, 11, 12, 13, 17
- гайки; 14 - кронштейн; 15 - вилка; 16 - шток; 18 - пневмокамера; 19 - вилка включения переднего моста и II передачи.

содержание   ..  30  31  32  33  34  35  36  37  38  39  40  ..