Самолет Ан-124-100. Руководство по летной эксплуатации (1993 год) - часть 10

Посадочные характеристики

4.1 Общие сведения

В разделе приведены характеристики посадки и ухода на второй круг.

Посадка выполняется о планированием по глисоаде, с частичным выравниванием, в процессе которого вертикальная скорость уменьшается до 1.. .1,5 м/с с выводом самолета на посадочные углы атаки к моменту приземления.

Принято, что при посадке о отказавшим двигателем сохраняется полностью работоспособность всех органов управления самолетом и всех средств торможения (кроме реверса отказавшего двигателя).

Характерные скорости на посадке

СОДЕРЖАНИЕ

ПРИЛОЖЕНИЕ 1. КАРТЫ КОНТРОЛЬНОЙ ПРОВЕРКИ
1. Общие указания
2. Раздел Карты "Перед запуском двигателей"
3. Раздел Карты "Перед выруливанием"
4. Раздел Карты "На предварительном старте”
5. Раздел Карты "На исполнительном старте"
6. Раздел Карты "После взлета"
7. Раздел Карты "В полете"
8. Раздел Карты "Перед снижением"
9. Раздел Карты "Перед заходом на посадку"
10. Раздел Карты "Перед посадкой"
11. Раздел Карты "После посадки"

ПРИЛОЖЕНИЕ 2. ПЕРЕЧЕНЬ НЕИСПРАВНОСТЕЙ, С КОТОРЫМИ РАЗРЕШАЕТСЯ ВЫЛЕТ С ВНЕБАЗОВОГО АЭРОДРОМА
1. Общие сведения

2. Перечень неисправностей
2.1. Силовая установка
2.2. Вспомогательная силовая установка
2.3. Топливная система
2.4. Пожарное оборудование
2.5. Гидравлический комплекс
2.6. Система управления самолетом
2.7. Шасси
2.8. Система кондиционирования воздуха
2.9. Пневматическая система
2.10. Кислородное оборудование
2.11. Противообледенительная система
2.12. Двери, люки
2.13. Бытовое и аварийно-спасательное оборудование
2.14. Электроснабжение
2.15. Освещение и световая сигнализация
2.16. Пилотажно-навигационное оборудование
2.17. Радиотехническое оборудование
2.18. Радиосвязное оборудование
2.19. Бортовая автоматизированная система контроля БАСК-124
2.20. Система предупреждения и предотвращения столкновения TCAS-2000

Приложение 1
КАРТЫ КОНТРОЛЬНОЙ ПРОВЕРКИ.
1. Общие указания

1) Контроль по Карте контрольной проверки является обязательным. Вылет самолета без Карты запрещается.

2) Карта предусматривает, что до проведения контрольной проверки каждый член экипажа выполнил в полном объеме весь комплекс требуемых технологических операций по включению и проверке оборудования.

3) Контроль по Карте начинается на установленных для этого рубежах по команде КЗ.

4) Читка Карты выполняется БР по АВСК.

5) Члены экипажа выполняют контрольную операцию и докладывают КЭ по АВСК.

6) КЭ контролирует доклады членов экипажа и для самоконтроля по АВСК сообщает результаты личной проверки.

7) Рубежи начала читки соответствующего раздела Карты:

- "Перед запуском двигателей" - после получения разрешения на запуск двигателей;

- "Перед выруливанием" - перед запросом разрешения на выруливание;

- "На предварительном старте" - перед запросом разрешения выруливания на исполни-
тельный старт;

содержание .. 8 9 10 11 ..