Планирование и управление корректировкой конструкторских документов по результатам изготовления и испытаний опытного образца (партии) при выполнении ОКР

Главная Учебники - Экономика Лекции по экономике - часть 3

Министерство Образования Украины

Приазовский Государственный Металлургический Университет

Кафедра менеджмента и маркетинга

Семестровая работа

По курсу: экономика и управление НИР и ОКР

Выполнила: ст. гр. МП-95-1

Проверил: доц. Макаров П.А.

Мариуполь, 1999г.

Министерство Образования Украины

Приазовский Государственный Металлургический Университет

Кафедра менеджмента и маркетинга

Задание на семестровую работу

По курсу: экономика и управление НИР и ОКР

Тема: Планирование и управление «корректировкой конструкторских документов по результатам изготовления и испытаний опытного образца (партии)» при выполнении ОКР.

Вариант №7

Выполнила: ст. гр. МП-95-1 Волощук В.А.

Проверил: доц. Макаров П.А.

Дата выдачи 17.09.99 Дата сдачи до 25.12.99

Исходные данные для расчета параметров сетевого графика приведены в приложении А таблице №1, наглядное изображение сетевого графика расположено на схеме №1.

Схема №1.

Укрупненная схема сетевого графика на этап "Корректировка конструкторских документов по результатам изготовления и испытаний (предварительных, ведомственных, государственных) опытного образца ”

Расшифруем графы таблицы №1 приложения А. В графах 1-2 проставляем шифр работ по номерам начального и конечного событий работы. В графе 4 – шифр отдела исполнителя. В графе 5 – количество исполнителей в отделе. В графах 6 и 7 проставляется соответственно минимальная (tmin) и максимальная (tmax) продолжительность работы в часах. В графе 8 проставляется наиболее вероятная (нормативная) продолжительность выполнения работ, рассчитываемая по формуле:

tn = (3 tmin + 2 tmax) / 5 (1)

В графе 9 проставляется продолжительность работ в человеко–днях, для расчета используется нижеследующая формула:

tч-д = ( данные графы 8 * данные графы 5 ) / 8 (2)

где 8 – продолжительность рабочей смены, ч.

Графы 10 – 15 заполняются после расчета параметров сетевого графика.

Для расчета параметров сетевого графика используем нижеследующую методику. Имея коды работ и их продолжительность можно рассчитывать параметры событий.

Ранний срок свершения конечного события равен максимальному по продолжительности пути , в него входящему, начиная с начального события (01):

Tpcj = t (Lmax01-j) (3)

Для расчета позднего срока совершения конечного события рассчитывают вспомогательную величину Tpcj(обр) . Эта величина тоже представляет собой ранний срок свершения события с той лишь разницей, что расчет ведут от конечного к начальному событию. Просчитав сеть слева-направо и справа- налево необходимо получить одинаковую величину – длину критического пути (().

Теперь можно определить поздний срок свершения события:

Tncj = ( - Tpcj(обр) (4)

Резерв времени свершения события рассчитываем по формуле:

Rcj = Tncj - Tpcj (5)

События имеющие нулевые резервы лежат на критическом пути.

Далее рассчитывают параметры работ.

Ранний срок начала работы совпадает с ранним сроком свершения предыдущего события (i):

tрс i-j = Tpci (6)

Ранний срок окончания работы:

tро i-j = tрн i-j + ti-j (7)

где ti-j – продолжительность данной i-j работы.

Поздний срок окончания работы совпадает с поздним моментом свершения последующего j-го события:

Tпо i-j = Tпci (8)

Поздний срок начала работы:

tпн i-j = tпо i-j - ti-j (9)

Полный резерв времени выполнения работ рассчитываем по формуле:

rni-j = Tпсj - Tрсi - ti-j (10)

Этот резерв показывает на сколько можно передвинуть начало работы или увеличить ее продолжительность без срыва срока окончания всей разработки.

Резерв времени работы по ранним срокам:

r’i-j = Tпсj - Tпсi - ti-j (11)

Этот результат показывает на сколько можно передвинуть начало работы или увеличить ее продолжительность при условии выполнения ее по ранним срокам.

Резерв времени работы по поздним срокам:

r”i-j = Tпсj - Tпсi - ti-j (12)

Этот результат показывает на сколько можно передвинуть начало работы или увеличить ее продолжительность, чтобы не сорвать выполнения разработки в установленный срок.

Независимый резерв времени работы: rнезi-j = Tрсj - Tпсi - ti-j (13)

При использовании этого резерва исполнитель получил наиболее неблагоприятную ситуацию, а оставляет для последующих этапов наиболее благоприятную.

Коэффициент напряженности работ:

Кнi-j = (t(Lmax) – t’(Lкр)) / (t(Lкр) – t’(Lкр)) (14)

Где t(Lmax) – максимальный по продолжительности путь, проходящий через данную работу, t(Lкр) – продолжительностькритического пути, t’(Lкр) – часть максимального пути, совпадающего с критическим.

Используя вышеприведенную методику рассчитываем параметры сетевого графика и заполняем их в таблицу №2 приложение А.

Критический путь получился равен 38ч, по условию задания его необходимо сократить на 10%. Для этого необходимо провести оптимизацию. В самом общем случае под этим понимают отыскание наилучшего соотношения между затратами и сроками выполнения разработки. Для этого, как правило, выполняют: - пересмотр топологии сети, - группировку работ по резервам и напряженностям, - распределение и перераспределение ресурсов во времени, - интенсификация выполнения работ, лежащих на критическом пути, - конструктивное изменение комплекса работ по выполнению проекта.

Проведем оптимизацию путем введения параллельной работы (6’) на участке 6-7 критического пути. Получим усовершенствованный сетевой график

(схема №2).

Схема №2.

Схема сетевого графика после оптимизации.

Методом приведенным выше рассчитаем параметры оптимизированного сетевого графика в приложении Б таблица №1. Имеем длительность нового критического пути 34ч. В соответствии с заданием длительность критического пути до оптимизации сокращена на 4ч или 10%.

Следующим шагом по улучшению сети является выравнивание загрузки по ресурсам. Для выполнения это работы начертим линейный график, а под ним – диаграмму загрузки ресурсов. На горизонтальной оси откладываем время, на вертикальной – работы в виде полосок параллельных оси времени. Длина полосы равна продолжительности работы. Ниже графика построим диаграмму «ресурсы исполнителей - время» исходя из условия, что каждую работу выполняет один исполнитель.

[pic]

Рис.№1

График и диаграмма потребности исполнителей.

Передвигая работы, имеющую полный резерв времени в пределах этого резерва, выровняем диаграмму загрузки потребности исполнителей.

[pic]

Рис. №2

График и диаграмма потребности исполнителей после оптимизации. В результате выравнивания загрузки получим новые параметры работ в таблице №1.

Таблица №1.

|Шифр работы |Продолжител| |Полный |Коэфф. | | |ьность |Сроки выполнения работы |резерв |напряжен| | |работы час,| |времени |ности | | |ti | |работы, |работы | | | | |дни | | |Начал|конеч| | | | | | |ьное |ное | |начало |окончание | | | |событ|событ| | | | | | |ие, I|ие, j| | | | | | | | |раннее|позд|раннее|поздн.| | | | | | |н. | | | | | |1 |2 |9 |10 |11 |12 |13 |14 |15 | |1 |2 |4 |0 |0 |4 |4 |0 |1,00 | |1 |3 |5 |0 |1 |5 |6 |1 |0,83 | |1 |4 |10 |0 |2 |10 |12 |2 |0,83 | |2 |3 |2 |4 |0 |6 |2 |0 |1,00 | |2 |4 |3 |5 |4 |8 |7 |4 |0,60 | |3 |4 |6 |6 |0 |12 |6 |0 |1,00 | |3 |5 |8 |8 |0 |16 |8 |0 |1,00 | |4 |5 |6 |12 |0 |18 |6 |0 |1,00 | |4 |6 |5 |16 |3 |21 |8 |3 |0,75 | |5 |6 |6 |18 |0 |24 |6 |0 |1,00 | |5 |7 |7 |21 |0 |28 |7 |0 |1,00 | |6 |6' |4 |24 |0 |28 |4 |0 |1,00 | |6 |7 |4 |24 |0 |28 |4 |0 |1,00 | |6 |8 |5 |28 |1 |33 |6 |1 |0,83 | |7 |8 |6 |28 |0 |34 |6 |0 |1,00 |

Выводы.

В результате проведенной работы были рассчитаны параметры сетевого графика в таблице №2 приложения Б. Полученный критический путь 38 ч был сокращен на 10% или 4ч методом введения параллельной работы на участке 6-7 критического пути. После введения работы 6' рассчитаны новые параметры сети (таблица №1 приложение Б). Для дальнейшей оптимизации сети проведено сглаживание загрузки исполнителей (см. Рис. №2), а затем рассчитаны окончательные параметры сети в таблице №1. В результате за счет сокращения общего резерва времени некоторых работ необходимо меньшее количество исполнителей.

Приложение А.

Таблица №1

Форма 1 СПУ

Проект плана выполнения работ по этапу "Корректировка конструкторских документов по результатам изготовления и испытаний (предварительных, ведомственных, государственных) опытного образца ”

| | |1 |2 |3 |4 |5 |6 |7 |8 |9 |10 |11 |12 |13 |14 |15 |16 | |1 |2 |4 |4 |30 |4 |0 |0 |4 |4 |0 |0 |0 |0 |0 |1,00 | |1 |3 |5 |6 |28 |6 |0 |0 |5 |6 |1

|1 |1 |1 |1 |0,83 | |1 |4 |10 |12 |22 |12 |0 |0 |10 |12 |2 |2 |2 |2 |2 |0,83 | |2 |3 |2 |6 |28 |6 |0 |4 |6 |6 |4 |0 |0 |0 |0 |1,00 | |2 |4 |3 |12 |22 |12 |0 |4 |7 |12 |9 |5 |5 |5 |5 |0,38 | |3 |4 |6 |12 |22 |12 |0 |6 |12 |12 |6 |0 |0 |0 |0 |1,00 | |3 |5 |8 |18 |16 |18 |0 |6 |14 |18 |10 |4 |4 |4

|4 |0,67 | |4 |5 |6 |18 |16 |18 |0 |12 |18 |18 |12 |0 |0 |0 |0 |1,00 | |4

|6 |5 |24 |10 |24 |0 |12 |17 |24 |19 |7 |7 |7 |7 |0,42 | |5 |6 |6 |24 |10

|24 |0 |18 |24 |24 |18 |0 |0 |0 |0 |1,00 | |5 |7 |7 |28 |6 |28 |0 |18 |25

|28 |21 |3 |3 |3 |3 |0,70 | |6 |6' |4 |28 |6 |28 |0 |24 |28 |28 |24 |0 |0 |0 |0 |1,00 | |6 |7 |4 |28 |6 |28 |0 |24 |28 |28 |24 |0 |0 |0 |0 |1,00 | |6 |8 |5 |34 |0 |34 |0 |24 |29 |34 |29 |5 |5 |5 |5 |0,50 | |7 |8 |6 |34 |0 |34 |0 |28 |34 |34 |28 |0 |0 |0 |0 |1,00 | |