ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Проверка электрической системы 

T5-6-7 

ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЦЕПИ 

 

Проверка целостности однопроводной цепи 

Отсоедините оба концевых разъема жгута проводов и про-

верьте наличие проводимости между обоими концами: 

Если показание омметра: 0 

Ом =  Цепь  не  нару-

шена 

 

∞ Ом =  Разрыв цепи 

 

ПРИМЕЧАНИЕ:  Когда  концевые  разъемы  цепи  рас-

положены  слишком  далеко  друг  от  друга, 

подсоедините  один  разъем (A) к  шасси  ма-

шины  при  помощи  контактного  клипса. 

Затем проверьте целостность цепи жгута 

проводов  через  “массу”  экскаватора,  в  со-

ответствии с рисунком.

 

 

Если показание омметра: 0 Ом = 

Цепь  не  нару-

шена 

 

∞ Ом = 

Разрыв цепи 

 

Проверка наличия короткого замыкания в одно-

проводной цепи 

Отсоедините  оба  концевых  разъема  жгута  проводов  и 

проверьте наличие проводимости  между  одним  конце-

вым разъемом жгута проводов и “массой” экскаватора: 

Если показание омметра: 

0 Ом = Короткое замыкание присутствует. 

∞ Ом = Короткого замыкания нет. 

 

Проверка целостности многопроводной цепи 

Отсоедините  оба  концевых  разъема  жгута  проводов  и 

замкните  накоротко  два  контакта (A) и (B) одного  кон-

цевого разъема, в соответствии с рисунком. Далее про-

верьте  наличие  проводимости  между  контактами (a) и 

(b)  в  другом  разъеме.  Если  показание  омметра 

соответствуют бесконечности,  обнаружен  разрыв либо 

цепи (A) - (a), либо цепи (B) - (b). Для того, чтобы  вы-

яснить,  какая  из  указанных  цепей  повреждена, 

примените 

процедуру 

определения 

целостности 

однопроводной  цепи,  отдельно  для  обеих  цепей  или, 

после  переключения  короткозамкнутых  контактов  со 

схемы соединений (A) - (B) на схему (A) - (C), еще раз 

проверьте наличие проводимости между контактами (a) 

и (c). 

 

ПРИМЕЧАНИЕ: Повторная  проверка  проводимости 

многопроводной  цепи,  дает  возможность 

определить  поврежденную  электрическую 

цепь.  С  короткозамкнутыми  контактами 

(A) и (C), проверьте наличие проводимости 

между контактами (a) и (c).

 

Если показание омметра: 

0 Ом = Разрыв электрической цепи (B) - (b). 

∞ Ом = Разрыв электрической цепи (A) - (a). 

 

Проверка  наличия  короткого  замыкания  много-

проводной цепи 

Отсоедините оба концевых разъема жгута проводов и 

проверьте  наличие  проводимости  между  контактами 

(A) и (B) или (A) и (C). 

Если показание омметра

: 

0 Ом =  Короткое  замыкание  между  электрическими 

цепями существует. 

∞ Ом =  Короткого замыкания между электрическими 

цепями нет. 

 
 

 

T107-07-05-003 

 

 

 

 

T107-07-05-004

 

 

 

 

T107-07-05-005 

A 

a

A 

a

A 

a

Короткое 

замыкание 

между жгу-

том и “мас-

сой” экска-

ватора 

Подсоедините  

к “массе” экс-

каватора. 

Подсоедини-
те  к “массе” 
экскаватора. 

× 

A
B
C 

a
b
c 

Ω

Ω

Ω

Ω

Ω

× 

A
B
C 

a
b
c 

Второе короткозамкнутое 
соединение 

Первое короткозамкнутое 
соединение 

Жгут проводов 

Короткое замыкание между жгутами.

ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Проверка электрической системы 

T5-6-8 

ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ И ТОКА 

 
Выключатель  электросистемы  установите  в  положение ON 
(Включено), подав указанное напряжение (ток) к проверяемо-
му компоненту. Оценку работоспособности цепи производите 
по  соответствию  измеренного  напряжения  (тока)  значению 
указанному ниже. 
 

Схема с напряжением 24 В 

Начните проверку цепи с компонента, расположенного 

ближе  всего  к  источнику  питания  или  со  стороны  ис-

полнительного устройства. Таким образом, будет най-

дено местоположение неисправности в цепи. 

Черный щуп тестера (–): 

замкните на “массу” экскаватора 

Красный щуп тестера (+): 

коснитесь проверяемого компо-

нента 

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Двигатель 

Выключатель 

электросисте-

мы 

Контрольная точка 

Стандартное 

значение 

Цепь питания 

Остановлен  
Остановлен  
Остановлен  
Остановлен  
Остановлен  
Остановлен  

 
OFF (Выключено) 
OFF (Выключено) 
OFF (Выключено) 
OFF (Выключено) 
OFF (Выключено) 
OFF (Выключено) 

 

Между (2) и (1): одна аккумуляторная батарея  
Между (3) и (2): одна аккумуляторная батарея  
Между (3) и (1): две аккумуляторные батареи 
Между (4) и “массой”: напряжение аккумуляторной батареи  
Между (5) и “массой”: плавкая вставка  
Между (1) и “массой”: резервный источник тока * 

 

от 10 до 12,5 В 
от 10 до 12,5 В 
от 20 до 25 В 
от 20 до 25 В 
от 20 до 25 В 
6 мА 

Цепь предпускового 

подогрева 

Остановлен  
Остановлен  

 

ON (Вкл.) или 

START (Запуск) 
ON (Вкл.) или 

START (Запуск) 

 

 

Между (6) и “массой”: выключатель электросистемы  
Между (7) и “массой”: свечи предпускового подогрева 

 

 

от 20 до 25 В  
от 20 до 25 В 

Цепь пуска 

Запущен 
Запущен 
Запущен 
Запущен 
Запущен 
Запущен 

 

START (Запуск)  
START (Запуск)  
START (Запуск)  
START (Запуск)  
START (Запуск)  
START (Запуск) 

 

Между (8) и “массой”: выключатель электросистемы  
Между (9) и “массой”: реле аккумуляторных батарей (катушка)  
Между (10) и “массой”: реле аккумуляторных батарей (выключатель) 
Между (11) и “массой”: стартер (B)  
Между (12) и “массой”: стартер (C)  
Между (13) и “массой”: реле стартера (S) 

 

от 20 до 25 В  
от 20 до 25 В  
от 20 до 25 В  
от 20 до 25 В  
от 20 до 25 В  
от 20 до 25 В 

Цепь зарядки 

Высокая частота вращения  
Высокая частота вращения 

 
Высокая частота вращения 

 
Высокая частота вращения 
Высокая частота вращения 

 

ON (Включено) 
ON (Включено) 

 
ON (Включено) 

 
ON (Включено) 
ON (Включено) 

 

Между (14) и “массой”: напряжение генератора переменного тока (B)  

Между (10) и “массой”: реле аккумуляторных бата-

рей/вырабатываемое напряжение  

Между (15) и “массой”: блок предохранителей/вырабатываемое на-

пряжение 

Между (16) и “массой”: вырабатываемое напряжение 
Между (17) и “массой”: монитор 

 

от 26 до 30 В  
от 26 до 30 В  

 
от 26 до 30 В 

 
от 13 до 30 В  
от 13 до 30 В 

Цепь защиты от 

перенапряжения 

Малая частота вращения 

холостого хода  
Малая частота вращения 

холостого хода 
Малая частота вращения 

холостого хода  
Малая частота вращения 

холостого хода 

 

 

ON (Включено)  
 
ON (Включено)  
 
ON (Включено)  
 
ON (Включено) 

 

 

Между (14) и “массой”: генератор переменного тока (B)  
 
Между (16) и “массой”: реле стартера (R)  
 
Между (18) и “массой”: реле защитного снижения нагрузки  
 
Между (10) и “массой”: реле аккумуляторной батареи 

 

 

от 26 до 30 В  
 
от 13 до 30 В  
 
от 26 до 30 В  
 
от 26 до 30В 

Цепь вспомогательно-

го оборудования 

Остановлен  
Остановлен  
Остановлен  
Остановлен  
Остановлен  
Остановлен  

 

 

ON (Включено)  
ON (Включено)  
ON (Включено)  
ON (Включено)  
ON (Включено)  
ON (Включено) 

 

 

Между (19) и “массой”: вспомогательный  
Между (20) и “массой”: освещение кабины  
Между (21) и “массой”: прикуриватель 
Между (22) и “массой”: радиоприемник  
Между (23) и “массой”: звуковой сигнал  
Между (9) и “массой”: реле аккумуляторной батареи 

 

 

от 20 до 25 В  
от 20 до 25 В  
от 20 до 25 В  
от 20 до 25 В  
от 20 до 25 В  
от 20 до 25 В 

*Произведите замер после отсоединения отрицательного кабеля от аккумуляторной батареи. 

ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Проверка электрической системы 

T5-6-9 

 
 
 
 
 

 

T178-05-06-001 

 

Реле стартера 

Выключатель 
электросистемы 

Свечи предпуско-
вого подогрева 

Генератор перемен-

ного тока 

Стартер 

Реле акку-
муляторных 
батарей 

Аккумулятор-
ные батареи 

Монитор

Блок плав-

ких предо-

храните-

лей 

Реле 

свечей 

пред-

пуско-

вого 

подог-

рева 

Реле за-
щитного 
снижения 
нагрузки 

8 

15

18 

6

19

20

21

22

23

17 

9

4 

5 

3 

10 

2 

1 

12 

13 

11 

16 

7 

14 

ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Проверка электрической системы 

T5-6-10 

Схема с напряжением 5 В 

 

• 

Напряжение  между  контактом  № 1 и  рамой 
экскаватора (“масса”). 

Когда выключатель электросистемы находится в 
положении OFF (Выключено), отсоедините разъ-
ем датчика. 
Измерьте  напряжение  между  клеммой  № 1 кон-
цевого разъема жгута проводов на машине и ра-
мой экскаватора (“масса”), соблюдая следующие 
условия: 

 

•  Выключатель электросистемы: ON (Включено) 

•  Черный щуп тестера (отрицательный):  

подсоедините к раме экскаватора (“масса”) 

•  Красный щуп тестера (положительный):  

подсоедините к клемме № 1 

 

Оценка: 
Если  измеренное  напряжение  находится  в  пре-
делах от 5

±0,5 В, цепь вплоть до контакта номер 

1 исправна. 

 

 

• 

Напряжение  между  контактом  № 1 и  контак-
том “масса” 

Когда выключатель электросистемы находится в 
положении OFF (Выключено), отсоедините разъ-
ем датчика. 
Измерьте напряжение между контактом № 1 кон-
цевого  разъема  жгута  проводов  на  машине  и 
контактом  “масса” (контакт  № 2 для  двухполяр-
ной цепи, или контакт № 3 для трехполярной це-
пи), соблюдая следующие условия: 

 

•  Выключатель электросистемы: ON (Включено) 

•  Черный щуп тестера (отрицательный): 

подсоедините к контакту “масса” (контакт № 2 
или № 3) 

•  Красный щуп тестера (положительный): 

подсоедините к контакту № 1 

 

Оценка: 

Если  измеренное  напряжение  находится  в  пре-
делах  от  5

±0,5  В, цепь  вплоть  до  контакта  № 1 

или контакта “масса” исправна. 

 

 
 

 

T107-07-05-006 

 

 

T107-07-05-007 

 

 

T107-07-05-008 

 

 

T107-07-05-009

 

V 

V 

1 

2 

1 

2 

3

V 

V 

1 

2  3

1 

2

Две полярности

Источник 
питания 

Сигнал или 
“масса” 

Три полярности

Источник 
питания  Сигнал  “Масса”

Две полярности

Три полярности