Самолет Ан-24 (Ан-24РВ). Руководство - часть 2

Ан-24 (Ан-24РВ) 

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ 

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ 

 

Раздел 1 стр.3 

1.1. НАЗНАЧЕНИЕ САМОЛЕТА 

Пассажирский  турбовинтовой  самолет  Ан-24 (Ан-24РВ)  предназначен  для 

перевозки  пассажиров,  багажа,  почты  и  грузов  на  воздушных  линиях  средней 
протяженности. 

Пассажирский  вариант  самолета  рассчитан  на 48 мест.  Конструкция 

пассажирского  салона  позволяет  использовать  самолет  также  в  грузовом  варианте 
путем снятия пассажирских кресел и перегородок. 

В  фюзеляже  размещены  кабина  экипажа,  пассажирский  салон,  гардероб,  туалет, 
багажное и грузовые помещения. 

На самолете Ан-24 установлены два турбовинтовых двигателя АИ-24 2-й серии 

или АИ-24Т с воздушными винтами АВ-72 или АВ-72Т, а на самолете Ан-24РВ, кроме 
того,  устанавливается  один  турбореактивный  двигатель  РУ19А-300,  который  может 
использоваться  на  всех  этапах  полета.  Генератор  двигателя  РУ19А-300  может 
использоваться на земле и в полете как автономный источник постоянного тока. 

Пилотажно-навигационное,  радиосвязное  и  радиотехническое  оборудование 

позволяет  эксплуатировать  самолет  днем  и  ночью,  в  простых  и  сложных 
метеорологических условиях. 

Общий вид самолета дан на рис. 1.1. 

1.2. ОСНОВНЫЕ ГЕОМЕТРИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ САМОЛЕТА 

1.2.1. ОБЩИЕ ДАННЫЕ 

Высота самолета, м …………………………………………………………………….   8,32 
Длина самолета, м……………………………………………………………………… 23,53 
Клиренс при стояночном обжатии шасси, м …………………………………………...0,86 
Колея шасси (по осям стоек), м  .........................................................................................7,9 
База шасси, м ……………………………………………………………………………..7,85 
Стояночный угол самолета, мин………………………………………………………..—17 
Расстояние от конца винта до борта фюзеляжа, м……………………………………..0.73 
Расстояние от конца лопасти винта до земли, м ……………………………………   1,145 

1.2.2. КРЫЛО 

Размах крыла, м   ............................................................................................................... 29,2 
Площадь крыла, м

2

: 

для самолетов с двухщелевым центроплан- 
ным закрылком ……………………………………………......... 72,46 
для самолетов с однощелевым центроплан-    

 

ным закрылком   ........................................................................... 74,98 

Ан-24 (Ан-24РВ) 

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ 

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ 

 

Раздел 1 стр.4 

 

 

Рис. 1.1. Общий вид самолета        

Ан-24 (Ан-24РВ) 

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ 

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ 

 

Раздел 1 стр.5 

Средняя аэродинамическая хорда, м: 

для самолетов с двухщелевым центроплан- 
ным закрылком ..........................................................................................2,686 
для самолетов с однощелевым центроплан- 
ным закрылком ..........................................................................................2,813 

Угол поперечного «V», град.: 

по отъемной части крыла ……………………………………………….   —2 
по центроплану ................................................................................................0 

Угол стреловидности консолей крыла (на 25% хорды) ............................................... 6°50' 
Установочный угол крыла, град…………………………………………………………… 3 
Угол отклонения элеронов, град.: 

вверх ............................................................................................................24±1 
вниз  ............................................................................................................16±1 

Углы отклонения триммера элерона вверх и вниз 
от нейтрального положения, град. ................................................................................±15±1 
На самолетах, доработанных по бюллетеню № 907 
ДМ, углы отклонения триммера элерона вверх и 
вниз от нейтрального положения, град………………………………………………... ±7±1 
Угол отклонения закрылков, град.: 

на взлете ……………………………………………………………… 15; 5±1 
на посадке ...................................................................................................38±1 

1.2.3. ФЮЗЕЛЯЖ И ГЕРМОКАБИНА 

Длина фюзеляжа, м ……………………………………………………………………. 23,53 
Общий объем гермокабины, м

3

 ..................................................................................... 73,23 

Размеры проема грузовой двери, м: 

высота ………………………….……………………………………………10 
ширина .........................................................................................................1,20 

Размеры проема пассажирской (входной) двери, м: 

высота ..........................................................................................................1,40 
ширина …………………………………………………………………….0,75 

Размеры проема багажной двери (расположена 
между шп. № 34—36), м: 

высота ......................................................................................................... 1,41 
ширина ........................................................................................................ 0,75 

Размеры проемов бортовых аварийных люков, м: 

высота ............................................................................................................0,5 
ширина .......................................................................................................... 0,6 

Расстояние от земли до проема, м: 

грузовой двери ..............................................................................................1,3 
багажной двери ...........................................................................................1,55 
пассажирской (входной) двери ……………………………………………1,4 

 
 

Ан-24 (Ан-24РВ) 

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ 

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ 

 

Раздел 1 стр.6 

1.2.4. ОПЕРЕНИЕ 

Площадь горизонтального оперения, м

2

   ……………………………………………..17,23 

Размах горизонтального оперения, м …………………………………………………   9.09 
Угол установки стабилизатора (относительно хорды крыла), град………………....... —3 
Площадь вертикального оперения (без форкиля),м

2

………………………………….13,28     

Высота киля над фюзеляжем, м  ........................................................................................ 4,9 
Угол отклонения руля высоты, град.: 

вверх ………………………………………………………...……………… 30 
вниз…………………………………………………………………………...15  

Углы отклонения триммера руля высоты, град………………………………………... ±20 
Углы отклонения руля направления, град……………………………………………… ±25 
Углы отклонения триммера руля направления, град………………………………...…±20           
Углы отклонения пружинного компенсатора, град………………………………….. ±16,5 
Углы отклонения совмещенного триммера-серво-компенсатора (на самолетах с одной 
управляемой поверхностью на руле направления), град.: 

в режиме триммера …………………………………………………..±19 

-3

+1 

в режиме сервокомпенсатора .   .  .  . ±19 ^ 

1.3. ОСНОВНЫЕ ЛЕТНЫЕ ДАННЫЕ 

Крейсерская скорость полета на высоте 6000 м, км/ч .....................................................460 
Скорость начала подъема передней опоры при взлетной массе 21000 кг, км/ч: 

∆ 

з 

=15°…………………………………………………………………..….210 

∆ 

з 

=5° …………………………………………………………...………….225                         

Длина разбега при взлетной массе 21000 кг (СА), м; 
на ИВПП: 

∆ 

з 

=15°……………………………………………………………………...850 

∆ 

з 

=5°……………………………………………………………………...1000 

на ГВПП с условной прочностью грунта более 8,0 кгс/см

2

, ∆ 

з 

=15°…………….......   900 

Длина  пробега  при  посадочной  массе 20000 кг  на    ИВПП  и  ГВПП  с  условной 
прочностью грунта 8,0 кгс/см

2

 (СА), м ..........................................................................   580 

Длина  прерванного  взлета  при  отказе  одного  из  двигателей  на  скорости  V

п

 

оп

  при 

взлетной массе 21000 кг на ИВПП, (СА), м: 

∆ 

з 

=15°.......................................................................................................  1620 

∆ 

з 

=5°.......................................................................................................... 1800