содержание      ..     13      14      15      16     ..

Самолет Ан-124-100. Руководство по летной эксплуатации (1993 год) - часть 15

7.2.3. Холодная прокрутка
Холодная прокрутка выполняется:

7.2.5. Включение двигателя на внешнюю нагрузку

Включение двигателя на внешнюю нагрузку выполняйте после загорания светосигнального табло "РЕШИМ", работы двигателя на режиме холостого хода не менее I мин и контроля параметров работы двигателя.

ПРИМЕЧАНИЕ. В экстренных случаях разрешается включение внешней нагрузки сразу после загорания табло "РЕЖИМ".

Для включения отбора воздуха нажмите лампу-кнопку "СТВОР", загорится зеленое табло.

Для отключения отбора воздуха нажмите лампу-кнопку "ОТБОР" повторно, зеленое табло погаснет.

Включение (отключение) электроэнергии переменного тока выполняйте в соответствии с подразд. 7.15.

Включение (отключение) комбинированной нагрузки (отбор воздуха и электроэнергии) выполняйте в любой последовательности.
 

7.2.6 Запуск и останов двигателя в полете

7.3 ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА

Линии мнемосхемы показывают пути подвода топлива к двигателям, являются сигнализаторами работы насосов и горят только при наличии давления топлива за насосами.

Противопожарные краны СУ, ВСУ и перекрывной кран ВСУ открываются и закрываются переключателями. Для сигнализации их открытого положения около каждого переключателя имеется зеленое табло "ОТКР.".

При автоматическом управлении выработкой топлива управление перекачкой топлива из баков первой и второй очереди в баки третьей очереди осуществляется автоматически (автоматически включаются и отключаются насосы этих очередей), при этом загораются лампы-кнопки автоматически включенных насосов и линии мнемосхемы, показывающие пути перекачки топлива из баков нулевой, первой и второй очереди. Автоматически отключаются основные и включаются вспомогательные насосы нулевой очереди.

При этом должны гореть:

- лампы-кнопки открытых кранов перекачки, кранов третьей очереди, насосов третьей очереди и очереди, из которой перекачивается топливо;

- линии мнемосхемы от ламп-кнопок перекачивающих насосов до ламп-кнопок насосов третьей очереди;

- табло открытых противопожарных кранов.



Переключатель топливомера должен быть установлен на очередь перекачиваемого топлива, при этом индикаторы ИТП-I будут показывать остаток топлива в баках этой очереди на каждый двигатель.

Выработка топлива происходит следующим образом. По окончании перекачки топлива из бака нулевой очереди отключаются основные насосы нулевой очереди, включенные вручную, начинается выработка из баков третьей очереди и включаются вспомогательные насосы нулевой очереди и насосы первой очереди. При этом гаснут лампы-кнопки основных насосов нулевой очереди, линии мнемосхемы, и загораются лампы-кнопки вспомогательных насосов нулевой очереди, насосов первой очереди и соответствующие линии мнемосхемы. При частичной выработке топлива из баков первой очереди двигателей 1, 2, 3 отключаются вспомогательные насосы нулевой очереди. После их отключения необходимо ручным нажатием вернуть лампы-кнопки "НАСОС" основных насосов нулевой очереди в исходное положение.

По окончании перекачки из баков первой очереди и при частичной выработке из баков третьей очереди включаются насосы второй очереди и выключаются насосы первой очереди, гаснут и загораются соответствующие лампы-кнопки и линии мнемосхемы.

По окончании перекачки из баков второй очереди и при частичной выработке из баков третьей очереди отключаются насосы второй очереди, гаонут лампы-кнопки и линии мнемосхемы. При дальнейшей выработке топлива из баков третьей очереди двигателей № 1, 4 включаются вспомогательные насосы этих баков (загораются их лампы-кнопки), которые выключаются после перекачки топлива в расходные отсеки этих баков.

7.3.2 Подготовка к полёту

7.3.3. Эксплуатация в полете

В полете при автоматическом управлении выработкой топлива следите за автоматическим переключением насосов. При автоматическом отключении основных насосов нулевой очереди их лампы-кнопки "НАСОС” остаются в утопленном положении. После отключения вспомогательных насосов нулевой очереди нажатием ламп-кнопок "НАСОС" верните их в исходное положение.

При автоматическом переключении перекачивающих насосов на следующую очередь установите переключатель топливомера на контроль топлива в баках этой очереди.

Если разница топлива в симметричных баках любой очереди симметричных двигателей превысит 500 кг, выровняйте его количество следующим образом:

- установите переключатель топливомера в положение "С"'и убедитесь, что суммарный остаток топлива в баках одного из симметричных двигателей на 500 кг превышает остаток топлива в баках другого двигателя;

- откройте краны кольцевания этих симметричных двигателей;

- отключите подкачивающие насосы бака с менышим остатком топлива и вырабатывайте топливо из баков двигателя с большим остатком до выравнивания его количества;

- включите ранее отключенные подкачивающие насосы;

- закройте краны кольцевания.

При ручном управлении выработкой топлива, после запуска двигателей, включите основные перекачивающие насосы нулевой очереди. После окончания выработки из бака нулевой очереди (стрелка индикатора топливомера установится на нулевое положение и погаснут мнемолинии над лампами-кнопками "НАСОС" нулевой очереди) отключите основные насосы нулевой очереди, включите вспомогательные насосы нулевой очереди и насосы первой очереди.

Вспомогательные насосы нулевой очереди отключите после выработки топлива до остатка 17000... 17500 кг в баках первой очереди двигателей № 2 и 3. После окончания выработки из баков первой очереди включите насосы второй очереди, отключите насосы первой очереди и после окончания выработки из баков второй очереди отключите насосы второй очереди.

При остатке топлива по 8000...10000 кг в баках третьей очереди двигателей № I и № 4 включите их вспомогательные насосы и не отключайте до окончания полета.

В полете периодически (через 1...1 ч 30 мин) контролируйте количество топлива в баках и порядок выработки топлива по индикаторам топливомера, последовательно переключая переключатель топливомера.

7.4. ПОЖАРНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

7,4.1. Общие сведения

Пожарное оборудование предназначено для обнаружения и ликвидации очагов полира в .пожароопасных отсеках СУ и ВСУ, а также сигнализации о пожаре и ручного включения огнетушителей первой очереди в отсеки крыла и зализов крыла.
Пожарное оборудование включает в себя:

содержание      ..     13      14      15      16     ..