содержание   ..   150  151  152  153  154  155  156  157  158  159  ..

«ГАЗПРОМ»

ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «ГАЗПРОМ»

СТАНДАРТ ОРГАНИЗАЦИИ

ПОЛОЖЕНИЕ О ВОЗДУШНОМ ПАТРУЛИРОВАНИИ ТРАСС МАГИСТРАЛЬНЫХ ТРУБОПРОВОДОВ

ОАО «ГАЗПРОМ»

СТО Газпром 2-2.3-344-2009

Издание официальное

ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «ГАЗПРОМ»

Дочернее открытое акционерное общество «Оргэнергогаз»

Общество с ограниченной ответственностью «Газпром экспо»

Москва 2009

Предисловие

1. РАЗРАБОТАН

   
    

2. ВНЕСЕН

   
    

3. УТВЕРЖДЕН

   И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ

   
    

4. ВЗАМЕН

ДОАО «Оргэнергогаз», ОАО «Газпром» с участием

ООО «Газпром трансгаз Самара» и ООО «Газпром трансгаз Ухта»

Управлением по транспортировке газа и газового конденсата Департамента по транспортировке, подземному хранению и использованию газа ОАО «Газпром»

распоряжением ОАО «Газпром» от 04 мая 2009 г. № 115

Приложения 17* ВРД 39;1.10;006;2000* «Типовое положение о воздушном патрулировании трасс магистральных газопроводов и газопроводов;отводов»

© ОАО «Газпром», 2009

© Разработка ДОАО «Оргэнергогаз», 2009

© Оформление ООО «Газпром экспо», 2009

Распространение настоящего стандарта осуществляется в соответствии с действующим законодательством и с соблюдением правил, установленных ОАО «Газпром»

Содержание

1. Область применения 1

2. Нормативные ссылки 1

3. Термины, определения и сокращения 2

4. Общие положения 3

5. Содержание воздушного патрулирования 4

6. Состав патрульных групп и подготовка специалистов

   по воздушному патрулированию 7

7. Порядок организации работ по воздушному патрулированию 9

8. Техническое обеспечение работ по воздушному патрулированию 13

9. Охрана труда 17

   Приложение А (обязательное) Форма заявки на полет 20

   Приложение Б (справочное) Перечень документации, необходимой

   при выполнении воздушного патрулирования 22

   Приложение В (справочное) Табель оснащения воздушного

   судна техническими средствами для патрулирования

   магистральных трубопроводов и локализации аварий 23

   Приложение Г (рекомендуемое) Программа обучения операторов по проверке магистральных трубопроводов, содержанию и правилам ведения работ по воздушному патрулированию

   магистральных трубопроводов (при переаттестации) 24

   Приложение Д (обязательное) Журнал воздушного наблюдения

   за трассой магистрального трубопровода (газопровода) 25

   Приложение Е (обязательное) Журнал регистрации радиосообщений

   и телефонограмм 26

   Приложение Ж (справочное) Таблица основных летно;технических характеристик отечественных вертолетов, рекомендуемых

   для воздушного патрулирования магистральных трубопроводов 27

   Библиография 28

   Введение

   
    

   Настоящий стандарт определяет основные положения выполнения работ по воздуш-ному патрулированию трасс магистральных трубопроводов.

   Настоящий стандарт разработан в соответствии с Правилами технической эксплуата-ции магистральных газопроводов [1], Воздушным кодексом Российской Федерации [2], дей-ствующими строительными нормами и правилами [3], [4], ведомственными строительными нормами [5–7], а также с учетом опыта практического применения воздушного патрулирова-ния на воздушных судах гражданской авиации и изменений, внесенных в нормативную и тех-ническую документацию.

   СТАНДАРТ ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА «ГАЗПРОМ»

   
    

   

   ПОЛОЖЕНИЕ О ВОЗДУШНОМ ПАТРУЛИРОВАНИИ ТРАСС МАГИСТРАЛЬНЫХ ТРУБОПРОВОДОВ ОАО «ГАЗПРОМ»

   
    

   

   Дата введения –2010;01;14

   
    

   1. Область применения

      
       

      1. Настоящий стандарт распространяется на воздушное патрулирование трасс маги-стральных трубопроводов.

      2. Настоящий стандарт устанавливает общие правила выполнения работ по воздуш-ному патрулированию трасс магистральных трубопроводов, правила безопасности и охраны труда при осуществлении воздушного патрулирования, а также регулирует взаимоотношения между ОАО «Газпром» и предприятиями гражданской авиации Российской Федерации.

      3. Настоящий стандарт предназначен для эксплуатирующих организаций ОАО «Газпром», а также специализированных организаций, занимающихся воздушным патрулированием трасс магистральных трубопроводов.

         
          

   2. Нормативные ссылки

      
       

      В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие стандарты: ГОСТ 9.602;89 Единая система защиты от коррозии и старения. Сооружения подзем;

      ные. Общие требования к защите от коррозии

      ГОСТ 27.002;89 Надежность в технике. Основные понятия. Термины и определения ГОСТ Р 51164;98 Трубопроводы стальные магистральные. Общие требования к защите

      от коррозии

      СТО Газпром 2;3.5;032;2005 Положение по организации и проведению контроля за соблюдением требований промышленной безопасности и обеспечением работоспособности объектов Единой системы газоснабжения ОАО «Газпром»

      
       

      

      Издание официальное

      СТО Газпром 2;2.3;095;2007 Методические указания по диагностическим обследова-ниям линейной части магистральных газопроводов

      П р и м е ч а н и е – При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие

      ссылочных стандартов по соответствующим указателям, составленным на 1 января текущего года, и информационным указателям, опубликованным в текущем году. Если ссылочный документ заменен (изменен), то при пользовании настоящим стандартом, следует руководствоваться замененным (изме-ненным) стандартом. Если ссылочный документ отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.

      
       

   3. Термины, определения и сокращения

      
       

      1. В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими опре-делениями:

         1. эксплуатирующая организация: Юридическое лицо, осуществляющее эксплуата-цию объектов транспорта газа ОАО «Газпром».

         2. специализированная организация: Организация, включенная в реестр организаций, допущенных к выполнению воздушного патрулирования линейной части магистральных тру-бопроводов ОАО «Газпром», или имеющая заключение по ее организационно;технической готовности к ведению работ по воздушному патрулированию, а также аттестованных специа-листов.

         3. авария на опасном производственном объекте ОАО «Газпром»: Разрушение сооруже-ний и/или технических устройств, применяемых на действующих опасных производственных объектах ОАО «Газпром», неконтролируемые взрыв и/или выброс опасных веществ (природно-го газа, конденсата и т.д.), находящихся в технологических системах указанных объектов.

         4. техническое состояние объекта: Состояние объекта, которое характеризуется в определенный момент времени при определенных условиях внешней среды значениями параметров, установленных нормативно;технической документацией.

         5. контроль технического состояния: Проверка соответствия технического состояния объекта требованиям нормативной документации и определение на этой основе одного из заданных видов технического состояния в данный момент времени.

            3.2 В настоящем стандарте применены следующие сокращения: ВЛЭК – врачебно;летная экспертная комиссия;

            ВС – воздушное судно;

            ВСН – ведомственные строительные нормы-ГА – гражданская авиация;

            ЕСГ – единая система газоснабжения;

            ЛЧ МГ – линейная часть магистральных газопроводов-ЛЭП – линия электропередачи;

            МГ – магистральный газопровод-НД – нормативный документ;

            ПОЭМГ – производственный отдел по эксплуатации газопроводов (конденсатопрово-дов) или отдел, совмещающий его функции;

            ПТЭ МГ – правила технической эксплуатации магистральных газопроводов-РЛЭ ВС – руководство по летной эксплуатации воздушных судов;

            СНиП – строительные нормы и правила-УДЗ – установка дренажной защиты-УКЗ – установка катодной защиты.

            
             

   4. Общие положения

      
       

      1. Настоящий стандарт определяет вопросы планирования, организации, ведения и учета работ по воздушному патрулированию объектов магистральных газопроводов, конден-сатопроводов, нефтепроводов и продуктопроводов (далее по тексту – магистральные трубо-проводы).

      2. Воздушное патрулирование является составной частью регулярного осмотра и обследования трасс магистральных трубопроводов, одним из способов предупреждения отка-зов на трубопроводах, выявления нарушений охранных зон и зон минимальных расстояний и входит в систему технического обслуживания и ремонта объектов транспорта газа и жидких углеводородных продуктов.

      3. Воздушное патрулирование заключается в контроле состояния трасс магистраль-ных трубопроводов. Обследование производится с борта воздушного судна (ВС) с помощью специальной аппаратуры и/или методом визуального наблюдения. Периодичность выполне-ния облетов по маршрутам планируется эксплуатирующими организациями с учетом техни-ческих характеристик трубопроводов, условий их эксплуатации и других факторов, но не реже двух раз в месяц.

      4. Целью воздушного патрулирования является обеспечение надежной эксплуатации магистральных трубопроводов за счет выявления утечек и предотвращения потерь транспор-тируемых продуктов, контроль технического состояния участков трубопроводов, охранных зон, зон минимальных расстояний и окружающей среды, качественного выполнения ремонт;

         ных работ на трубопроводах, а также недопущения несанкционированного проникновения на производственные объекты.

      5. Задачей воздушного патрулирования является контроль соблюдения требований действующих стандартов, руководящих документов ВРД 39;1.10;006;2000* [1], ВРД 39;1.14;021;2001 [8], ВРД 39;1.10;049;2001 [9], СНиП 2.05.06;85* [3], СНиП 111;42;80* [4]-ВСН 51;1;97 [5], ВСН 012;88 [6], ВСН 009;89 [7], СП 108;34;97 [10] на линейной части маги-стральных трубопроводов:

         • в части обнаружения утечек;

         • выявления участков трубопроводов, находящихся в непроектном и/или потерявшем устойчивое положение;

         • поиска и обнаружения повреждений обваловки, засыпки на трубопроводах;

         • обеспечения оперативной локализации аварий на трубопроводах, эвакуации постра-давших с места аварии;

         • визуального определения отклонений от требований Правил [11] и выявления нару-шений, возникших на сооружениях сторонних организаций и реально угрожающих целостно-сти трубопровода;

         • сбора и систематизации сведений о состоянии охранных зон, зон минимальных рас-стояний, объектов трубопроводов.

      6. Техническое, методологическое руководство и оперативное управление воздуш-ным патрулированием возлагается на производственные отделы в эксплуатирующих органи-зациях, осуществляющих техническое и методологическое руководство эксплуатацией маги-стральных трубопроводов.

         
          

   5. Содержание воздушного патрулирования

      
       

      1. Состав работ при воздушном патрулировании регламентируется действующими нормативными документами, настоящим стандартом, действующими в гражданской авиации на территории Российской Федерации нормами и правилами, а также планами диагностики магистральных трубопроводов, мероприятиями по повышению надежности и безопасной эксплуатации трубопроводов, утвержденными ОАО «Газпром».

      2. При обследовании линейной части магистральных трубопроводов в процессе воз-душного патрулирования производятся следующие работы:

         • осмотр охранных зон и зон минимальных расстояний трубопроводов с целью выявле-ния несанкционированных действий на поднадзорных объектах;

         • осмотр воздушных переходов, переходов через водные преграды и овраги;

         • осмотр крановых узлов, узлов запуска и приема очистных устройств;

         • осмотр установок электрохимической защиты, линий связи и электропередачи, пло-щадок хранения аварийного запаса труб, вдольтрассовых проездов, подъездов к трубопрово-дам, мостов, дамб через ручьи и овраги, переездов через трубопроводы, водопропускных сооружений и других объектов магистральных трубопроводов;

         • выявление мест утечек транспортируемого продукта и непроектного положения участков трубопровода;

         • осмотр проходящих в одном техническом коридоре газо;, нефте-и продуктопрово-дов, водоводов, линий электропередачи, автомобильных и железных дорог, линий связи и других сооружений, мест пересечения указанных сооружений с патрулируемыми объектами в пределах зоны минимальных расстояний согласно СНиП 2.05.06;85* [3];

         • контроль технического состояния трасс магистральных трубопроводов при помощи бортовой аппаратуры;

         • контроль и координация проведения ремонтных работ на трубопроводах;

         • регистрация всех нарушений и повреждений на трубопроводах в Журнале воздушно-го наблюдения за трассой магистрального трубопровода (газопровода) в соответствии с при-ложением Д;

         • оповещение диспетчера филиала эксплуатирующей организации об обнаруженных нарушениях, авариях и повреждениях на трубопроводе;

         • обеспечение оперативной локализации аварийных ситуаций на трубопроводах;

         • транспортные перевозки специалистов и технических средств для выполнения работ по предотвращению и ликвидации аварий на объектах магистральных трубопроводов.

      3. При визуальном обследовании охранных зон и зон минимальных расстояний маги-стральных трубопроводов производится:

         • выявление мест производства строительных, монтажных и взрывных работ, плани-ровки грунта;

         • выявление мест производства работ, связанных с бурением скважин и шурфов, при-менением открытого огня;

         • выявление мест сооружения переездов и проездов через трубопроводы, несанкциони-рованных стоянок автотракторной техники без соответствующих, согласованных с эксплуа-тирующей организацией и оформленных в установленном порядке документов;

         • выявление мест разбивки садов, дачных участков, расположения полевых станов, устройств загонов для скота, возведения зданий и сооружений;

         • выявление посторонних лиц и транспортных средств, находящихся в охранных зонах;

         • визуальное и/или инструментальное обнаружение мест утечек газа и жидких углево-дородов по следам выхода продукта на поверхность с использованием бортовых систем обна-ружения утечек;

         • выявление повреждений земляного покрова, степени зарастания трасс трубопрово-дов древесно;кустарниковой растительностью, размывов и оголений трубопроводов, участков трубопроводов с непроектной глубиной заложения;

         • выявление наличия изоляционного покрытия на открытых участках трубопроводов;

         • выявление динамики роста и изменения размеров оврагов, карстов, оползней и оцен-ка степени воздействия на трубопровод;

         • выявление движения паводковых и ливневых вод, мест скопления и проникновения их в траншеи, состояние водопропускных сооружений;

         • определение состояния километровых знаков, указателей пересечений, углов, пово-ротов и других знаков обозначения на трубопроводах;

         • обнаружение возгорания лесных массивов, торфяников, сельскохозяйственных уго-дий в районах прохождения трубопроводов;

         • выборочный осмотр запорной арматуры.

      4. При выборочном осмотре линейной запорной арматуры производится:

         • контроль внешнего состояния запорной арматуры (положение затвора крана, нали-чие привода, узла управления, автомата закрытия крана, отсутствие видимых деформаций и разрушений металлоконструкций в месте установки крана и т.д.);

         • выявление утечек газа или транспортируемого продукта (по фонтанированию газа или продукта, желтизне снежного покрова или растительности, обмерзанию отдельных частей крана и т.д.).

      5. При осмотре подводных и воздушных переходов определяется:

         • состояние береговых и пойменных участков, переходов трубопроводов через реки;

         • состояние берегоукрепительных сооружений, предупредительных знаков, плакатов, све-тосигнальных устройств и реперных знаков на переходах трубопроводов через судоходные реки;

         • состояние водной поверхности (контроль отсутствия выхода газа или жидких углево-дородов и т.д.).

      6. При осмотре воздушных переходов через водные преграды, реки, овраги, ручьи определяется:

         • состояние береговых и промежуточных опор, мачт, тросов, вантов;

         • состояние берегоукрепительных сооружений и берегов в полосе перехода;

         • состояние мест выхода трубопровода из земли.

      7. При осмотре линий электропередачи и связи определяются:

         • отсутствие мест обрывов линий электропередачи и воздушных линий связи;

         • состояние изоляторов, столбов и стоек, трансформаторов на линиях электропереда-чи, промежуточных усилительных станций на линиях связи.

      8. При надзоре за соблюдением требований Правил [11] производится:

         • выявление несанкционированных и необорудованных переездов через трубопроводы;

         • выявление захламлений вдольтрассового проезда порубочными остатками;

         • выявление нарушений технологии производства земляных работ;

         • выявление несанкционированных мест складирования строительных материалов и труб в охранных зонах.

      9. При выборочном осмотре установок катодной и дренажной защиты (УКЗ и УДЗ) в местах, оборудованных посадочными площадками, производится:

         • оценка непрерывности работы УКЗ по специальному счетчику электрической энер-гии (при необходимости измеряется потенциал в точках дренажа);

         • проверка состояния предупредительных знаков и ограждений.

      10. При осмотре трубопровода определяется состояние вдольтрассовых проездов и подъездных дорог, мостов и земляных дамб через ручьи и овраги, переездов через трубопро-воды, аварийного запаса труб, состояния водопропускных устройств, отводных каналов и дру-гих сооружений.

      11. При осмотре проходящих в одном техническом коридоре сооружений сторонних организаций или мест их пересечения с патрулируемым трубопроводом производится визу-альное выявление неисправностей и повреждений на них, могущих повлечь за собой возни-кновение аварийной ситуации.

      12. При прохождении в одном технологическом коридоре двух и более ниток трубо-провода осмотр производится с обеих сторон (туда и обратно).

      13. Выполнение работ по 5.3–5.8, 5.10–5.12 настоящего стандарта возможно с приме-нением беспилотных летательных аппаратов.

          
           

   6. Состав патрульных групп и подготовка специалистов по воздушному патрулированию

      
       

      1. Воздушное патрулирование объектов магистральных трубопроводов визуальным и инструментальным способом может осуществляться группами воздушного патрулирования

         эксплуатирующей организации (филиала эксплуатирующей организации) и/или специализи-рованными организациями, занимающимися воздушным патрулированием трасс маги-стральных трубопроводов по договору услуг.

      2. Группы воздушного патрулирования формируются на основании приказа по эксплуатирующей организации или ее филиалу. Приказом назначается ответственный пред-ставитель эксплуатирующей организации (филиала эксплуатирующей организации) из соста-ва групп воздушного патрулирования или службы авиаперевозок, фамилия и должность кото-рого сообщается авиапредприятию.

         Группы воздушного патрулирования, в состав которых включается оператор патрули-рования газопроводов, осуществляют свою деятельность на основании Положений о группах воздушного патрулирования, разрабатываемых эксплуатирующими организациями или их филиалами. Для работников групп воздушного патрулирования разрабатываются должност-ные инструкции.

         Операторы патрулирования газопроводов – специалисты дочерних обществ и органи-заций ОАО «Газпром», прошедшие специальную подготовку для выполнения воздушного патрулирования трасс магистральных газопроводов на воздушных судах, осуществляют свои функции в качестве служебных пассажиров, выполняя все требования командира воздуш-ного судна по соблюдению мер безопасности полета.

      3. Количество патрульных групп и их состав определяется оптимальной загрузкой специалистов исходя из способа наблюдения с учетом санитарных норм налета часов.

         Контроль за качеством, фактическими объемами, соблюдением технологии производ-ства работ, а также обслуживание и контроль за средствами телемеханики и другим спецобо-рудованием на трассе трубопровода осуществляют специалисты соответствующих служб, которые также включаются в список служебных пассажиров на общих основаниях. Полет в этом случае выполняется как аэровизуальный.

         Координацию и оперативное управление работой групп воздушного патрулирования эксплуатирующих организаций и/или специализированных организаций, занимающихся воздушным патрулированием трасс магистральных трубопроводов, осуществляет производ-ственный отдел по эксплуатации магистральных газопроводов эксплуатирующей организа-ции.

      4. При наличии на борту ВС нескольких операторов по проверке магистральных тру-бопроводов один из них назначается старшим ответственным представителем эксплуатирую-щей организации (филиала эксплуатирующей организации), который в процессе патрулиро-вания, кроме своих функциональных обязанностей, руководит работниками, оформляет жур;

         налы воздушного наблюдения и регистрации радиосообщений и телефонограмм в соответ-ствии с приложениями Д, Е.

      5. Операторы, выполняющие работы по воздушному патрулированию, должны прой-ти подготовку к работе по специальным программам обучения по проверке магистральных трубопроводов, приведенным в приложении Г, содержанию и правилам ведения работ по воз-душному патрулированию трубопроводов с применением специальной аппаратуры обнару-жения мест утечек транспортируемого продукта. Подготовка проводится в два этапа:

         1;й этап – на базе аккредитованных центров обучения и переподготовки по програм-ме линейного трубопроводчика III разряда с присвоением квалификации линейного трубо-проводчика III разряда;

         2;й этап – на базе сертифицированных авиационных учебных центров ГА по програм-ме, разработанной авиационным учебным центром и утвержденной специально уполномо-ченным органом в области ГА.

         Отбор кандидатов на учебу по курсу подготовки операторов по проверке магистраль-ных трубопроводов производят эксплуатирующие организации. Кандидаты на учебу проходят медицинское освидетельствование во врачебно;летных экспертных комиссиях (ВЛЭК) для установления годности к работе в качестве оператора по проверке магистральных трубопрово-дов. Для проведения ВЛЭК эксплуатирующая организация заключает договор на проведе-ние освидетельствования операторов по проверке магистральных трубопроводов.

         Для проведения второго этапа обучения эксплуатирующая организация заключает договор с авиационным учебным центром ГА на проведение теоретической подготовки операторов по проверке магистральных трубопроводов по второму разделу программы, при-веденной в приложении Г. В договоре должны быть определены сроки подготовки, пред-полагаемое количество кандидатов, порядок оплаты услуг обучения и другие вопросы вза-имной ответственности. На основании договора составляется двухсторонний график;план подготовки операторов по проверке магистральных трубопроводов.

      6. Специализированные организации, занимающиеся воздушным патрулированием трасс магистральных трубопроводов, должны иметь соответствующие лицензии и аккредитации.

         
          

   7. Порядок организации работ по воздушному патрулированию

      
       

      1. Работы по воздушному патрулированию проводятся в соответствии с настоящим стандартом, утвержденными ОАО «Газпром» планами диагностики, определяющими содер-жание работ по охране и контролю за состоянием магистральных трубопроводов, схемами и

         годовыми графиками воздушного патрулирования линейной части магистрального трубопро-вода, утвержденными главным инженером эксплуатирующей организации.

      2. Летная эксплуатация, техническое обслуживание ВС проводятся в соответствии с Воздушным кодексом [2], НТЭРАТ ГА – 93 [12], Инструкцией [13], Правилами [14], Руковод-ством [15], а также Руководством по летной эксплуатации (РЛЭ) конкретного ВС и другими руководящими документами, регламентирующими данный вид авиационных работ.

      3. Схема воздушного патрулирования представляет собой план трассы трубопровода с нанесенными на него маршрутами полетов, местами заправки воздушного судна, посадоч-ных площадок, ЛЭП, вышек и других искусственных препятствий.

      4. График воздушного патрулирования представляет собой календарный план патрульных полетов, который устанавливает периодичность и время облета маршрутов. При этом более частые облеты должны быть запланированы над участками трубопроводов, кото-рые сложно или невозможно контролировать другими способами.

      5. Схемы и график воздушного патрулирования разрабатывает производственный отдел по эксплуатации магистральных газопроводов эксплуатирующей организации с учетом нормативной и технической документации по обслуживанию трубопроводов.

         Схемы и график патрулирования должны быть согласованы с выполняющим данные работы авиапредприятием. Если воздушное патрулирование выполняется над территориями национальных парков или заказников, схемы и график воздушного патрулирования также должны быть согласованы с дирекциями национальных парков или заказников, копии этих документов представляются авиапредприятию.

         Информация о планируемых облетах трассы согласно утвержденному графику включа-ется эксплуатирующей организацией в годовой График осмотра магистральных трубопрово-дов (газопроводов).

         Эксплуатирующая организация обязана предусмотреть выполнение плановых осмо-тров трубопроводов, не вошедших в маршруты облетов, наземными способами.

      6. В соответствии с утвержденными схемами и графиком воздушного патрулирова-ния эксплуатирующая организация в установленном законодательством порядке заключает договор с авиапредприятием на выполнение данного вида авиационных работ.

         Правила планирования и заключения договоров на авиационное обслуживание, орга-низации авиационных работ и перевозок, контроля за их выполнением, а также организация расчетов между заказчиками и исполнителем определены Приказом [16].

      7. Полеты для выполнения работ по патрулированию производятся по заявкам, оформленным в соответствии с приложением А, направленным авиапредприятию ответ;

         ственным представителем эксплуатирующей организации накануне дня вылета, не позднее 12 часов местного времени. Срочные заявки в исключительных случаях (стихийные бедствия, аварии на трубопроводе, оказание помощи пострадавшим, несанкционированные проникнове-ния и т.д.) могут оформляться оперативно в день полета. В заявке указывается цель и маршрут полета, время и место вылета, пункты посадок, количество пассажиров и вес перевозимого груза. Заявка должна быть подписана ответственным представителем эксплуатирующей орга-низации и заверена печатью. Заявка на выполнение патрульного полета оформляется в 3;х (трех) экземплярах и подается ответственным представителем эксплуатирующей организации:

         • при работе ВС в аэропорту постоянного базирования – в профильную службу авиа-предприятия;

         • при работе с временного аэродрома или посадочных площадок – командиру ВС, выполняющему патрулирование.

           К заявке прилагается оформленный в установленном порядке список пассажиров, опись груза и справка о массе перевозимого груза. Указанные документы составляются в 3;х (трех) экземплярах: один экземпляр этих документов остается у ответственного предста-вителя эксплуатирующей организации, второй передается в профильную службу авиапред-приятия, оговоренную договором, третий – командиру ВС, выполняющему патрулирование.

      8. На основании заявки полномочная служба авиапредприятия:

         • уточняет содержание и условия проведения заявленного патрульного полета (при необходимости);

         • в установленном порядке подает заявку на использование воздушного пространства;

         • подтверждает ответственному представителю эксплуатирующей организации приня-тие заявки и выполнение патрульного полета.

      9. После выполнения полета ответственный представитель эксплуатирующей орга-низации подтверждает выполнение заявки на полет: проставляет время полета, количество перевезенных пассажиров и груза, заверяет заявку своей подписью и печатью.

         Отметка о выполнении заявки на полет (обратная сторона) является первичным доку-ментом для учета выполненной работы при составлении ежемесячного акта о налете часов по договору и может использоваться при оформлении актов о простоях.

      10. В случае задержки вылета или простоя сверх допустимых норм по договору соста-вляется акт о простоях ВС.

          Акт о простоях подписывают ответственный представитель эксплуатирующей органи-зации или лицо, его заменяющее, и командир воздушного судна и направляют для предъявле-ния санкций к стороне, допустившей нарушение обязательств по договору.

      11. Запрещается:

          • выполнение полетов, не предусмотренных договором или полетным заданием;

          • нахождение на борту воздушного судна пассажиров, не внесенных в список, а также грузов, не внесенных в опись;

          • совмещение воздушного патрулирования (с применением технических средств) с другими видами работ (перевозка пассажиров, аварийных бригад, грузов, специалистов, не связанных с эксплуатацией применяемых технических средств, а также выполнение транс-портно;связных работ).

      12. При необходимости патрульное ВС разрешается использовать на транспортно-связных работах для переброски аварийных бригад, специалистов и грузов на трассу маги-стральных трубопроводов. Пассажиры оформляются отдельным списком в соответствии с требованиями инструкций ГА.

      13. При базировании воздушного судна на удаленных посадочных площадках эксплу-атирующая организация или ее филиал обязаны предоставить в установленном порядке эки-пажу ВС жилищно;бытовые условия в соответствии с санитарными нормами, а при их уда-ленности от жилья более чем на 500 м – автотранспорт.

      14. Эксплуатирующая организация или ее филиал обеспечивают охрану ВС и имуще-ства авиакомпании на посадочных площадках (кроме мест постоянного базирования ВС).

      15. Контроль за осуществлением патрулирования ведет диспетчерская служба филиа-ла эксплуатирующей организации по согласованию с диспетчерской службой авиационного предприятия, на которую возложена организация полетов.

      16. Воздушное патрулирование при нештатных ситуациях (разрыв трубопровода, паводок, стихийные бедствия) определяется эксплуатирующей организацией по согласова-нию с авиапредприятием.

          При необходимости выполнения воздушного патрулирования трасс магистральных тру-бопроводов в запретных зонах, приграничных зонах, а также в зонах ограничения режима полетов (полигонах), заявки на полет подаются заблаговременно, за 15–20 дней. Уполномо-ченные службы филиалов ООО Авиапредприятие «Газпром авиа» (других эксплуатационных предприятий гражданской авиации) запрашивают разрешение на полет в Генеральном штабе Вооруженных сил Российской Федерации, согласовывают разрешение на полет с территориаль-ными органами Федеральной службы безопасности Российской Федерации, командирами пограничных частей (полигонов) и подают заявки в адрес военных секторов Федерального госу-дарственного унитарного предприятия «Госкорпорация ОРВД Министерства транспорта Рос-сийской Федерации».

   8. Техническое обеспечение работ по воздушному патрулированию

      
       

      1. Для воздушного патрулирования трасс магистральных трубопроводов рекоменду-ется применять ВС, имеющие не менее двух двигателей, которые при отказе одного двигате-ля могут продолжить полет или совершить аварийную посадку.

         Наиболее рациональными параметрами полета при патрулировании трасс газопрово-дов являются:

         • скорость 100–120 км/ч, истинная высота полета 50–100 м;

         • скорость подлета к трассе трубопровода не менее 150 км/ч, истинная высота полета не менее 150 м.

         При необходимости проведения более тщательного контроля объектов патрулирова-ния полет по указанию оператора по проверке магистральных трубопроводов можно выпол-нять с меньшими значениями скорости, не выходя за пределы ограничений действующего Руководства по летной эксплуатации (РЛЭ) конкретного воздушного судна.

      2. Размеры, элементы постоянных (временных) вертодромов и посадочных площа-док, располагаемых вдоль патрулируемых трубопроводов, воздушные подходы к ним должны соответствовать требованиям РЛЭ воздушного судна, на котором выполняется воздушное патрулирование.

      3. При необходимости возможна посадка ВС вблизи трассы трубопроводов вне обо-рудованных площадок путем подбора посадочной площадки с воздуха.

      4. При организации воздушного патрулирования ВС комплектуется оборудованием и снаряжением, предусмотренным Табелем оснащения ВС техническими средствами для патру-лирования магистральных трубопроводов и локализации аварий, приведенным в приложении В. Все технические средства должны быть надежно зашвартованы с целью исключения их переме-щения в процессе полета.

      5. Связь оператора по проверке магистральных трубопроводов с диспетчером филиа-ла эксплуатирующей организации осуществляется с использованием средств связи, входящих в комплект оснащения ВС.

         Выбор типа радиостанций, необходимых для поддержания оперативной связи с операто-ром по проверке магистральных трубопроводов при патрулировании трубопроводов, осущест-вляется исходя из конкретной оснащенности эксплуатирующей организации радиосвязью.

         В экстренных случаях при необходимости передачи срочной информации об ава-рийных ситуациях на трубопроводе возможно использование каналов связи гражданской авиации.

         Такими случаями являются:

         • несанкционированные проникновения и действия на поднадзорной территории;

         • обнаружение утечек транспортируемого продукта;

         • выявление изменений на трассе трубопровода, грозящих аварией или срывом нор-мальной работы трубопровода.

      6. Связь оператора по проверке магистральных трубопроводов с диспетчером филиа-ла эксплуатирующей организации должна быть установлена за 5–10 минут до подхода ВС к границе зоны деятельности филиала эксплуатирующей организации.

      7. Для эффективной работы операторов по проверке магистральных трубопроводов филиалы эксплуатирующей организации обеспечивают своевременное представление информации о выдаче и сроках действия разрешений на производство работ в охранных зонах трубопроводов и отводов с указанием участков трассы патрульным группам воздушного патрулирования.

      8. В соответствии с задачами воздушного патрулирования на оператора по проверке магистральных трубопроводов возлагается:

         • выполнение регулярного облета (по графику) маршрутов патрулирования с ведением журнала воздушного патрулирования;

         • выполнение обязанностей в соответствии с содержанием работ, описанных в разделе 3 настоящего стандарта, при патрулировании трубопроводов;

         • представление регулярных сведений с периодичностью, определенной эксплуати-рующей организацией, о состоянии охранных зон, зон минимальных расстояний и объектов линейной части в производственные отделы по эксплуатации магистральных газопроводов для разработки мероприятий по повышению надежности линейной части магистральных тру-бопроводов.

      9. Перед вылетом оператор по проверке магистральных трубопроводов обязан уточ-нить у ответственного представителя эксплуатирующей организации конкретное задание на облет определенных участков трассы с указанием маршрута полета, пунктов отдыха экипажа и заправки ВС горючим, перечня мероприятий, выполняемых на объектах, патрулируемых участков трубопроводов-проверить на борту ВС наличие и состояние необходимой при патрулировании аппаратуры и приспособлений в соответствии с Табелем оснащения ВС тех-ническими средствами для патрулирования магистральных трубопроводов и локализации аварий, приведенным в приложении В.

      10. В полете оператор по проверке магистральных трубопроводов обязан заполнять Журнал воздушного наблюдения за трассой магистрального трубопровода (газопровода), в котором указываются:

          • должность и фамилия оператора по проверке магистральных трубопроводов, марш-рут, время взлета и посадки;

          • продолжительность облета трассы;

          • метеорологические условия во время полета;

          • места и причины посадок ВС;

          • неисправности объектов линейной части трубопроводов и различного рода наруше-ния в пределах охранной зоны.

            Каждый облет трассы в журнале регистрируется в отдельности с полной характеристи-кой выполненных работ.

            Результаты патрульного облета должны заноситься в журнал не позднее следующего дня после его проведения.

            Журнал воздушного наблюдения за трассой магистрального трубопровода оформляет-ся в соответствии с приложением Д.

      11. Во время патрульного облета оператор по проверке магистральных трубопроводов должен фиксировать все передаваемые им в адрес диспетчеров сообщения и переданные ему распоряжения в Журнале регистрации радиосообщений и телефонограмм в соответствии с приложением Е.

      12. При обнаружении места нахождения дефектов и повреждений трубопровода или нарушений состояния окружающей среды, способных привести к их появлению, во время облета трассы оператор по проверке магистральных трубопроводов обязан:

          • тщательно осмотреть с воздуха место дефектов и повреждений и прилегающую терри-торию;

          • сообщить командиру ВС о необходимости посадки (в случае возможности) для обсле-дования обнаруженных дефектов и повреждений;

          • по радиостанции связаться с диспетчером филиала эксплуатирующей организации и передать ему радиосообщение с указанием точного места с фиксацией координат по GPS-приемнику, характера повреждения, наличия ближайших населенных пунктов, предприятий, состояния погоды, подъездных путей и проездов;

          • зафиксировать ситуацию с ВС на фотоаппарат;

          • при отсутствии радиосвязи совершить посадку на промплощадке ближайшей ком-прессорной станции, откуда передать телефонограмму диспетчеру или совершить посадку на

            трассе, подключиться к вдольтрассовой линии связи и передать телефонограмму диспетчеру филиала эксплуатирующей организации по полевому телефону;

          • зафиксировать номер и время приема;передачи радиограммы или телефонограммы в Журнале регистрации радиосообщений и телефонограмм;

          • по указанию диспетчера эксплуатирующей организации или ее филиала обеспечить доставку группы рабочих аварийной бригады из ближайшего аварийно;восстановительного пункта для перекрытия арматуры и организации работ по ликвидации утечек транспортируе-мого продукта или локализации аварии.

      13. При обнаружении посторонних лиц, транспортных средств, а также несанкциониро-ванных работ, ведущихся в охранной зоне трубопроводов и зоне минимальных расстояний или в направлении охранной зоны, оператор по проверке магистральных трубопроводов обязан:

          • по радиостанции связаться с диспетчером филиала эксплуатирующей организации и передать ему радиосообщение о нахождении посторонних лиц, транспортных средств или несанкционированных работах в охранной зоне;

          • при очевидной опасности повреждения трубопроводов сообщить командиру ВС о необходимости (в случае возможности) приземления вблизи места производства работ;

          • зафиксировать координаты по GPS;приемнику и запечатлеть ситуацию с ВС на фотоаппарат;

          • после приземления запросить у ответственного производителя работ разрешение на их производство и условия выполнения, предупредить его об опасности повреждения трубо-провода;

          • при отсутствии разрешения на проведение работ потребовать у ответственного про-изводителя прекращения работ;

          • проинформировать диспетчерскую службу филиала эксплуатирующей организации о ведущихся работах на трассе и принятых мерах.

      14. При обнаружении аварии или выявлении ситуационных изменений на трассе тру-бопровода, грозящих отказом или срывом бесперебойной транспортировки перекачиваемых продуктов, оператор по проверке магистральных трубопроводов должен немедленно наладить связь с диспетчером филиала эксплуатирующей организации и сообщить ему сведения о фак-тической ситуации на трассе (характер повреждения, время и место обнаружения инцидента, кем обнаружено, краткие сведения о пострадавших, угрозе ближайшим населенным пунктам, предприятиям, железным и шоссейным дорогам, ЛЭП и др.).

      15. При отсутствии или неисправности корпоративных средств связи оператор по проверке магистральных трубопроводов должен передать данные об аварии через командира

          ВС диспетчеру ближайшего аэропорта, а тот по имеющимся средствам связи – в соответ-ствующую диспетчерскую службу эксплуатирующей организации или ее филиала.

      16. Для передачи необходимой информации, при отсутствии радиосвязи или невоз-можности посадки ВС, могут служить письменные сообщения, сбрасываемые с помощью вымпелов.

          Вымпел представляет собой разноцветную ленту длинной 1,5–2 м, шириной 7–10 см с двумя карманами на конус. В один карман в качестве балласта засыпается песок, в другой – закладывается письменное сообщение. При сбрасывании с ВС лента раскручивается, и вым-пел становится хорошо видимым с земли.

          Перед сбросом вымпела для привлечения внимания работников командир ВС выпол-няет облет места сброса по круговому маршруту.

      17. После оповещения диспетчера филиала эксплуатирующей организации об аварии дальнейшее патрулирование прекращается, и выполняются распоряжения дис-петчера.

      18. При обнаружении аварий на сооружениях сторонних организаций оператор по проверке магистральных трубопроводов также сообщает о них в диспетчерскую филиала эксплуатирующей организации.

      19. После облета трассы оператор по проверке магистральных трубопроводов должен расписаться в Журнале воздушного наблюдения за трассой магистрального трубопровода (газопровода) и результаты облета доложить ответственному представителю эксплуатирую-щей организации.

      20. Патрульные группы обязаны проводить обработку, систематизацию и анализ результатов патрулирования и оперативно доводить их до сведения производ-ственного отдела по эксплуатации магистральных газопроводов эксплуатирующей орга-низации.

          
           

   9. Охрана труда

      
       

      1. Оператор по проверке магистральных трубопроводов обязан знать и соблюдать требования охраны труда и техники безопасности, включенные в Инструкцию [13], а также требования Инструкции по охране труда при воздушном патрулировании, которая должна быть разработана, утверждена и введена в действие в установленном порядке в эксплуатирую-щих организациях и их филиалах, а также другие нормативные документы, регламентирую-щие безопасное выполнение работ при воздушном патрулировании.

      2. Организация обучения и проверка знаний, допуск к самостоятельной работе опе-ратора осуществляется в соответствии с п. 4.3. «Организация проведения обучения и провер-ки знаний у руководителей и специалистов» Системы [8].

      3. Оператор по проверке магистральных трубопроводов, обеспечивающий инстру-ментальный контроль магистральных трубопроводов с применением установленного на борту ВС спецоборудования, должен выполнять свои функциональные обязанности с учетом требо-ваний инструкции и эксплуатационной документации при работе с данным спецоборудова-нием, допущенным к эксплуатации в установленном порядке.

      4. Операторы по проверке магистральных трубопроводов обеспечиваются спецодеж-дой согласно требованиям Постановления [17].

      5. Работники эксплуатирующей организации и ее филиалов, участвующие в работах по воздушному патрулированию, а также пассажиры ВС должны быть застрахованы в соот-ветствии с законодательством. Страховая сумма на каждого пассажира ВС устанавливается в соответствии со ст. 133 пункта 2 Воздушного кодекса [2].

      6. Операторам по проверке магистральных трубопроводов устанавливается дополни-тельный отпуск и сокращенный рабочий день за работу во вредных условиях труда в соответ-ствии с пунктом 181 XLIII раздела Списка [18] за фактические часы полета за рабочий год. При этом следует иметь ввиду, что при исчислении общей продолжительности ежегодного оплачиваемого отпуска дополнительные отпуска суммируются с ежегодным основным опла-чиваемым отпуском полностью (ст. 120 Трудового кодекса [19]).

         П р и м е ч а н и е – При осуществлении воздушного патрулирования силами специализиро;

         ванной организации обязанности по 9.2, 9.4, 9.6 возлагаются на данную организацию.

      7. Авиапредприятие на основании заключаемого договора обеспечивает комплекта-цию и исправность на ВС средств техники безопасности и пожаротушения, а также выполне-ние мероприятий по устранению нарушений требований охраны труда и правил промышлен-ной безопасности.

      8. От момента запуска двигателя в пункте вылета и до полной остановки двигателя (несущего винта) в пункте посадки участвующие в полете лица должны подчиняться коман-диру ВС и беспрекословно выполнять его указания.

      9. Перед запуском двигателя ВС по команде командира ВС или другого члена экипа-жа все лица, находящиеся вблизи ВС, должны отойти от него на безопасное расстояние, опре-деленное РЛЭ ВС.

         Посадка (высадка) в ВС при вращающихся винтах должна осуществляться по устано-вленной РЛЭ схеме под наблюдением (руководством) одного из членов экипажа.

      10. При полетах в труднодоступных и в малонаселенных районах эксплуатирующая организация должна предусматривать в договоре с авиапредприятием и обеспечивать в соот-ветствии с ним операторов по проверке магистральных трубопроводов неприкосновенным запасом продуктов, комплектом одежды и снаряжения в зависимости от климатических усло-вий.

          При аварийном покидании ВС в малонаселенной местности оператор по проверке магистральных трубопроводов совместно с экипажем ВС и по его команде должен взять сиг-нальный пистолет с ракетами, аварийную радиостанцию, неприкосновенный запас продук-тов, одежду и снаряжение, а также, после покидания, немедленно информировать по рации о месте нахождения высаженных людей.

      11. Курить на стоянках разрешается только в специально отведенных для этой цели местах или на расстоянии не менее 50 м от ВС.

      12. При заправке ВС горючесмазочными материалами, производстве других работ нахождение пассажиров на борту, их посадка и загрузка ВС запрещается.

Приложение А

(обязательное)

Форма заявки на полет

Заказчик

Введена в действие указанием

Наименование организации–заказчика МГА от 02.12.86 г. № 777;у;2

Командиру

Авиапредприятия, воздушного судна

ЗАЯВКА НА ПОЛЕТ №

на « » 200 г. согласно договору от « »

200 г. № Цель полета №

Вид, особенности, способ (технология) выполнения авиаработ

Время вылета часов мин.

Маршрут и загрузка воздушного судна по этапам полета

В состав экипажа включите Пассажиры «заказчика» с правилами по технике безопасности ознакомлены.

Основные договорные обязательства выполнены, площадки в эксплуатационном состоянии. Заявка выдана « » 200 г.

Заявку получил, соответствие условиям договора проверил

Представитель «заказчика»

Представитель «авиации»

М. П.

Должность, подпись, Ф.И.О. Должность, подпись, Ф.И.О.

*При перевозке пассажиров «заказчика» список прилагается.

**Грузы, относящиеся к категории опасных, перевозятся по существующим правилам перевозки опас-ных грузов воздушным транспортом.

***При изменении «заказчиком» маршрута полета и загрузки воздушного судна (до начала выполнения заявки) в графе Примечание указывается причина изменения и заверяется подписью ответственного представителя «заказчика».

Приложение А

(обязательное)

Форма заявки на полет Обратная сторона АКТ-ОТЧЕТ

o выполнении заявки на полет от « » 200_ г. № Заявка выполнена « » 200_ г. на вертолете самолете тип №

Представитель заказчика

подпись, Ф.И.О,

Командир (пилот) воздушного судна

подпись, Ф.И,О,

М.П.

Приложение Б

(справочное)

Перечень

документации, необходимой при выполнении воздушного патрулирования

судов.

1. Свидетельство о регистрации ВС в Государственном реестре гражданских воздушных

   
    

2. Сертификат летной годности (удостоверение о годности к полетам) ВС.

3. Разрешительные документы на установку и эксплуатацию спецоборудования для

   инструментального контроля магистральных трубопроводов при наличии такого оборудова-ния на борту ВС (изменение к РЛЭ, акт испытаний спецоборудования на борту ВС, разреши-тельные документы на спецоборудование).

4. Сертификат (свидетельство) эксплуатанта.

5. Лицензия на выполнение воздушного патрулирования.

6. Нормативные и технические, организационные и иные документы эксплуатанта, необходимые для выполнения полетов.

Приложение В

(справочное)

Табель

оснащения воздушного судна техническими средствами для патрулирования магистральных трубопроводов и локализации аварий

Примечание – Данный табель является ориентировочным и может быть дополнен другими техническими средствами и оборудованием в зависимости от конкретных задач и условий на месте работ.

Приложение Г

(рекомендуемое)

Программа

обучения операторов по проверке магистральных трубопроводов, содержанию

и правилам ведения работ по воздушному патрулированию магистральных трубопроводов (при переаттестации)

Приложение Д

(обязательное)

Журнал

воздушного наблюдения за трассой магистрального трубопровода (газопровода)

Дата

Метеоусловия

Маршрут воздушного патрулирования

Тип ВС

Бортовой номер ВС

Командир ВС Бортоператор по проверке

Ф.И.О. магистральных трубопроводов

Ф.И.О.

Налет за день: час мин. Подпись лица, проводившего патрулирование

Приложение Е

(обязательное)

Журнал

регистрации радиосообщений и телефонограмм

Приложение Ж

(справочное)

СТО Газпром 2-2.3-344-2009

27

Таблица основных летно-технических характеристик отечественных вертолетов, рекомендуемых для воздушного патрулирования магистральных трубопроводов

Библиография

[1] Ведомственный руководящий документ ОАО «Газпром» ВРД 39;1.10;006;2000*

Правила технической эксплуатации магистраль-ных газопроводов

[2] Воздушный кодекс Российской Федерации

[3] Строительные нормы и правила СНиП 2.05.06;85*

Магистральные трубопроводы

[4] Строительные нормы и правила СНиП III;42;80*

Магистральные трубопроводы

[5] Ведомственные строительные нормы

ВСН 51;1;97

Правила производства работ при капитальном ремонте магистральных газопроводов

[6] Ведомственные строительные нормы

ВСН 012;88

Строительство магистральных и промысловых трубопроводов. Контроль качества и приемка работ. Часть II

[7] Ведомственные строительные нормы

ВСН 009;89

Строительство магистральных и промысловых трубопроводов

[8] Ведомственный руководящий документ ОАО «Газпром» ВРД 39;1.14;021;2001

Единая система управления охраной труда и про-мышленной безопасности в открытом акционер-ном обществе «Газпром»

[9] Ведомственный руководящий документ ОАО «Газпром» ВРД 39;1.10;049;2001

Правила технической и безопасной эксплуатации конденсатопродуктопроводов

[10] Свод правил

СП 108;34;97

Свод правил по сооружению подводных переходов

[11] Правила охраны магистральных трубопроводов (утверждены постановлением Госгор-технадзора России от 22.04.1992 г. № 9)

[12] Наставление по технической эксплуатации и ремонту авиационной техники в граж-данской авиации России (НТЭРАТ ГА – 93) (утверждено приказом Минтранса Рос-сии от 20.06.1994 г. № ДВ;58)

[13] Инструкция по технике безопасности для работников предприятий, использующих авиацию для перевозки служебных пассажиров, при транспортировке грузов на внеш-ней подвеске и строительно;монтажных работах (утверждена Министерством ГА)1)

[14] Федеральные авиационные правила полетов в воздушном пространстве Российской Федерации (утверждены приказами от 31.03.2002 г. Минобороны России № 136, Минтранса России № 42, Росавиакосмоса № 51)

[15] Руководство по производству полетов ООО Авиапредприятие «Газпром авиа» (утвер-ждено ООО Авиапредприятие «Газпром авиа» 17.05.2006 г.)

[16] Приказ ОАО «Газпром» от 13.12.2003 г. № 128 «Об утверждении порядка организации авиационного обслуживания ОАО «Газпром», его дочерних обществ и организаций»

[17] Постановление Министерства труда Российской Федерации от 29.12.1997 г. № 68

«Об утверждении типовых отраслевых норм бесплатной выдачи работникам специаль-ной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты»

[18] Список производств, цехов, профессий и должностей с вредными условиями труда, работа в которых дает право на дополнительный отпуск и сокращенный рабочий день (утвержден постановлением Госкомтруда СССР и Президиума ВЦСПС от 25.10.1974 г.

№ 298/П;22)

[19] Трудовой кодекс Российской Федерации

[20] Наставление по производству полетов в гражданской авиации (НПП ГА – 85) (утверждено приказом Министерства гражданской авиации СССР от 8 апреля 1985 г. № 77)

1) Официальное издание документа [13] находится в ООО Авиапредприятие «Газпром авиа»

ОКС 49.020-49.090

Ключевые слова: положение, воздушное патрулирование, трасса, магистральный трубопровод

Корректура И.А. Шишковой

Компьютерная верстка C.Н. Демьяновой

Подписано в печать 11.11.2009 г.

Формат 60х84/8. Гарнитура «Ньютон». Тираж 173 экз. Уч.;изд. л. 3,2. Заказ 980.

ООО «Газпром экспо» 117630, Москва, ул. Обручева, д. 27, корп. 2. Тел.: (495) 719;64;75, (499) 580;47;42.

Отпечатано в ООО «Полиграфия Дизайн»

содержание   ..   150  151  152  153  154  155  156  157  158  159  ..