Трехвальный турбореактивный двухконтурный двигатель Д-436-148. Техническая эксплуатация (2006 год) - часть 59

3.30. Величина зазора между трубопроводом и деталями агрегатов, корпусов двигателя около места закрепления трубопровода должна быть не менее 2 мм на длине не более 70 мм (рис. 28), в остальных местах - не менее 5 мм.

3.31. Величина зазора между трубопроводом и подвижными элементами конструкции должна быть не менее 8 мм. Зазор между трубопроводом и подвижными элементами замеряйте при их максимальном сближении.

3.32. Величина зазора между трубопроводом и ометаемой поверхностью гайки соединительной арматуры соседней коммуникации должна быть не менее 5 мм (рис. 29).

3.33. Величина зазора между ометаемой поверхностью гайки соединительной арматуры на жестко закрепленном штуцере и другими неподвижными элементами конструкции двигателя должна быть не менее 1 мм (рис. 26).

3.34. Установку деталей крепления жгутов электроколлектора к трубам производите на места, отмеченные на трубах полосками.

3.35. Допускается касание электропроводки, расположенной в гибких трубках из изоляционных теплостойких материалов, о гладкие поверхности трубопроводов и элементов их крепления.

3.36. Проверка на герметичность после монтажа трубопроводов:

— после монтажа трубопроводов топливной системы произведите ложный запуск (см. 072.00.00, ТК 502);

— после монтажа трубопроводов масляной системы произведите запуск и прогрев двигателя (см. 072.00.00, ТК 504).

Для выявления негерметичности соединения трубопроводов нанесите тампоном по контуру соединения молотый тальк. При негерметичности соединения тальк темнеет.

3.37. После выявления негерметичности стыков вновь устанавливаемого трубопровода масляного, топпивного или воздушного устраните иегерме-тичность трубопроводов. После устранения негерметичности выполните запуск и прогрев двигателя, при отсутствии замечаний продолжайте эксплуатацию двигателя.

содержание .. 57 58 59