Главные технические характеристики дизельного двигателя серии WD615

Дизельные двигатели серии WD615. Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию - часть 1

Фирма-производитель настоящих дизельных двигателей строго и своевременно проводит испытания своей продукции. Газовый выход запломбирован. Не рекомендуется по своему усмотрению демонтировать пломбу, в противном случае, производитель ответственности не несет. Убедительно просим пользователей техники отнестись внимательно к вышесказанному.
Специалист по дизельным двигателям обязан тщательно ознакомиться с настоящим руководством по использованию и содержанию техники и со всей строгостью придерживаться порядка эксплуатации и ухода, описанного в данном руководстве.
Приступая к использованию нового аппарата, необходимо проверить его в действии в течение 50-и часов.
Если Вы заводите холодную машину, необходимо затем медленно набирать обороты скорости. Недопустимо внезапное переключение на высокую скорость так же, как нельзя держать машину на холостых оборотах. После большой нагрузки нельзя сразу останавливать двигатель, сначала необходимо подержать машину на низкой скорости и на пустых оборотах в течении 5-10 минут.
Если Вы отключили двигатель, а температура снаружи ниже 0 градусов, и если до этого момента Вы не добавили антифриз, нужно налить чистой воды.
Недопустимо работать с автоочистителем в безвоздушном пространстве, воздух обязательно должен пройти через фильтрующую систему и попасть в цилиндр.
При добавлении в дизельный двигатель горючего и машинного масла, необходимо использовать предписанные инструкцией марки ГСМ. Рекомендуется пользоваться автоочистителем, при добавлении он должен пройти через фильтрующую сетку. Топливо должно отстояться в отстойнике в течение 72 часов и выше.
Ремонтно- проверочные работы электросистемы должны проводиться специалистом.
Срок службы сальника – 1 год. По истечении одного года необходимо провести проверку и предпринять надлежащие меры по замене.
Обратная связь по информированию о качестве работы двигателя:

Наша фирма строго следит за качеством работы двигателей линии WD615. Просим уважаемых пользователей сообщать о работе двигателей по форме карточки.

Предисловие

Двигатели линии WD615 , произведены в Китае по иностранной технологии. Их преимуществами являются: компактность, надежность в использовании, быстрое включение, простота операций, удобство при ремонте; они изготовлены в соответствии с новейшими требования НТР,.

Производственная линия дизельных двигателей была разработана на основе иностранных передовых технологий. Несмотря на то, что была сохранена конструкция дизельных двигателей оригинала(Steir) и, в целом, сохранена общая совокупность деталей, были улучшены параметры системы сгорания, выхлопа, охлаждения и смазки, зажигания, выхода, оборотов скоростей, а также увеличена мощность для того, чтобы удовлетворить требования машиностроительного рынка, как в Китае, так и вне его. Настоящие дизельные двигатели используются в погрузчиках, бульдозерах, экскаваторах, грузоподъёмных кранах и тому подобном оборудовании.

Данное руководство содержит важнейшие технические сведения по параметрам и характеристикам оборудования, особенностям конструкции, правилам эксплуатации и наладки. Предназначено для специалистов.

Дизельные двигатели линии WD615 очень удобны для обслуживания, эффективны в использовании. Надеемся, что пользователи смогут в полной мере понять строение двигателя, научиться ухаживать и пользоваться им. Если пользователи будут придерживаться правил содержания и ухода за данным механизмом, описанным в настоящем руководстве, они смогут значительно продлить срок его службы.

Наша продукция беспрестанно улучшается и расширяется ее ассортимент.

Надеемся на своевременное получение известий о работе наших механизмов от клиентов. В свою очередь мы будем оповещать клиентов о наших инновационных мероприятиях.

Март, 2003г.

Содержание

Продольное и поперечное сечение дизельного двигателя производственной линии WD615……………………………………………………………………………………1 График (кривая) характеристики скорости (скоростной нагрузки) дизельного двигателя WD615…………………………………………………………………………3 Схема внешних очертаний дизельного двигателя WD615……………………………..8 Глава 1: Главные технические характеристики дизельного двигателя WD615, комплектация, особенности конструкции………………………………………………16 Глава2: Способы соединения главных деталей. Допустимые промежуточные расстояния между соединяемыми компонентами. Погрешность износа деталей…………………………………………………………………………………….26 Глава 3: Сила затяжки и способ вкручивания болта (дизельный двигатель WD615).28 Глава 4: Используемые дизельным двигателем горюче-смазочные материалы: горючее масло, смазочное масло, охлаждающая жидкость и вспомогательные материалы………………………………………………………………………………..31 Глава 5: Главная конструкция дизельного двигателя и способы замены деталей и наладки……………………………………………………………………………………33

1. Корпус цилиндр, коробка коленчатого вала………………………………………..33 2. Крышка цилиндра…………………………………………………………………….34 3. Поршень……………………………………………………………………………….34 4. Шатун………………………………………………………………………………….35 5. Коленчатый вал……………………………………………………………………….36 6. Корпус маховика и маховик………………………………………………………….36 7. Выход движущей силы……………………………………………………………….36 8. Выхлопная система…………………………………………………………………42

9. Механизм распределения воздуха………………………………………………….43 10.Установка электроприбора………………………………………………………….46 11.Топливная система…………………………………………………………………...49 12.Система смазки………………………………………………………………………59 13.Система охлаждения…………………………………………………………………60

14.Воздушный компрессор……………………………………………………………62 15.Холодный запуск…………………………………………………………………..62

16.Сцепление…………………………………………………………………………..65 Глава 6: Требования к пользованию дизельным двигателем и важные рекомендации………………………………………………………………………….67

Разряд машинного масла, используемого в дизельном двигателе……………...67
Срок службы сальника дизельного двигателя……………………………………67
Распаковка нового дизельного двигателя (для работы)…………………………67
Запуск дизельного двигателя……………………………………………………..67
Работа дизельного двигателя……………………………………………………..68
Остановка дизельного двигателя………………………………………………..68 Глава 7: Сроки проведения тестирования дизельного двигателя и мероприятия по техническому уходу…………………………………………………………………..69

Цикл обслуживания дизельного двигателя………………………………………69
Материалы, требующие замены необходимые мероприятия при профилактике и тестировании двигателя…………………………………………………………..69

3. Ежедневный уход…………………………………………………………………70

Наиболее часто случающиеся неполадки и способы их устранения…………71

Стр 1. Схема: Продольное сечение дизельного двигателя производственной линии

WD615

Стр.2. Схема: Поперечное сечение дизельного двигателя производственной линии

WD615

Стр 3. График (кривая) характеристики скорости (скоростной нагрузки) дизельного двигателя WD615/ 68GA

Стр.4. График (кривая) характеристики скорости (скоростной нагрузки) дизельного двигателя WD615. 64G

Стр.5. График (кривая) характеристики скорости (скоростной нагрузки) дизельного двигателя WD615.67G3 -28

Стр.6. График (кривая) характеристики скорости (скоростной нагрузки) дизельного двигателя WD615 Т1-3А

Стр.7. График (кривая) характеристики скорости (скоростной нагрузки) дизельного двигателя WD615.68 GA-1

Продольное сечение дизельного двигателя серии WD615 стр.1

Поперечное сечение дизельного двигателя серии WD615

Стр.2

Кривая скоростной нагрузки двигателя WD 615.GA

Стр.3

Кривая скоростной нагрузки двигателя WD 615.64G

Стр.4

Кривая скоростной нагрузки двигателя WD 615.67G3- 28

Стр.5

Кривая скоростной нагрузки двигателя WD 615.T1-3A

Стр.6

Кривая скоростной нагрузки двигателя WD 615.68GA- 1

Стр.7

Схема внешних контуров дизельного двигателя WD615.67G3-28

Схема внешних контуров дизельного двигателя WD615.00G4

Схема внешних контуров дизельного двигателя WD615.00G4 (см.

следующую страницу)

Стр.16

Глава 1.

Главные технические характеристики дизельного двигателя серии WD615, комплектация, особенности конструкции.

Поряд ковый №	Пункт/механизм	67G3	67G3-28	67G3-29	67G3-29A
1	Тип	6 цилиндров, прямой ряд,4 хода, прямое впрыскивание, водяное охлаждение
2	Диаметр цилиндра/ход мм.	126/130
3	Тип всасывания	Нагнетание
4	Установленная мощность- оборот скорости	IFN 162kW2200(GB/T6072.1)
5	Наибольшая частота вращения,Nm kgfm	843(86)
6	Наибольшая частота вращения R/min	1450±50
7	Коэффициент установленного расхода топлива g/(kW-h)	≤228
8	Наименьший коэффициент расхода топлива g/(kW-h) (g/Ps/h)	≤215 (158.1)
9	Пропорция расхода топлива, машинного масла %	≤0.5		≤0.5
10	Разрешен ный градус наклона	Продольн ый наклон	≤30
10	Разрешен ный градус наклона	Поперечн ый наклон	≤25
11	Внешние размеры: длина х ширина х высота (включая электровентилятор и водяной бак)	1712 х731х1045	1744х838х1622 (включая воздушный фильтр)	1542х675х974
12	Угол перед подачей топлива (угол вращения коленчатого вала)	21±1
13	Артикул нагнетателя	K29,J90S-2,J92,CJ90B,GT42
14	Внешний диаметр электровентилятора mm	Ø670	Ø670	Ø780	Ø670
15	Настоящий тип комплектации	Погрузчик 5 т., автомобиль 25т., кран, вилочный погрузчик, машина- мешалка	Погрузчик 5 т.	погрузчик ZL50D, ZL50F	ZL50F
16	Важнейшие особенности конструкции дизельного двигателя	С масляным поддоном для всех видов вездеходного транспорта, двухступенчатым масляным насосом	С запускным механизмом на 8.1kW, Количество дутья может быть больше	С масляным поддоном для всех видов вездеходного транспорта, двухступенча	С масляным поддоном для всех видов вездеходного транспорта, двухступенча

полнопроцессных регуляторов скоростей, электровентиляторо мØ670.

допустимого, производимого электровентилято ром Ø670 на 7%. Маховик 6135. Остальное оборудование аналогично оборудованию 67G3.

тым масляным насосом полнопроцесс ных регуляторов

скоростей , с двухступенча тыми бензонасоса ми, использовать электровенти лятор Ø780, маховик SAEI

тым масляным насосом полнопроцесс ных регуляторов

скоростей , с двухступенча тыми бензонасоса ми, использовать электровенти лятор Ø670, маховик

SAEI.

Запускной механизм 8.1 кW.

Стр.17

Пор ядко вый №	Пункт/тип механизма		67G3	67G3-28	67G3-29	67G3-29A
17	Установленное рабочее давление kPa		350-550
18	Давление при замедленной работе kPa		≥100
19	Ёмкость смазочного масла		20	20	20	20
20	Тип фильтра-очистителя дизельного топлива		двухступенчатым фитильный
21	Тип фильтра-очистителя машинного масла		Центробежный тип, бумажно-фитильный фильтр, 2 цилиндра
22	Подогрева тельный аппарат(коп тильный тип, укомплекто ван фитилем)	Открытая температура Сº	71±2	71±2	71±2	71±2
		Полностью открытая температура Сº	82	82	82	82
23	Стартер	тип	Постоянный ток, самовключа ющийся, магнитный тип KB-24V 8.1kW	Постоянный ток, самовключа ющийся, магнитный тип KB-24V 8.1kW	Постоянный ток, самовключа ющийся, магнитный тип KB-24V 8.1kW	Постоянный ток, самовключа ющийся, магнитный тип KB-24V 8.1kW
		мощность kW
		Напряжение V
24	Генератор	тип	Коммутатор напряжения- типа JFZ221 – 28V35A
		Мощность kW
		НапряжениеV
25	Воздушный пресс		Диаметр цилиндра 75 мм., путь 38мм.,Объем поршня 168см3, рабочее давление 800кРа, наибольшее давление 1000кРа, обороты генератора около 1.25, смазка под давлением, непрерывная работа, охлаждение.
26	Примечани я

Стр.18-19

Пор ядко вый №	Тип механизма	67G3-31A	67G3-33	67G3-36	67G3-36A
1	Тип	6 цилиндров, прямой ряд,4 хода, прямое впрыскивание, водяное охлаждение
2	Диаметр цилиндра/ход мм.	126/130
3	Тип всасывания	Нагнетание
4	Мощность- оборот скорости	IFN162kW-2200r/min (GB/T6072.1)			IFN158kW- 2200r/min
5	Наибольшая частота вращения,Nm kgfm	843(86)			855
6	Оборот скорости/наибольша я частота вращенияа R/min	1450±50			1350±
7	Коэффициент установленного расхода топлива g/(kW-h)	≤228(168)
8	Коэффициент наименьшего расхода топлива g/(kW-h) (g/Ps/h)	≤215(158.1)			≤215(158.1)
9	Пропорция расхода топлива, машинного масла %	≤0.5			≤0.5
10	Разрешенный градус наклона	Продольный наклон	≤30
10	Разрешенный градус наклона	Поперечный наклон	≤25
11	Внешние размеры: длина х ширина х высота (включая электровентилятор и водяной бак)	1452x740x1140 (включая воздушный фильтр, не включая водяной бак)		1452х678х1622	1600х865х2072
12	Угол перед подачей топлива (угол вращения коленчатого вала)	21±1
13	Артикул нагнетателя	K29,J90S-2,J92,CJ90B,GT42
14	Внешний диаметр электровентилятора mm	Ø780	Ø670	Ø760	Ø760
15	Настоящий тип комплектации	ZL50G	ZL50G	ZL50G	ZL50G,ZL50CX1 погрузчик
16	Главные особенности конструкции дизельного двигателя	С масляным поддоном для всех видов вездеходного транспорта, с двухступенчатыми впрыскными масляными насосами полнопроцессных регуляторов скоростей, двухступенчатыми бензонасосами, электровентилятором Ø780. Запускной механизм на 8.1 kW.	С масляным поддоном для всех видов вездеходного транспорта, с двухступенчаты м впрыскными масляными насосами полнопроцесс ных регуляторов скоростей, двухступенчаты ми бензонасосами,	Запускной механизм на 8,1kW Количество дутья может быть больше обычного, производимо го электровентил ятором Ø670 на 7%. Между центром электровенти лятора и	Маховик SAEII, бензонасос полнопроцесс ных регуляторов скоростей, электромагнит, электровентиля тор Ø760. Остальные характеристики аналогичны 67G3.

		Между центром элетровентилятора и центром коленчатого вала расстояние – 410.		электровентилят ором Ø670. Количество дутья может быть больше обычного, производимого электровентилят ором Ø670 на 7%. запускной механизм на 8.1kW.	центром коленчатого вала расстояние – 410.
17	Установленное рабочее давление kPa	350-550
18	Давление при замедленной работе kPa	≥100
19	Ёмкость смазочного масла	20		20	20	20
20	Тип фильтра- очистителя дизельного топлива	двухступенчатый фитильный
21	Тип фильтра- очистителя машинного масла	Центробежный тип, бумажно-фитильный фильтр, 2 цилиндра
22	Подогревательный аппарат(коптильный тип, укомплектован фитилем)	Открытая температура Сº	71±2	71±2	71±2	71±2
		Полностью открытая температура Сº	82	82	82	82
23	Стартер	тип	Постоя нный ток, самоза пускаю щийся, магнит ный тип RB- 24V- 8.1kW		Постоянный ток, самозапускающийся, магнитный тип RB-24V-8.1kW
		мощность kW
		Напряжение V
24	Генератор	тип	Коммутатор напряжения- типа 28V/35A		Коммутатор напряжения- типа 28V/55A
		Мощность kW
		НапряжениеV
25	Воздушный пресс	Диаметр цилиндра 75 мм., путь 38мм.,Объем поршня 168см3, рабочее давление 800кРа, наибольшее давление 1000кРа, обороты генератора около 1.25, смазка под давлением, непрерывная работа, охлаждение
26	Примечания

Стр.20.-21

По ряд ков ый

Тип механизма

00G4

00G6

68G

68G-2

№
1	Тип	6 цилиндров, прямой ряд,4 хода, прямое впрыскивание.
2	Диаметр цилиндра/ход мм.	126/130
3	Тип всасывания	Естествен ное всасывание	Естествен ное всасыван ие	Повышенное давление, средний холод	Повышенное давление, средний холод
4	Установленная мощность- оборот скорости	IFN118kW-2000r/min (GB/T6072.1)		IFN213kW- 2200r/min	IFN225kW- 2200r/min (GB/T6072.1)
5	Наибольшая частота вращения,Nm kgfm	617(63)	617(63)	1202(123)	1250(127.6)
6	Оборот скорости/наибольшая частота вращенияа R/min	1350±50	1350±50	1300±50	1300±50
7	Коэффициент установленного расхода топлива g/(kW-h)	≤238(175.2)	≤238(175. 2)	≤225(166)	≤225(166)
8	Коэффициент наименьшего расхода топлива g/(kW-h) (g/Ps/h)	≤220 (162)	≤220 (162)	≤197 (145)	≤197 (145)
9	Пропорция расхода топлива, машинного масла %	≤0.5	≤0.5	≤0.5	≤0.5
10	Разрешенный градус наклона	Продольный наклон	≤30
10	Разрешенный градус наклона	Поперечныйнакл он	≤25
11	Внешние размеры: длина х ширина х высота (включая электровентилятор и водяной бак)	1745X628X 1605 (включая воздушный фильтр)		1522х675х965 (не включая водяной бак)
12	Угол перед подачей топлива (угол вращения коленчатого вала)	21±1	21±1	15±1	15±1
13	Артикул нагнетателя	нет	нет	К29, GT42,S3A	К29, GT42,S3A
14	Внешний диаметр электровентилятора mm	Ø670	Ø670	Ø670	Ø760
15	Настоящий тип комплектации	ZL40 Погрузчик	ZL40D Погрузчи к, бульдо зер	ZL80 Погрузчик	Дорожный каток
16	Главные особенности конструкции дизельного двигателя≥	Запускатель механизма на 8,1kW, вытягиваю щий электровен тилятор Ø670, с газовой тягой, использует ся масляный поддон для вездеход ных дизельных двигателей, двухступен чатый бензонасос	Маховик SAEI. Использу ется втягиваю щий трубопро вод. Вытягива ющий электро вентиля тор Ø670	Изменения на базе механизма 68. двухступенча тый топливный насос. Болт на дне по направлению к свободному концу в движении на 100мм. Маховик аналогичен маховику 67G3	Маховик 6135Са, снабжен сплошным колесом с креплением в центральном отверстии. Высота центральной линии коленчатого вала электровенти лятора 410, двухразрядна я масляная помпа 8.1 кW, запускатель ный механизм, полнопроцесс ный

						масляный насос
17	Установленное рабочее давление kPa		350-550
18	Давление при замедленной работе kPa		≥100
19	Ёмкость смазочного масла		71±2	71±2	71±2	71±2
20	Тип фильтра-очистителя дизельного топлива		двухступенчатый фитильный
21	Тип фильтра-очистителя машинного масла		Центробежный, бумажно-фитильный фильтр, объединенные два цилиндра.
22	Подогревательный аппарат(коптильный тип, укомплектован фитилем)	Открытая температур а Сº	71±2	71±2	71±2	71±2
		Полностью открытая температур а Сº	82	82	82	82
23	Стартер	тип	Постоян ный ток, самозапуск ающийся, магнитный тип RB- 24V-8.1kW	Постоянный ток, самозапускающийся, магнитный тип RB-24V- 8.1kW		Постоянный ток, самозапускаю щийся, магнитный тип RB-24V- 8.1kW
		мощность kW
		Напряжени е V
24	Генератор	тип	Коммутатор напряжения- типа 28V/35A
		Мощность kW
		Напряжени еV
25	Воздушный пресс		Диаметр цилиндра 75 мм., путь 38мм.,Объем поршня 168см3, рабочее давление 800кРа, наибольшее давление 1000кРа, пропорция с оборотами генератора 1.25, смазка под давлением, непрерывная работа, охлаждение
26	Примечания

Стр 22-23

	Тип механизма	64G	64G-28	68GA
1	Тип	6 цилиндров, прямой ряд,4 хода, прямое впрыскивание, водное охлаждение.
2	Диаметр цилиндра/ход мм.	126/130
3	Тип всасывния	Повышенное давление	Повышенное давление	Повышенное давление, охдаждение
4	Мощность- оборот скорости	IFN175kW-2200r/min (GB/T6072/1)		IFN225kW- 2200r/min
5	Наибольшая частота вращения,Nm kgfm	920(94)	920(94)	1250(128)
6	Оборот скорости/наибольшая частота вращенияа R/min	1450±50	1450±50	1450±50
7	Коэффициент установленного расхода топлива g/(kW-h)	≤228(168)	≤228(168)	≤225(166)
8	Коэффициент наименьшего расхода топлива g/(kW-h) (g/Ps/h)	≤215(158)	≤215(158)	≤215(158)
9	Пропорция расхода топлива, машинного масла %	≤0.5	≤0.5	≤0.5
10	Разрешенный градус наклона	Продольный наклон	≤30	≤30
10		Поперечный наклон	≤25	≤25
11	Внешние размеры: длина х ширина х высота (включая электровентилятор	1557x675x965(включая водяной бак)	1700х675х965 (включая водяной	1542х697х965 (не включая водяной

	и водяной бак)			бак)	бак)
12	Угол перед подачей топлива (угол вращения коленчатого вала)		16±1	16±1	14±1
13	Артикул нагнетателя		K29,J90S-2J92,CJ90B,SJ82D и др.		GT42
14	Внешний диаметр электровентилятора mm		Ø670	Ø670	Ø760
15	Настоящий тип комплектации		Высокий погрузчик	ZL60F Погрузчик колесного типа, дорожный каток	8-тонный погрузчик
16	Главные особенности конструкции дизельного двигателя≥		Полнопроцессная масляная помпа, электровентилятор, нагнетатель давления, остальные характеристики аналогичны 67G3-36	Запускатель механизма на 8.1 kW, электровентилятор Ø760, расстояние от центра вентилятора до центра коленчатого вала 410, остальное оборудование аналогично 67G3-36	Маховик типа 6135, высота электровентилятора -410 мм, при импорте воздуха используется вода (среднее охлаждение) , воздушный фильтр, горизонтальный глушитель звука.
17	Установленное рабочее давление kPa		350-550
18	Давление при замедленной работе kPa		≥100
19	Ёмкость смазочного масла		20	20	20
20	Тип фильтра-очистителя дизельного топлива		двухступенчатый фитильный
21	Тип фильтра-очистителя машинного масла		Центробежный, бумажно-фитильный фильтр, два цилиндра.
22	Подогревательный аппарат(коптильный тип, укомплектован фитилем)	Открытая температура Сº	80±2	71±2	71±2
		Полностью открытая температура Сº	95	82	82
23	Стартер	тип	Постоянный ток, самозапускающийся, магнитный тип RB- 24V-5.4kW	Постоянный ток, самозапускающийся, магнитный тип RB- 24V-7.5kW	Постоянный ток, самозапускающийся, магнитный тип RB- 24V-5.4kW
		мощность kW
		Напряжение V
24	Генератор	тип	Коммутатор напряжения- типа 28V/35A	Коммутатор напряжения- типа 28V/35A	Коммутатор напряжения- типа 28V/35A
		Мощность kW
		НапряжениеV
25	Воздушный пресс		Диаметр цилиндра 75 мм., путь 38мм.,Объем поршня 168см3, рабочее давление 800кРа, наибольшее давление 1000кРа, обороты генератора около 1.25, смазка под давлением, непрерывная работа, охлаждение		Без вакуумного пресса
26	Примечания

Стр.24-25

	Тип механизма	T1-3A	T3	68GA-1	T1-6	64T
1	Тип	6 цилиндров, прямой ряд,4 хода, прямое впрыскивание.
2	Диаметр цилиндра/ход мм.
3	Тип всасывания	нагнетание	нагнетание	Нагнетание , Охлажде ние	Нагнета ние	Нагнета ние
4	Мощность- оборот скорости	IFN128kW- 1850r/min	IFN140kW- 1850r/min	IFN175kW- 1850r/min	IFN128kW-1850r/min (GB/T6072)

5	Наибольшая частота вращения,Nm kgfm	800(/82)	800(/82)	1120(114)	800(/82)	830(850)
6	Оборот скорости/наибольшая частота вращенияа R/min	1150±50	1150±50	1250±50	1150±50	1150±50
7	Коэффициент	≤225(165)	≤225(165)	≤217(159.5	≤225(165)	≤225(165
	установленного расхода			)		)
	топлива g/(kW-h)			)		)
8	Коэффициент наименьшего	≤215(158)	≤215(158)	≤205(150.7	≤225(165)	≤215(158
	расхода топлива g/(kW-h)			)		)
	(g/Ps/h)			)		)
9	Пропорция расхода топлива, машинного масла %	≤0.5	≤0.5	≤0.5	≤0.5	≤0.5
10	Разрешенный градус наклона	Продольн ый наклон	≤30
10	Разрешенный градус наклона	Поперечн ый наклон	≤25
11	Внешние размеры: длина х ширина х высота (включая электровентилятор и водяной бак)	1640x1114 x1610	1915x930 x1420	1309x1110 x1897 (не включая водяной бак)
12	Угол перед подачей топлива (угол вращения коленчатого вала)	18-2	18-2	14±1	18-2	17±1
13	Артикул нагнетателя	J82A,SJ82D, J80S-8
14	Внешний диаметр электровентилятора mm	Ø840	Ø840		Ø780	Ø840
15	Настоящий тип комплектации	Бульдозер 160 PS	Бульдозе р 180 PS	Бульдозе р 220 PS	Бульдозер T160 B	Бульдозер 160 PS с высоким основанием
16	Главные особенности конструкции дизельного двигателя≥	Втягивающ ая труба, отсутствует силовая установка, для погрузчи ков, электровен тилятор высотой 550 мм.	Маховик, отверстие в маховике Ø78. Осталь ное оборудо вание аналогич но Т1	Трехузло вая опора, водяный охлади тель,от верстие в маховике Ø78. Осталь ное оборудов ание аналогич но Т1	Трехузлов ая опора, нагнетате ль, электрове нтилятор Ø780, расстояни е между центром электрове нтилятора и центром коленчато го вала 440мм., двухступе нчатая масляная помпа, глуши тель зву ка	Трехузловая опора, нагнетатель установлен в соответствии с размерами Т1- 3А.
17	Установленное рабочее давление kPa	350-550
18	Давление при замедленной работе kPa	≥100
19	Ёмкость смазочного масла	20	20	20	20	20
20	Тип фильтра-очистителя	Двухразрядный фитильный

	дизельного топлива
21	Тип фильтра-очистителя машинного масла		Центробежный, бумажно-фитильный фильтр, два цилиндра.
22	Подогреватель ный аппарат(коптил ьный тип, укомплектован фитилем)	Открытая температу ра Сº	71±2	71±2	71±2	71±2	71±2
		Полность ю открытая температу ра Сº	82	82	82	82	82
23	Стартер	тип	Постоянны й ток, самозапуск ающийся, магнитный тип RB- 24V-5.4kW	Постоянн ый ток, самозапу скающий ся, магнитны й тип RB- 24V- 5.4kW	Постоянн ый ток, самозапу скающий ся, магнитны й тип RB- 24V- 5.4kW	Постоянн ый ток, самозапус кающийся , магнитны й тип RB- 24V- 5.4kW
		мощность kW
		Напряжен ие V
24	Генератор	тип	Коммута тор напряжени я- типа 28V/35A	Коммута тор напряжен ия- типа 28V/35A	Коммута тор напряжен ия- типа 28V/55A	Коммута тор напряжен ия- типа 28V/35A	Коммутатор напряжения- типа 28V/55A
		Мощност ь kW
		Напряжен иеV
25	Воздушный пресс		нет
26	Примечания

Стр. 26-27

Глава 2. Способы соединения главных деталей. Допустимые промежуточные расстояния между соединяемыми компонентами. Погрешность износа деталей

№	Тип механизма		Теоретическая величина	Погрешность износа
1	Зазор главного подшипника		0,095-0,163	0,17
2	Зазор закрепления между шатуном и подшипником		0,059-0,127	0,16
3	Зазор закрепления между валом и коленчатым валом		0,052-0,255	0,35
4	Зазор между большим концом шатуна и коленчатым валом		0,15-0,35
5	Минимальный зазор в юбочной части поршня		0,143-0,182	0,35-0,4
6	Зазор между малым концом шатуна и шпонкой поршня.		0,045-0,066	0,1
7	Зазор между местом крепления шпонки и шпонкой поршня		0,003-0,013
8	Зазор между поршневым кольцом и охладительным отверстием	1кольцо	0,4-0,6	1-1,2
		2 кольцо	0,25-0,4	1-1,2
		3кольцо	0,35-0,55	1-1,2
9	Зазор между поршневым кольцом и охладителем	1кольцо
		2 кольцо	0,07-0,12	0,28
		3кольцо	0,05-0,085	0,26
10	Зазор между штоком впускающего воздух клапана и корпусом цилиндра		0,05-0,086	0,15
11	Зазор между штоком распределительного клапана и корпусом цилиндра		0,03-0,066	0,10
12	Плоскостная величина низа воздушного клапана и головки вогнутого цилиндра Распределение/ втягивание воздуха (68/78)		1,2-1,4 1,25/0,95	1,8
13	Плоскостная величина плавающей головки цилиндра		3,2-4
14	Плоскостная величина вершины блока цилиндров и воздушного цилиндра по верху		0,02-0,07
15	Зазор между кулачковым валом и валом		0,1-0,4
16	Зазор между кулачковым валом и подшипником		0,04-0,12
17	Зазор между поперечиной и отверстием в поперечине		0,025-0,089
18	Зазор между внешним краем блока цилиндров и отверстием воздушного цилиндра (68/78)		-0,01-0,033 -0,02-0,033
19	Зазор между рычагом и валом рычага		0,04-0,119
20	Плоскостная величина между болтом М12 на верхушке корпуса воздушного цилиндра и верхушкой воздушного цилиндра		180±3
21	Плоскостная величина между цилиндром воздушного клапана и углублением в головке выводного цилиндра		22
22	Плоскостная величина между верхушкой поршня и головкой цилиндра		1,0
23	Зазор между охладителем и вентилем		0,3-0,4

24	Зазор боковых сторон шестерни		0,15-0,33
25	Зазор нагнетателя К27, К28, CJ80 линий	В сторону вала	0,16
25	Зазор нагнетателя К27, К28, CJ80 линий	В сторону внешнего края	0,46
26	Зазор нагнетателя TA45,K29,S3A линий	В сторону вала	0,025-0,1
26	Зазор нагнетателя TA45,K29,S3A линий	В сторону внешнего края	0,075-0,18
27	Зазор между шестерней и боковой стороной центральной шестерни		0,15-0,33

Стр. 28

содержание .. 1 2 3 ..