lada Granta. Руководство по эксплуатации автомобиля и его модификаций (2023 год, август)

На длинных спусках используйте двигатель в режиме тор-
можения (педаль акселератора отпущена при включенной
передаче) с частичным использованием рабочих тормозов .

Предупреждение
Не допускайте спуска с выключенным сцеплением и
использованием только рабочих тормозов. Это приведет
к разогреву тормозов и закипанию тормозной жидкости.
Имейте в виду, что с увеличением высоты температура
закипания тормозной жидкости снижается. Закипание тор-
мозной жидкости в колесных цилиндрах означает полный
отказ рабочих тормозов – педаль тормоза проваливается.

В горной местности держитесь правой стороны дороги .
Меньшая ширина дороги и сложный профиль трассы требу-
ют большего внимания и осторожности . При остановке на
подъеме или на спуске выверните руль до упора так, чтобы в
случае самопроизвольного начала движения автомобиля его
колеса уперлись в бордюр дороги .
На скользкой дороге не начинайте движение на крутой
подъем, пока впереди идущий автомобиль не достигнет его
вершины .

ТОРМОЖЕНИЕ И СТОЯНКА

Предупреждение
Научитесь тормозить плавно, не допуская блокировки
колес. Еще лучше использовать плавное притормажива-
ние рабочими тормозами с одновременным переходом
на пониженные передачи в коробке передач.

Такой прием обеспечивает курсовую устойчивость авто-
мобиля даже на скользких участках дорог и, кроме того,
способствует экономии топлива, увеличивает ресурс шин и
тормозных накладок .
Если при исправных подвесках, отрегулированных углах
установки передних колес и нормальном давлении воздуха в
шинах при торможении автомобиль уводит в сторону и Вам
необходимо доворачивать руль, чтобы сохранить направ-
ление движения, необходимо провести проверку рабочих
тормозов у дилера Lada .
Садясь впервые за руль автомобиля, проверьте работу тор-
мозов при умеренных скоростях движения для приобретения
первого навыка торможения .

ВНИМАНИЕ!
Во избежание прилипания тормозных колодок к бара-
банам не ставьте автомобиль на длительную стоянку с
включенным стояночным тормозом.

Предупреждение
В случае выхода из строя одного из контуров тормозной
системы торможение автомобиля обеспечивает второй
контур. При этом ход педали тормоза увеличивает и сни-
жает эффективность торможения, что в первый момент

-----------------------------------------------------------------------------------

может быть оценено Вами как полный отказ тормозов.
В данном случае не отпускайте педаль и не производи-
те многократные нажимы, которые только увеличивают
тормозной путь, а нажимайте на педаль до получения
максимально возможного эффекта торможения.
Если в исключительном случае Вам придется восполь-
зоваться стояночным тормозом во время движения
(например, при отказе рабочей тормозной системы),
то не затягивайте его слишком сильно и постоянно
держите нажатой кнопку на рычаге. В противном слу-
чае может произойти блокировка задних колес и занос
автомобиля.

При остановке или стоянке на подъеме или на спуске вклю-
чите стояночный тормоз и, соответственно, первую или
заднюю передачи в коробке передач .
Чтобы тормозные колодки не примерзли к барабанам после
движения по мокрым дорогам при низких температурах, не
оставляйте автомобиль на открытой площадке с включенным
стояночным тормозом, не просушив тормоза плавными тор-
можениями при движении к стоянке .
При парковке автомобиля во время снегопада рекомендует-
ся отжать от стекла рычаги стеклоочистителей во избежание
примерзания щеток .

Предупреждение
Не выключайте зажигание при движении автомобиля! С
остановкой двигателя резко возрастает усилие, которое
необходимо приложить к педали тормоза для торможе-
ния автомобиля.

Антиблокировочная система тормозов

В вариантном исполнении

автомобили оснащаются анти-

блокировочной системой тормозов (aBS – antilock Braking
System), которая предотвращает блокировку колес при тор-
можении, обеспечивая тем самым сохранение устойчивости и
управляемости автомобиля, а также минимальный тормозной
путь в большинстве дорожных условий . Однако при торможе-
нии на дороге с неровным или рыхлым покрытием (гравий,
песок, снег) может произойти некоторое увеличение тормоз-
ного пути по сравнению с торможением в тех же условиях с
заблокированными колёсами .
Торможение, регулируемое aBS, сопровождается незначи-
тельной пульсацией педали тормоза и характерным шумом
исполнительных механизмов и начинается со скорости
более 8 км/ч .
aBS прекращает регулирование при снижении скорости
автомобиля до 3 км/ч .

При экстренном торможении

максимально быстро и с

максимальным усилием нажимайте на педаль тормоза и не
отпускайте ее до конца торможения . При изменении направ-
ления движения во время торможения также не отпускайте
педаль тормоза .

Предупреждение
Прерывистое торможение (отпускание и повторное
нажатие педали тормоза) при исправной ABS увеличива-
ет тормозной путь.

Индикация состояния aBS осуществляется в комбинации
приборов сигнализатором

, который загорается при

включении зажигания примерно на две секунды и затем

13*

-----------------------------------------------------------------------------------

100

гаснет (режим «самотестирования») . Если сигнализатор не
гаснет после пуска двигателя или загорается во время дви-
жения автомобиля, это свидетельствует о неисправности
антиблокировочной системы .

Предупреждение
Постоянно горящий сигнализатор

свидетельствует

о неисправности ABS, устранение которой необходимо
проводить только у дилеров LADA.

При возникновении неисправности aBS работа гидравличе-
ского привода тормозов не нарушается, и сохраняется воз-
можность торможения как на автомобиле без aBS .
aBS выполняет также дополнительную функцию распределе-
ния тормозных сил (EBd – Electronic Brake Force distribution),
которая обеспечивает оптимальное соотношение тормоз-
ных сил передних и задних колес автомобиля при нерегули-
руемом aBS торможении и при неисправности aBS .
Индикация состояния EBd осуществляется в комбинации
приборов сигнализатором

, который загорается при

включении зажигания примерно на две секунды и затем
гаснет (режим «самотестирования») . Мигающий режим сиг-
нализатора указывает на включенный стояночный тормоз .
Постоянно горящий сигнализатор указывает на низкий уро-
вень тормозной жидкости в бачке гидропривода тормо-
зов . При работающем двигателе включение сигнализатора
дублируется кратковременным прерывистым звуковым сиг-
налом зуммера . Если сигнализатор не гаснет после пуска
двигателя или загорается во время движения автомобиля,
это свидетельствует о неисправности тормозной системы .

Предупреждение

•

Одновременное загорание в комбинации приборов

сигнализаторов

за исключением режима

«самотестирования», свидетельствует о неисправности
функций ABS и EBD. В этом случае при торможении воз-
можна преждевременная блокировка задних колес и
опасный занос автомобиля.

•

Движение автомобиля с горящим сигнализатором

запрещается. Доставку автомобиля к дилеру для диагно-
стики и ремонта осуществляйте эвакуатором.

Система электронного контроля

устойчивости

В вариантном исполнении

автомобили оснащаются систе-

мой электронного контроля устойчивости (ESC – Electronic
Stability Control), которая выполняет следующие функции:

•

антиблокировочную систему тормозов (aBS – antilock

Braking System);

•

распределения тормозных сил (EBd – Electronic Brake

Force distribution);

•

контроля устойчивости (VdC – Vehicle dynamic Control);

•

противобуксовочную (TC – Traction Control);

•

предотвращения скатывания автомобиля при трогании на

подъеме (HHC – Hill Hold Control) для версий с роботизиро-
ванной КПП;

•

предотвращения опрокидывания (RMI – Roll Movement

Intervention) для версии Cross .

Функция VDC

в любых дорожных условиях при отклонении

автомобиля от заданной водителем траектории движения
(снос или занос) автоматически притормаживает одно или
несколько колес и при необходимости уменьшает крутящий
момент двигателя, тем самым сохраняет устойчивость и
управляемость автомобиля .

-----------------------------------------------------------------------------------

101

Функция TC

оптимизирует пробуксовку колес при трогании

и разгоне за счет притормаживания буксующего колеса и
при необходимости уменьшения крутящего момента двига-
теля .

Примечание.

Срабатывание VdC и TC сопровождается характерным

шумом исполнительных механизмов .

Предупреждение
Срабатывание VDC и TC свидетельствует о достижении
предела сцепления шин с дорожным покрытием. Во
избежание потери управления автомобилем Вы должны
приспособить свой стиль вождения к действительным
дорожным условиям.

Функция HHC

предотвращает скатывание автомобиля при

трогании передним или задним ходом на подъёме .
При остановке на подъёме с уклоном более 4 % удерживайте
нажатой педаль тормоза с усилием, достаточным для обе-
спечения неподвижности автомобиля . При последующем
отпускании педали тормоза при включенной передаче функ-
ция HHC сохраняет давление в гидравлическом приводе
тормозов около двух секунд, позволяя начать движение без
скатывания автомобиля под уклон .

Примечание.

Срабатывание HHC может сопровождаться характер-

ным шумом исполнительных механизмов .

Функция HHC не работает при:

•

остановке длительностью менее одной секунды;

•

трогании передним или задним ходом на спуске;

•

использовании стояночного тормоза;

•

неисправности функций VdC и ТС .

Функция RMI

препятствует опрокидыванию автомобиля в

случае резких манёвров, определяя критическую ситуацию
с помощью имеющихся датчиков системы контроля устойчи-
вости (ESC) и создавая необходимое давление в тормозных
механизмах колёс, препятствует росту боковых сил, способ-
ных вызвать опрокидывание .

Предупреждение
Наличие функции RMI не освобождает Вас от необходи-
мости соблюдения безопасного стиля вождения.

Отключение системы электронного контроля

устойчивости

В ситуациях, когда система электронного контроля устой-
чивости ограничивает возможность движения в сложных
дорожных условиях (рыхлый снег, грязь, песок), рекомен-
дуется:

•

заблаговременно оценить дорожную ситуацию и при отсут-

ствии уверенности преодоления сложного участка отказать-
ся от движения по этому участку и найти объезд;

•

заранее отработать навыки вождения по сложным участ-

кам на закрытых трассах;

•

использовать шины, соответствующие сезону и условиям

эксплуатации;

•

избегать пробуксовки колес;

•

избегать бокового скольжения передней и задней осей,

особенно во время преодоления подъёма;

•

избегать поворотов рулевого колеса на большие углы и по

возможности придерживаться прямолинейного движения;

•

преодолевать сложный участок с постоянной скоростью

без остановки, заранее выбрав скорость и траекторию дви-
жения .

-----------------------------------------------------------------------------------

102

Рис. 41б. Выключатель «ESC OFF»

(в вариантном исполнении)

При необходимости можно отключить часть функций (VdC и
TC) системы электронного контроля устойчивости . Для этого

в вариантном исполнении

нажмите на клавишу

выключа-

теля «ESC OFF» (рис . 41б) и удерживайте в нажатом положе-
нии в течение 0,5–1 секунды .

Примечание.

Отключение функций действует только при скорости

автомобиля менее 57 км/ч .

Обратное включение функций VdC и TC

в вариантном

исполнении

производится кратковременным нажатием на

клавишу

выключателя «ESC OFF» .

Примечание.

Включение функций VdC и TC произойдет автомати-

чески после пуска двигателя или при достижении скорости 57 км/ч .

Индикация состояния функций VdC и TC осуществляется в
комбинации приборов сигнализатором

ESC

OFF

, который загора-

ется при включении зажигания примерно на две секунды и
затем гаснет (режим «самотестирования») . Мигание сигна-
лизатора

ESC

OFF

во время движения автомобиля свидетельству-

ет о срабатывании функций VdC и TC системы электронного
контроля устойчивости . При отключённых функциях VdC и TC
сигнализатор

ESC

OFF

горит постоянным светом .

Предупреждение

•

Если сигнализатор не гаснет после пуска двигателя или

загорается постоянным светом во время движения авто-
мобиля, это свидетельствует о неисправности функций
VDC и TC системы электронного контроля устойчивости.
Необходимо как можно скорее обратиться к дилеру LADA
для диагностики и устранения неисправности.

•

Во избежание ограничения работоспособности функ-

ций ABS, EBD, VDC и TC не устанавливайте на автомобиль
шины разной размерности (за исключением кратковре-
менного использования запасного колеса).

Система вспомогательного торможения

В вариантном исполнении

автомобили с aBS или системой

ЭКУ оснащаются вакуумным усилителем тормоза с системой
вспомогательного торможения, которая по высокой скоро-
сти нажатия на педаль тормоза распознает необходимость
экстренного торможения и автоматически обеспечивает
максимальную эффективность торможения в течение всего
времени, пока нажата педаль тормоза .

-----------------------------------------------------------------------------------

103

Рис. 42. Расположение буксирных проушин

(в вариантном исполнении)

БУКСИРОВАНИЕ И ЭВАКУАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ

Расположение буксирных проушин показано на рисунке 42 .
Если имеются повреждения колес, трансмиссии, подвески,
рулевого управления, кузова или других элементов автомо-
биля, препятствующие безопасной буксировке автомоби-
ля, то для транспортировки следует использовать опорную
тележку или эвакуатор .
Для транспортировки на дальние расстояния или эвакуации
застрявшего автомобиля также рекомендуется использо-
вать эвакуатор или специализированную технику .
Буксировка по дорогам общего пользования должна произ-
водиться с обязательным соблюдением требований местных
ПДД (включая требования по скоростному режиму, работе
световых сигналов и др .) .
Для тягача должны выполняться требования по допустимой
массе автопоезда .
При буксировке/эвакуации используйте сертифицирован-
ные типы гибких тросов (длиной не более 5,0 м) или жестких
сцепок .

Не рекомендуется использовать металлические тросы или
цепи в качестве троса .
Не допускайте при застревании буксования колес с высокой
частотой вращения, что может привести к разрыву шин и
травмированию, а также к перегреву и разрушению транс-
миссии .
Вытягивание (эвакуацию) застрявшего автомобиля посред-
ством проушин рекомендуется производить только в исклю-
чительных случаях, посредством эластичного троса, с мини-
мальным его отклонением от продольной оси буксируемого
автомобиля .
Исключите нахождение людей вблизи автомобилей при бук-
сировке, особенно при застревании автомобиля (порыв
троса может привести к травмированию) .
При необходимости буксирования по твердым дорогам или
эвакуации застрявшего автомобиля закрепляйте трос/сцеп-
ку только в предназначенных для этой цели передней или
задней проушинах .
Не используйте проушины или их гнезда для иных целей
(например, подъема автомобиля или кузовного ремонта) .
При наличии тягово-сцепного устройства рекомендуется
его использовать вместо буксирной проушины, особенно в
случаях эвакуации застрявшего автомобиля .
Перед буксированием включите зажигание, а рычаг коробки
передач установите в нейтральное положение (положение
селектора «

» – для автомобилей с АКП и АМТ) .

Буксирование автомобиля должно проводиться плавно, без
рывков и резких поворотов .
При буксировании посредством гибкого троса следите за
тем, чтобы трос был постоянно натянут .
Буксировку или эвакуацию застрявшего автомобиля должны
производить опытные водители как тягача, так и буксируе-
мого автомобиля .

-----------------------------------------------------------------------------------

104

Предпочтительно, чтобы функции тягача выполняли автомо-
били специализированных фирм .
Перед буксировкой необходимо максимально облегчить
буксируемый автомобиль (разместите пассажиров и багаж
в тягаче) .
Не допускается буксировка автомобилей в составе с грузо-
вым прицепом .

ВНИМАНИЕ!
Первые две тысячи километров при эксплуатации ново-
го автомобиля (пока не будет проведена полная обкатка
двигателя и коробки передач) буксировать другие авто-
мобили или прицепы не допускается!

Особенности буксировки автомобилей

с автоматической коробкой передач

При выключенном двигателе система смазки АКП не рабо-
тает, поэтому буксировку автомобиля необходимо произ-
водить на грузовой платформе эвакуационного автомобиля
или с вывешенными передними колесами .
В исключительных случаях возможна буксировка автомо-
биля на четырех колесах, но только передним ходом при
работающем двигателе, с рычагом в нейтральном положе-
нии «

» со скоростью не более 48 км/ч и на расстояние не

более 64 км .

ВНИМАНИЕ!
Пуск двигателя посредством буксировки и буксировка
автомобиля на четырёх колесах с выключенным двигате-
лем запрещены.

Особенности буксировки автомобилей

с механической или автоматизированной

коробкой передач

В случае крайней необходимости допускается буксировать
автомобиль в соответствии с общими рекомендациями по
буксированию/эвакуации автомобиля .

Предупреждение
Вакуумный усилитель тормозов выполняет свою функ-
цию только при работающем двигателе. Поэтому при
буксировании автомобиля с неработающим двигателем
при торможении следует значительно сильнее нажимать
на педаль тормоза.
Усилитель рулевого управления не работает при выклю-
ченном двигателе, в таком случае усилия на рулевом
колесе значительно возрастут.
Запрещено буксировать автомобиль, у которого отсут-
ствует питание бортовой электросети.

-----------------------------------------------------------------------------------

105

БУКСИРОВКА ПРИЦЕПА

Допускается устанавливать только одобренные АО «АВТО-
ВАЗ» ТСУ у официальных дилеров Lada .
В автомобиле предусмотрены точки крепления тягово-сцеп-
ного устройства (ТСУ) .

Схема размещения ТСУ

(в вариантном исполнении)

Требования по размещению
и использованию ТСУ:

•

выдержать расстояние

от

оси задних колес до центра
шаровой опоры по оси для
модификаций:
–

«седан» и «лифтбек» –

1050…1120 мм;
– «хэтчбек» – 710…795 мм;
– «универсал» и «Cross» –
900…985 мм;

•

выдержать расстояние от

центра шаровой опоры до уровня земли 350…420 мм (при
полной массе автомобиля);

•

для сбалансированной нагрузки автопоезда следует загру-

жать прицеп, стремясь достигнуть максимально допустимой
нагрузки (50 кг) на шаровую опору ТСУ .

Предупреждение

•

Суммарный вес автомобиля, груза в нем и нагрузки,

передаваемой прицепом на ТСУ, не должен превышать
технически допустимую максимальную массу транспорт-
ного средства, указанную в идентификационной таблич-
ке (см. раздел «Паспортные данные»).

•

Запрещается превышать допустимую полную массу

автопоезда (суммарная масса автомобиля и прицепа

с учетом степени загрузки автомобиля), указанную в
идентификационной табличке (см. раздел «Паспортные
данные»).

•

С повышением высоты над уровнем моря на каждые

1000 м необходимо уменьшать максимальную массу авто-
поезда на 10

%, что связано с понижением мощности дви-

гателя и снижением эффективности тормозной системы.

•

В целях безопасности запрещается устанавливать на

автомобиль запасное колесо временного пользования
при буксировке прицепа. Это может привести к потере
контроля над автомобилем и травмированию людей в
результате дорожно-транспортного происшествия.

ВНИМАНИЕ!

•

Первые две тысячи километров при эксплуатации

нового автомобиля (пока не будет проведена полная
обкатка двигателя и коробки передач) буксировать дру-
гие автомобили или прицепы не допускается!

•

Всегда снимайте шаровую опору (ТСУ), если не букси-

руете прицеп.

•

Всегда соблюдайте требования местного законода-

тельства в отношении установки ТСУ и эксплуатации
автомобиля с прицепом.

Рекомендации по эксплуатации автомобиля

с прицепом

•

Для лучшей устойчивости автопоезда предпочтительно

распределять груз между автомобилем и прицепом так,
чтобы автомобиль был с полной нагрузкой (при этом реко-
мендуется располагать груз в автопоезде как можно ниже) .

•

Распределяйте и надежно фиксируйте груз в прицепе так,

чтобы тяжелые предметы располагались как можно ближе к
оси прицепа .

Р .Э . Lada Granta 8450014051

-----------------------------------------------------------------------------------

106

•

Откорректируйте при необходимости угол направления

ближнего света фар .

•

Если необходимо снизить угол направления ближнего

света фар более чем позволяет диапазон регулировки кор-
ректора фар, переместите по возможности груз из багажно-
го отделения в салон автомобиля или в прицеп .

•

В случае ухудшения обзора назад при присоединенном

прицепе используйте помощников при маневрировании .

•

При необходимости при присоединенном прицепе отключай-

те систему безопасной парковки

(в вариантном исполнении).

Примечание.

Система безопасной парковки

(в вариантном испол-

нении)

может функционировать некорректно при присоединенном

прицепе .

•

При движении не пытайтесь устранить раскачку прицепа

резким ускорением, всегда снижайте скорость .

•

Прогнозируйте дорожную обстановку, разгоняйтесь и тор-

мозите плавно во избежание рывков и повреждения элемен-
тов автомобиля и прицепа .

Особенности буксировки прицепов

на автомобилях с автоматическими (АКП)

и автоматизированными (АМТ) трансмиссиями

Для обеспечения безопасности при управлении автомобилем
с прицепом в сложных дорожных условиях (горные, засне-
женные, грунтовые либо дороги с поврежденным покрытием)
рекомендуется использовать прицеп массой не более 450 кг
и режим трансмиссии

(режимы

или

для АКП) .

При движении по дорогам со скользким покрытием (мокрое,
грязное, гололедица и т .п .) в режиме

(для АКП) или

(для

АМТ) рекомендуется плавное управление педалью акселе-
ратора для исключения пробуксовки колес .

БАГАЖНИК НА КРЫШЕ

Багажник на крыше обеспечивает возможность транспорти-
ровки дополнительного груза или громоздких предметов (таких
как велосипеды, доски для серфинга, байдарки, лыжи и т . д .),
которые удобнее размещать снаружи, чем внутри автомобиля .
Разрешается использовать только специально предназна-
ченные для установки на крыше багажники (информацию
можно получить у официальных дилеров Lada) .

ВНИМАНИЕ!
В случае использования не одобренных АО «АВТОВАЗ»
багажников, либо при установке багажника или загрузке
багажа не по инструкции, гарантийные обязательства на
возникшие в связи с этим повреждения автомобиля не
распространяются.

Монтаж багажника на крыше

Багажник крыши необходимо крепить только в предусмо-
тренные для этого места согласно таблице ниже .

Крепление багажника

Модификация

и исполнение

автомобиля

Место установки

багажника

Суммарная нагрузка

на конструкцию

крыши

Автомобиль

со штатными

рейлингами

Алюминиевая часть

штатных рейлингов

Не более 50 кг

Автомобиль

без штатных

рейлингов

Рейлинги, установлен-

ные в штатные места

крепления (закладные

гайки на крыше кузова)

Не более 50 кг

-----------------------------------------------------------------------------------

107

При монтаже багажника соблюдайте руководство по монта-
жу, входящее в комплект поставки .

Для версий автомобилей со штатными рейлингами:

при

монтаже багажника на продольные рейлинги старайтесь
располагать его равноудаленно от опор рейлингов .

Для версий автомобилей с закладными гайками:

для

установки рейлингов необходимо демонтировать наклейки,
закрывающие гайки .

ВНИМАНИЕ!
После демонтажа рейлингов необходимо во избежание
коррозии кузова заклеить закладные гайки наклейками
или установить в них заглушки.
Резьбовые соединения багажника крыши необходимо ре-
гулярно проверять и по необходимости подтягивать. При
движении по дорогам с плохим покрытием необходимо
сократить интервал проверки резьбовых соединений.

Загрузка багажа на багажник крыши

Размещайте груз на багажнике крыши так, чтобы исключить
его контакт с панелью крыши, радиоантенной или открывае-
мой дверью/крышкой багажного отделения .
Груз должен быть распределен равномерно относительно
площади багажника крыши и по возможности не превышать
максимальную ширину багажника .
Наиболее тяжелый багаж необходимо располагать как мож-
но ниже .
Элементы багажника или багажа могут ухудшить прием пе-
редач радиовещания: по возможности располагайте багаж
дальше от радиоантенны .

Груз на багажнике крыши должен быть надежно закреплен:
при перевозке длинномерного груза дополнительно закре-
пите его ремнями к передней и задней частям автомобиля .
Необходимо обозначать крупногабаритный багаж в соответ-
ствии с требованиями ПДД .
Чтобы избежать повреждения или потери груза во время дви-
жения, регулярно проверяйте надежность крепления груза .
При установке на багажник крыши дополнительных приспо-
соблений для перевозки багажа, в т .ч . запираемого бокса,
следуйте инструкциям их изготовителей . Обязательно убе-
дитесь в том, что приспособления надежно закреплены на
багажнике .
Допустимая нагрузка на крышу автомобиля является суммой
масс багажника крыши и груза (масса и грузоподъемность
различных моделей багажников крыши может значительно
различаться) .
Использование багажника крыши не увеличивает грузо-
подъемность автомобиля: общая масса пассажиров и пе-
ревозимого груза, включая груз и багажник на крыше, не
должна превышать грузоподъемность автомобиля (в т . ч .
допустимые осевые нагрузки и допустимую полную массу
автомобиля) .
Значение допустимой нагрузки на крышу и другие массовые
параметры автомобиля указаны в разделе «Техническая ха-
рактеристика автомобиля» .

Особенности эксплуатации автомобиля

с багажником на крыше

При перевозке багажа на крыше автомобиля необходимо
учитывать, что динамические свойства автомобиля в связи
со смещением центра тяжести и увеличением аэродинами-
ческого сопротивления изменяются .

14*

-----------------------------------------------------------------------------------

108

Обязательно соизмеряйте скорость и манеру вождения в со-
ответствии с дорожными условиями .
Рекомендованная максимальная скорость движения – не
выше 120 км/ч .
Следует вести автомобиль особенно осторожно при силь-
ном боковом ветре, а также при разъезде с проезжающими
мимо крупными транспортными средствами .
Управляйте автомобилем спокойно, избегайте резкого тро-
гания с места и торможения, а также быстрого прохождения
поворотов .
При движении по бездорожью максимальную нагрузку ба-
гажника крыши необходимо уменьшать на треть .
Если высота груза на крыше превышает 0,5 м, необходимо
более внимательно соразмерять скоростной режим с релье-
фом и состоянием дорожного полотна .
При монтаже багажника крыши и установки на него груза уве-
личивается габаритная высота автомобиля: это необходимо
учитывать при движении в гаражах, тоннелях, под путепрово-
дами и т . д .
Во избежание повреждений снимите багажник крыши перед
въездом на автоматическую мойку (либо проконсультируй-
тесь с работниками мойки, чтобы определить, следует ли
снять багажник крыши) .
При движении даже с незагруженным багажником крыши
увеличивается аэродинамическое сопротивление и возрас-
тает расход топлива . Кроме того, возрастает уровень шума
от багажника крыши . Поэтому сразу после использования
багажник следует демонтировать с крыши .

СИСТЕМА БЕЗОПАСНОЙ ПАРКОВКИ

Рис. 43а. Датчики парковки

В вариантном исполнении

автомобили оснащаются
системой безопасной пар-
ковки парктроник (от англ .
parktronic) . Система поможет
избежать досадных мелких
аварий и следующих за ними
материальных затрат .

Дат-

чики парковки

(рис . 43а)

помогут Вам обнаружить
опасное препятствие, неви-

димое из салона автомобиля .
Препятствие сзади автомобиля система обнаруживает при
помощи ультразвуковых датчиков, работающих по принци-
пу эхолокации . Система предназначена для предупрежде-
ния водителя о приближении к препятствию при движении
задним ходом . Предупреждение водителя о приближении
к препятствию и информирование о расстоянии до препят-
ствия осуществляется акустическим сигнализатором .
При включенном зажигании и при включенной задней пере-
даче система включается в работу автоматически, при этом
раздается короткий звуковой сигнал высокого тона . Если
препятствие находится в зоне обнаружения, система инфор-
мирует водителя о наличии препятствия прерывистым или
непрерывным звуковым сигналом, в зависимости от рассто-
яния до препятствия, автомобиль при этом может двигаться
задним ходом или стоять .
При приближении автомобиля к препятствию, начиная с
расстояния около 100 см, включается прерывистый сигнал
тревоги высокого тона, частота которого увеличивается при
сближении с препятствием и который становится непре-

-----------------------------------------------------------------------------------

109

рывным при расстоянии между бампером и препятствием
около 40 см .

Важно!

Следует иметь ввиду, что для полной остановки автомобилю
потребуется некоторое время, которое зависит от реакции
водителя, погодных условий, состояния дорожного покры-
тия, особенностей работы тормозной системы, инерции
автомобиля, поэтому при срабатывании системы парковки
водитель обязан максимально снизить скорость движения и
остановить автомобиль при появлении непрерывного звуко-
вого сигнала .

ВНИМАНИЕ!
Система парковки является вспомогательной системой,
которая помогает водителю оценить расстояние до обна-
руженного препятствия.

Движение задним ходом считается маневром повышенной
опасности . Водитель в соответствии с требованиями Правил
дорожного движения обязан убедиться в безопасности дан-
ного маневра перед его началом и во время движения . Для
этого обязательно необходимо контролировать обстановку
сзади автомобиля при помощи боковых зеркал и зеркала
заднего вида .

Особенности работы и эксплуатации системы парковки:

1 . После включения системы раздается короткий звуковой
сигнал высокого тона, далее блок управления проводит ком-
плексную проверку с целью обнаружения дефектных датчи-
ков или других неисправностей системы .
Если обнаружен дефектный датчик или другая неисправ-
ность системы, после сигнала включения раздается непре-

рывный звуковой сигнал низкого тона в течение 3 секунд,
затем:
– если неисправен левый (по ходу автомобиля) датчик,
система сигнализирует о неисправном датчике одним корот-
ким сигналом низкого тона;
– если неисправен правый (по ходу автомобиля) датчик,
система сигнализирует о неисправном датчике двумя корот-
кими сигналами низкого тона;
– если неисправен блок управления, то раздается сигнал
низкого тона длительностью около 2 секунд .
После сигнализации о наличии неисправности система
отключается .
2 . Следует учитывать, что из-за особенностей распростра-
нения ультразвуковых волн, система не определяет опасные
препятствия, которые рассеивают или поглощают ультразву-
ковые волны . Это очень низкие, тонкие, заостренные пред-
меты, пуховая одежда, мягкий снег и т .п .
Следует воспользоваться другими способами контроля за
обстановкой сзади автомобиля при приближении к препят-
ствиям типа «пандус», из-за геометрических особенностей
таких препятствий .

Примечание.

Тягово-сцепное устройство, устанавливаемое на авто-

мобиль, должно быть со съемным тяговым кронштейном, т .к . система
определяет расстояние от бампера до препятствия .

3 . Для предотвращения неправильной работы датчики долж-
ны поддерживаться чистыми от снега, льда и грязи . При
очистке датчиков нельзя пользоваться твердыми или остры-
ми предметами . Датчики нужно беречь от ударов .
4 .

Замена неисправных компонентов системы произво-

дится у дилера LADA.

-----------------------------------------------------------------------------------

110

Рис. 43б. Камера заднего вида

(в вариантном исполнении)

Камера заднего вида

В вариантном исполнении

автомобиль оснащается каме-

рой заднего вида (КЗВ) со статистическими парковоч-
ными линиями на экране мультимедийной системы . КЗВ
установлена в накладке крышки багажника и показана на
рисунке 43б .
КЗВ активируется при включении передачи заднего хода и
формирует видеосигнал цветного изображения с парковоч-
ными линиями для отображения на экране мультимедийной
системы (при этом она должна быть включена) обстановки
сзади автомобиля . Время отображения сигнала с КЗВ на
дисплее системы с момента включения передачи заднего
хода не превышает 4 секунд . Время выхода из режима КЗВ
не превышает 7 секунд .

Примечание.

Выход из режима КЗВ произойдет автоматически

при движении автомобиля вперед и достижения им скорости более
12 км/ч .
При включении стояночного тормоза выход из режима КЗВ произой-
дет автоматически .

Рис. 43в. Парковочные линии

Начальная ширина парковочного коридора соответствует
габаритным размерам автомобиля плюс 250 мм на каждую
сторону .

Изображение парковочных линий (рис. 43в):
A

– красная поперечная отметка . Соответствует расстоянию

0,3 метра пространства от бампера автомобиля .

– желтая поперечная отметка . Соответствует расстоя-

нию примерно 1,5 метра пространства от бампера авто-
мобиля .

– зеленая поперечная отметка . Соответствует расстоя-

нию примерно 4,5 метра пространства от бампера авто-
мобиля .

Предупреждение
КЗВ является вспомогательной системой, которая помо-
гает водителю оценить расстояние до возможных пре-
пятствий.
Необходимо учитывать, что передняя часть автомобиля
движется по большему радиусу, чем задняя, поэтому
при маневрировании задним ходом необходимо помимо

-----------------------------------------------------------------------------------

111

информации с экрана мультимедийной системы учиты-
вать препятствия, находящиеся по бокам автомобиля и
невидимые в камере заднего вида.
Из соображений безопасности отображение сигнала с
КЗВ прекращается, когда автомобиль достигает скоро-
сти 12 км/ч при движении задним ходом.

Для предотвращения некорректной работы камера должна
быть чистой от снега, льда и грязи .

ВНИМАНИЕ!
При очистке камеры нельзя пользоваться твердыми,
жесткими или острыми предметами. Камеру нужно
беречь от ударов. Замена КЗВ производится у дилеров.

ОСОБЕННОСТИ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЕМ

С АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ

Благодаря установке на Ваш автомобиль четырёхступенча-
той автоматической коробки передач Вы можете выбрать
комфортный, полностью автоматический режим переключе-
ния передач; либо, в особых условиях движения, включить
низшую (

2-ю

либо

1-ю

) передачу .

Левая нога в управлении автомобилем не используется,
кроме исключительных случаев трогания на крутом подъёме
и спуске, о которых сказано ниже .

Пуск двигателя

Большим пальцем правой руки нажмите на кнопку фиксации

(см . рис 36a) и переведите рычаг переключения передач в

положение

или

. Включите зажигание и пустите двигатель .

Нажмите педаль тормоза и, нажав на кнопку фиксации,
переведите рычаг переключения передач из положения

в положение

или

(в зависимости от желаемого направ-

ления начать движение) . При этом нога должна находиться
на педали тормоза, педаль акселератора должна быть
отпущена .

Предупреждение
Если необходимо проводить работы с автомобилем при
работающем двигателе, включите стояночный тормоз и
переведите рычаг переключения передач в положение Р.

ВНИМАНИЕ!

•

Не допускается одновременное нажатие педали аксе-

лератора и педали тормоза во время движения автомо-
биля. Это ведет к повреждениям трансмиссии и электро-
оборудования автомобиля.

•

Не допускается постоянная эксплуатация автомобиля

в режиме интенсивного разгона-торможения. Это ведет
к преждевременному износу деталей автоматической
коробки передач.

Трогание и движение в автоматическом режиме

Нажмите на педаль тормоза и, нажав кнопку фиксации, пере-
ведите рычаг переключения передач в положение

, при

этом ощутите небольшой толчок, отпустите педаль тормоза
и, медленно нажимая на педаль акселератора, начните дви-
жение . В большинстве случаев, при обычных условиях дви-
жения, Вам больше не потребуется пользоваться рычагом
переключения передач: переключение передач будет про-
исходить автоматически в нужный момент и при оптималь-
ной частоте вращения коленчатого вала двигателя, так как

-----------------------------------------------------------------------------------

112

автоматика учитывает нагрузку автомобиля, профиль дороги
и выбранный Вами стиль вождения .
Для того чтобы совершить обгон, Вам нужно до упора нажать
на педаль акселератора . При этом коробка передач автома-
тически переключится на низшую передачу в зависимости от
текущей скорости движения автомобиля . Автомобиль начнет
ускоряться, используя всю мощность двигателя .

Трогание и движение задним ходом

Нажмите на педаль тормоза и, нажав кнопку фиксации, пере-
ведите рычаг переключения передач в положение

, при этом

ощутите небольшой толчок, отпустите педаль тормоза, мед-
ленно нажимая на педаль акселератора, начните движение .

Трогание и движение на скользкой дороге

На скользких дорогах и дорогах, покрытие которых не обеспе-
чивает надежного сцепления колес с дорогой, для исключе-
ния пробуксовки колес и потери тяги, трогание следует начать
с аккуратного, медленного нажатия на педаль акселератора .

Предупреждение
Резкое нажатие на педаль акселератора может привести
к потере сцепления колес с дорогой и даже к сносу авто-
мобиля.

ВНИМАНИЕ!
Если автомобиль с АКП застрял в грязи, снегу, на песча-
ном грунте или другой поверхности дорожного покрытия,
на котором происходит буксование колес автомобиля,
убедитесь, что время нажатия на педаль акселератора не
превышает 30 секунд и после каждого нажатия на педаль

выдержана пауза около 3 минут при минимальной часто-
те холостого хода двигателя. Не нажимайте на педаль
акселератора более трех раз подряд, после чего необ-
ходимо подождать не менее 30 минут перед следующим
нажатием на педаль акселератора.
Длительная пробуксовка колес при трогании и разго-
не может привести к перегреву и серьезным поломкам
трансмиссии и последующему дорогостоящему ремонту.

Остановка автомобиля

После полной остановки автомобиля, удерживая ногу на
педали тормоза, переведите рычаг переключения передач
в положение

, при этом в коробке передач будет включе-

на нейтральная передача, а ведущие колеса механически
заблокируются трансмиссией .

ВНИМАНИЕ!
Никогда не пытайтесь перевести рычаг переключения
передач в положение Р во время движения автомобиля.
Это приведет к серьёзным механическим повреждениям
и к потере управляемости автомобиля.

Движение автомобиля в экономичном режиме

Кнопка «ОверДрайв»

O/D (ON-OFF)

расположена на декора-

тивной панели рычага .

– положение включения экономичного режима движения

(повышающей передачи) . Включается кнопкой

O/D

, когда

рычаг переключения передач установлен в положении

, при

необходимости двигаться экономично в загородных услови-
ях . Повышающая передача не включится, если двигатель не
прогрелся до рабочей температуры .

-----------------------------------------------------------------------------------

113

OFF

– положение выключения экономичного режима дви-

жения . Индикатор выключения повышающей передачи
расположен в комбинации приборов . Это положение
используется при движении на затяжных подъёмах и поло-
гих уклонах, когда необходимо тормозить двигателем, а
также при необходимости двигаться в резвом, динамич-
ном режиме .
Например, при движении с небольшой скоростью или во
время преодоления пологого подъёма коробка передач
может циклически переключаться на повышающую передачу
и обратно . Вы можете почувствовать эти переключения по
небольшим толчкам . В таком случае нажмите кнопку

O/D

выключения повышающей передачи (положение –

OFF

) .

Когда условия движения изменятся, нажмите на кнопку

O/D

для включения повышающей передачи

. Индикатор

отключения повышающей передачи в комбинации приборов
при этом погаснет .

ВНИМАНИЕ!
Не рекомендуется двигаться с высокой скоростью на
загородных участках дорог в течение длительного вре-
мени при выключенной повышающей передаче (поло-
жение – OFF), так как при этом увеличивается расход
топлива.

Кратковременные остановки

При кратковременной остановке, например, перед светофо-
ром, необязательно переходить на позицию

и, тем более,

. Достаточно удерживать автомобиль с помощью педали

тормоза . Двигатель при этом будет работать в режиме холо-
стого хода .

Стоянка

Автомобиль должен быть остановлен полностью . Включите
стояночный тормоз и после этого поставьте рычаг пере-
ключения передач в положение стоянки

. Благодаря такому

порядку операций, особенно на уклонах, блокировочный
механизм не будет слишком нагружен и впоследствии можно
будет легко вывести рычаг переключения передач из этой
позиции .

Начало движения на подъем

На автомобиле должен быть включен стояночный тормоз, а
рычаг переключения передач в положение

Нажмите на педаль тормоза, пустите двигатель . Переведите
рычаг переключения передач в положение

, спустя некоторое

время трансмиссия включится в работу, и автомобиль будет
удерживаться на уклоне, убирая стояночный тормоз, нажмите
на педаль акселератора, начинайте движение . Автомобиль
должен плавно, без скатывания, начать движение .
При необходимости кратковременной остановки на подъем
(привод управления в положении

), контролируйте удер-

жание автомобиля моментом двигателя или используйте
стояночный тормоз .

Трогание задним ходом автомобиля,

установленного на спуске

На автомобиле должен быть включен стояночный тормоз, а
рычаг переключения передач в положение

Нажмите на педаль тормоза, пустите двигатель . Переведите
рычаг переключения передач в положение

, спустя некоторое

время трансмиссия включится в работу, и автомобиль будет

Р .Э . Lada Granta 8450014051

-----------------------------------------------------------------------------------

114

удерживаться на уклоне, убирая стояночный тормоз, нажмите
на педаль акселератора, начинайте движение . Автомобиль
должен плавно, без скатывания, начать движение .

Предупреждение
На крутом подъеме при движении вперёд (рычаг пере-
ключения передач в положении D) и спуске задним ходом
(рычаг переключения передач в положении R) эффек-
тивности момента двигателя передаваемого к колесам
будет недостаточно, поэтому удержать автомобиль
удастся только с помощью основного или стояночного
тормоза. И наоборот, на крутом подъеме при движении
задним ходом (рычаг переключения передач в положе-
нии R) и спуске движением вперёд (рычаг переключения
передач в положении D) момент передаваемый к коле-
сам будет избыточным и использование основного или
стояночного тормоза обязательно.

Аварийный режим

автоматической коробки передач

Автоматическая коробка передач может перейти в аварий-
ный режим функционирования (при этом включается 3-я
передача), если автомобиль движется в очень тяжёлых усло-
виях . Например, когда интенсивное буксование чередуется с
экстренным торможением . Это может происходить даже при
полностью исправной системе управления автоматической
коробкой передач . В этом случае необходимо выключить
зажигание и подождать 3 секунды . Затем снова включить
зажигание: автомобиль должен вернуться в нормальный
режим работы .
Если автоматическая коробка передач продолжает оставать-
ся в аварийном режиме, обратитесь к дилеру Lada .

Снятие блокировки рычага

переключения передач коробки передач

При разряженной аккумуляторной батарее рычаг переклю-
чения передач нельзя перевести из положения

, даже если

нажать кнопку на рычаге, при нажатой педали тормоза .
Для перевода рычага переключения передач нужно нажать
пальцем левой руки белую кнопку разблокировки, находя-
щуюся под декоративным чехлом рычага, впереди справа
от рычага .
Теперь Вы сможете перевести рычаг переключения передач
из положения

в положение

В целях обеспечения безопасности, во время проведения
этой операции, включите стояночный тормоз и удерживайте
нажатой педаль тормоза .
Если Вы сталкиваетесь с проблемами при переводе рычага
переключения передач автоматической коробки передач из
положения

(стоянка), выполнив все вышеуказанные опера-

ции, обратитесь к дилеру Lada .

Рекомендуемые способы

буксирования автомобиля, оснащенного

автоматической коробкой передач

Завод-изготовитель рекомендует буксировать автомобиль,
оснащенный автоматической коробкой передач, без опоры
на ведущие колеса или методом полной погрузки автомоби-
ля на эвакуатор с платформой .

ВНИМАНИЕ!
Запрещено буксировать автомобиль, оснащенный авто-
матической коробкой передач, с опорой передних или
всех четырех колес на поверхность дороги, поскольку

-----------------------------------------------------------------------------------

116

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И ТЕКУЩИЙ РЕМОНТ АВТОМОБИЛЯ

В данном разделе приведено краткое описание некоторых
видов работ по техническому обслуживанию и текущему
ремонту автомобиля .
Полная технология технического обслуживания, ремонта
и утилизации имеется у дилеров Lada, которые оснащены
специальным оборудованием и инструментом . Техническое
обслуживание и ремонт Вашего автомобиля проводите в
строгом соответствии с требованиями сервисной книжки,
прилагаемой к Вашему автомобилю .
Все операции в моторном отсеке проводите после открыва-
ния капота (см . раздел «Капот») .

СИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ

При работающем двигателе расход моторного масла – нор-
мальное явление . Величина расхода масла зависит от стиля
вождения автомобиля и определяется нагрузкой на двига-
тель и частотой вращения коленчатого вала . В начальный
период эксплуатации расход масла несколько повышен .
Поэтому регулярно, особенно перед дальними поездками,
следует проверять уровень масла в картере двигателя .
Уровень масла проверяется на холодном неработающем
двигателе при нахождении автомобиля на горизонтальной
поверхности . Уровень должен находиться между метками

MIN

MAX

указателя уровня масла

(рис . 44) или между

верхним и нижним краями рифленой поверхности указателя

(рис . 44а) в зависимости от модели двигателя . При необ-

ходимости доливка масла (см . приложение 1) производится
через горловину, закрываемую пробкой

Рис. 44. Проверка уровня

масла в картере двигателя

8-клапанного двигателя

Рис. 44а. Проверка уровня

масла в картере двигателя

16-клапанного двигателя

На 16-клапанном двигателе рукоятка указателя

уровня

масла выведена вровень с верхней крышкой двигателя .
Уровень масла должен находиться от верхнего до нижнего
края насечки на указателе .
После доливки уровень масла следует контролировать не
ранее, чем через три минуты, чтобы долитая порция масла
успела стечь в картер . Для правильного измерения необхо-
димо вставлять указатель

уровня масла в его установочное

отверстие до упора .

ВНИМАНИЕ!
Не допускается превышение уровня масла в картере
двигателя выше метки MAX указателя 1 уровня масла.

В противном случае масло через систему вентиляции кар-
тера будет попадать в камеру сгорания и вместе с отрабо-

-----------------------------------------------------------------------------------

117

тавшими газами выбрасываться в атмосферу, а продукты
сгорания масла могут вывести нейтрализатор из строя . При
интенсивной эксплуатации зимой в условиях отрицатель-
ных температур в сочетании с преобладанием городского
режима движения замену масла в двигателе рекоменду-
ется проводить в два раза чаще, чем указано в сервисной
книжке .

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

В механическую коробку передач (МКП и АМТ) заливается
трансмиссионное масло, которое рассчитано на срок служ-
бы 180 000 км пробега автомобиля или 5 лет эксплуатации
автомобиля (в зависимости от того, что наступит ранее) .
Контроль уровня масла в коробке передач, доливку или
замену необходимо осуществлять у дилера Lada .

ВНИМАНИЕ!
При наличии признаков неисправности (течь масла,
нефункциональные шумы и т.

д.) необходимо незамедли-

тельно обратиться к дилеру LADA для выявления ее при-
чин и в случае необходимости устранения. Эксплуатация
автомобиля с неисправной КП не допускается.

Рабочая жидкость

для автоматической коробки передач (ATF)

Рабочая жидкость в автоматической коробке передач
заправляется заводом-изготовителем на весь срок ресурса
автомобиля .
Проверку уровня и замену рабочей жидкости (при необходи-
мости) рекомендуется производить у дилера Lada .

ВНИМАНИЕ!
Используйте только оригинальную жидкость для авто-
матических коробок передач NISSAN ATF Matic-S или
EJ-1. Использование других типов жидкостей приведет
к нарушению работы автоматической коробки пере-
дач, уменьшению срока её службы и может привести
к появлению неисправностей, устранение которых не
покрывается гарантийными обязательствами завода-
изготовителя.

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

Рис. 45. Расширительный

бачок

Проверку уровня охлаждаю-
щей жидкости в расшири-
тельном бачке

(рис . 45)

проводите только на холод-
ном двигателе . Уровень
охлаждающей жидкости дол-
жен быть между метками

MIN

MAX

, нанесенными на кор-

пусе расширительного бачка,
который выполнен из полу-
прозрачного материала,
позволяющего визуально

контролировать уровень жидкости . В связи с естественным
процессом испарения во время эксплуатации автомобиля
уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке
может понижаться . Доливку охлаждающей жидкости прово-
дите через отверстие, закрываемое пробкой

. После долив-

ки жидкости пробка должна быть плотно завернута, так как
расширительный бачок при работающем и прогретом двига-
теле находится под давлением .

-----------------------------------------------------------------------------------

118

Предупреждение
Во избежание ожогов открытие пробки расширительного
бачка для доливки охлаждающей жидкости проводите
только на холодном двигателе.

В тех случаях, когда уровень охлаждающей жидкости посто-
янно понижается и приходится часто доливать ее, обрати-
тесь к дилеру Lada .

ВНИМАНИЕ!
Не допускается смешивание охлаждающих жидкостей
различных производителей и марок. При замене жид-
кости следует полностью слить отработанную, про-
мыть систему водой и залить новую охлаждающую
жидкость.

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

Уровень тормозной жидкости в бачке

(рис . 46), установ-

ленном на главном тормозном цилиндре, проверяйте визу-
ально по меткам на корпусе бачка, выполненного из полу-
прозрачной пластмассы . При снятой крышке

с датчиком

аварийного уровня тормозной жидкости и новых накладках
тормозных колодок уровень тормозной жидкости должен
быть на метке

MAX

. После установки крышки

с датчиком

уровень тормозной жидкости должен быть у нижней кромки
заливной горловины бачка .
Если гидропривод тормозов исправен, понижение уровня
жидкости в бачке связано с износом накладок колодок
тормозных механизмов . Понижение уровня жидкости до
метки

MIN

косвенно свидетельствует об их предельном

износе . В этом случае необходимо провести контроль

Рис. 46. Бачок гидропривода тормозов

состояния накладок, а доливать тормозную жидкость в
бачок нет необходимости, так как при установке новых
колодок уровень жидкости в бачке поднимется до нор-
мального .
Сигнализатор

«Отказ тормоза»

загорается, когда уровень

тормозной жидкости в бачке опустится ниже метки

MIN

что при частично изношенных или новых накладках колодок
тормозных механизмов говорит о потере герметичности
системы и об утечке жидкости . Доливку жидкости в этом слу-
чае проводите только после восстановления герметичности
системы у дилера Lada .
Проверяя уровень тормозной жидкости в бачке, не забудьте
также проверить исправность работы датчика аварийно-
го уровня тормозной жидкости, для чего нажмите сверху
на центральную часть защитного колпачка датчика

– при

включенном зажигании в комбинации приборов дол-
жен загореться сигнализатор

«Отказ тормоза»

красным

светом .

-----------------------------------------------------------------------------------

119

СИСТЕМА ОМЫВА СТЕКОЛ

В бачке (рис . 47) стеклоомывателя постоянно должна быть
стеклоомывающая жидкость, доливку жидкости осущест-
вляйте через отверстие, закрываемое пробкой .
В теплое время года допускается использовать чистую воду,
а при минусовой температуре применяйте только специаль-
ные стеклоомывающие жидкости .

ВНИМАНИЕ!
При температуре окружающего воздуха 0 °C и ниже
запрещается оставлять в бачке стеклоомывателя чистую
воду (без добавки незамерзающих стеклоомывающих
жидкостей) ввиду возможного повреждения насоса омы-
вателей.

Замена щеток стеклоочистителей

Для замены щеток стеклоочистителей проделайте следую-
щие действия:
– поднимите рычаг стеклоочистителя;
– поверните щетку на оси вращения, расположив ее при-
близительно перпендикулярно относительно рычага, пред-
варительно сняв фиксацию щетки на рычаге (путем нажатия
на выступ переходника между щеткой и рычагом), демонти-
ровать щетку с рычага .
Установку новой щетки проводите в обратном порядке .

ВНИМАНИЕ!
1. Для обеспечения хорошей видимости через ветровое
стекло необходимо содержать щетки стеклоочистителей
в безупречном состоянии.

Рис. 47. Бачок

стеклоомывателя

Рис. 48. Аккумуляторная

батарея

2. Чтобы избежать деформации щеток, необходимо регу-
лярно очищать щетки стеклоочистителей жидкостью из
бачка омывателя. При сильном загрязнении стекол и щеток,
например, остатками насекомых (налипших на стекло),
дорожной солью, элементами дорожного покрытия, сле-
дует почистить внешнюю сторону стекла и щетки мягкой
тканью с использованием специальных моющих средств.
После очистки промойте стекло и щетки чистой водой.
3. Учитывая, что стеклоочистители относятся к системе
безопасности движения, рекомендуется при постоянной
эксплуатации автомобиля раз в полгода заменять щетки
стеклоочистителей.

АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ

Следите за уровнем электролита в аккумуляторной бата-
рее: уровень электролита должен быть между метками

MIN

MAX

(рис . 48), нанесенными на полупрозрачный корпус

батареи . Не допускается эксплуатация батареи с уровнем
электролита ниже линии с меткой

MIN

-----------------------------------------------------------------------------------

120

Если меток

MIN

MAX

на корпусе батареи нет или кор-

пус непрозрачный, то уровень электролита должен быть на
10–15 мм выше верхнего края сепараторов .

Предупреждение
В связи с тем, что электролит является агрессивной жид-
костью, воздействие которой опасно для Вашего здоро-
вья и для деталей автомобиля, рекомендуем обслужива-
ние аккумуляторной батареи проводить у дилера LADA.

Не допускайте глубокого разряда аккумуляторной батареи и
при необходимости проводите ее подзарядку .
Если аккумуляторная батарея имеет индикатор плотности и
уровня электролита («глазок»), то состояние батареи можно
определить по его цвету:
– «глазок» зеленого цвета – уровень и плотность электро-
лита в норме;
– «глазок» черного цвета – батарею необходимо зарядить;
– «глазок» белого цвета – уровень электролита ниже нормы .

В вариантном исполнении

при отсутствии «глазка» уровень

заряда батареи можно определить по напряжению на выво-
дах батареи: напряжение батареи (без нагрузки) должно
быть не ниже 12,6 В (при температуре 25 °С это соответству-
ет 75 %-му уровню заряда) .
Регулярно проверяйте уровень заряда аккумуляторной бата-
реи, если:
– Вы используете автомобиль в основном для коротких
городских поездок .
– Вы эксплуатируете автомобиль при отрицательных темпе-
ратурах окружающего воздуха . При снижении температуры
ёмкость батареи уменьшается . В зимний период старайтесь
включать только те электроприборы, работа которых дей-
ствительно необходима .

– Вы подключили к электрической сети автомобиля некото-
рое количество дополнительных постоянных потребителей,
например, часы и другие аксессуары, устанавливаемые при
послепродажном обслуживании .
– Ваш автомобиль долгое время находится на стоянке; в
этом случае для лучшей сохранности рекомендуем отсоеди-
нить аккумуляторную батарею от бортсети автомобиля, сняв
клемму . При очень низкой отрицательной температуре, ниже
-30 °С, рекомендуем снять батарею с автомобиля и хранить в
тёплом помещении .

ВНИМАНИЕ!
Запрещается снимать клеммы с выводов аккумулятор-
ной батареи при включенном зажигании, поскольку это
может вызывать ошибки в работе контроллера ЭСУД или
привести к отказам изделий электрооборудования.

Следите за чистотой клемм и зажимов аккумуляторной бата-
реи и за надежностью их соединения . Помните, что окисле-
ние клемм и зажимов, а также небрежное соединение вызы-
вают искрение в месте ненадёжного контакта, что может
привести к отказу электронного оборудования автомобиля .
Также не допускается проверять работоспособность гене-
ратора при работающем двигателе путем снятия зажимов с
аккумуляторной батареи .
При установке аккумуляторной батареи на автомобиль клем-
мы жгута проводов подсоединяйте к выводам аккумулятор-
ной батареи в соответствии с указанной полярностью (поло-
жительные клеммы жгута и вывод аккумуляторной батареи
по размеру больше отрицательных) .
При зарядке аккумуляторной батареи от внешнего зарядно-
го устройства непосредственно на автомобиле обязательно
отключите батарею от бортсети автомобиля .

-----------------------------------------------------------------------------------

121

ШИНЫ И КОЛЕСА

Т а б л и ц а 3а

Допускаемые типоразмеры шин, колес и давление воздуха в шинах

Исполнения и модификации

автомобиля

Размерность шин

с индексами

грузоподъемности

и скорости*

Технические данные применяемых колес

Давление воздуха в шинах,

спереди/сзади, МПа (кгс/см

)

dIa**,

мм

PCd***,

мм

количество

крепежных

отверстий

ширина

обода

(в дюймах)

вылет обода

(ET)****,

мм

частичная

нагрузка*****

полная

нагрузка******

Устанавливается производителем

«Стандарт»

Все модификации

175/65R14 82H

58,5

+0 .1

5½J

0,20/0,20

(2,0/2,0)

0,20/0,22

(2,0/2,2)

«Норма»

«Седан»

175/65R14 82H

«Лифтбек»,

«Хэтчбек»,

«Универсал»

185/60R14 82H

185/55R15 82H

«Люкс»

Все модификации

185/55R15 82H

«Cross»

«Универсал»

195/55R15 85H

Допускается устанавливать при эксплуатации

Все исполнения и модификации

175/65R14 82T,H

58,5

+0 .1

5J, 5½J,

0,20/0,20

(2,0/2,0)

0,20/0,22

(2,0/2,2)

185/60R14 82T,H

185/55R15 82T,H,V

«Cross»

«Универсал»

195/55R15 85T,H,V

5½J, 6J

Примечание.

Для сохранения первоначального уровня устойчивости, управляемости, виброакустических показателей, расхода топлива устанав-

ливайте на автомобиль шины и колеса только той размерности (шины желательно той же модели), что были установлены на новом автомобиле .

* Индексы скорости: Т – до 190 км/ч, Н – до 210 км/ч, V – до 240 км/ч . Индексы грузоподъемности: 82 – 475 кг, 85 – 515 кг .

** dIa – диаметр центрального отверстия колеса .

*** PCd – диаметр расположения крепежных отверстий колеса .

**** Вылет обода (ЕТ) – расстояние от привалочной плоскости диска до середины обода .

***** Частичная нагрузка – не более 3-х взрослых человек в автомобиле без груза в багажнике .

****** Полная нагрузка – более 3-х взрослых человек или 3 взрослых и груз 50 кг в багажнике .
Допускается применение зимних шин (M+S) вышеуказанных размерностей и индексом Q с соответствующим ограничением максимальной

скорости автомобиля (до 160 км/ч) .

Р .Э . Lada Granta 8450014051

-----------------------------------------------------------------------------------

122

Рис. 49. Схема перестановки

колес

Периодически проверяйте
давление воздуха в шинах
манометром . Эксплуатация
шин с давлением, отличаю-
щимся от рекомендованного
(см . табл . 3а), приводит к их
преждевременному износу, а
также к ухудшению устойчи-
вости и управляемости авто-
мобиля . Если наблюдается
постоянное падение давле-

ния воздуха в шине, проверьте, нет ли утечки воздуха через
золотник вентиля . В случае утечки воздуха доверните золот-
ник, а если это не поможет, замените его новым .
Если давление падает при исправном золотнике, то необхо-
димо отремонтировать шину .
Во избежание повреждения герметизирующего слоя шины
демонтаж и монтаж ее проводите с помощью специального
приспособления или у дилера Lada . Чтобы не нарушить
балансировку колеса, перед разбортовкой сделайте отметку
мелом на шине против вентиля, а при монтаже установите
шину по этой метке .
После установки новых шин обязательно отбалансируйте
колеса у дилера Lada .

Для обеспечения равномерного износа шин переставляйте
колеса, как показано на рис . 49 согласно указаниям сервис-
ной книжки .
При эксплуатации автомобиля избегайте притирания колес к
бордюрам дорог и быстрой езды по дорогам с нарушенным
покрытием (выбоины, ухабы и т . д .), так как повреждение
обода колеса может вызвать не только его дисбаланс, но и
потерю герметичности бескамерных шин . При появлении во
время движения вибраций проверьте балансировку колес у
дилера Lada .

Предупреждение
Запрещается поднимать автомобиль с помощью дом-
крата при незаторможенных колесах и находиться под
автомобилем, поднятым домкратом.
Основание домкрата рассчитано для работы на твердых
покрытиях и грунтах. Для предотвращения проваливания
домкрата на размытом, рыхлом грунте, снегу, сыпу-
чем песке и т.п. рекомендуется подложить кусок доски,
фанеры или иного твердого материала размером не
менее 250

250 мм.

Т а б л и ц а 3б

Крепление колес

Резьба

Длина цилиндрической

части болта, мм

Размер шестигранника

головки болта под ключ, мм

Класс прочности

болта, не менее

Момент затяжки

колес, Н∙м

Болт (штампосварное колесо,

литое колесо)

М12×1,25

-0,5

8,8

85±12,75

Болт (штампосварное колесо)

М12×1,25

+0,5

8,8

85±12,75

-----------------------------------------------------------------------------------

123

ВНИМАНИЕ!
Снятие и установку металлического колпака ступицы
заднего колеса необходимо проводить только у дилера
LADA.
Самостоятельный демонтаж-монтаж данного колпака
приводит к утере гарантийных обязательств изготовите-
ля на подшипник ступицы заднего колеса!

Замена колес

Для замены колес:
– высадите пассажиров;
– установите автомобиль на ровной площадке и затормозите
его стояночным тормозом и включением первой передачи,

в вариантном исполнении

для автомобилей с АКП переме-

стите рычаг переключения передач в положение

(стоянка);

– достаньте запасное колесо и инструмент;
– снимите колпак колеса

(в вариантном исполнении)

;

– ослабьте на один оборот комбинированным ключом

(рис . 50а) болты крепления заменяемого колеса;
– установите домкрат

так, чтобы выемка в упоре домкрата

вошла в ребро порога ближе к заменяемому колесу, а пята
домкрата находилась точно под упором . Для облегчения
нахождения правильного места установки домкрата на поро-
гах автомобиля выполнены специальные подштамповки .
Вращением рукоятки домкрата (положение

) поднимите

колесо над опорной поверхностью на высоту 50–60 мм .
Если расстояние до опорной поверхности не обеспечивает
поворот рукоятки на полный оборот, рукоятку вращайте по
малому радиусу (положение

);

– отверните болты и снимите колесо . Установите запасное
колесо, заверните болты крепления и равномерно затяните
их крест-накрест;

Рис. 50а. Подъем автомобиля

при замене колес

Рис. 50б. Подъем автомобиля

при замене колес

– опустите автомобиль и выньте домкрат . Подтяните болты и
проверьте давление в шине .

В вариантном исполнении

автомобиль комплектуется дом-

кратом, показанным на рис . 50б, и для замены колеса потре-
буется выполнить следующие действия:
– высадите пассажиров;
– установите автомобиль на ровной площадке и затормозите
его стояночным тормозом и включением первой передачи,

в вариантном исполнении

для автомобилей с АКП переме-

стите рычаг переключения передач в положение

(стоянка);

– достаньте запасное колесо и инструмент;
– снимите колпак колеса

(в вариантном исполнении)

;

– ослабьте на один оборот специальным ключом

болты

крепления заменяемого колеса;
– установите на площадке домкрат

так, чтобы верхняя опора

домкрата находилась точно под упором автомобиля (около

специальной подштамповки ближе к заменяемому колесу),
предварительно вращением привода храпового механизма

по часовой стрелке, подняв верхнюю опору

на близкую к тре-

буемой высоту . Подъем производится при зафиксированной
от проворота верхней опоре

. При необходимости достиже-

16*

-----------------------------------------------------------------------------------

124

ния максимальной высоты подъема или облегчения подгонки
к требуемой высоте подхвата сначала надлежит вывернуть
внутренний винт

с верхней опорой

на высоту 30 мм;

– поднимите домкрат до фиксации верхней опоры

с упором

автомобиля, вставив в трубку привода храпового механизма
рукоять специального ключа

, качательными движениями

ключа в горизонтальной плоскости с усилием по часовой
стрелке обеспечить подъем автомобиля до «отрыва» заме-
няемого колеса от опорной поверхности;

ВНИМАНИЕ!
Максимальная высота подъема составляет примерно
390 мм и ограничена от выворачивания винтов техноло-
гическими упорами, поэтому при подъеме автомобиля
на близкую указанной высоту с увеличением усилия
дальнейшее вращение следует прекратить во избежание
поломки домкрата.

– отверните болты и снимите колесо . Установите запасное
колесо, заверните болты крепления и равномерно затяните
их крест-накрест;
– переведите собачку

храпового механизма на упор про-

тив часовой стрелки и качательными движениями ключа

горизонтальной плоскости против часовой стрелки опустите
автомобиль и освободите домкрат . Подтяните болты и про-
верьте давление в шине .

В вариантном исполнении

автомобиль комплектуется дом-

кратом, показанным на рис . 50в и для замены колеса потре-
буется выполнить следующие действия:
– высадите пассажиров;
– установите автомобиль на ровной площадке и затормози-
те его стояночным тормозом и включением первой пере-
дачи,

в вариантном исполнении

для автомобилей с АКП

Рис. 50в. Домкрат

(в вариантном исполнении)

переместите рычаг переклю-
чения передач в положение

(стоянка);
– достаньте запасное колесо
и инструмент;
– снимите колпак колеса

(в вариантном исполне-
нии)

;

– ослабьте на один оборот
специальным ключом

(см .

рис . 50б) болты крепления
заменяемого колеса;

– определите место установки домкрата

(см . рис . 50в) так,

чтобы верхняя опора

домкрата находилась точно под упо-

ром автомобиля (около специальной подштамповки ближе
к заменяемому колесу);
– вращением зубчатого сектора

по часовой стрелке пред-

варительно поднимите верхнюю опору

на высоту, близкую

к требуемой высоте подхвата . При необходимости достиже-
ния максимальной высоты подъема или облегчения подгон-
ки к требуемой высоте подхвата сначала надлежит вывернуть
внутренний винт

с верхней опорой

на высоту до 30 мм;

– заведите домкрат под автомобиль в горизонтальном поло-
жении, подведите опорную площадку

к ребру порога так,

чтобы ребро попало в выемку углового фиксатора домкрата

и выровните домкрат вертикально . Необходимо избегать

наклонного положения домкрата;

ВНИМАНИЕ!
Установка домкрата должна проводиться в таком поло-
жении, при котором угловой фиксатор 4 будет нахо-
диться с наружной стороны автомобиля, а опорная
площадка 5 под автомобилем.

-----------------------------------------------------------------------------------

125

– вставьте баллонный ключ ручкой в отверстие трубки-шай-
бы

, уперев конец ручки между зубьями сектора

. Вращая

специальным ключом

зубчатый сектор

по часовой стрел-

ке поднимите автомобиль до отрыва заменяемого колеса от
опорной поверхности;

ВНИМАНИЕ!
Максимальная высота подъёма составляет примерно
385 мм и ограничена от выворачивания винтов техно-
логическими упорами, поэтому при подъеме автомоби-
ля на близкую указанной высоту с увеличением усилия
дальнейшее вращение следует прекратить во избежание
поломки домкрата.

Рис. 51. Укладка

запасного колеса

– отверните болты и снимите
колесо . Установите запасное
колесо, заверните болты кре-
пления и равномерно затяни-
те их крест-накрест;
– вращая специальным клю-
чом

зубчатый сектор

про-

тив часовой стрелки опусти-
те автомобиль . Освободите
домкрат . Подтяните болты и
проверьте давление в шине .
По окончании работ уложите

замененное колесо в нишу багажного отделения, закрепите
его винтом

(рис . 51) и закройте нишу ковриком .

По истечении первой 1000 км пробега автомобиля необхо-
димо проверить усилие затяжки болтов колес, при необхо-
димости подтянуть . Аналогичную операцию проводите при
каждой установке на автомобиль новых колес .

В вариантном исполнении

на автомобилях с литыми дис-

ками колес используется штампосварное запасное колесо .
При комплектации автомобиля колесами размерностью

15 дюймов запасное колесо размерностью 14 дюймов являет-
ся колесом для временного использования . Установка более
чем одного такого запасного колеса на автомобиль запре-
щена . При использовании этого запасного колеса скорость
движения автомобиля не должна превышать значения, указан-
ного на этикетке (предупреждающем знаке ограничения мак-
симальной скорости движения автомобиля) колеса . Установка
запасного колеса временного использования может оказать
влияние на рабочие характеристики автомобиля . Необходимо
соблюдать осторожность в управлении транспортным сред-
ством . Не разгоняйтесь и не сбрасывайте скорость слишком
резко . При повороте снижайте скорость . При первой же воз-
можности поменяйте запасное колесо временного использо-
вания на колесо того же типа и размера, что и первоначальное .

ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТА ПИТАНИЯ

ПУЛЬТА ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ

Рис. 52. Замена

элемента питания пульта

дистанционного управления

Для замены элемента пита-
ния в пульте дистанционного
управления (рис . 52) проде-
лайте следующие действия:
– вставьте плоскую отвертку
(в комплектацию не входит)
в паз

боковой поверхно-

сти пульта и, поворачивая
её, расфиксируйте и снимите
верхнюю крышку

;

– при замене будьте осто-
рожны, не касайтесь контакт-

-----------------------------------------------------------------------------------

126

ной поверхности элемента питания и поверхности электрон-
ной схемы;
– вставьте новый элемент питания, используя мягкую ткань,
не касаясь его контактной поверхности, соблюдая полярность
подключения, указанную на корпусе пульта

под батареей;

– соберите верхнюю и нижнюю части пульта (поз .

вставив одну часть в другую и нажав до защелкивания, убе-
дитесь, что крышка

надежно защелкнута .

ВНИМАНИЕ!
Оберните лезвие отвертки мягкой тканью для того, чтобы
не повредить видовую поверхность пульта.
Применяйте только элемент питания типа CR2032.

Предупреждение
Запрещается выбрасывать использованные эле-
менты питания вместе с обычным бытовым мусором.
Выбрасывая использованные элементы питания, помни-
те о необходимости охраны окружающей среды.
Сдавайте их в организации, ответственные за их сбор и
переработку.

ЗАМЕНА ПЛАВКИХ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ

При замене плавких предохранителей и реле необходимо
использовать только новые предохранители и реле, имею-
щие маркировку в соответствии с таблицами 4–6 .
Во избежание оплавления изоляции проводов и корпуса
монтажного блока при эксплуатации автомобиля следует
использовать только типы плавких предохранителей и реле,
одобренные к применению АО «АВТОВАЗ», согласно табли-
цам 4–6 .

ВНИМАНИЕ!
Не допускается применение предохранителей и реле,
отличающихся по номиналу силы тока от рекомендуемых в
таблицах 4–6. Это может привести к отказам в работе элек-
трооборудования автомобиля или возникновению пожара.

Рис. 53. Открывание крышки

монтажного блока

Для доступа к монтажному
блоку с плавкими предохра-
нителями и реле (рис . 53)
потяните за нижний левый
угол крышки и освободите
левую точку запирания

затем освободите среднюю
нижнюю точку

и две правые

точки запирания

, затем

освободите верхние точки
запирания

4, 5

и снимите

крышку .

Установка крышки производится в следующем порядке:
сначала защелкните правые элементы крепления крышки в
точках

, затем защелкните нижние элементы крепления

крышки в точках

, после чего верхние в точках

Следите за точным попаданием крепежных элементов крыш-
ки в металлические фиксаторы, установленные на панели
приборов .
При обратной установке крышки монтажного блока необ-
ходимо убедиться в надежном подключении колодки жгута
проводов к выключателю привода замка крышки багажни-
ка/двери задка

(в вариантном исполнении)

и отсутствии

защемления проводов .
Сила тока, на которую рассчитан предохранитель, указана
на его лицевой части, а номер предохранителя указан на
корпусе монтажного блока .

-----------------------------------------------------------------------------------

128

Т а б л и ц а 4

Предохранители, расположенные в монтажном блоке салона автомобиля

№

предохра-

нителя

Номинал

Защищаемые цепи

15a

Реле электровентилятора радиатора минимальной скорости К18

(в исполнении с кондиционером или климатической установкой)

Реле электровентилятора радиатора максимальной скорости К4
Реле муфты компрессора кондиционера К10

(в исполнении с кондиционером или климатической установкой)

Контроллер системы управления двигателем
Форсунки цилиндров
Катушки зажигания 2×2

(для 8-клап. ДВС)

Катушки зажигания

(для 16-клап. ДВС)

7 .5a

Клапан заслонки впускной трубы

(для 16-клап. ДВС 21127)

Клапан продува адсорбера
Датчики кислорода
Датчик фаз

(для 16-клап. ДВС)

Датчик массового расхода воздуха

(для 8-клап. ДВС или 16-клап. ДВС 21126)

Селектор АМТ

(в исполнении с контроллером АМТ)

Блок управления системой контроля давления в шинах (кл . 30)

(не используется – РЕЗЕРВ)

Контроллер антиблокировочной системы тормозов/Контроллер системы электронного контроля

устойчивости

(в вариантном исполнении)

15a

Контроллер управления системой надувных подушек безопасности

(в вариантном исполнении)

7 .5a

Разгрузочное реле выключателя зажигания К1
Реле обогрева заднего стекла К6
Реле обогрева сидений К13

(в вариантном исполнении)

-----------------------------------------------------------------------------------

129

Продолжение таблицы 4

№

предохра-

нителя

Номинал

Защищаемые цепи

7 .5a

Реле топливного насоса К12
Блок управления электрообогревом ветрового стекла

(в вариантном исполнении)

Контроллер системы управления двигателем
Аудиосистема

(в вариантном исполнении)

Контроллер электроусилителя рулевого управления

(в вариантном исполнении)

Терминальный блок «ЭРА-ГЛОНАСС»

(в вариантном исполнении)

Выключатель педали сцепления

(для механической коробки передач)

Выключатель педали тормоза
Комбинация приборов
Блок управления системой блокировки дверей

(в вариантном исполнении)

Выключатель кондиционера

(в вариантном исполнении)

7 .5А

Обогрев зеркал

(в вариантном исполнении)

10А

Дальний свет правого борта

10А

Дальний свет левого борта

5А

Габаритные огни правого борта

F10

5А

Габаритные огни левого борта
Фонари освещения номерного знака
Подсветка приборов и клавиш

F11

5А

Задние противотуманные огни

F12

10А

Ближний свет правого борта
Электрокорректор фар

(в вариантном исполнении)

F13

10А

Ближний свет левого борта

Р .Э . Lada Granta 8450014051

-----------------------------------------------------------------------------------

lada Granta. Руководство по эксплуатации автомобиля и его модификаций (2023 год, август) - часть 4