lada Granta. Руководство по эксплуатации автомобиля и его модификаций (2023 год, август) - часть 1

2

ВАШЕМУ ВНИМАНИЮ!   .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  4
ОПИСАНИЕ АВТОМОБИЛЯ .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  8
I . КУЗОВ И САЛОН   .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  8
Ключи   .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  8
Система дистанционного управления (в вариантном
исполнении)  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  9
Работа системы дистанционного управления   .  .  .  .  .  .  .  .  .  10
Иммобилизатор   .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  14
Двери   .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  15
Зона расположения педалей   .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  19
Сиденья   .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  20
Рулевое колесо  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  22
Регулировка положения рулевого колеса (в вариантном
исполнении)  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  23
Система пассивной безопасности   .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .   23
Пристегивание ремнем безопасности  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  24
Регулировка ремня безопасности .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  25
Отстегивание ремня безопасности   .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  25
Подушки безопасности (в вариантном исполнении) .  .  .  .  .  26
Установка детских удерживающих устройств   .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  31
Оборудование салона  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  35
Капот  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  44
Крышка багажника/дверь задка   .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  45
Пробка топливного бака   .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  47
II . ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИБОРЫ   .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  48
Панель приборов   .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  48

Комбинация приборов .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  53
Жидкокристаллический дисплей  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  56
Установка времени .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  57
Бортовой компьютер   .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  57
Функция подсказчика переключения передач   .  .  .  .  .  .  .  .  .  58
Информирование о необходимости сервисного обслу-
живания   .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  59 
Модуль управления светотехникой и корректор ближне-
го света фар .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  59
Управление круиз-контролем и ограничителем скорости
(в вариантном исполнении)   .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  61
Переключатель световой сигнализации   .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  66
Переключатель стеклоочистителей .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  66
Датчик дождя и освещенности .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  68
Выключатель зажигания   .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  68
Выключатель зажигания (в вариантном исполнении)  .  .  .  .  69
Рычаг переключения передач в механической коробке
передач .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  70
Рычаг переключения передач в автоматической коробке
передач (в вариантном исполнении)   .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  71
Рычаг  переключения  передач автоматизированной
трансмиссии (в вариантном исполнении) .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  72
Инструкция пользования автоматизированной транс-
миссией (АМТ) .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  73
Управление системой вентиляции и отопления салона  .  77
Режимы вентиляции и отопления   .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  80
Аудиоподготовка (в вариантном исполнении)   .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  86

ОГЛАВЛЕНИЕ

3

ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ   .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  87
Установка номерных знаков  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  87
Основы безопасной эксплуатации автомобиля   .  .  .  .  .  .  .  .  87
Пуск двигателя   .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  91
Движение автомобиля .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  95
Торможение и стоянка .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  98
Буксирование и эвакуация автомобиля  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  103
Буксировка прицепа .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  105
Багажник на крыше .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  106
Система безопасной парковки   .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  108
Особенности управления автомобилем с автоматиче-
ской коробкой передач  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  111

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И ТЕКУЩИЙ РЕМОНТ 
АВТОМОБИЛЯ .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  116
Система смазки двигателя  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  116
Коробка передач   .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  117
Система охлаждения двигателя .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  117
Тормозная система   .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  118
Система омыва стекол   .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  119
Аккумуляторная батарея   .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  119
Шины и колеса   .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  121
Замена элемента питания пульта дистанционного управ-
ления  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  125
Замена плавких предохранителей   .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  126
Замена ламп   .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  134
Кузов  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  138
Приборы наружного освещения и внешней световой
сигнализации .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  140
Хранение автомобиля   .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  141

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА АВТОМОБИЛЯ  .  .  .  .  .  .  . 142
Основные параметры и характеристики автомобиля
Lada Granta «седан»   .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  . 143
Основные параметры и характеристики автомобиля
Lada Granta «лифтбек»   .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  . 146
Основные параметры и характеристики автомобиля
Lada Granta «хэтчбек»   .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  . 149
Основные параметры и характеристики автомобиля
Lada Granta «универсал»   .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  . 152
Основные параметры и характеристики автомобиля
Lada Granta «Cross»  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  . 155
Фактический расход топлива  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  . 157
Фактический расход масла .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  . 158
Заправочные объемы   .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  . 159
Паспортные данные  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  . 160
ПРИЛОЖЕНИЯ .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  . 161

1 . Топливо   .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  . 161
  Моторное масло .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  . 161
  Тормозная жидкость   .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  . 162
2 .  Лампы накаливания, применяемые на автомобиле  . 162
3 .  Свечи зажигания   .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  . 162
4 . Дополнительное оборудование при обучении
 вождению   .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  . 163
5 .  Аудиосистема . Руководство пользователя  .  .  .  .  .  .  .  . 164
6 .  Устройство ручного управления   .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  . 188
7 .  Система Lada Connect  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  . 194
8 .  Мультимедийная система Lada EnjoY Pro   .  .  .  .  .  .  .  . 196

ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ АВТОМОБИЛЕЙ Lada  199
ВНЕОЧЕРЕДНАЯ ПРОВЕРКА АВТОМОБИЛЯ .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  . 200
КАК СВЯЗАТЬСЯ С КОМПАНИЕЙ АО «АВТОВАЗ»   .  .  .  .  .  .  . 200

1*

4

Благодарим Вас за Ваш выбор и решение приобрести авто-
мобиль Lada .

Перед началом эксплуатации Вашего автомобиля вни-
мательно изучите данное руководство! В нем Вы озна-
комитесь с особенностями его конструкции, органами 
управления, оборудованием, а также с требованиями 
безопасности и правилами использования.

Автомобиль обладает высокими динамическими качества-
ми, поэтому в начальный период эксплуатации, независимо 
от Вашего водительского стажа, 

рекомендуем проявлять 

осторожность, пока полностью не освоите технику его 
вождения.

При движении автомобиля с целью обеспечения безопасно-
го движения и исключения возникновения аварийной ситуа-
ции не допускается отпускать рулевое колесо .
Автомобиль предназначен для перевозки людей и бага-
жа (в количестве и массе, заявленной изготовителем –  
см . таблицы 7а, 7б, 7в и 7г в разделе «Техническая характе-
ристика автомобиля») при температуре окружающего воз-
духа от минус 40 °C до плюс 45 °C по дорогам общего поль-
зования с твердым покрытием, отвечающим требованиям 
ГОСТ Р 50597 . В случае необходимости движения по доро-
гам со щебеночным покрытием или по ухабам необходимо 
выбирать режим, который:
– обеспечит сохранность защитных чехлов подвески, приво-
да передних колес, защитных покрытий кузова от поврежде-
ний вылетающим из под колес щебнем;
– исключит или максимально снизит резкие удары подвески 
и сильные «скручивающие» нагрузки на кузов .
Максимальные преодолеваемые подъемы – не более 30 % .

Автомобиль соответствует установленным в Российской 
Федерации требованиям, предъявляемым к показателям 
качества продукции и его безопасности . Соответствие авто-
мобиля данным требованиям удостоверено соответствую-
щими уполномоченными органами Российской Федерации 
путем выдачи «Одобрения типа транспортного средства», 
номер которого указан на сводной табличке заводских дан-
ных (см . рисунок 63 в подразделе «Паспортные данные») .
При эксплуатации не допускайте повреждений автомобиля, 
в том числе вследствие механических, химических, термиче-
ских и иных внешних воздействий, а также дорожно-транс-
портных происшествий, так как данные повреждения влияют 
на общее техническое состояние автомобиля, безопасность 
его эксплуатации, потребительские свойства и возможность 
использования в соответствии с его целевым назначением 
в пределах установленного изготовителем срока службы 
автомобиля .
Приложение к элементам управления устройствами и меха-
низмами автомобиля (клавиши, кнопки, рычаги, рукоятки 
и т . п .) избыточных для их срабатывания усилий может при-
вести к механическим повреждениям (изломам, заклинива-
ниям и т . п .) указанных элементов и механизмов, и не будет 
считаться гарантийными случаями .
Помните, что любая заводская маркировка, идентификаци-
онные ярлыки и наклейки на деталях и узлах Вашего автомо-
биля должны быть сохранены до окончания срока службы, 
в противном случае производитель (уполномоченное лицо) 
оставляет за собой право отказать в удовлетворении требо-
ваний владельца о ремонте или замене неисправной детали 
или узла .

ВАШЕМУ ВНИМАНИЮ!

5

Соответствие целевому назначению и исполнение потре-
бительских свойств автомобилем в течение установленного 
изготовителем срока службы обеспечивается комплексом 
мероприятий по хранению, эксплуатации, уходу и техниче-
скому обслуживанию, рекомендованных изготовителем .

Помните, что Федеральным законом РФ «О безопасности 
дорожного движения» на Вас возложена обязанность 
по поддержанию автомобиля в технически исправном 
состоянии, в связи с чем напоминаем Вам об обязанно-
сти соблюдать своевременность и полноту выполнения 
всех регламентных работ по техническому обслужива-
нию, указанных в прилагаемой к каждому автомобилю 
сервисной книжке, а также всех необходимых работ по 
текущему ремонту.

Для сохранения гарантии изготовителя техническое обслу-
живание, ремонт и установку на автомобиле дополнительно-
го оборудования проводите у дилеров Lada с обязательной 
отметкой в сервисной книжке . Адреса дилеров Lada, выпол-
няющих гарантийный ремонт и техническое обслуживание 
автомобилей на территории Российской Федерации, указа-
ны в приложении 1 сервисной книжки автомобиля .
Дилеры Lada используют разработанную в АО «АВТОВАЗ» 
технологию обслуживания и ремонта автомобилей и осна-
щены всем необходимым специальным оборудованием и 
инструментом .
Своевременное выполнение регламентных и ремонт-
ных работ существенно влияет на техническое состояние 
автомобиля, обеспечивает предусмотренные конструк-
цией долговечность и эксплуатационные характеристики 
автомобиля . По прохождении технического обслуживания 
проконтролируйте внесение персоналом предприятия, 
проводившим его, соответствующих отметок в сервисную  
книжку .

При эксплуатации и техническом обслуживании автомобиля 
применяйте материалы, перечень которых указан в настоя-
щем руководстве и имеется у дилеров Lada .
Использование при эксплуатации автомобиля не рекоменду-
емых и некачественных бензинов и моторных масел приво-
дит к повышенным отложениям на деталях двигателя, выходу 
из строя элементов систем управления и снижения токсич-
ности, отказу нейтрализатора отработавших газов .

Не допускается применение бензинов с металлорганиче-
скими антидетонаторами на основе свинца (этилирован-
ный бензин), железа (ферроценами), марганца, никеля и 
других металлов.

Двигатель автомобиля заправлен на заводе-изготовителе 
маслом класса вязкости SaE 5W-40, рассчитанным на при-
менение в условиях температуры окружающей среды от 
минус 30 °С до плюс 35 °С . Если эксплуатация нового автомо-
биля предстоит, в том числе, вне этого температурного диа-
пазона, то необходимо сменить масло на рекомендованное 
в подразделе «Моторное масло» приложения 1, не дожида-
ясь срока смены масла в соответствии с сервисной книжкой .

Не допускается применение вторичных присадок к бен-
зинам и смазочным маслам.

Ответственность за применение некачественных бензинов 
и масел несёт автовладелец . Установку на автомобиль 
любых дополнительных устройств, 

а также замену, моди-

фикацию программного или аппаратного обеспечения 
контроллера ЭСУД производите

 у дилеров Lada с обяза-

тельной отметкой в разделе «Особые отметки» сервисной 
книжки . 

У дилеров LADA имеется перечень разрешен-

ного АО «АВТОВАЗ» к установке дополнительного обо-
рудования и специально разработанные технологии 
по его монтажу.

 В противном случае АО «АВТОВАЗ» не 

несет ответственности за все возможные последствия, 

6

которые могут возникнуть после установки дополнительных 
устройств .
Эксплуатационной нормы расхода моторного масла не 
существует из-за большого количества влияющих объек-
тивных и субъективных факторов . Расход масла не является 
постоянной величиной: в период приработки нового двига-
теля (до 7500 км после начала эксплуатации нового двигате-
ля или прошедшего ремонт) расход относительно большой, 
минимален на приработанном двигателе и постепенно уве-
личивается по мере износа двигателя . Но на любой стадии 
расход моторного масла в большей степени зависит от стиля 
вождения владельца и условий эксплуатации, например, 
эксплуатация автомобиля с высокими частотами вращения 
коленчатого вала двигателя . В зависимости от сочетания 
указанных выше факторов, расход масла может достигать 
до 0,5 л/1000 км, а в период приработки и превышать это 
значение . Уровень масла следует периодически проверять, 
по меньшей мере перед каждой длительной поездкой, чтобы 
избежать повреждения двигателя .

Не забывайте – Ваша безопасность и безопасность дру-
гих участников дорожного движения, состояние окружаю-
щей среды, а также обеспечение высоких эксплуатацион-
ных качеств и заявленного изготовителем срока службы 
Вашего автомобиля зависят от его технической исправ-
ности и соблюдения Вами правил эксплуатации, изложен-
ных в настоящем руководстве и сервисной книжке!

Заголовки 

«Предупреждение» 

и 

«ВНИМАНИЕ!»

 информи-

руют Вас об условиях, которые могут привести к трав-
мированию людей или повреждению Вашего автомобиля . 
Заголовок 

«Предупреждение» 

означает, что неправиль-

ные действия могут привести к травмированию людей, 

«ВНИМАНИЕ!»

 – неправильные действия могут привести к 

повреждению Вашего автомобиля .

Руководство охватывает все виды оборудования (как серий-
ного, так и дополнительного), устанавливаемого на автомо-
били данной модели, однако его наличие на Вашем автомо-
биле зависит от комплектации, выбранных опций и страны 
поставки . Данное руководство по эксплуатации содержит 
описание модели, основанное на ее технических характе-
ристиках, существующих на момент написания документа . 
Конструкция автомобиля постоянно совершенствуется, поэ-
тому отдельные узлы и детали, а также варианты исполнения 
и комплектации могут несколько отличаться от описанных в 
руководстве . Подробную информацию о Вашем автомобиле 
Вы можете получить у дилера Lada .

Изменение данных о пробеге в показаниях одометра 
приводит к утере гарантийных обязательств изготови-
теля и возможному выходу из строя оборудования авто-
мобиля.
При неисправностях, влияющих на безопасность движе-
ния, при которых запрещается эксплуатация автомоби-
ля, пользуйтесь услугами эвакуатора.
На новые автомобили, приобретенные за рубежом, 
равно как и ввезенные в Российскую Федерацию для 
реализации и реализованные физическим и юридиче-
ским лицам, гарантийные обязательства изготовителя 
на территории Российской Федерации не распростра-
няются.
Техническое обслуживание и ремонт реэкспортных авто-
мобилей производятся продавцом или дилером LADA  
за счет потребителя.

 Отличительные особенности автомо-

биля, изготовленного в экспортном исполнении, состоят в 
следующем:
– паспорт транспортного средства (ПТС) выдан тамо-
женными органами РФ, в нем нет реквизитов и печати 
АО «АВТОВАЗ» как организации, выдавшей ПТС;

7

– идентификационная табличка, установленная в подкапот-
ном пространстве, выполнена на английском языке;
– гарантийный талон АО «АВТОВАЗ» отсутствует;
– возможны иные отличительные особенности, связанные с 
национальными требованиями страны-импортера .
Для сокращения сроков поступления информации о про-
блемах с Вашим автомобилем Lada и сервисом автомобиля 
Lada просим обращаться:
– сайт компании АО «АВТОВАЗ» www .lada .ru;
– клиентская линия Lada – 8 800 700 52 32, звонок по России 
бесплатный .

8

Рис. 1а. Ключи для автомобиля 

I. КУЗОВ И САЛОН

КЛЮЧИ

К автомобилю прилагаются два ключа зажигания (рис . 1а), 
которые выполняют следующие функции:
– ключа замков дверей;
– ключа выключателя зажигания .

В вариантном исполнении

 к автомобилю прилагаются два 

ключа зажигания, один из которых 

4

 (рис . 1б) с пультом дис-

танционного управления (ПДУ) и выкидным лезвием .

Ключ выключателя зажигания с черным кольцом 

5

 (рис . 1в) 

под винтом является рабочим ключом .
Ключ выключателя зажигания с красным кольцом 

5

 под вин-

том является обучающим ключом иммобилизатора .

Рис. 1б. Ключи для автомобиля  

(в вариантном исполнении)

В исходном состоянии лезвие ключа выключателя зажигания 
с ПДУ (рис . 1г) сложено в пульт . В сложенном состоянии 
пульт удобно носить в кармане, сумке и т . д .
Для пуска двигателя лезвие ключа необходимо выдвинуть 
нажатием на кнопку 

6

 выброса/складывания лезвия ключа .

Рис. 1в. Ключ выключателя 

зажигания 

(в вариантном исполнении)

Рис. 1г. Ключ выключателя 

зажигания с ПДУ 

(в вариантном исполнении)

ОПИСАНИЕ АВТОМОБИЛЯ

9

В вариантном исполнении

 к автомобилю прилагаются два 

ключа зажигания, показанные на рисунке 1д .
Ключ выключателя зажигания с черной 

(в вариантном 

исполнении)

 меткой на торце совмещает в себе функции:

– ключа замков дверей;
– ключа выключателя зажигания .

Ключ с красной 

(в вариантном исполнении)

 меткой совме-

щает в себе функции:
– ключа замков дверей;
– ключа выключателя зажигания;
– обучающего ключа иммобилизатора .

В вариантном исполнении

 автомобиль оснащается иммо-

билизатором, который блокирует пуск двигателя и обеспе-
чивает дополнительную защиту автомобиля от несанкциони-
рованного использования .

Примечание. 

Помните, что иммобилизатор является лишь допол-

нительным барьером на пути злоумышленника и не обеспечивает 

абсолютную и полную защиту Вашего автомобиля от несанкциониро-

ванного использования .

ВНИМАНИЕ!
Обучающий ключ необходимо хранить отдельно и не 
носить на одной связке с рабочим ключом и использо-
вать его только при утере рабочего ключа.

Рис. 1д. Ключи для автомобиля 

(в вариантом исполнении) 

Рис. 2a. Пульт дистанционного 

управления

СИСТЕМА ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ

(в вариантном исполнении)

Система дистанционного управления предназначена для:
– блокировки замков боковых дверей пультом дистанци-
онного управления с одновременным включением режима 
охраны;
– разблокировки замков боковых дверей пультом дистанци-
онного управления с одновременным выключением режима 
охраны;
– управления электрическими приводами стеклоподъем-
ников;
– включения тревожной сигнализации при нарушениях зон 
охраны автомобиля;
– выключения тревожной сигнализации дистанционно или 
после включения зажигания своим ключом .
Пульт дистанционного управления является также рабо-
чим кодовым ключом иммобилизатора и служит для снятия 
запрета пуска двигателя .

2 

Р .Э . Lada Granta 8450014051

10

Радиус действия пульта  

дистанционного управления

Дальность действия пульта зависит от окружающих условий .
Во избежание непреднамеренного отпирания или запира-
ния дверей вследствие случайного нажатия на кнопки обра-
щайтесь с пультом осторожно!
Наличие некоторых предметов (металлические предметы, 
мобильные телефоны, электромагнитное излучение и т . п .) 
вблизи ключа с пультом может вызвать помехи и затруднить 
работу системы .
Для обеспечения работоспособности пульта дистанционно-
го управления соблюдайте следующие правила:

•

 не роняйте пульт;

•

 не кладите на пульт тяжелые предметы;

•

 берегите от воздействия влаги, холода и тепла;

•

 не используйте в иных случаях (для открывания бутылок 

и т .п .), кроме тех, которые указаны в руководстве по экс-
плуатации;

•

 содержите жало ключа в чистоте, так как их загрязнения 

могут негативно сказаться на работе личинок замков .
Если управление центральным замком с помощью пульта 
невозможно, причина неисправности может заключаться в 
следующем:

•

 превышен радиус действия;

•

 батарейка пульта разряжена (порядок замены элемента 

питания указан в подразделе «Замена элемента питания 
пульта дистанционного управления» раздела «Техническое 
обслуживание и текущий ремонт автомобиля»;

•

 частое включение пульта за пределами его радиуса дей-

ствия, которое требует его повторной синхронизации;

•

 помехи от более мощных источников радиоволн .

РАБОТА СИСТЕМЫ  

ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ

1.

 

Блокировка замков боковых дверей и включение 

режима охраны (в вариантном исполнении) с пульта дис-
танционного управления.

Для блокировки замков боковых дверей и включения режи-
ма охраны нажмите кнопку блокировки    на пульте . При 

этом замки боковых дверей заблокируются, одновременно 
включится режим охраны, что подтверждается одиночным 
миганием указателей поворотов и медленным миганием 
сигнализатора состояния иммобилизатора 

 в комбина-

ции приборов .
Если при включении режима охраны будет открыта какая-
либо боковая дверь, капот или 

(в вариантном исполнении)

 

крышка багажника/дверь задка, то указатели поворотов миг-
нут три раза и будет подан одиночный звуковой сигнал . Для 
того чтобы включить открытые зоны в зону охраны, закройте 
их . Аналогичное поведение системы будет в случае сраба-
тывания защиты от перегрева замков боковых дверей, если 
блокировка (разблокировка) замков происходит многократ-
но в течение короткого промежутка времени . В этом случае 
подождите некоторое время, после чего работоспособность 
системы полностью восстановится .

ВНИМАНИЕ!
Включение режима охраны возможно при нахождении 
капота в недозакрытом положении (на предохранительном 
крючке). При включении режима охраны, убедитесь в том, 
что капот находится в полностью закрытом положении.

2.

 

Разблокировка замков боковых дверей и выключение 

режима охраны с пульта дистанционного управления.

11

Разблокировка боковых дверей автомобиля пультом дистан-
ционного управления возможна в двух режимах:
– одновременная разблокировка (заводская поставка);
– ступенчатая разблокировка (требуется выполнение опре-
деленной процедуры – см . ниже) .
В режиме ступенчатой разблокировки для разблокировки 
замка водительской двери и выключения режима охраны с 
пульта дистанционного управления нажмите кнопку разбло-
кировки   на пульте . Замок двери водителя разблокируется, 

а выключение режима охраны сопровождается однократным 
миганием указателей поворотов .
Для разблокировки замков пассажирских дверей нажмите 
кнопку разблокировки   на пульте еще раз .

В режиме одновременной разблокировки при первом нажа-
тии на кнопку разблокировки одновременно происходит раз-
блокировка всех боковых дверей автомобиля .
Изменение режима разблокировки осуществляется следую-
щей процедурой:
– включить зажигание ключом с пультом;
– одновременно нажать на пульте и удерживать примерно 
5 секунд кнопки блокировки   и разблокировки   боковых 

дверей;
– после того как прозвучат сигналы зуммера, отпустить 
кнопки .
Если прозвучал один сигнал зуммера, то установлен режим 
одновременной разблокировки боковых дверей, если про-
звучало два сигнала зуммера, то установлен режим сту-
пенчатой разблокировки боковых дверей . При каждой про-
цедуре изменения режима разблокировки она меняется на 
противоположную установленной ранее .
Если после выключений режима охраны не будет открыта ни 
одна из боковых дверей, капот, багажник и не будет вклю-
чено зажигание, то через определенное время (примерно 

30 секунд) боковые двери заблокируются вновь и систе-
ма автоматически перейдет в режим охраны . Возможность 
автоматического перехода системы в режим охраны с блоки-
ровкой дверей отражается частым миганием сигнализатора 
иммобилизатора 

 в комбинации приборов .

3.

 

Открывание замка крышки багажника/двери задка 

с пульта дистанционного управления (в вариантном 
исполнении).

Открывание крышки багажника/двери задка с пульта воз-
можна только при выключенном зажигании . Для открывания 
крышки багажника/двери задка нажмите два раза с неболь-
шим интервалом или нажмите и удерживайте некоторое 
время кнопку 

 на пульте дистанционного управления .

При включенном режиме охраны открывание крышки багаж-
ника/двери задка происходит одновременно с отключением 
зоны охраны багажника/двери задка . Зона охраны крышки 
багажника/двери задка включается в режим охраны через 
2 секунды после закрытия крышки багажника/двери задка .

4.

 

Центральная блокировка и разблокировка замков 

боковых дверей из салона (в вариантном исполнении).

Для блокировки замков боковых дверей из салона авто-
мобиля утопите кнопку блокировки в двери водителя или 

(в вариантном исполнении)

 нажмите кнопку блокировки

 в модуле двери водителя . В комплектациях с модулем 

двери водителя блокировка боковых дверей от кнопки в 
двери водителя возможна только при выключенном зажи-
гании .
Для разблокировки замка двери водителя из салона авто-
мобиля поднимите кнопку блокировки в двери водителя . 
Для разблокировки всех боковых дверей 

(в вариантном 

исполнении) 

нажмите кнопку разблокировки 

 в модуле 

двери водителя .

2*

12

Центральная блокировка имеет защиту замков боковых дверей 
от перегрева . Если блокировка и разблокировка замков проис-
ходит многократно в течение короткого промежутка времени, 
то система перестает реагировать на нажатие кнопок . Если это 
произошло, не нажимайте кнопку некоторое время, после чего 
работоспособность системы полностью восстановится . Для 
обеспечения безопасности последняя выполняемая команда 
всегда является командой разблокировки .

5.

 

Центральная блокировка/разблокировка замков боко-

вых дверей снаружи автомобиля (без пульта дистанци-
онного управления).

Для блокировки замков боковых дверей снаружи автомоби-
ля поверните ключ в замке водительской двери по часовой 
стрелке . При повороте ключа против часовой стрелки раз-
блокируется только дверь водителя либо все боковые двери, 
в зависимости от режима разблокировки (см . пункт 2) .

ВНИМАНИЕ!
При появлении необходимости заблокировать или раз-
блокировать замки боковых дверей механически (напри-
мер, отсутствие питания в бортсети автомобиля) нужно:
– для блокировки замка на передних дверях утопить 
кнопку 1 (см. рис. 4а, 4б и 5а) вручную или поворотом 
ключа снаружи автомобиля, для разблокировки замка 
вытянуть кнопку 1 вручную или поворотом ключа сна-
ружи автомобиля (блокировка/разблокировка замков 
передних дверей возможна только при закрытой двери);
– на задних дверях вручную утопить кнопку 1 (см. рис. 7а 
и 7б) для блокировки замка, вытянуть кнопку 1 для раз-
блокировки замка (блокировка/разблокировка замков 
задних дверей возможна как при закрытой, так и при 
открытой двери).

Рис. 2б. Заглушка в обивке двери задка 

(в вариантном исполнении)

Если Вы находитесь снаружи автомобиля и планируете 
вручную блокировать замки боковых дверей, убедитесь, 
что Вы не оставили ключи внутри салона или багажника 
автомобиля.

ВНИМАНИЕ!
Для аварийного открывания двери задка из багажного 
пространства механически (например, отсутствие пита-
ния в бортсети автомобиля) в автомобилях LADA Granta 
с кузовами «хэтчбек» и «универсал» необходимо демон-
тировать заглушку в обивке двери задка (см. рис. 2б) и 
через образовавшееся отверстие сместить влево рычаг 
фиксатора, выступающий из корпуса замка.

6.

 

Работа системы в режиме охраны.

После включения режима охраны система следит за состоя-
нием следующих зон охраны:
– боковые двери;
– капот;
– крышка багажника/дверь задка;

13

– выключатель зажигания;
– замок водительской двери;
– напряжение аккумуляторной батареи .
Если в режиме охраны происходит какое-либо из следующих 
действий:
– открывание любой боковой двери;
– открывание капота;
– открывание крышки багажника/двери задка;
– включение зажигания без использования «своего» ключа;
– разблокировка водительской двери;
– подключение аккумуляторной батареи после ее отключе-
ния, то включается тревожная сигнализация в виде световой 
сигнализации указателями поворотов и звуковой сигнализа-
ции штатным звуковым сигналом автомобиля на время около 
30 секунд .
Однократное нажатие любой кнопки на пульте, когда систе-
ма находится в режиме тревоги, приводит к прекращению 
подачи сигналов тревоги, но система при этом продолжает 
оставаться в режиме охраны . Выключение режима охра-
ны происходит после нажатия кнопки разблокировки    на 

пульте .

7.

 

Дистанционное управление электрическими приво-

дами стеклоподъемников (в вариантном исполнении).

Электрические стеклоподъемники управляются от кнопок 
пульта дистанционного управления при выключенном зажи-
гании .
Подъем стекол происходит во время удержания кнопки бло-
кировки   в нажатом положении более трех секунд . Сначала 

поднимаются стекла передних, затем задних дверей .
Опускание стекол происходит во время удержания кнопки 
разблокировки   в нажатом положении более трех секунд . 

Сначала опускаются стекла передних, затем задних дверей .

Предупреждение
Не давайте детям пульт дистанционного управления во 
избежание несанкционированного включения приводов 
электрических стеклоподъемников. При подъеме и опу-
скании стекол от пульта следует помнить, что пульт в 
этом режиме действует в зоне малой дальности от авто-
мобиля. Это связано с безопасностью и обеспечением 
защиты от случайного защемления стеклом оставшихся 
в салоне пассажиров.

8.

 

Ресинхронизация кодов ключа.

В случаях нажатия на кнопки пульта вне зоны действия 
радиоканала, счетчик «плавающего» кода в пульте выходит 
из синхронизации со счетчиком в блоке управления систе-
мой . Если количество нажатий кнопок пульта вне зоны при-
ема сигнала системой превысило 1000, система перестанет 
реагировать на команды пульта . В этом случае следует 
повторно провести процедуру переобучения пульта у дилера  
Lada .

14

ИММОБИЛИЗАТОР

В вариантном исполнении

 на автомобилях семейства 

«Granta» применяется электронный иммобилизатор (реализо-
ванный в комбинации приборов), обеспечивающий их допол-
нительную защиту от несанкционированного использования за 
счет запрета пуска двигателя .
Автомобили семейства «Granta» комплектуются двумя клю-
чами выключателя зажигания (см . раздел «Ключи») .
Один ключ выключателя зажигания с черным кольцом под 
винтом или с пультом дистанционного управления 

(в вари-

антном исполнении)

 – рабочий ключ . Он служит для снятия 

запрета пуска двигателя . Этим ключом рекомендуется поль-
зоваться для повседневных поездок .
Второй ключ выключателя зажигания с красным кольцом под 
винтом – обучающий ключ . Он служит для снятия запрета 
пуска двигателя, а также для активизации (обучения, пере-
обучения) иммобилизатора и 

(в вариантном исполнении)

 

системы дистанционного управления блокировкой (разбло-
кировкой) дверей .
Возможно обучение и эксплуатация иммобилизатора с коли-
чеством от одного до четырех рабочих ключей .

ВНИМАНИЕ!
Ввиду важности обучающего ключа не рекомендуется 
использовать ключ зажигания с красным кольцом для 
повседневных поездок. Его необходимо хранить в без-
опасном месте. При утере обучающего ключа гаран-
тийные обязательства по иммобилизатору, контроллеру 
управления двигателем, модулю двери водителя (в вари-
антном исполнении) не принимаются.
Вмешательство в электрическую схему автомобиля (уста-
новка сигнализации, охранных и других дополнительных 

электрических и электронных устройств) не допускается! 
На выход из строя моторедуктора блокировки дверей, 
блока управления моторедукторами, центрального блока 
кузовной электроники (в вариантном исполнении) из-за 
неправильного подключения дополнительных устройств, 
гарантия завода не распространяется.

Иммобилизатор имеет сигнализатор 

 и звуковой сигна-

лизатор (зуммер) в комбинации приборов .
Сигнализатор 

 отображает состояние иммобилизатора:

– если после включения зажигания сигнализатор не горит и 
не мигает, значит иммобилизатор исправен, пуск двигателя 
разрешен;
– если после включения зажигания сигнализатор загорает-
ся, горит примерно 15 секунд и гаснет, значит иммобили-
затор не активизирован, режим запрета пуска двигателя не 
работает, следует обратиться к дилеру Lada для активиза-
ции иммобилизатора;
– если после включения зажигания сигнализатор мигает, 
значит иммобилизатор неисправен . Неисправность иммо-
билизатора дополнительно диагностируется короткими зву-
ковыми сигналами зуммера . Следует обратиться к дилеру 
Lada для устранения неисправности .

ВНИМАНИЕ!
Для обеспечения устойчивого считывания кода ключа 
выключателя зажигания иммобилизатором не допуска-
ется крепление двух и более ключей выключателя зажи-
гания на одном кольце.

Выключение зажигания обучающим ключом приводит к мига-
нию сигнализатора иммобилизатора, что не является при-
знаком неисправности .

15

Рис. 3. Открывание двери

Рис. 4а. Передняя  

левая дверь

ДВЕРИ

Передние двери

  блокируются:  снаружи – ключом 

1

 (рис . 3) 

или 

(в вариантном исполнении) 

пультом дистанционно-

го управления; изнутри – нажатием на кнопку блокировки 

1

 

(«утапливанием») (рис . 4а, 5а) в двери или 

(в вариантном 

исполнении)

 кнопкой 

 в модуле двери водителя (рис . 6б) . 

Блокировать замок можно только при закрытых дверях .
Кнопка 

 в модуле двери водителя

 (в вариантном испол-

нении) 

служит для одновременной блокировки или разбло-

кировки дверей автомобиля . При нажатии на эту кнопку про-
исходит смена состояния замков дверей . Например, если 
двери автомобиля были разблокированы, то после нажатия 
на эту кнопку двери блокируются, и наоборот .
Двери открываются: cнаружи – за ручку в направлении стрел-
ки, а изнутри – поворотом на себя внутренней рукоятки 

3

 . 

Если замок двери заблокирован, то ручка имеет холостой ход .

В вариантном исполнении

 могут устанавливаться ограни-

чители, которые имеют особенность при работе, а именно 
при открывании/закрывании дверей слышны характерные 
щелчки, при прохождении фиксированных положений .

Рис. 4б. Передняя левая дверь 

с динамиком  

(в вариантном исполнении)

Рис. 5а. Передняя  

правая дверь

При мойке а/м мойкой высокого давления возможно удале-
ние смазки со штока ограничителя и попадания воды внутрь 
ограничителя, что особенно опасно в холодное время года, 
необходимо нанести смазку (Литол 24 или аналог) на шток с 
обеих сторон и провести 5–10 открываний/закрываний две-
рью для выдавливания воды из ограничителя .
Для опускания и подъема стекла передних дверей использу-
ются механические стеклоподъемники, которые приводятся 
в действие рукояткой 

2

 .

Рис. 6а. Блок переключателей 

(в вариантном исполнении)

При отсутствии рукоятки 

 

(в вариантном исполнении) 

используются электростекло-
подъемники . Для подъема 
нужного Вам стекла потяни-
те за край соответствующего 
переключателя электростек-
лоподъемника вверх (рис . 6а) .  
Для опускания нужного Вам 
стекла нажмите на край соот-

16

ветствующего переключателя электростеклоподъемника вниз .
После прекращения нажатия клавиша автоматически уста-
новится в среднем положении и стекло останавливается в 
любой выбранной Вами позиции .

Модуль двери водителя

Назначение переключателей модуля двери водителя (МДВ) в 
соответствии с рис . 6б:

1

 – переключатель (джойстик) управления электрическими 

приводами наружных зеркал в горизонтальном и вертикаль-
ном направлениях;

2, 3

 – кнопки выбора зеркала для управления (правое или 

левое);

4, 7

 – клавиши управления стеклоподъемниками (соответ-

стуют расположению стекол в автомобиле);

8

 – кнопка блокировки или разблокировки замков боковых 

дверей автомобиля;

9

 – кнопка включения или выключения питания электриче-

ских приводов задних стеклоподъемников .
Для управления зеркалами нужно включить зажигание и нажать 
соответствующую кнопку выбора зеркала . Кнопку 

2

 с символом 

 – если нужно управлять левым зеркалом, или кнопку 

3

 с 

символом 

 – если нужно управлять правым зеркалом . При 

нажатии кнопки символ в ней начнет подсвечиваться оран-
жевым светом в течение некоторого времени, это означает 
возможность управления выбранным зеркалом . Если подсвет-
ка погасла, значит управление зеркалом прекратилось, при 
необходимости нажмите кнопку еще раз . После выключения 
зажигания остается возможность управления зеркалом еще в 
течение времени около 90 секунд, если ни одна дверь не была 
открыта . В любом случае управление зеркалами возможно 
только тогда, когда подсвечиваются кнопки 

2

 или 

3

 .

Рис. 6б. Модуль двери водителя  

(в вариантном исполнении)

Управлять положением зеркала нужно при помощи джойсти-
ка 

1

 . Следует добиться необходимого положения зеркала, 

поочередно нажимая на одну из рисок .
Работа стеклоподъемников при выключенном зажигании и 
открытой двери возможна только от пульта дистанционного 
управления (см . раздел «Система дистанционного управле-
ния») .
Подъем/опускание стекла от клавиши в двери пассажира 
происходит аналогично работе от клавиш МДВ со следую-
щими ограничениями:
– управляется стекло только той двери, в которой располо-
жена клавиша;
– управление от клавиши в двери пассажира запрещено все 
время, пока идет управление этим же стеклом или другим 
стеклом того же борта с МДВ;
– управление от клавиш задних пассажирских дверей невоз-
можно, если включен режим запрета их работы (см . ниже) .
Для того чтобы отключить управление электростеклоподъ-
емниками от переключателей, расположенных в задних две-
рях 

(в вариантном исполнении),

 следует нажать кнопку 

9

  

в МДВ, символ в кнопке при этом будет подсвечиваться 

17

оранжевым светом . Для возобновления возможности управ-
ления электростеклоподъемниками от переключателей, 
расположенных в задних дверях, следует повторно нажать 
кнопку 

9

 в МДВ . Оранжевая подсветка символа в кнопке при 

этом погаснет . Режим запрета работы клавиш задних две-
рей сохраняется после выключения/включения зажигания и 
отключения/подключения питания системы .

Рис. 6в. Модуль двери водителя  

(в вариантном исполнении)

Возможно одновременное управление двумя электро- 
стеклоподъемниками, расположенными на разных бортах 
автомобиля .

1

 – клавиша управления стеклоподъемником двери води-

теля;

2

 – клавиша управления стеклоподъемником двери перед-

него пассажира;

3

 – переключатель выбора зеркала для управления (правое 

или левое);

4

 – переключатель (джойстик) управления электрическими 

приводами наружных зеркал в горизонтальном и вертикаль-
ном направлениях .

Автоматический режим подъема/опускания 

стекол от клавиш МДВ*

Если воздействовать на клавишу управления стеклом води-
теля в режиме подъема/опускания не более 1,5 секунд, то 
после прекращения воздействия стекло останавливается . 
Если время воздействия превышает 1,5 секунды, то после 
прекращения воздействия стекло продолжает движение в 
автоматическом режиме до распознавания препятствия (см . 
сл . подраздел), но в течение времени не более 10 секунд .
Автоматический режим движения стекла прекращается при 
подъеме до упора или до распознавания препятствия, при 
воздействии на любую клавишу управления стеклоподъем-
никами на МДВ и при выключении зажигания .
Подъем/опускание стекла от клавиши в двери пассажира 
происходит аналогично работе от клавиш МДВ со следую-
щими ограничениями:
– управляется стекло только той двери, в которой располо-
жена клавиша;
– управление от клавиши в двери пассажира запрещено все 
время, пока идет управление этим же стеклом или другим 
стеклом того же борта с МДВ;
– управление от клавиш задних пассажирских дверей невоз-
можно, если включен режим запрета их работы (см . ниже) .
Для того, чтобы отключить управление электростеклоподъ-
емниками от переключателей, расположенных в задних две-
рях 

(в вариантном исполнении),

 следует нажать кнопку 

9

 в МДВ, символ в кнопке при этом будет подсвечиваться 

* Автоматический режим подъема/опускания стекла реализован из-

начально в заводской поставке МДВ . Возможно отключение режима 

автоматического управления стеклоподъемником двери водителя 

при помощи диагностического тестера у дилера Lada .

3 

Р .Э . Lada Granta 8450014051

18

оранжевым светом . Для возобновления возможности управ-
ления электростеклоподъемниками от переключателей, 
расположенных в задних дверях, следует повторно нажать 
кнопку 

9

 в МДВ . Оранжевая подсветка символа в кнопке при 

этом погаснет . Режим запрета работы клавиш задних две-
рей сохраняется после выключения/включения зажигания и 
отключения/подключения питания системы .
Возможно одновременное управление двумя электро- 
стеклоподъемниками, расположенными на разных бортах 
автомобиля .

Распознавание препятствия

Система имеет механизм распознавания препятствия при 
движении стекла . В случае обнаружения препятствия стекло 
останавливается до поступления следующего управляющего 
воздействия .
В случае, если управляющие воздействия на один и тот же 
стеклоподъемник в одном и том же направлении следуют 
чаще, чем 1 раз в 5 секунд, то механизм распознавания 
препятствия становится менее чувствительным, вплоть до 
полного его отключения . Восстановление механизма рас-
познавания препятствия происходит через 5 секунд после 
последнего управляющего воздействия .

Предупреждение
При закрытии окон с электрическими стеклоподъемни-
ками возможно защемление пальцев рук и других частей 
тела, что может привести к серьёзной травме. Поэтому 
при пользовании электрическими стеклоподъемниками 
будьте внимательны, особенно если в автомобиле или 
рядом с ним находятся дети. Убедитесь, что поднимаю-
щееся стекло ничего не защемит. В случае защемления 

немедленно прекратите подъём стекла и включите его 
опускание.
Ответственность за неправильное пользование электри-
ческими стеклоподъемниками несёт водитель автомоби-
ля. Он должен разъяснить пассажирам правила пользо-
вания и предупредить об опасностях при неправильном 
пользовании электрическими стеклоподъемниками.
Не разрешайте детям пользоваться переключателями 
электростеклоподъёмников!
Выходя из автомобиля, обязательно вынимайте ключ 
из выключателя зажигания, чтобы отключить электро-
стеклоподъемники и избежать случайного травмирова-
ния. В качестве предупреждения об оставленном ключе 
зажигания, при открывании двери водителя звучит трель 
зуммера иммобилизатора. Также трель будет звучать, но 
уже в иной тональности, если ключ зажигания вынуть, но 
оставить включенными габаритные огни.
Не высовывайте из открытых окон автомобиля руки и 
другие части тела, следите, чтобы этого не делали дети.

Рис. 7а. Задняя дверь

Задние двери

 блокируются изнутри салона нажатием на 

кнопку блокировки 

1 

(«утапливанием») (рис . 7а) в двери как 

при открытой, так и при 
закрытой двери .
Для опускания и подъёма 
стекла задних дверей исполь-
зуются механические стекло-
подъёмники, которые приво-
дятся в действие рукояткой 

2

 .

При отсутствии рукоятки 

(в вариантном исполнении)

 

используются электростекло-
подъемники (см . выше) .

19

Рис. 7б. Задняя дверь  

с динамиком 

(в вариантном исполнении)

Рис. 8. Шлиц защелки

Стекло задней двери опускается не полностью .
Если на заднем сиденье находятся дети, рекомендуем клю-
чом повернуть шлиц защелки 

1

 (рис . 8) примерно на 45° до 

упора . Причем в правой двери защелку необходимо пово-
рачивать против часовой стрелки, а в левой – по часовой 
стрелке . В этом случае, при поднятой кнопке блокировки, 
дверь открывается только снаружи, а внутренняя рукоятка 
имеет свободный ход . Для обеспечения возможности откры-
вания дверей изнутри поверните шлиц защелки в обратном 
направлении .

ЗОНА РАСПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛЕЙ

При управлении педалями акселератора, тормоза и сцепле-
ния (см . рис . 28а, 28б, 28в, позиции 

13

, 

14

 и 

15

) ничто не 

должно мешать и препятствовать их полному ходу .
Используйте только такие коврики на пол, которые не меша-
ют управлению педалями и могут быть надежно закреп- 
лены .

Предупреждение
Не кладите никакие предметы на пол перед и под сиде-
ньем водителя. Предмет при торможении может попасть 
в зону размещения педалей и препятствовать нормаль-
ному управлению ими. При необходимости предотвра-
тить столкновение или быстро совершить какой-либо 
маневр Вы будете не в состоянии экстренно затормо-
зить, резко выжать сцепление или прибавить газ

 .

Обувь для управления автомобилем

Надевайте такую обувь, которая Вам по ноге и позволяет 
уверенно и удобно управлять автомобилем .

3*

20

Рис. 9. Переднее сиденье

Рис. 9а. Переднее сиденье 

(в вариантном исполнении) 

СИДЕНЬЯ

Передние сиденья

Для регулировки передних сидений в продольном направ-
лении потяните блокирующий рычаг 

1

 (рис . 9) вверх . После 

установки сиденья в удобное положение опустите рычаг и, 
небольшим перемещением сиденья вперед-назад, добей-
тесь его надежной фиксации .

Регулировка переднего сиденья по высоте

В вариантном исполнении

 в автомобиле реализуется функ-

ция регулировки переднего сиденья по высоте . Чтобы изме-
нить угол наклона и положение подушки сиденья, подни-
майте либо опускайте рычаг (см . рис . 9а), расположенный с 
внешней стороны подушки . Для того чтобы опустить подушку 
сиденья, толкните рычаг несколько раз вниз . Для того чтобы 
поднять подушку сиденья, потяните рычаг несколько раз 
вверх . Наклон спинки сиденья регулируется бесступенчато  

Рис. 10. Выключатели обогрева 

передних сидений 

Рис. 11а. Передний 

подголовник

 
вращением круглой рукоятки с противоположной от рычага 
регулировки сиденья стороны .

Предупреждение
Запрещается регулировать положение водительского 
сиденья во время движения автомобиля. Сиденье может 
резко сдвинуться с места, что приведет к потере контро-
ля над автомобилем.

Наклон спинки сиденья регулируется бесступенчато враще-
нием рукоятки 

2

 .

В вариантном исполнении

 передние сиденья оборудованы 

электрическими подогревателями, которые включаются при 
работающем двигателе выключателями 

1

 (рис . 10) .

Регулировка подголовника (рис . 11а) по высоте происходит 
непосредственным воздействием на подголовник . Поднятие 
подголовника осуществляется его вытягиванием на необхо-
димую высоту . Чтобы опустить подголовник вниз, нажмите на 
рычаг стопора 

1

 (с правой стороны подголовника) и надави-

те на подголовник вниз .

21

Рис. 11б. Оптимальное 

положение подголовника

Рис. 11в. Задний  

подголовник 

Для извлечения подголовника из спинки сиденья необходи-
мо поднять его на полную высоту, нажать одновременно на 
оба рычага стопора 

1

 и 

2

 (с правой и левой стороны подго-

ловника) и вытянуть подголовник вверх .
Оптимальное положение подголовника – когда его верхняя 
кромка находится на одном уровне с верхней частью головы 
(рис . 11б) .
Если добиться этого невозможно, для людей очень высокого 
роста необходимо поднять подголовник в крайнее верхнее 
положение, а для людей очень низкого роста – опустить в 
крайнее нижнее положение .

Предупреждение
Ездите только с правильно отрегулированным подголов-
ником.

Задние сиденья

Подголовники задних сидений регулируются и извлекаются 
аналогично подголовникам передних сидений (рис . 11в) .

Рис. 11г. Держатель ленты 

ремня безопасности  

(в вариантном исполнении)

Для увеличения площади 
багажного отделения пред-
усмотрена возможность рас-
кладки заднего сиденья .

В вариантном исполне-
нии

 каждая из обеих частей 

сиденья при необходимо-
сти может быть разложена 
отдельно . При складывании 
любой части заднего сиде-
нья для перевозки грузов 
на оставшейся части может 
располагаться только один 

пассажир . Подголовники задних сидений регулируются и 
извлекаются аналогично подголовникам передних сиде-
ний .
Перед раскладкой заднего сиденья (или его части) необхо-
димо пропустить ленты 

2

 задних боковых ремней (рис .11г) 

через держатели 

1

 лент 

(в вариантном исполнении)

, 

извлечь язычок среднего ремня безопасности из мини-
замка (см . рис . 13в) и установить все замки задних ремней 
безопасности в держатели замков, расположенные в нижней 
части спинки .
Извлечение язычка среднего ремня безопасности осущест-
вляется нажатием острым предметом, например, ключом 
зажигания, на кнопку с боковой стороны мини-замка .
При возвращении спинки в рабочее положение следует про-
следить, чтобы плечевые ветви боковых ремней не попали 
за спинку .
После возвращения сиденья в рабочее положение замки 
ремней безопасности необходимо вынуть из держателей, 
а язычок среднего ремня безопасности вставить в мини-
замок, совместив при этом указательные стрелки .

22

Рис. 11д. Раскладка заднего сиденья 

 

Предупреждение
Не допускайте нахождение ремней за спинкой при воз-
вращении ее в рабочее положение для обеспечения 
возможности пользоваться ими затем по назначению и 
во избежание повреждения лент ремней замком спинки.

Раскладку заднего сиденья проводите в следующей после-
довательности:
– выньте подголовники из спинки сиденья 

(в вариантном 

исполнении)

;

– потяните за петлю 

4

 (рис . 11д) и установите подушку 

1

 

в вертикальное положение . При необходимости сдвиньте 
передние сиденья вперед;
– потяните за рукоятку 

3

 привода замка и уложите спинку 

2

  

в горизонтальное положение .
Установку заднего сиденья в обычное положение выполняй-
те в обратном порядке .

Рис. 12а. Рулевое колесо 

(в вариантном исполнении) 

Рис. 12б. Рулевое колесо 

(в вариантном исполнении) 

РУЛЕВОЕ КОЛЕСО

В вариантном исполнении

 на автомобиле устанавливается 

рулевое колесо, показанное на рисунке 12а .
Активация звукового сигнала осуществляется путем нажатия 
в специально-обозначенных местах 

1

 (рис . 12а) рулевого 

колеса .

Примечание.

 Допускается срабатывание звукового сигнала при 

нажатии на крышку рулевого колеса в зоне до 20 мм от специально 
обозначенных мест 

1

 на рис .12а .

В вариантном исполнении

 на автомобиле устанавливается 

рулевое колесо, показанное на рисунке 12б .
Активация звукового сигнала осуществляется путем нажатия 
на крышку модуля в верхней части, в зоне, выделенной цве-
том (рис . 12б) .

23

Рис. 12в. Регулировка 

положения рулевого колеса 

(в вариантном исполнении)

Схема устройства системы 

пассивной безопасности 

(в вариантном исполнении)

РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ РУЛЕВОГО КОЛЕСА

(в вариантном исполнении)

В вариантном исполнении 

на автомобиле устанавливается 

регулируемая по углу наклона рулевая колонка . Для выбора 
оптимального положения рулевого колеса опустите блокиру-
ющую рукоятку 

1

 (рис . 12в) вниз и, после установки рулевого 

колеса в желаемое положение, зафиксируйте рулевую колон-
ку перемещением рукоятки в крайнее верхнее положение .

Предупреждение
Регулировку положения рулевой колонки проводите 
только на неподвижном автомобиле.

СИСТЕМА ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

1

 – ремни безопасности водителя и переднего пассажира;

2

 – фронтальная подушка безопасности водителя 

(в вари-

антном исполнении)

;

3

 – фронтальная подушка безопасности пассажира 

(в вари-

антном исполнении)

;

4

 – электронный блок управления системой пассивной без-

опасности с встроенным датчиком фронтального удара 

 

(в вариантном исполнении)

;

5

 – преднатяжители  ремней  безопасности 

(в вариантном 

исполнении)

;

6

 – замки ремней безопасности .

Ваш автомобиль оборудован системой пассивной безопас-
ности (СПБ) . В зависимости от комплектации автомобиля 
СПБ включает в себя:
– Диагонально-поясные ремни безопасности с запирающим 
устройством инерционного типа для всех посадочных мест .
– Диагонально-поясные ремни безопасности с запирающим 
устройством инерционного типа, с устройством предвари-
тельного натяжения и ограничения нагрузки для водителя и 
переднего пассажира 

(в вариантном исполнении)

 .

– Фронтальную подушку безопасности водителя 

(в вариант-

ном исполнении)

 .

– Фронтальную подушку безопасности переднего пассажи-
ра 

(в вариантном исполнении)

 .

– Систему оповещения о непристёгнутом ремне безопас-
ности водителя .
– Систему оповещения о непристёгнутом ремне безопас-
ности переднего пассажира 

(в вариантном исполнении)

 .

– Электронный блок управления системой пассивной без-
опасности с встроенным датчиком фронтального удара 

 

(в вариантном исполнении)

 .

Фронтальные подушки безопасности предназначены для 
защиты водителя и переднего пассажира при фронтальном 
столкновении, при котором достаточная защита не может 
быть обеспечена одними только ремнями безопасности .

24

Рис. 13а. Пристегивание 

ремнем безопасности 

Рис. 13б. Ремни безопасности 

заднего сиденья 

При любом столкновении датчик регистрирует замедле-
ние транспортного средства . Если степень замедления 
будет достаточно высокой (равной или превышающей зна-
чение, заложенное в память блока управления системой 
пассивной безопасности), то блок управления приводит 
в действие последовательно пиропатроны ремней без-
опасности (система преднатяжения ремней) и подушек 
безопасности .

ПРИСТЕГИВАНИЕ РЕМНЕМ БЕЗОПАСНОСТИ

Чтобы пристегнуться ремнём, плавно вытяните его, взявшись 
за язычок ремня 

1

 (рис . 13а), и вставьте язычок в замок 

2

 до 

щелчка, не допуская при этом перекручивания лент . Проверьте 
надёжность фиксации ремня в замке, потянув за язычок .
При пристёгивании ремней безопасности заднего ряда 
сидений не допускайте перепутывания замков . Ремни без-
опасности боковых пассажиров 

3

 (рис . 13б) необходимо 

Рис. 13в. Ремни безопасности заднего сиденья  

(в вариантном исполнении)

 
 
пристёгивать к замкам 

4

, а ремень безопасности заднего 

среднего пассажира 

5

 к замку 

6

 .

В зависимости от варианта исполнения автомобиля ремень 
безопасности заднего среднего пассажира имеет специ-
альную конструкцию – с двумя язычками . При эксплуатации 
автомобиля ремень заднего среднего пассажира должен 
находиться в положении, при котором нижний язычок 

7

 

вставлен в мини-замок 

8

 (рис . 13в), за исключением слу-

чаев, когда заднее сиденье раскладывается для пере-
возки грузов . Пристегивание ремнем заднего среднего 
пассажира происходит аналогично ремням задних боковых 
пассажиров .
Если при вытягивании ремня срабатывает механизм блоки-
ровки, отпустите ремень назад и снова вытяните его .
Если Ваш ремень безопасности изначально полностью 
заблокирован, убедитесь, что автомобиль находится на 
горизонтальной поверхности (механизм блокировки может 
срабатывать при стоянке на подъёме (спуске) или с частич-
ным заездом на бордюр), затем медленно, но сильно потя- 

25

Рис. 13г. Правильное 

положение  

ремня безопасности

Рис. 13д. Регулировка  

ремня безопасности 

(в вариантном исполнении)

 
 
ните за ремень и вытяните его примерно на 3 см . Затем отпу-
стите ремень для втягивания и снова вытяните его .
Если неисправность сохраняется, обратитесь на сервисную 
станцию дилера .

РЕГУЛИРОВКА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ

Сядьте на сиденье, полностью откинувшись на спинку . 
Диагональная ветвь ремня 

9

 (рис . 13г) должна располагать-

ся как можно ближе к основанию шеи, но не лежать на ней . 
Поясная ветвь ремня 

10

 должна плотно прилегать к бёдрам .

Не допускается, чтобы поясная ветвь ремня находилась на 
талии или животе . Ремень должен как можно плотнее приле-
гать к телу . Не надевайте при езде на автомобиле объёмную 
одежду, не допускайте попадания под ремень посторонних 
предметов .
Чтобы отрегулировать положение поясной ветви ремня рас-
положите её как можно ниже на бёдрах и потяните диаго-

нальную ветвь ремня, как показано на рис . 13г до плотного 
прилегания ремня к телу .

В зависимости от комплектации

 автомобиля передние 

ремни безопасности имеют регулировку положения верх-
него крепления по высоте . Чтобы отрегулировать положе-
ние диагональной ветви ремня относительно шеи (только 
для переднего ряда сидений), установите регулятор 

11

  

(рис . 13д) в одно из фиксированных положений так, чтобы 
верхняя часть ремня располагалась как можно выше, но при 
этом ремень не касался шеи и не давил на плечо .
Для перемещения прижмите регулятор 

11

 к стойке и, пере-

мещая его вверх-вниз, выберите одно из пяти фиксирован-
ных положений . Перемещение регулятора вверх осущест-
вляйте без нажатия . Завершив регулировку ремня безопас-
ности, убедитесь, что он надёжно зафиксирован .

ОТСТЕГИВАНИЕ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ

Для отстёгивания ремня нажмите на красную кнопку замка, 
ремень втянется автоматически . Для обеспечения полного 
втягивания направляйте ремень, придерживая его за язычок 
рукой .
Перед выходом из автомобиля убедитесь, что ремень без-
опасности вернулся в первоначальное положение, во избе-
жание попадания элементов ремня в дверной проём . Это 
может привести к повреждению ремня безопасности при 
закрытии двери . Ремень в таком случае может оказаться 
непригодным для дальнейшей эксплуатации .

4 

Р .Э . Lada Granta 8450014051

26

Рис. 14а. Зона размещения 

фронтальной подушки 

безопасности водителя  

(в вариантном исполнении)

Рис. 14б. Зона размещения 

фронтальной подушки безопас-

ности переднего пассажира  

(в вариантном исполнении)

ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ  

(в вариантном исполнении)

Подушки безопасности являются дополнительным к ремням 
безопасности средством защиты водителя и переднего пасса-
жира для обеспечения более эффективной защиты от тяжёлых 
последствий дорожно-транспортного происшествия (ДТП) .
Подушки безопасности срабатывают под воздействием 
сильного фронтального ускорения, возникающего при ДТП . 
Ваш автомобиль оборудован фронтальной надувной поду-
шкой безопасности водителя . Фронтальная надувная поду-
шка безопасности водителя размещается внутри централь-
ной панели рулевого колеса (рис . 14а) .
В зависимости от комплектации автомобиля, фронтальной 
надувной подушкой безопасности может быть оборудо-
вано место переднего пассажира . Фронтальная надувная 
подушка безопасности переднего пассажира размещается 
внутри панели приборов, непосредственно перед сиденьем 
переднего пассажира (рис . 14б) .

Рис. 14в. Предупреждающая табличка

(в вариантном исполнении)

 

О наличии соответствующей надувной подушки безопас-
ности в автомобиле свидетельствует надпись «aIRBaG» на 
центральной панели рулевого колеса – для водителя, на 
панели приборов – для переднего пассажира . Кроме того, 
на противосолнечном козырьке со стороны переднего пас-
сажира располагается соответствующая предупреждающая 
табличка (рис . 14в) .
Подушки безопасности обеспечивают оптимальную защиту 
при правильной установке положения сиденья, спинки сиде-
нья и подголовника . Вся спина должна опираться на спинку 
сиденья, а сиденье должно быть отодвинуто назад настоль-
ко, насколько это практически удобно водителю, чтобы в 
вертикальном сидячем положении, слегка согнутыми в лок-
тях руками, можно было держать рулевое колесо . Сиденье 
переднего пассажира максимально отодвинуть назад и при-
вести спинку в вертикальное положение так, чтобы не испы-
тывать дискомфорт . Ремни безопасности должны быть при-
стёгнуты и отрегулированы по росту человека .

27

Рис. 14г. Неправильная и правильная посадки  

при раскрытии подушки безопасности 

Предупреждение
Неправильная посадка и (или) непристёгнутый ремень 
безопасности в случае раскрытия подушек безопасности 
может привести к серьёзной травме или гибели, т.к. для 
подушек безопасности, при наполнении их газом, необ-
ходимо пространство.

Подушка безопасности приводится в действие пиротехни-
ческим устройством, наполняющим газом тканевый мешок, 
чем объясняется звук хлопка, а также выделение тепла и 
дыма при их срабатывании (что не означает начало пожара) . 
Раскрываясь, подушки безопасности ослабляют удар голо-
вы и грудной клетки водителя о рулевое колесо и головы и 
грудной клетки переднего пассажира о панель приборов при 
фронтальном столкновении .
При срабатывании подушек безопасности человек может 
получить повреждения кожи или иные травмы . Поверхности 
кожи, на которых появятся признаки раздражения, следует 
промыть мыльным раствором . При раздражении глаз следу-

ет промыть их чистой водой . При длительных беспокойствах 
следует обратиться к врачу .

Предупреждение

•

 Надувная подушка безопасности не заменяет ремень 

безопасности, она только дополняет его действие, поэ-
тому всегда пристегивайтесь ремнями безопасности. 
Кто не пользуется ремнями безопасности, рискует полу-
чить в момент ДТП существенно более тяжелые травмы 
или даже быть выброшенным из автомобиля, причем не 
исключена возможность смертельного исхода. Ремень 
способствует тому, что при ДТП Вы примете наиболее 
безопасное сидячее положение, при котором подушка 
безопасности может обеспечить наибольшую эффектив-
ность защиты.

•

 Никогда не крепите никакие предметы на рулевом 

колесе и панели приборов, поскольку при раскрытии 
подушек безопасности они могут привести к травмам. 
Такая же опасность существует и в тех случаях, когда 
водитель или пассажир курит трубку или использует 
мобильный телефон во время езды.

•

 Управляя автомобилем, не кладите предплечья/ладони 

на место, в котором смонтирована подушка безопас-
ности.

•

 При движении пассажир на переднем сиденье не дол-

жен опираться на панель приборов и держать на руках 
какие-либо предметы, которые могут причинить травмы 
при срабатывании удерживающей системы. Также не 
должен класть ноги на панель приборов или на сиде-
нье, т.к. это может привести к серьезным травмам. 
Пассажиру рекомендуется постоянно следить за тем, 
чтобы все части его тела (колени, руки, голова и т.д.) 
располагались на достаточном удалении от панели при-

4*

28

боров. После снятия детского сиденья с сиденья пас-
сажира следует снова включить подушку безопасности 
пассажира для обеспечения защиты пассажира в случае 
фронтального удара.

•

 Запрещено устанавливать детское сиденье против 

направления движения на сиденье переднего пассажира.

•

 Запрещается держать на руках какие-либо предметы, 

детей или домашних животных.

•

 Запрещается вешать или крепить посторонние пред-

меты на поручнях.

•

 Сразу после срабатывания подушек безопасности 

некоторые элементы системы могут иметь высокую тем-
пературу. Во избежание ожогов не прикасайтесь к горя-
чим деталям.

Ваш автомобиль оборудован системой самотестирования 
подушек безопасности . Процесс самотестирования запуска-
ется каждый раз при включении зажигания, о чём свидетель-
ствует включение сигнальной лампы 

 «Система надувных 

подушек безопасности» в комбинации приборов (см . раздел 
«Комбинация приборов») . После завершения самотестирова-
ния (примерно через 3 секунды) сигнальная лампа 

 гаснет . 

Предупреждение

•

 Если при включении зажигания сигнальная лампа

 

 

не загорается, либо продолжает гореть по истечении 
трёх секунд, либо включается после завершения процес-
са самотестирования, это свидетельствует о возникно-
вении неисправности. В этом случае следует обратиться 
к дилеру LADA. 

•

 В целях безопасности следует проверять исправности 

системы подушек безопасности в случаях попадания 
автомобиля в ДТП, угона или попытки угона.

•

 Во всех случаях, требующих ремонта, замены или диа-

гностики подушек безопасности, обращайтесь к дилеру 
LADA.

•

 Запрещается перевозить переднего пассажира при 

неисправной фронтальной подушке безопасности пас-
сажира.

Срабатывание подушек безопасности

Подушки безопасности не рассчитаны на срабатывание при 
любом столкновении . Есть определенные типы аварий, при 
которых, как предполагается, подушкой безопасности не 
будет обеспечена дополнительная защита (удар сзади), вто-
рые и третьи столкновения при аварии с участием несколь-
ких транспортных средств, так же, как и столкновения при 
низкой скорости .
Повреждение транспортного средства указывает на погло-
щение энергии при столкновении и не является индикатором 
того, должна ли была сработать подушка безопасности . 
Раскрытие подушек безопасности зависит от ряда факторов, 
включая скорость транспортного средства, угол столкнове-
ния, плотность и жесткость транспортных средств или объ-
ектов, с которыми произошло столкновение . Определяющие 
факторы не ограничиваются указанными ранее .

29

Рис. 15а. Зона действия и срабатывания  

фронтальных подушек безопасности 

Ситуации со срабатыванием подушек 

безопасности водителя и переднего пассажира

Раскрытие подушек безопасности осуществляется в зависи-
мости от силы, направления удара и других факторов (ско-
рости движения автомобиля, плотности и жесткости объекта,  
с которым сталкивается автомобиль и т . д .) .
При определенном сочетании этих факторов от датчика 
замедления поступает электронный сигнал срабатывания 
(раскрытия) подушек безопасности .

Подушки безопасности срабатывают:

– при сильном фронтальном столкновении;
– при определённой тяжести столкновения;
– в зоне действия, выделенной цветом/указанной стрелкой 
на рисунке 15а . Однако подушки безопасности могут срабо-
тать и в других аварийных ситуациях, если автомобиль будет 
испытывать воздействия, аналогичные тем, которым он под-
вергается при сильном фронтальном столкновении .

Рис. 15б. Примеры ситуаций с возможным срабатыванием 

подушек безопасности 

Пример ситуации со срабатыванием подушек безопас-
ности водителя и переднего пассажира:

– в случае достаточного по силе удара, воздействующего 
на автомобиль спереди при определенных условиях (см . 
рис . 15а) .

Ситуации с возможным срабатыванием подушек 

безопасности водителя и переднего пассажира

Примеры ситуаций с возможным срабатыванием подушек 
безопасности водителя и переднего пассажира показаны на 
рисунке 15б .

30

Рис. 15в. Примеры ситуаций с возможным несрабатыванием 

подушек безопасности водителя и переднего пассажира

Подушки безопасности не срабатывают:

– при выключенном зажигании;
– при недостаточной тяжести фронтальных столкновений;
– при опрокидывании автомобиля; 
– при ударах в автомобиль вне зоны действия и срабатыва-
ния или сзади, т .е . в случаях, когда подушка не может спо-
собствовать повышению безопасности (рис . 15в) .

Подушки безопасности могут не раскрыться при столкно-
вениях на низкой скорости . Подушки безопасности не рас-
считаны на раскрытие в таких ситуациях, поскольку их сра-
батывание не приводит к повышению уровня защищенности, 
обеспечиваемого ремнями безопасности .
Фронтальные подушки безопасности могут не раскрыть-
ся при боковом столкновении, поскольку при этом люди, 
находящиеся в автомобиле, смещаются в сторону удара,  

Рис. 15г. Пример ситуации с возможным несрабатыванием 

подушек безопасности водителя и переднего пассажира 

и раскрытие передних подушек безопасности не приводит к 
повышению уровня защищенности .
Подушки безопасности могут не раскрыться, если транс-
портное средство сталкивается со столбом или деревом  
(рис . 15г), когда удар сконцентрирован в одном месте и энер-
гия столкновения поглощена структурой транспортного сред-
ства, и направление концентрированной силы удара находит-
ся вне силовых элементов кузова (лонжеронов) . В этом случае 
датчик может не зарегистрировать удар такой силы, которая 
необходима для раскрытия подушек безопасности .
По этим же причинам подушки безопасности могут не рас-
крыться и при попутном столкновении с транспортными сред-
ствами, когда энергия столкновения поглощена лицевыми 
поверхностями конструкций кузовов транспортных средств .

ВНИМАНИЕ!
Степень повреждения кузова автомобиля при столкнове-
нии (или отсутствие серьезных повреждений) не всегда 
является показателем нормальной или ненормальной 
работы системы пассивной безопасности.

31

В некоторых случаях сильные повреждения кузова свиде-
тельствуют о том, что значительная часть энергии удара 
была поглощена деформацией элементов кузова . При этом 
пороговое значение замедления, на которое настроен дат-
чик замедления и которое вызывает срабатывание подушек 
безопасности, могло быть не превышено . В других случаях, 
когда удар пришелся на более жесткую часть автомобиля 
(например, ходовую часть) и сопровождался более зна-
чительным замедлением, кузов не получает значительных 
видимых повреждений, а подушки срабатывают .

УСТАНОВКА ДЕТСКИХ  

УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ

На Вашем автомобиле для крепления детских удерживаю-
щих устройств используются штатные ремни безопасности 
для взрослых пассажиров .
Безопасное размещение детей в автомобиле возможно только 
при использовании детских удерживающих устройств, соот-
ветствующих требованиям Европейского стандарта ECE R44 .
При выборе детской удерживающей системы необходимо 
руководствоваться информацией, приведенной в таблице 1 
«Схема установки детских удерживающих устройств» .
Установка и эксплуатация детского удерживающего устрой-
ства должны осуществляться в соответствии с инструкцией 
изготовителя детского удерживающего устройства .

Предупреждение
1. ВО ВСЕХ СЛУЧАЯХ ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать 
обращенное назад детское удерживающее устрой-
ство (в котором ребенок сидит лицом против хода дви-
жения) на переднем правом сиденье, защищенном 
ФУНКЦИОНИРУЮЩЕЙ ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ, 
установленной перед этим сиденьем. Это может при-
вести к НАНЕСЕНИЮ РЕБЕНКУ СЕРЬЕЗНЫХ ТЕЛЕСНЫХ 
ПОВРЕЖДЕНИЙ или ЛЕТАЛЬНОМУ ИСХОДУ.
2. Запрещается держать ребенка на коленях во время 
движения автомобиля.
3. Наиболее безопасно перевозить детей в возрасте до 
12 лет на заднем сиденье с использованием детских 
удерживающих устройств, соответствующих возрасту и 
весу ребенка.
4. Перед установкой детского удерживающего устрой-
ства на место заднего среднего пассажира (для пяти- 

32

дверной модификации кузова) ремень заднего среднего 
пассажира должен находиться в положении, при котором 
нижний язычок вставлен в мини-замок (рис. 13в), далее 
руководствоваться рекомендациями производителя дет-
ского удерживающего устройства.

Установка детских  

удерживающих устройств ISOFIX

Ваш автомобиль оборудован системами крепления 
ISOFIX, расположенными на задних сиденьях, которые 
позволяют установить детские удерживающие устройства 
с креплениями ISOFIX, соответствующие требованиям 
Европейского стандарта ECE R44 (для детей, массой не 
более 18 кг) .
В систему крепления ISOFIX входят два нижних кронштей-
на ISOFIX и кронштейн для верхнего страховочного ремня 
ISOFIX .
Нижние кронштейны ISOFIX, к которым присоединяются 
соответствующие фиксаторы детского удерживающего 
устройства ISOFIX, расположены у основания спинки задне-
го сиденья . Места их расположения отмечены на спинке кру-
глыми пиктограммами 

 . Перед подсоединением фиксато-

ров детского удерживающего устройства ISOFIX необходимо 
освободить зону расположения нижних кронштейнов ISOFIX, 
разместив замки задних ремней безопасности по линии 
стыка подушки и спинки заднего сиденья .
Кронштейн для верхнего страховочного ремня ISOFIX с обо-
значениями 

 и 

 расположен на задней полке позади 

соответствующего посадочного места (для четырехдверной 
модификации кузова) или в нижней части спинки заднего 
сиденья со стороны багажного отделения (для пятидвер-
ной модификации кузова) . После закрепления верхнего 

страховочного троса ISOFIX отрегулируйте его натяжение в 
соответствии с инструкцией изготовителя детского удержи-
вающего устройства ISOFIX .
При выборе детской удерживающей системы ISOFIX необ-
ходимо руководствоваться информацией, приведен-
ной в таблице 1а «Схема установки детских удерживаю-
щих устройств ISOFIX» . Детское удерживающее устрой-
ство ISOFIX может устанавливаться в Вашем автомобиле 
только в том случае, если оно соответствует требованиям 
Европейского стандарта ЕСЕ R44 .

Предупреждение
Следите за тем, чтобы во время установки детского 
удерживающего устройства ISOFIX фиксаторы, встро-
енные в детское удерживающее устройство ISOFIX, не 
повредили ленту ремней безопасности заднего сиденья.
Эксплуатация детского удерживающего устройства 
ISOFIX должна осуществляться в соответствии с инструк-
цией изготовителя детского удерживающего устройства 
ISOFIX.

33

Т а б л и ц а  1

Схема установки детских удерживающих устройств

Весовая группа детского 

удерживающего устройства 

(возраст ребенка)

Тип детского  

удерживающего устройства

Сиденье переднего пассажира

Задние сиденья пассажиров

с подушкой 

безопасности

без подушки 

безопасности 

боковые

среднее

«0» < 10 кг  

(примерно 0–6 месяцев)

Поперечная люлька 

X

X

U (1)

U (1)

Сиденье против направления 

движения для группы «0»

Х

U

U

U

«0+» < 13 кг  

(примерно 6–18 месяцев)

Сиденье против направления 

движения для группы «0+»

Х

U

U

U

«1» 9–18 кг  

(примерно 9 месяцев – 

3,5 года)

Сиденье против направления 

движения для группы «1»

X

U

U

U

Сиденье по направлению 

движения для группы «1»

UF 

U

U

U

«2» 15–25 кг  

(примерно 3,5–6 лет)

Сиденье по направлению 

движения для группы «2» 

UF 

U

U

U

«3» 22–36 кг  

(примерно 6–12 лет)

Сиденье по направлению 

движения для группы «3»

UF 

U

U

U

U  –  место пригодно для «универсальной» категории детских удерживающих устройств, официально утвержденных для этой весовой группы;
UF –  место пригодно для «универсальной» категории детских удерживающих устройств, устанавливаемых по направлению движения и официаль-

но утвержденных для этой весовой группы;

X  –  место не пригодно для установки детских удерживающих устройств этой весовой группы .
(1)   Данное детское удерживающее устройство устанавливается поперек автомобиля и занимает два пассажирских места; ребенка следует рас-

полагать головой в противоположной от двери стороне .

5 

Р .Э . Lada Granta 8450014051