| за повторное взвешивание транспортного средства с грузом на таможне |
15 |
0 |
Плательщиками налога с владельцев транспортных средств являются лица, имеющие транспортные средства (автомобили, мотоциклы, мотороллеры, автобусы) и другие самоходные машины и механизмы на пневмоходу:
-- предприятия, объединения, учреждения и организации независимо от форм собственности и ведомственной принадлежности;
-- граждане, осуществляющие предпринимательскую деятельность без образования юридического лица, - далее предприниматели;
-- организации с иностранными инвестициями, международные объединения и организации, осуществляющие предпринимательскую деятельность через постоянные представительства, иностранные юридические лица; филиалы и другие аналогичные подразделения организаций и учреждений, имеющие отдельный баланс и расчетный счет, иностранные граждане, лица без гражданства.
Организации, имеющие в своем составе филиалы или представительства, уплачивают налог по месту их нахождения и по ставкам, действующим на территории нахождения этих филиалов или представительств.
Не являются плательщиками налога иностранные дипломатические и консульские представительства и приравненные к ним международные организации; сотрудники дипломатических и консульских представительств и приравненных к ним международных организаций, а также члены их семей.
3.2 Объект налогообложения.
Объектом налогообложения являются автомобили, мотоциклы, мотороллеры, автобусы и другие самоходные машины и механизмы на пневматическом ходу (кроме машин и механизмов, используемых в пределах огражденной по периметру территории, принадлежащей организации), подлежащие регистрации в установленном порядке в ГАИ, министерствах и ведомствах, а также других аналогичных органах с получением государственных регистрационных знаков для участия в дорожном движении в соответствии с законодательством Приднестровской Молдавской Республики.
3.3 Ставка налога и порядок уплаты налога.
Уплата налога с владельцев автотранспортных средств производится в следующих размерах:
Таблица №6:
| Наименование объекта налогообложения |
Размер годового налога в РУМЗП (на момент оплаты) |
| 1. Мотоциклы и мотороллеры |
2 |
2. Легковые автомобили с рабочим объемом двигателя (куб. см):
а) до 1100 куб. см
б) от 1101 до 1500 куб. см
в) от 1501 до 2000 куб. см
г) от 2001 до 2500 куб. см
д) от 2501 до 3000 куб. см
е) от 3001 до 4000 куб. см
ж) от 4001 и выше
|
7
8
20
50
100
200
250
|
3. Автобусы:
а) до 11 посадочных мест включительно
б) от 12 до 18 посадочных мест включительно
в) от 19 до 24 посадочных мест включительно
г) от 25 до 40 посадочных мест включительно
д) свыше 40 посадочных мест
|
70
120
180
200
280
|
4. Грузовые автомобили общей массой перевозимых грузов грузоподъемностью, без учета прицепов), указанной в техническом паспорте:
а) до 1,6 тонны включительно
б) от 1,61 до 5 тонн включительно
в) от 5,01 до 10 тонн включительно
г) от 10 до 18 тонн включительно
д) свыше 18 тонн
|
50
80
120
200
250
|
5. Прицепы и полуприцепы:
а) легковые
б) грузовые до 10 тонн
в) свыше 10 тонн
|
15
50
80
|
6. Самоходные машины и механизмы на пневмоходу с рабочим объёмом двигателя (куб. см)
а) до 2500 куб.см
б) от2501 до 5000 куб.см
в) свыше 5001 куб.см
|
15
30
50
|
| 7. Самоходные машины и механизмы на пневмоходу и прицепные устройства к ним, используемые в сельскохозяйственном производстве |
0 |
В случае невозможности определения объема двигателя автотранспортного средства размер годового налога составляет 50 расчетных уровней.
Для военизированных колонн к ставкам налога, предусмотренным данным пунктом, применяется коэффициент 0,5.
Хозяйствующим субъектам вне зависимости от организационно-правовой формы и формы собственности, занимающимся производством сельскохозяйственной продукции, при условии, что выручка от реализации сельскохозяйственной продукции собственного производства и продуктов ее переработки за предшествующий финансовый год составляет не менее 70 процентов от общей суммы дохода (выручки от реализации сельскохозяйственной продукции, товаров (при этом сумма выручки от торговой деятельности организации принимается в виде показателя товарооборота), работ, услуг, других операционных доходов, доходов от инвестиционной деятельности, доходов от финансовой деятельности), ставки налога определяются следующим образом:
а) к ставкам налога, предусмотренным пунктами 3 (автобусы), 4 (грузовые автомобили), 5 (прицепы и полуприцепы) таблицы по ставкам налога с владельцев транспортных средств пункта 1 статьи 5 настоящего Закона, - коэффициент 0,5;
б) к ставкам налога, предусмотренным пунктом 6 таблицы (самоходные машины и механизмы), - коэффициент 0,1.
Уплата налога производится:
а) до даты регистрации вновь приобретенного транспортного средства;
б) до перерегистрации - в случае изменения владельцев транспортных средств;
в) при постановке на временный учет транспортных средств;
г) ежегодно в сроки, не позднее установленных исполнительным органом государственной власти, в ведении которого находятся вопросы обеспечения безопасности дорожного движения, для проведения технического осмотра транспортных средств;
д) исключен.
Регистрация, перерегистрация, постановка на временный учет или технический осмотр транспортных средств, перечисленных в пункте 1 настоящей статьи, без предъявления квитанции или платежного поручения об уплате налога не производится.
Налог с владельцев транспортных средств исчисляется юридическими лицами самостоятельно исходя из количества транспортных средств, числящихся на балансе организации по состоянию на первое число месяца, предшествующего тому, в котором производится уплата налога, а также исходя из их технических характеристик в виде рабочего объема двигателя, грузоподъёмности и количества посадочных мест.
Физические лица исчисляют налог самостоятельно по всем транспортным средствам, принадлежащим данному лицу, исходя из данных технического паспорта и свидетельства о регистрации транспортного средства по ставкам, установленным Законом «О ДОРОЖНОМ ФОНДЕ ПРИДНЕСТРОВСКОЙ МОЛДАВСКОЙ РЕСПУБЛИКИ».
Исчисление и уплата налога с владельцев транспортных средств осуществляется исходя из годовой суммы налога и количества месяцев фактического использования (правопользования) транспортных средств в случае, если в течение финансового года плательщиками налога с владельцев транспортных средств совершается:
а) реализация (списание) транспортного средства;
б) приобретение транспортного средства;
в) постановка на длительное хранение (консервация) или снятие с длительного хранения (расконсервация) транспортных средств;
г) длительный ремонт транспортного средства сроком не менее 1 (одного) календарного года при наличии соответствующего подтверждения исполнительного органа государственной власти, в ведении которого находятся вопросы обеспечения безопасности дорожного движения в соответствии с подпунктом 5) подпункта а) пункта 5 статьи 5 настоящего Закона.
При этом начало периода фактического использования (правопользования) принимается с 1 (первого) числа месяца, в котором совершено одно (или несколько) из вышеперечисленных действий.
Контроль за внесением налога с владельцев транспортных средств в бюджет физическими и юридическими лицами осуществляется исполнительным органом государственной власти, в ведении которого находятся вопросы обеспечения поступления налогов, сборов и других обязательных платежей в соответствующие бюджеты и внебюджетные фонды, и исполнительным органом государственной власти, в ведении которого находятся вопросы обеспечения безопасности дорожного движения.
3.4 Льготы по налогу.
От уплаты налога освобождается:
а) граждане Приднестровской Молдавской Республики:
1) владельцы мотоколясок;
2) владельцы транспортных средств с рабочим объемом двигателя не более 1700 куб. см и с числом посадочных мест не более 5 и легковых прицепов:
а) получающие пенсию по возрасту (старости) на общих основаниях (мужчины, достигшие 60 лет, женщины - по достижении 55 лет);
б) инвалиды I и II групп;
3) владельцы автотранспортных средств с рабочим объемом двигателя не более 1700 куб. см и с числом посадочных мест не более 5, легковых прицепов, являющиеся малоимущими гражданами Приднестровской Молдавской Республики:
а) получающие пенсию по прочим основаниям (за исключением граждан, получающих пенсию по возрасту (старости) на общих основаниях) в соответствии с действующим законодательством Приднестровской Молдавской Республики по пенсионному обеспечению;
б) инвалиды III группы;
в) одинокие родители, имеющие детей в возрасте до 18 лет (родитель разведенный, не вступивший в повторный брак; вдовы (вдовцы), не вступившие в повторный брак, родитель, указанный в свидетельстве о рождении ребенка, не вступивший в брак);
г) многодетные родители.
Льгота, предусмотренная подпунктами 1)-3) подпункта а) пункта 5 настоящей статьи, предоставляется при наличии следующих документов:
1) паспорта владельца транспортного средства;
2) технического паспорта либо иного документа, подтверждающего рабочий объём двигателя и количество посадочных мест транспортного средства;
3) документа, подтверждающего отнесение лица к соответствующей категории (пенсионное удостоверение; документ, подтверждающий инвалидность);
4) справки о размере среднедушевого дохода семьи, выданной государственной администрацией города (района) по месту жительства владельца транспортного средства (только для лиц, указанных в подпункте 3 подпункта а) пункта 5 настоящей статьи);
5) по транспортным средствам, находящимся на длительном ремонте сроком не менее 1 (одного) календарного года, при наличии соответствующего подтверждения исполнительного органа государственной власти, в ведении которого находятся вопросы обеспечения безопасности дорожного движения.
Льгота, определённая подпунктом а) пункта 5 настоящей статьи, не предоставляется в случае передачи транспортных средств по доверенности лицам, не имеющим право на использование вышеназванной льготы;
б) юридические лица:
1) полностью финансируемые из бюджетов различных уровней, а также центральный банк Приднестровской Молдавской Республики;
2) по транспортным средствам, находящимся на консервации не менее 1 (одного) календарного года. Постановка на консервацию осуществляется согласно действующему порядку по хранению, консервации и расконсервации основных средств в Приднестровской Молдавской Республике, утвержденному исполнительным органом государственной власти и управления, уполномоченным Президентом Приднестровской Молдавской Республики.
Право на применение льготы, предусмотренной подпунктом 2) подпункта б) пункта 5 настоящей статьи, возникает при наличии соответствующего приказа исполнительного органа государственной власти, в ведении которого находятся вопросы обеспечения поступления налогов, сборов и других обязательных платежей в соответствующие бюджеты и внебюджетные фонды;
3) организации автотранспорта общего пользования, имеющие взаимоотношения с республиканским и (или) местным бюджетами по возмещению затрат по обеспечению прав категории граждан, которой действующим законодательством установлены льготы по проезду, по транспортным средствам, осуществляющим перевозки пассажиров, при условии, что выручка от данных видов деятельности составляют не менее 70 процентов от общей суммы дохода (выручки от реализации продукции, товаров (при том, сумма выручки от торговой деятельности организации принимается в виде показателя товарооборота) работ, услуг, доходов по операциям с долгосрочными и текущими активами, внереализационных и операционных доходов);
4) организации, производящие и реализующие собственную продукцию (за исключением подакцизной), выполняющие работы, оказывающие услуги, находящиеся в собственности республиканских обществ глухих и слепых, при условии, что численность инвалидов в этих организациях составляет не менее 50 процентов среднесписочной численности работников, по транспортным средствам, используемым для выполнения уставной деятельности обществ.
Полное освобождение отдельных категорий граждан, учреждений и организаций от уплаты налога или понижение его размера может осуществляться в порядке, устанавливаемом Верховным Советом ПМР.
Налог с владельцев автотранспортных средств является существенным платежом в Дорожный фонд и его удельный вес в статье доходов достаточно велик.
Объем поступлений по налогу с владельцев транспортных средств и от сбора за въезд и проезд по дорогам транспортных средств, не зарегистрированных в ПМР, находится в прямой зависимости от количества совершаемых действий – регистрации и перерегистрации транспортных средств, результатом которых является возникновение обязанности по уплате налога, и от количества не зарегистрированных в ПМР транспортных средств, протяженности маршрута их следования по территории ПМР, их грузоподъемности и пассажировместимости, что оказывает влияние на фактическое поступление данных платежей в бюджет.[7]
Таблица №7:
Налог с владельцев транспортных средств
| Наименование статьи
|
План
|
Факт
|
Отклонение
|
% исполнения
|
| 2007 год |
6 380 937 |
6 748 204 |
367 267 |
105,76 |
| 2008 год |
7 803 596 |
8 648 522 |
844 926 |
110,83 |
| 2009 год |
11 250 642 |
12 769 479 |
1 518 837 |
113,15 |
Сбор за проезд по автомобильным дорогам Приднестровской Молдавской Республики транспортных средств общей массой более 18 тонн, не зарегистрированных в Приднестровской Молдавской Республике.
Данный сбор входит совокупность платежей в Дорожный фонд и ему присущ ряд особенностей:
1. Плательщиками сбора за проезд по автомобильным дорогам Приднестровской Молдавской Республики транспортных средств общей массой более 18 тонн, не зарегистрированных в Приднестровской Молдавской Республике, являются физические лица, в том числе иностранные граждане и лица без гражданства, а также юридические лица, использующие автомобильные дороги Приднестровской Молдавской Республики для передвижения по ним транспортных средств, не зарегистрированных в Приднестровской Молдавской Республике, общая масса которых, включая массу транспортного средства и его грузоподъемность в соответствии с технической документацией транспортного средства, превышает 18 тонн, независимо от массы перемещаемого груза.
2. Сбор взимается при въезде на территорию Приднестровской Молдавской Республики.
3. Уплата сбора в бюджет осуществляется по следующим видам сбора и ставкам:
Таблица №18:
| Вид сбора |
Размер сбора, расчетных уровней |
Сбор за одноразовый проезд
Сбор за постоянный проезд в течение 30 (тридцати) дней
Сбор за постоянный проезд в течение 1 (одного) года
|
15
20
150
|
4. От уплаты сбора освобождаются юридические и физические лица, в том числе иностранные, транспортные средства которых следуют транзитом.
5. Контроль за внесением сбора осуществляется таможенными органами Приднестровской Молдавской Республики с выдачей соответствующего подтверждающего документа.
Форма подтверждающего документа утверждается Президентом Приднестровской Молдавской Республики.
Примечание:
Сбор за проезд представляет собой сбор за въезд с правом перемещения по территории Приднестровской Молдавской Республики и выезд с территории Приднестровской Молдавской Республики.
Сбор за одноразовый проезд представляет собой сбор за однократный въезд с правом перемещения по территории Приднестровской Молдавской Республики, не ограниченным временным промежутком, и последующий выезд с территории Приднестровской Молдавской Республики.
Сбор за постоянный проезд в течение установленного срока представляет собой сбор за многократный въезд с правом перемещения по территории Приднестровской Молдавской Республики и последующий выезд с территории Приднестровской Молдавской Республики в течение установленного срока.
Подводя итог по налогу с владельцев транспортных средств можно сделать вывод, что данный налог является одним из основных источников образования Дорожных фондов и приоритетное направления органов власти стоит в совершенствовании данного налога в системе платежей Дорожного фонда.
Заключение
В данной работе был рассмотрен один из множества налогов, существующих в налоговой системе Приднестровской Молдавской республики. Были проведены исследования правовых и экономических основ функционирования системы дорожных фондов в ПМР, определены источники формирования дорожных фондов, динамика их доходов и расходов.
Предназначение Республиканского и местных дорожных фондов изложено в первой главе «Предназначение дорожных фондов». Средства Республиканского и местных дорожных фондов Приднестровской Молдавской Республики имеют специальное назначение и не подлежат изъятию или расходованию на нужды, не связанные с содержанием, ремонтом, реконструкцией и строительством автомобильных дорог общего пользования, а также автомобильных дорог улично-дорожной сети муниципальных образований, а в общем смысле на поддержание в надлежащем состоянии транспортной инфраструктуры и дальнейшее ее развитие.
Во второй главе «Образование и использование дорожных фондов» были рассмотрены источники и порядок образования Дорожного фонда Приднестровской Молдавской Республики, распределение средств между Республиканским и местными Дорожными фондами. В данной главе также была рассмотрена динамика поступлений платежей в Дорожный фонд за 2007-2009 года. Необходимо отметить, что суммы зачисляемые в целевой фонд с каждым годом увеличиваются и сама структура налога немного меняется.
Один из основных источников образования Дорожных фондов – налог с владельцев транспортных средств был рассмотрен в третьей главе курсовой работы «Налог с владельцев автотранспортных средств». Исходя из этой главы можно сделать вывод, что объем поступлений по налогу с владельцев транспортных средств и от сбора за въезд и проезд по дорогам транспортных средств, не зарегистрированных в ПМР, находится в прямой зависимости от количества совершаемых действий – регистрации и перерегистрации транспортных средств, результатом которых является возникновение обязанности по уплате налога, и от количества не зарегистрированных в ПМР транспортных средств, протяженности маршрута их следования по территории ПМР, их грузоподъемности и пассажировместимости, что оказывает влияние на фактическое поступление данных платежей в бюджет.
Потводя итог, можно сказать, что суммы поступающие в Дорожный фонд напрямую зависят деловой активности хозяйствующих субъектов, а также от налоговой и экономической политики государства в целом. Также существует ряд факторов, которые препятствуют нормальному функционированию экономической деятельности хозяйствующих субъектов, а следствием является недостаточный объем поступлений денежных средств. Из года в год, денежные средства Дорожного фонда увеличиваются, что нельзя сказать о качестве наших дорог, то есть существует проблема в несовершенстве механизма распределения и использования финансовых ресурсов.
Учитывая то, что Приднестровская Молдавская Республика является сравнительно молодой, но при этом в налоговой системе присутствует такой налог, как платежи в Дорожный фонд означает, что наше государство отводит дорожной отрасли достаточно большуюроль.
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
1. Закон ПМР “Об ОСНОВАХ НАЛОГОВОЙ СИСТЕМЫ В ПМР” (текущая редакция по состоянию на 26 АПРЕЛЯ 2007 ГОДА);
2. Закон ПМР “ О ДОРОЖНОМ ФОНДЕ ПРИДНЕСТРОВСКОЙ МОЛДАВСКОЙ РЕСПУБЛИКИ ” (РЕДАКЦИЯ НА 08.07.2010);
3. Закон ПМР “О РЕСПУБЛИКАНСКОМ БЮДЖЕТЕ НА 2007 ГОД”;
4. Закон ПМР “О РЕСПУБЛИКАНСКОМ БЮДЖЕТЕ НА 2008 ГОД”;
5. Закон ПМР “О РЕСПУБЛИКАНСКОМ БЮДЖЕТЕ НА 2009 ГОД”;
6. Закон ПМР “О НАЛОГЕ НА ДОХОДЫ ОРГАНИЗАЦИЙ”
7. Дуканич Л.В. Налоги и налогообложение Серия «Учебники и учебные пособия».- Ростов на Дону: Феникс, 2000;
8. Евстигнеева Е.Н. Основы налогообложения и налогового права: Учебное пособие. - М.: Инфра-М, 2000;
9. Кику Н.Г., Кузьмина О.А. Основы налогообложения: Учебное пособие. – Кишинев-2006;
10. Официальный сайт Верховного Совета ПМР, www.vspmr.org
11. Официальный сайт Министерства экономии ПМР www.economy.idknet.com
12. Официальный сайт Министерства финансов ПМР, www.mfpmr.ru
Приложение
Приложение №1:
Отчет об исполнении Республиканского дорожного фонда ПМР по видам мероприятий за 2009год.
| II
|
РАСХОДЫ ВСЕГО, в т.ч.:
|
36 639 129
|
34 812 799
|
95,02
|
| 1.
|
Строительство (реконструкция) автодорог (специализированные организации хозяйственным способом)
|
0
|
0
|
0,0
|
| Магистральные автодороги
|
0
|
0
|
0,0
|
| Республиканские автодороги
|
0
|
0
|
0,0
|
| Местные автодороги
|
0
|
0
|
0,0
|
| 2.
|
Ремонт дорог и дорожный сервис (специализированные организации, хозяйственным способом)
|
15 088 167
|
14 073 334
|
93,27
|
| КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ
|
0
|
0
|
0,0
|
| СРЕДНИЙ РЕМОНТ
|
15 088 167
|
14 073 334
|
93,3
|
| а)
|
поверхностная обработка с устранением неровностей покрытия
|
7 929 700
|
7 929 700
|
100,0
|
| Магистральные автодороги
|
3 955 700
|
3 955 700
|
100,0
|
| Тирасполь - Каменка, км 44-45 |
800 000 |
800 000 |
100,0 |
| Тирасполь - Каменка, км 55-60 |
252 000 |
252 000 |
0,0 |
| Тирасполь - Каменка, км 62-63 |
453 000 |
453 000 |
100,0 |
| Тирасполь - Каменка, км 64-67 |
181 000 |
181 000 |
100,0 |
| Тирасполь - Каменка, км 88-122 (выборочно) |
651 700 |
651 700 |
100,0 |
| Тирасполь - Каменка, км 123-143 (выборочно) Белочи |
400 000 |
400 000 |
0,0 |
| Тирасполь - Каменка, км 160 -163 |
1 218 000 |
1 218 000 |
100,0 |
| Республиканские автодороги
|
3 479 000
|
3 479 000
|
100,0
|
| Тирасполь -Бендеры, км 3-5,17-19 (выборочно) |
2 200 000 |
2 200 000 |
100,0 |
| (Тирасполь -Каменка) - Спея - Бычок -Парканы (выборочно) ( с.Спея) |
0 |
0 |
0,0 |
| Рыбница-Броштяны-гр.Украины, км 9-34 (выборочно) |
979 000 |
979 000 |
100,0 |
| Гидирим - Воронково - гр. Украины, км 3-4 |
300 000 |
300 000 |
100,0 |
| Местные автодороги
|
495 000
|
495 000
|
100,0
|
| Бл.Хутор - с.Сербка км 3-6 (выборочно) |
220 000 |
220 000 |
100,0 |
| Автоподъезд к ст. Новосавицкая (Фрунзе - Н.Савицкая) (выборочно) |
275 000 |
275 000 |
100,0 |
| б)
|
ремонт асфальтобетонных покрытий
|
1 882 000
|
1 882 000
|
100,0
|
| Магистральные автодороги
|
590 000
|
590 000
|
100,0
|
| Тирасполь - Каменка, км 88-143 (выборочно) |
383 000 |
383 000 |
100,0
|
| Обход г.Григориополь, км 0 - 10 (выборочно) |
207 000 |
207 000 |
100,0
|
| Республиканские автодороги
|
560 000
|
560 000
|
100,0
|
| (Тирасполь-Каменка)-Спея-Бычок-Парканы (выборочно) |
320 000 |
320 000 |
100,0
|
| Бендеры -Кицканы - Копанка (выборочно) |
240 000 |
240 000 |
100,0
|
| Рыбница - Броштяны -гр.Украины, км 9-34 (выборочно) |
0 |
0 |
| Местные автодороги
|
732 000
|
732 000
|
100,0
|
| (Тирасполь - Каменка) - Бутор |
100 000 |
100 000 |
100,0 |
| Автодороги Рыбницкого района (выборочно) |
632 000 |
632 000 |
100,0 |
| в)
|
ремонт гравийных и щебеночных покрытий
|
1 819 000
|
1 819 000
|
100,0
|
| Республиканские автодороги
|
489 000
|
489 000
|
100,0
|
| Григориополь - Карманово - гр.Украины, км 4 - 33 (выборочно) |
489 000 |
489 000 |
100,0 |
| Каменка-Кузьмин-гр.Украины (выборочно) |
0 |
0 |
0,0 |
| Каменка-Кузьмин-гр.Украины (подходы к мосту с.Окница) |
0 |
0 |
0,0 |
| Местные автодороги
|
1 330 000
|
1 330 000
|
100,0
|
| (Тирасполь -Каменка) - Терновка, км 0-10 (выборочно) |
367 000 |
367 000 |
100,0 |
| Григориополь-Шипка-Карманово-Котовка (выборочно) |
267 000 |
267 000 |
100,0 |
| Гояны - Дубово - Н.Гояны (выборочно) |
236 000 |
236 000 |
100,0 |
| (Тирасполь -Каменка) -Гармацкое -Цыбулёвка - Цехановка (выборочно) |
250 000 |
250 000 |
100,0 |
| А/дороги Рыбницкого района (выбор.) |
210 000 |
210 000 |
100,0 |
| (Тирасполь-Каменка)-Слобода Рашково, км 2-6 (выбор.) |
0 |
0 |
0,0 |
| г)
|
ремонт искусственных сооружений
|
713 760
|
713 760
|
100,0
|
| Республиканские автодороги
|
713 760
|
713 760
|
100,0
|
| Тирасполь - Бендеры (мост ч/з р.Днестр у г.Бендеры) |
300 000 |
300 000 |
100,0 |
| Каменка - Кузьмин - гр. Украины (мост с. Окница) |
413 760 |
413 760 |
100,0 |
| Местные автодороги
|
0
|
0
|
0,0
|
| д)
|
работы по обеспечению безопасности дорожного движения
|
2 284 707
|
1 705 276
|
74,6
|
| 1)
|
разметка проезжей части и обстановка пути
|
1 174 707
|
1 171 536
|
99,7
|
| 2)
|
обустройство автомобильных дорог
|
230 000
|
229 899
|
100,0
|
| Тирасполь - Бендеры замена бортового камня на остан.площ.с.Терновка |
30 000 |
30 000 |
100,0 |
| Тирасполь - Бендеры тротуары от с.Парканы до моста |
200 000 |
199 899 |
99,9 |
| 3)
|
ограждающие приспособления
|
180 000
|
179 300
|
99,6
|
| Тирасполь - Каменка, км 151 (брус) |
180 000 |
179 300 |
99,6 |
| 4)
|
наружное электроосвещение дорог
|
700 000
|
124 541
|
17,8
|
| Оплата потребленной э/энергии по наружному освещению а/дорог, оплата за техобслуживание участков наружного освещения а/дорог |
251 900 |
124 541 |
49,4 |
| Тирасполь - Каменка, км 55-60 |
448 100 |
0 |
0,0 |
| е)
|
проектные работы,паспортизация, оформление правоустанавливающих документов
|
459 000
|
23 598
|
0,0
|
| 3.
|
Содержание дорог общего пользования (специализированные организации хозяйственным способом)
|
13 430 000
|
13 429 981
|
100,00
|
| Слободзейский ДЭУ |
4 205 000 |
4 205 000 |
100,0 |
| Григориопольский ДЭУ |
2 075 000 |
2 075 000 |
100,0 |
| Дубоссарский ДЭУ |
2 240 000 |
2 240 000 |
100,0 |
| Рыбницкое ДЭСУ |
3 100 000 |
3 100 000 |
100,0 |
| Каменское ДСЭУ |
1 810 000 |
1 809 981 |
100,0 |
| 4.
|
Ликвидация аварийных ситуаций (специализированные организации хозяйственным способом)
|
2 041 458
|
1 877 232
|
91,96
|
| 5.
|
Управление организациями дорожного хозяйства (ГУП "Тирасавтодор")
|
1 933 840
|
1 898 806
|
98,19
|
| в том числе:
|
| а) оплата труда:
|
1 344 319
|
1 309 285
|
97,4
|
| 1) должностной оклад |
744 900 |
726 945 |
97,6 |
| 2) доплаты и надбавки к заработной плате |
31 007 |
25 830 |
83,3 |
| 3) надбавка к з/плате за стаж работы |
43 715 |
42 585 |
97,4 |
| 4) премия |
148 980 |
147 284 |
98,9 |
| 5) материальная помощь к отпуску |
124 150 |
121 323 |
97,7 |
| 6) взносы в бюджет (ЕСН) (24%) |
251 567 |
245 318 |
97,5 |
| б) амортизационные отчисления
|
67 202
|
67 202
|
100,0
|
| в) командировочные
|
43 571
|
43 571
|
100,0
|
| г) почтово-телеграфные расходы
|
60 083
|
60 083
|
100,0
|
| д) хозяйственные и канцелярские расходы
|
39 856
|
39 856
|
100,0
|
| е) содержание административного здания
|
78 852
|
78 852
|
100,0
|
| ж) приобретение оборудования и инвентаря
|
0
|
0
|
0,0
|
| з) ремонт инвентаря и оборудования
|
8 485
|
8 485
|
100,0
|
| и) содержание автотранспорта
|
263 472
|
263 472
|
100,0
|
| к) прочие
|
28 000
|
28 000
|
100,0
|
| 6.
|
Развитие производственных баз
|
320 000
|
220 595
|
68,94
|
| Слободзейский ДЭУ (ремонт крыши базы и здания ДЭП -1) |
50 000 |
39 997 |
80,0 |
| Григориопольский ДЭУ |
25 000 |
25 000 |
100,0 |
| Дубоссарский ДЭУ ( ремонт базы, пункта отдыха водителей и механизаторов) |
80 000 |
0 |
0,0 |
| Каменское ДСЭУ ( ремонт базы) |
40 000 |
39 880 |
99,7 |
| ГУП "Тирасавтодор" ( ремонт базы) |
125 000 |
115 718 |
92,6 |
| 7.
|
Техническое перевооружение и модернизация
|
2 563 684
|
2 092 381
|
81,62
|
| косилки навесные |
336 000 |
336 000 |
100,0
|
| виброплита AVP -1240 |
490 500 |
490 500 |
100,0 |
| фреза дорожная |
476 400 |
476 385 |
100,0 |
| пескоразбрасыватель (КамАЗ) |
0 |
0 |
0,0 |
| погрузчик , экскаватор |
0 |
0 |
0,0 |
| микроавтобус |
250 000 |
0 |
0,0 |
| автомашина легковая |
187 000 |
0 |
0,0 |
| 2 Грейдера (погашение задолженности перед ГУП ПЖТ) |
70 784 |
70 784 |
0,0 |
| модернизация и развитие техники |
753 000 |
718 712 |
95,4 |
| 8.
|
Подготовка, обучение специалистов-дорожников, ИТР и рабочих дорожных специальностей (механизаторы)
|
41 510
|
0
|
0,0
|
| 9.
|
Кредиторская задолженность по выполненным работам в 2008 году:
|
1 220 470
|
1 220 470
|
100,0
|
| 1).
|
Строительство (реконструкция) автодорог
|
149 050
|
149 050
|
100,0
|
| 1. |
Рыбницкое ДЭСУ (
Тирасполь-Каменка)-Слобода Рашково (спрямление) |
149 050 |
149 050 |
100,0 |
| в т.ч. Выполненные работы
|
145 000 |
145 000 |
100,0 |
| Проектно-изыскательские работы
|
4 050 |
4 050 |
100,0 |
| 2)
|
Ремонт дорог и дорожный сервис
|
408 269
|
408 269
|
100,0
|
| а)
|
Поверхностная обработка с устройством выравнивающих слоев
|
178 269
|
178 269
|
100,0
|
| 2.
|
Рыбницкое ДЭСУ
Тирасполь-Каменка км 104-109 (выборочно) |
178 269 |
178 269 |
100,0 |
| б)
|
Ремонт асфальтобетонных покрытий
|
20 000
|
20 000
|
100,0
|
| 3.
|
Рыбницкое ДЭСУ
Тирасполь-Каменка км 88-144 (выборочно) |
20 000 |
20 000 |
100,0 |
| в)
|
Ремонт гравийных и щебёночных покрытий
|
110 000
|
110 000
|
100,0
|
| 4.
|
Рыбницкое ДЭСУ
Рыбница-Андреевка, Воронково-Колбасна, В.Турково-М.Молокиш |
110 000 |
110 000 |
100,0 |
| г)
|
Ремонт искусственных сооружений
|
100 000
|
100 000
|
100,0
|
| 5.
|
Рыбницкое ДЭСУ
Каменка-Кузьмин-гр.РУ (мост с. Окница) |
100 000 |
100 000 |
100,0 |
| 4).
|
Ликвидация аварийных ситуаций
|
663 151
|
663 151
|
100,0
|
| 6.
|
Слободзейский ДЭУ
а/д Бендеры-Кицканы-Копанка и Автоподъезд к ст.Новосавицкая |
330 577 |
330 577 |
100,0 |
| 7.
|
Григориопольский ДЭУ
а/д Тирасполь-Каменка км 42-43 и а/д (Тирасполь-Каменка)-Спея-Бычок-Парканы, км 20-21 |
131 068 |
131 068 |
100,0 |
| 8.
содержание ..
46
47
48 ..
|
|
|