Е

с

£

Неисправность

Причины неисправности

Способы устранения

1

Дизель не пу­скается или ра­ботает с пере­боями

1.                 Дизель не про­грет

2.                 Нет топлива в баке

3.                 Закрыт проход­ной кран от бака

4.                 Рычаг деком­прессора находится в положении «Пуск»

5.                 Засорен топли­вопровод

6.                 Рычаг акселе­ратора находится не в пусковом поло­жении

7.                 Засорены топ­ливные фильтры

8.                 В систему пи­тания попал воздух

9.                 «Заел» обрат­ный клапан секции насоса или сломалась его пружина

1.                 Прогреть ди­зель при помощи пу­скового двигателя, а при пуске в холод­ную погоду — допол­нительно с помощью подогревателя воз­духа

2.                 Заправить бак

3.                 Открыть кран

4.                 Поставить ры­чаг в положение «Ра­бочее»

5.                 Промыть топ­ливопровод

6.                 Поставить ры­чаг акселератора в среднее положение

7.                 Промыть фильтр грубой очистки или заменить фильтрую­щие элементы тон­кой очистки

8.                 Удалить воздух и заполнить топлив­ную систему

9.                 Промыть кла­пан и его гнездо. Ес­ли клапан повреж­ден, заменить его вместе с гнездом но- ным клапаном комп­лектно с новым гнез­дом. Сменить пру­жину. Проверить герметичность об­ратного клапана

в

а

%

Неисправность

Причины неисправности

Способы устранения

2

Дизель не раз­вивает полной мощности

1.                 Засорен возду­хоочиститель

2.                 Сломалась пру­жина клапана в го­ловке дизеля

3.                 Форсунка дает некачественное рас­пыление топлива

4.                 Изношены плун­жер и гильза топ­ливного насоса

5.                 Пропускает топ­ливо обратный кла­пан секции насоса

6.                 Пропускают топливо соединения топливной системы

7.                 Засорился пе­репускной клапан топливоподкачиваю­щего насоса

8.                 Неправильно отрегулирована дли­на тяги от рычага ре­гулятора к акселе­ратору

9.                 Изношен топ­ливоподкачивающий насос. Утечка топ­лива через сальники

10.               Возможны так­же причины, пере­численные в пп. 5, 7, 8, 9 раздела «Ди­зель запускается или работает с перебоями»

1.                 Промыть возду­хоочиститель

2.                 Сменить пружи­ну

3.                 Проверить фор­сунку и произвести частичную разборку, промывку распыли­теля и прочистку рас­пыл ивающих отвер­стий

4.                 Заменить сек­цию насоса

5.                 Проверить кла­пан на герметичность

6.                 Подтянуть со­единения

7.                 Снять крышку перепускного клапа­на, открыть проход­ной кран бака и про­мыть клапан, пру­жину, гнездо в ди­зельном топливе, вновь собрать и вы­пустить воздух из си­стемы питания

8.                 Отрегулировать тягу

9.                 Заменить насос

10.               Способы устра­нения неисправно­стей указаны в том же разделе

С

п

‘Л

Неисправность

Причины неисправности

Способы устранения

3

4

Дизель пере­гревается

Дизель стучит

1.                 Недостаточно воды в системе охла­ждения

2.                 Загрязнен во­дяной радиатор

3.                 Недостаточное количество масла в системе смазки

4.                 Дизель пере­гружен

5.                 Пробуксовы­вает ремень венти­лятора

6.                 Замерзла вода в нижней части ра­диатора

7.                 Срезало штифт и шпонку крыльчат­ки водяного насоса

8.                 Неисправны термостаты

9.                 Накипь на стен­ках блока и головок блока от использова­ния жесткой воды и частой ее смены

1.                 Топливный на­сос установлен пос­ле ремонта илн сбор­ки с большим опере­жением подачи топ­лива

2.                 Разрегулирова­лись клапаны. Стук клапанов легко мо­жет быть определен на малом числе обо­ротов дизеля

3.                 Износ поршне­вого пальца-нтулки

1.                 Долить ВОДЫ

2.                 Промыть серд­цевину радиатора или продуть сжатым воздухом

3.                 Дозаправить

4.                 Уменьшить на­грузку

5.                 Отрегулировать

натяжения ремня

6.                 Растопить лед

7.                 Снять водяной насос и отремонтиро­вать

8.                 Проверить ис­правность термоста­тов, при необходи­мости заменить

9.                 Промыть си­стему охлаждения содовым раствором, как указано в разде­ле «Уход за системой

охлаждения»

1.                 Проверить ре­гулировку момента начала подачн топ­лива

2.                 Отрегулировать зазор между стерж­нем клапана и коро­мыслом

3.                 При ближайшем ремонте заменить изношенные детали

С

*с

Неисправность

Причины неисправности

Способы устранения

5

6

Дымный ВЫХ­ЛОП

Дизель внезап­но останавли­вается

1.                 Плохое распи­ливание топлива форсункой (дым чер­ный)

2.                 Изношены пор­шневые кольца, пло­хая компрессия (дым белый)

3.                 Изношены порш­ни и гильзы

4.                 Негерметичны обратные клапаны секций топливного насоса

5.                 Слишком ран­ний или поздний мо­мент подачи топлива (дым коричневый или черный)

6.                 Большой уро­вень масла в картере (дым коричневый или черный)

7.                 Поломана пру­жина толкателя топ­ливного насоса

1.                 В систему пита­ния попал воздух

2.                 Кончилось топ­ливо

3.                 Засорился топ­ливный фильтр тон­кой очистки

4.                 Засорился топ­ливопровод

5.                 Обрыв топливо­провода

6.                 В топливо попа­ла вода

7.                 Не работает топ­ливоподкачивающий насос

1.                 Отремонтиро­вать или заменить форсунку

2.                 Заменить но­выми

3.                 Заменить но­выми

4.                 Проверить кла­паны, промыть и слегка притереть без применения при­тирочных материа­лов

5.                 Проверить уста­новку шестерен рас­пределения по мет­кам, отрегулировать момент начала пода­чи топлива

6.                 Проверить уро­вень масла

7.                 Заменить пру­жину

1.                 Найти место подсоса, удалить воз­дух

2.                 Заполнить бак

3.                 Заменить филь­трующие элементы

4.                 Промыть

5.                 Отремонтиро­вать

6.                 Сменить топ­ливо

7.                 Промыть пере­пускной клапан или заменить насос

С

—

Неисправность

Причины неисправности

Способы устранения

8. Большой зазор

8. Заменить гиль­

в сопряжении пор­

зы и поршни

шень—гильза

9. Слишком высо­

9. Отрегулировать

кое давление масла

редукционный кла­

в системе смазки

пан шестеренчатого

масляного насоса

8

Во время ра-

Закоксованы или

Разобрать двига­

боты двигателя

изношены поршне­

тель н отремонтиро­

из сапуна выхо­

вые кольца, изноше­

вать его. Допустим

дит дым

ны поршни, гильзы,

незначительный дым

из-за чего газы про­

из сапуна, если при

никают в картер дви­

этом расход картер-

гателя из камеры

иого масла не превы­

сгорания

шает нормального

9

Масляный ма­

1. Мало масла

1. Заполнить кар­

нометр показы­

тер маслом

вает низкое дав­

2. Загрязнены мас­

2. Промыть филь­

ление нли давле­

ляные фильтры

тры грубой очистки,

ние вообще отсут­

заменить фильтры

ствует

тонкой очистки

3. Загрязнены сет­

3. Снять картер

ки маслоприемников

двигателя и промыть

маслоприемник

4. Нарушена ре­

4. Отрегулировать

гулировка редукци­

редукционный кла­

онного клапана на­

пан насоса

соса

5. Трещины в мас­

5. Отремонтиро­

лопроводах или течь

вать маслопроводы

в местах соединений

маслопроводов

6. Большой зазор

6. Заменить вкла­

между шейками ко­

дыши на ремонтные,

ленчатого вала и ша­

при необходимости

тунными н коренны­

перешлифовать шей­

ми вкладышами из-

ки коленчатого вала

за нх износа

7. Течь масла че­

7. Затянуть нли

рез пробки шатун­

заменить пробки, ос­

ных полостей колен­

мотреть состояние

чатого вала

резьбы в отверстиях

8. Течь масла меж­

8. Заменить про­

ду блоком и масля­

кладки, подтянуть

ным насосом из-за

болты крепления на­

разрушения про­

соса

кладки или ослабле­

ния крепления

С *■— с

Неисправность

Причины неисправности

Способы устранения

12

13

Трещины в го­ловке цилиндров

Работают не все цилиндры (надо помнить, что на холостом режиме двигате­ля Д-108 рабо­тают только 1-й 4-й цилиндры)

теля, через неплот­ности во фланцевых соединениях впу­скных каналов, в креплениях впу­скной трубы к голов­кам блока, крышки с выхлопной трубой пускового двигателя к впускной трубе ди­зеля; патрубка воз­духоочистителя к впускной трубе и го­ловке воздухоочи­стителя

3. Грязное масло в поддоне воздухо­очистителя, засоре­ны сстки воздухо­очистителя

В перегретый ди­зель, работающий без воды, с недоста­точным ее количе­ством, залита холод­ная вода

1.                 Одна из секций не подает топливо из-за заклинивания плунжера, излома пружины толкателя или зависания его, ослабления крепле­ния зубчатого сек­тора на плунжере, зависания обратно­го клапана

2.                 Форсунка от­регулирована на низ­кое давление, а так­же плохо распили­вает топливо

3. Промыть воз­духоочиститель, под­дон заполнить чи­стым дизельным мас­лом

Запрещается ра­ботать без воды или с недостаточным ее количеством.

Головку цилин­дров отремонтиро­вать или заменить

1.                 Снять крышку лючка на корпусе насоса, осмотреть детали; снять сек­цию и проверить со­стояние плунжера, при необходимости детали заменить (эту операцию проделы­вает высококвали­фицированный ме­ханик)

2.                 Отремонтиро­вать форсунку