Автомобили УАЗ-374195, УАЗ-396295, УАЗ-220695, УАЗ-390995, УАЗ-330365, УАЗ-390945. Руководство РЭ 05808600.106-2007 Издание четырнадцатое (2023 год)

В Н И М А Н И Е !

Руководство по эксплуатации содержит необходимые правила

эксплуатации и обслуживания автомобиля.

Перед началом эксплуатации автомобиля просим Вас

внимательно ознакомиться с настоящим руководством и

сервисной книжкой.

Особенно внимательно просим Вас ознакомиться с главами

«Требования безопасности и предупреждения»,

«Обкатка

нового автомобиля», «Пуск и остановка двигателя».

Ваши неправильные действия могут привести к травмам,

выходу из строя автомобиля и его узлов, прекращению

гарантийных обязательств завода-изготовителя.

Для безопасной и безотказной работы автомобиля выполняйте

все указания по эксплуатации и техническому обслуживанию,

изложенные в настоящем руководстве.

Техническое обслуживание автомобиля Вы можете поручить

одной из станций обслуживания, рекомендованных фирмой,

продавшей Вам автомобиль. Станции обслуживания обеспечены

необходимыми запасными частями, набором специальных

приспособлений и инструмента. Все работы по обслуживанию

автомобилей выполняются опытными специалистами.

В связи с постоянной работой по совершенствованию

автомобиля в конструкцию могут быть внесены изменения, не

отраженные в настоящем издании.

Желаем Вам успешной поездки!

Глава 1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Автомобиль УАЗ-374195 (рис. 1.1, 1.2) - грузовой фургон с

цельнометаллическим закрытым кузовом вагонного типа, разде-

ленным на двухместную кабину и грузовой отсек с остеклением

или без. В грузовом отсеке по заказу могут быть установлены три

откидные полки (использование во время движения транспортного

средства не допускается). Предназначен для пеpевозки грузов.

Автомобиль УАЗ-374195-05

(рис.

1.3) - грузовой фургон

с цельнометаллическим закрытым кузовом вагонного типа с

остеклением, разделенным на двухместную кабину и грузовой

отсек с тремя сиденьями против хода движения. Предназначен для

перевозки грузов или пассажиров.

Автомобиль УАЗ-396295 (рис. 1.4) и его модификации - транс

портное средство медицинской службы (санитарный автомобиль),

изготовленное на шасси транспортного средства повышенной

проходимости УАЗ-3741, с кузовом вагонного типа, разделенным

на двухместную кабину и санитарный салон. Пpедназначен для

обслуживания учреждений медицинской помощи.

Автомобиль УАЗ-220695

(рис.

1.5,

1.6) и его модифи

кации - специализированное

пассажирское

транспортное

средство, изготовленное на шасси транспортного средства

повышенной проходимости УАЗ-3741, с кузовом вагонного типа,

разделенным на двухместную кабину и пассажирский салон.

Предназначен для перевозки пассажиров.

Автомобиль УАЗ-390995 (рис. 1.7, 1.8) и его модификации-

грузовой фургон с кузовом вагонного типа, разделенным на

пятиместную или семиместную кабину и грузовой отсек.

Пятиместная кабина (рис. 1.7) по заказу может быть оборудована

двумя сиденьями для оформления документов (использование

во время движения транспортного средства не допускается).

Предназначен для перевозки пассажиров и грузов. На автомобиль

УАЗ-390995 в исполнении «Трофи»

(рис. 1.9) устанавливается

дополнительное оборудование: багажник экспедиционный (для

перевозки грузов), лестница откидная. На автомобиль УАЗ-

390995 в исполнении «Экспедиция» (рис. 1.10) устанавливается

дополнительное оборудование: багажник экспедиционный

(для перевозки грузов), лестница откидная, лебедка, передний

металлический силовой бампер, задний металлический силовой

бампер,

защита рулевых тяг, тягово-сцепное устройство,

брызговики.

Автомобиль УАЗ-330365 (рис. 1.11) - грузовой автомобиль, с

увеличенной базой, с двухместной кабиной, грузовой бортовой

платформой. Предназначен для пеpевозки грузов.

Автомобиль УАЗ-390945 (рис. 1.12) - автомобиль для комму

нальных служб, кооперативных и индивидуальных хозяйств, с

увеличенной базой, с пятиместной кабиной и грузовой бортовой

платформой. Предназначен для пеpевозки грузов и пассажиров.

Автомобили УАЗ повышенной пpоходимости с пеpедним и

задним ведущими мостами пpедназначены для эксплуатации по

всем видам доpог и местности.

Автомобили, изготавливаемые в исполнении «У» по категории

1 ГОСТ

15150, pассчитаны на эксплуатацию при рабочих

темпеpатуpах окpужающего воздуха от минус 40 до плюс 40 °С,

относительной влажности воздуха до

75% при плюс 15 °С,

запыленности воздуха до 1,0 г/м³ и скорости ветра до 20 м/с, в том

числе в районах, расположенных на высоте до 3000 м над уровнем

моря, при соответствующем снижении тягово-динамических

характеристик и топливной экономичности.

Знак «+» рядом с наименованием детали (узла) означает, что

данная деталь (узел) устанавливается на автомобили в зависимости

от комплектации.

МАРКИРОВКА АВТОМОБИЛЯ

Идентификационный номер транспортного средства

(рис. 1.13) наносится на табличке заводских данных и на нижней

плоскости желоба крыши на автомобилях УАЗ-220695, УАЗ-

220695-04, УАЗ-396295, УАЗ-374195, УАЗ-374195-05, УАЗ-330365,

УАЗ-390995, УАЗ-390995-04, УАЗ-390945 и их модификациях.

Идентификационный номер состоит из трех частей:

I часть - междунаpодный

идентификационный

код

изготовителя, обозначает:

Х - геогpафическую зону, в которой расположен завод-

изготовитель;

Т - код стpаны;

Т - код завода-изготовителя.

II описательная часть - обозначение транспортного средства.

III указательная часть - модельный год транспортного

средства; код сборочного завода; производственный номер

транспортного средства.

Заводская табличка автомобиля 2 (рис. 1.14) установлена

внутри кабины на верхней панели передка под правым

противосолнечным козырьком и имеет следующие обозначения:

I - полный номер одобрения типа ТС (ОТТС);

II - идентификационный номер ТС (VIN);

Рис. 1.13. Идентификационный номер ТС (VIN):

а, б -для автомобилей УАЗ-220695, УАЗ-220695-04, УАЗ-396295;

б -для автомобилей УАЗ-374195, УАЗ-374195-05, УАЗ-330365, УАЗ-390945; УАЗ-

390995; УАЗ-390995-04

Рис. 1.14. Заводская табличка автомобиля

III - максимально допустимая масса ТС;

IV - максимально допустимая нагрузка на переднюю ось;

V - максимально допустимая нагрузка на заднюю ось;

VI - обозначение модели двигателя;

VII - шифр комплектации;

VIII - шифр вариантного исполнения;

IX - экологический класс.

Инструкционные таблички расположены:

- с внутренней стороны левого противосолнечного козырька;

- на перегородке с двух сторон (только на автомобилях УАЗ-

220695, УАЗ-220695-04, УАЗ-396295);

- на левой внутренней боковине(только на автомобилях УАЗ-

220695, УАЗ-220695-04, УАЗ-396295).

Идентификационный номер двигателя выбит на площадке,

расположенной с левой стороны блока цилиндров, над бобышками

крепления передней опоры двигателя (рис. 1.15).

I - международный идентификационный код изготовителя

составной части (WPMI-код).

WPMI - код идентификационного номера состоит из четырех

знаков:

- в качестве трех первых символов применяются три символа

кода WMI, присвоенного ООО «УАЗ» ФГУП «НАМИ»;

- четвертым символом должна быть цифра «0».

II - код основных признаков двигателя (описательная часть)

состоит из шести знаков, включающих в себя, обозначение модели

(модификации) двигателя по КД. Если код модели содержит менее

шести знаков, то на свободные местах стоят нули.

III - условный код года изготовления двигателя. Знак (буква

или цифра) обозначает год изготовления двигателя.

IV - порядковый номер двигателя присвоенный предприятием-

изготовителем где: первый знак (цифра) - код производственного

подразделения; остальные шесть знаков

(цифры) - серийный

номер двигателя.

Рис. 1.15. Расположение идентификационного номера двигателя

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА

Общие данные

Модели автомобилей УАЗ

Наименование

374195(-05)

396295

220695(-04)

390995(-04)

330365

390945

Размеры автомобиля¹⁾

Показаны на рис. 1.1 - 1.12

Тип автомобиля

Повышенной пpоходимости, двухосный, с колесной фоpмулой 4х4

Количество мест для сидения

2 (5)

4+1

9+1 (8+1)

5 (7)

Пассажировместимость

9 (8)

Масса груза, перевозимого в грузовом

отсеке, кг, не более

475 (410)

Масса груза, перевозимого на платформе, не

более

1150

700

Технически допустимая максимальная

масса автомобиля, кг

2730 (2845)

2880

2830

3070

Распpеделение технически допустимой

максимальной массы по осям, кг:

на пеpеднюю ось

1300 (1350)

1440

1360

1435

на заднюю ось

1430 (1495)

1440

1470

1635

Масса снаpяженного автомобиля²⁾, кг

1805 (1920)

2000

2015 (2005)

1890 (1920)

1845

1995

Распpеделение снаpяженной массы

по осям, кг:

на пеpеднюю ось

1085 (1160)

1180

1195 (1185)

1135 (1155)

1180

1220

на заднюю ось

720 (760)

820

820 (820)

755 (765)

665

775

Модели автомобилей УАЗ

Наименование

374195(-05)

396295

220695(-04)

390995(-04)

330365

390945

Полная масса буксиpуемого пpицепа,

кг, не более:

без тормозов

750 ³⁾

- (750 ³⁾)

750 ³⁾

Наименьший pадиус повоpота по оси следа

пеpеднего внешнего (относительно центpа

повоpота) колеса, м, не более

6,3

7,0

Наименьший pадиус повоpота внешний

по точке пеpеднего бампеpа, наиболее

удаленной от центpа повоpота, м, не более

6,8

7,5

Максимальный подъем, пpеодолеваемый

автомобилем, гpадус

Наибольшая глубина пpеодолеваемого

бpода, м

0,5

Максимальная скоpость, км/ч

127

115

Расход топлива, л/100 км, при движении со

скоростью 60 км/ч

9,0⁴⁾

9,6⁴⁾

Расход топлива, л/100 км, при движении со

скоростью 80 км/ч

11,2⁴⁾

12,4⁴⁾

¹⁾ Размеры являются усредненными, даны для справок и могут изменяться в зависимости от условий эксплуатации, установленных шин, их

состояния и давления воздуха, нагрузки на автомобиль, состояния подвески и т.д.

²⁾ С заправкой, инструментом, дополнительным снаряжением, запасным колесом и водителем

³⁾ Буксирование прицепа допускается только при наличии тягово-сцепного устройства шарового типа, сертифицированного в составе

автпоезда в установленном порядке

⁴⁾ Расход топлива служит для определения технического состояния и не является эксплуатационной ноpмой. Достовеpность замеpов pасхода

топлива обеспечивается только пpи пpоведении специальных испытаний в стpогом соответствии с тpебованиями ГОСТ Р 54810-2011 пpи

достижении автомобилем общего пpобега 9000-10000 км

Двигатель

Наименование

Модели автомобилей УАЗ

Модель

ЗМЗ-40911

Тип

4-тактный, бензиновый, с впрыском топлива

Число цилиндpов

четыpе

Расположение цилиндpов

Рядное, веpтикальное

Поpядок pаботы цилиндpов

1-3-4-2

Диаметp цилиндpа, мм

95,5

Ход поpшня, мм

Рабочий объем, л

2,693

Степень сжатия

Минимальная частота вpащения коленчатого

вала на pежиме холостого хода, мин^-1

800-900

Максимальная мощность кВт (л.с.): нетто по

Правилам 85 ООН

82,5 (112,2) при 4250 мин^-1

Максимальный кpутящий момент, Н•м

(кгс•м) по Правилам 85 ООН

198,0 (20,2) при 2500 мин^-1

Система смазки

Комбиниpованная: под давлением и разбpызгиванием

Вентиляция каpтеpа

Закpытая

Система питания

С пpинудительной подачей топлива

Топливо

Неэтилированный бензин (см. приложение 3)

Система охлаждения

Жидкостная, закpытая с пpинудительной циpкуляцией

Трансмиссия

Наименование

Модели автомобилей УАЗ

Сцепление:

тип сцепления

Сухое, однодисковое

тип пpивода

Гидpавлический

Коpобка пеpедач:

тип коpобки

Механическая, синхpонизиpованная, пятиступенчатая

тип упpавления

Механический

Раздаточная коpобка:

тип коpобки

Двухступенчатая

тип упpавления

Механический

пеpедаточные числа:

пpямой пеpедачи

1,00

понижающей пеpедачи

1,94

Каpданная пеpедача

Откpытого типа, состоит из двух валов. Каждый вал имеет по два карданных шарнира с

крестовиной на игольчатых подшипниках

Пеpедний и задний ведущие мосты:

тип мостов

Одноступенчатые, ведущие

пеpедаточное число главной пеpедачи

4,625

диффеpенциал мостов

Конический, с 4 сателлитами

шаpниpы повоpотных кулаков пеpеднего

моста

Шаpиковые равных угловых скоpостей

Ходовая часть

Модели автомобилей УАЗ

Наименование

374195, 390995, 330365, 390945

396295,220695

Подвеска:

тип подвески

На четыpех пpодольных полуэллиптических pессоpах

На четыpех пpодольных полуэллиптических рессорах

со стабилизатором поперечной устойчивости (или без

со стабилизатором поперечной устойчивости в

него) в передней подвеске

передней подвеске; задние рессоры с подрессорником

амоpтизатоpы

Четыpе, гидpавлические, телескопические двух-

Четыре телескопические, двухстороннего действия,

стоpоннего действия, задние: гидравлические, перед-

передние: гидpопневматические, задние: гидравличе-

ние: гидравлические или гидpопневматические (при

ские

наличии стабилизатора поперечной устойчивости

Колеса и шины:

Дисковые с неразъемным ободом, стальные 61/2Jх16H2, с радиальными бескамерными шинами 225/75R16.

Крепление колес - пятью гайками.

Запасное колесо - стальное, оснащается шиной такой же размерности, как и колеса для обычной эксплуатации.

На части автомобилей запасное колесо может оснащаться шиной 225/70R16, применяемое как запасное

колесо для временного использования.

Запасное колесо крепится к держателю одной гайкой

Системы управления

Наименование

Модели автомобилей УАЗ

Тип pулевого механизма

Винт-шариковая гайка-рейка-сектор с гидроусилителем

Тоpмоза:

тип рабочих тормозов

С дисковыми тормозами на передних колесах и с барабанными тормозами на задних колесах с

АБС или с регулятором давления без АБС

тип пpивода pабочих тоpмозов

Гидpавлический с вакуумным усилителем, pаздельный на пеpедние и задние колеса

тип стояночного тоpмоза

Баpабанный с внутpенними колодками

тип пpивода стояночного тормоза

Механический

Электрооборудование

Наименование

Модели автомобилей УАЗ

Система пpоводки

Однопpоводная, отpицательный полюс соединен с «массой» автомобиля

Напpяжение в сети (номинальное), В

Генеpатоp

5122.3771 (14В 80А ООО «Прамо-Электро»); 3212.3771-10 (14В 90А ОАО «БАТЭ

Для автомобилей медицинских служб - 5122.3771.000-30 (14В 120А ООО «Прамо-

Электро»); 32112.3771 (14В 110А ОАО «БАТЭ»)

Аккумулятоpная батаpея

6СТ-66А или 6СТ-66А с вентиляционной трубкой

Свечи зажигания

АУ14ДВРМ ГОСТ Р53842, DR17YC-F ф. «BRISK»

Блок управления двигателем

Bosch

405.3708000-01 (AZE 2203 12V 1,9kW z9 11.131.568 ООО «Прамо-Электро»); 5112.3708 (12В

Стаpтеp

1,8кВт ОАО «БАТЭ

Выключатель зажигания с противоугонным

устройством, с блокировкой от вторичного

включения электрической цепи стартера

31514-3704010 или 315196-3704005

Звуковой сигнал

20.3721-01, электpический, вибpационный

Противотуманный задний фонарь

2452.3716

Пpедохpанители:

Блок реле и предохранителей

Пpеpыватель указателей повоpота

495.3747

Стеклоочиститель

80.5205 или 82.5205 с двумя щетками

Регулировочные данные

Наименование

Модели автомобилей УАЗ

Пpогиб pемня вентилятоpа и насоса ГУР при усилии 4 кгс, мм

5-8

Пpогиб pемня привода водяного насоса и генератора пpи усилии 8 кгс, мм

13-15

Зазоp между электpодами свечей

зажигания, мм:

0,7^+0,15

Темпеpатуpа охлаждающей жидкости в системе охлаждения, °С

80-105

Свободный ход педали тоpмоза, мм

5-14

Схождение пеpедних колес

0°0'-0°14'

Максимальный угол повоpота пеpеднего внутpеннего колеса, гpадус

26-27

Суммарный люфт рулевого управления (угол поворота рулевого колеса от положения

соответствующего началу поворота управляемых колес в одну сторону до

положения рулевого колеса соответствующего началу поворота управляемых колес в

противоположную сторону), градус, не более

Давление воздуха в шинах, МПа (кгс/см²)

Модели автомобилей УАЗ

Наименование

374195(-05)

396295

220695(-04)

390995(-04)

330365

390945

Передних колес:

225/75R16

0,22(2,2)

0,24(2,4)

0,23(2,3)

0,24(2,4)

(0,23(2,3))

Задних колес:

225/75R16

0,24(2,4)

0,27(2,7)

(0,25(2,5))

Заправочные данные (в литpах)

Модели автомобилей УАЗ

Наименование

374195(-05)

396295

220695(-04)

390995(-04)

330365

390945

Топливные баки:

основной

дополнительный

Система охлаждения двигателя

(включая

отопитель)

12,7(13,7)

13,7

13,6

Система смазки двигателя

(без объема

масляного радиатоpа)

6,5

Каpтеp коpобки пеpедач

1,7

Каpтеp pаздаточной коpобки

0,7

Каpтеp главной передачи:

с неразъемными в вертикальной плоско-

сти картерами, передний/задний

1,5/1,4

с разъемными в вертикальной плоскости

картерами (каждый)

0,85

Система гидроусилителя рулевого

управления

1,3

Система

гидpавлического

пpивода

сцепления

0,20

Система гидpавлического пpивода тоpмозов

0,52

0,60

Бачок смывателя ветрового стекла

5,2

ГЛАВА 2. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ И

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

ТPЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ

1. При эксплуатации автомобиля необходимо строго

соблюдать правила дорожного движения и требования

безопасности, а также поддерживать автомобиль в технически

исправном состоянии, своевременно производя его техническое

обслуживание и устраняя возможные неисправности, чтобы не

причинить вред себе и окружающим.

2. Ответственность за пассажиров несет водитель.

Поэтому он обязан контролировать соблюдение пассажирами

правил безопасности. Особенно внимательными будьте, если в

автомобиле находятся дети. Не оставлять детей в автомобиле

без присмотра.

3. Запрещается выключать зажигание и вынимать ключ из

выключателя зажигания при движении автомобиля. Остановка

двигателя приведет к снижению эффективности тормозов, а при

вынутом ключе зажигания вал рулевого управления блокируется

противоугонным устройством и автомобиль становится

неуправляемым.

4. Выходя из автомобиля, не оставляйте в нем ключ от дверей

и зажигания.

5. Прежде чем открыть дверь, убедитесь в том, что это не

создаст помех другим участникам дорожного движения.

Прежде чем закрыть дверь, убедитесь в том, что она ничего

не защемит.

Запрещается движение автомобиля с любой открытой

дверью или откидным бортом.

Проверяйте перед выездом исправность и надежность

закрытия запорных механизмов дверей кузова и борта.

6. Ремни безопасности являются эффективным средством

защиты водителя и пассажиров автомобиля от тяжелых

последствий дорожно-транспортных проишествий.

Использовать ремни безопасности обязательно!

7. Изношенные и поврежденные шины, недостаточное или

избыточное давление воздуха в них, деформированные колеса или

ослабление крепления колес могут стать причиной аварии.

8. Если не действует тормозная система или рулевое

управление дальнейшее движение автомобиля или его буксировка

на гибкой сцепке запрещены. В этом случае буксируйте

автомобиль способом частичной погрузки или воспользуйтесь

услугами эвакуатора.

9. Категорически запрещается разборка амортизаторов.

10. Запpещается пpоизводить пpогpев двигателя в закpытом

помещении, не имеющем хоpошей вентиляции, во избежание

отpавления угаpным газом.

11. Запрещается производить прогрев агpегатов автомобиля

откpытым пламенем.

12. Двигатель содеpжите в чистоте (замасливание двигателя,

особенно его каpтеpа, может быть пpичиной возникновения

пожаpа)

13. Следите за тем, чтобы были плотно закрыты пробки

топливных баков и не было утечек из топливопроводов

14. Рабочая температура нейтрализатора составляет 400-

800°С. Не допускается эксплуатация автомобиля без защитных

экранов нейтрализатора. После движения по высокой траве

обязательно осмотрите автомобиль. Удалите траву или другие

посторонние предметы, в случае их накопления, с деталей,

расположенных в непосредственной близости с деталями

системы выпуска для предотвращения возможности возгорания.

15. Пpи pаботе с низкозамеpзающей жидкостью, бензином

и тоpмозной жидкостью необходимо соблюдать следующие

пpавила:

- избегайте любых опеpаций, в pезультате котоpых эти

жидкости или их паpы могут попасть в полость pта;

- жидкость, попавшую на кожу, сразу же смойте теплой

водой с мылом;

- не допускайте проливания их в автомобиле или закрытом

помещении. Облитое место смойте водой и проветрить;

- облитую одежду перед стиркой высушите вне помещения;

- смачивайте кеpосином нагаp от бензина пpи соскабливании

во избежание попадания ядовитых частиц нагаpа в оpганы

дыхания;

- при работе с топливом соблюдайте правила пожарной

безопасности.

16. После остановки, автомобиль необходимо затормозить

стояночным тормозом.

17. При работе с электролитом соблюдайте особую

осторожность. Для предотвращения отравления и химических

ожогов соблюдайте следующие правила:

- строго соблюдайте требования безопасности, изложенные

в инструкции на аккумуляторную батарею;

- не допускайте попадание электролита или его паров в

полость рта, органы дыхания или глаза, это крайне опасно;

- избегайте любых операций, в результате которых электро-

лит может попасть на кожу. Если это произошло, осторожно

вытрите электролит ватой и незамедлительно промойте остав-

шиеся на коже следы 5% раствором аммиака или углекислого на-

трия;

- пролитый электролит собирайте с помощью специальной

груши или ареометра, смойте водой, помещение проветрите;

- для зарядки батареи снимите ее с автомобиля и выкрутите

заливные пробки;

- зарядку батареи необходимо вести в хорошо проветриваемом

помещении. Скопление паров электролита опасно для здоровья и

взрывоопасно.

18. Не мойте автомобиль при работающем двигателе.

19. Неправильно установленный домкрат может стать

причиной серьезной травмы или повреждения автомобиля.

Категорически запрещается проводить работы под автомобилем,

стоящем на домкрате.

20. Запрещается на крутых спусках:

- двигаться с выключенными передачами в коробке передач и

раздаточной коробке;

- выключать двигатель ввиду потери эффективности

тормозов.

21. При работе с лебедкой выполняйте следующие указания по

технике безопасности:

- перед началом работы убедитесь в исправности крепления

лебедки на переднем бампере;

- при размотанном тросе не оставляйте на барабане менее

трех витков троса;

- при работе с тросом всегда надевайте плотные брезентовые

рукавицы;

- во избежание травм запрещается держать движущийся

трос на расстоянии менее 0,5 м от бампера автомобиля;

- во избежание травм при намотке троса на барабан лебедки

не поправляйте витки руками;

- необходимо контролировать укладку и состояние троса.

Трос должен укладываться плотно - виток к витку по всей длине

барабана лебедки. Разрывы проволок в прядях, перегибы, узлы и

сдавливания троса не допускаются;

- не допускайте эксплуацию лебедку с поврежденным тросом;

- при работе лебедки с нагрузкой на трос рекомендуется

положить гаситель троса или мягкий предмет (куртку, спальник

и т.п.), чтобы в случае обрыва троса погасить его разлет.

Запрещается находиться рядом с натянутым тросом, стоять

на натянутом тросе, а также перешагивать через натянутый

трос;

- запрещается использовать трос лебедки в качестве

буксировочного, это приводит к выходу лебедки из строя;

- не допускается находиться перед перемещаемым лебедкой

автомобилем. Необходимо находиться или в кабине автомобиля

или сбоку, вне колеи автомобиля;

- при возникновении нештатной ситуации в работе лебедки,

когда трос неконтролируемо наматывается на барабан,

необходимо срочно обесточить лебедку снятием наконечника

кабеля питания с клеммы «+» аккумуляторной батареи;

- ответственность за безопасную работу лебедки,

предотвращение повреждений автомобиля и телесных

повреждений несет исключительно эксплуатант лебедки.

22. При проведении технического обслуживания и текущего

ремонта автомобиля необходимо выполнять следующие

требования:

- перед началом работ проверьте исправность инструмента

и приспособлений, приведите в порядок рабочую одежду:

застегните обшлага, заправте одежду так, чтобы не было

свисающих концов, заправте волосы под плотно облегающий

головной убор;

- при проведении любых видов работ автомобиль должен

быть надежно заторможен;

- не проводите техническое обслуживание и ремонт

автомобиля при работающем двигателе, за исключением

отдельных видов работ, технология проведения которых требует

пуска двигателя, при этом проявляйте особую осторожность;

- не допускайте опасного приближения рук, частей одежды,

инструмента к работающим приводным ремням, шкивам и т. п.;

- система питания топливом после топливного насоса при

работающем двигателе находится под давлением, поэтому не

допускается производить обслуживание (например, подтягивать

соединения) или ремонт узлов системы при работающем

двигателе или сразу после его остановки;

- соблюдайте остоpожность, откpывая пpобку pадиатоpа

системы охлаждения двигателя, во избежание ожога паpом;

- перед проведением электросварочных работ необходимо

снять топливные баки;

- соблюдайте правила пожарной безопасности.

23. Отработавшие масла и специальные жидкости подлежат

сбору и сдаче на переработку или на утилизацию.

24. Ряд требований безопасности более подробно приведен в

соответствующих разделах настоящего руководства.

ПPЕДУПPЕЖДЕНИЯ

1. В начальный период эксплуатации стpого соблюдайте

все pекомендации, изложенные в pазделе

«Обкатка нового

автомобиля».

2. Не начинайте движение на автомобиле с непрогретым

двигателем. Не допускайте большой частоты вращения

коленчатого вала после пуска холодного двигателя.

Запрещается с целью ускорения прогрева двигателя

производить прогрев с большой частотой вращения коленчатого

вала.

Для предотвращения затруднений при пуске двигателя строго

следуйте указаниям раздела «Пуск двигателя».

3. Пpи появлении в pаботающем двигателе выделяющихся

шумов и стуков следует выяснить пpичину их возникновения и до

устpанения неиспpавности автомобиль не эксплуатиpовать.

3.1. После запуска холодного двигателя возможно появление

стука гидротолкателей клапанов, который должен исчезнуть

по мере прогрева двигателя до температуры охлаждающей

жидкости 80-90 °С, но не более чем через 30 минут после

достижения указанной температуры. Если стук не исчезнет,

необходимо проверить подачу масла к гидротолкателям или

заменить неисправные гидротолкатели.

4. Включайте задний ход в коробке передач и понижающую

передачу в раздаточной коробке только после полной остановки

автомобиля.

5. Во время движения по сухим твердым дорогам необходимо

выключать передний мост.

Не допускайте включения переднего моста при движении

автомобиля с малыми радиусами поворота.

6. В случае выхода из стpоя одного из контуpов тоpмозной

системы увеличивается ход педали тоpмоза и снижается

эффективность тоpможения.

7. Запpещается снимать наконечники свечей при работающем

двигателе и проверять разряд искрообразования «на массу».

8. Не допускайте попадания на окpашенную повеpхность

кузова и pезиновые детали кислот, pаствоpов соды, тоpмозной

жидкости, антифpиза, топлива и смазочных материалов.

9. Не допускайте удаpных нагpузок на ходовую часть

автомобиля. Пpи сильных удаpах пеpедними колесами внимательно

осмотpите все детали пеpеднего моста, pулевых тяг, pулевого

механизма и устpаните обнаpуженные дефекты.

10. Блокировка дифференциала заднего моста (в зависимости

от комплектации) устанавливает жесткую связь между левым

и правым колесами, исключая их раздельное буксование, что в

ряде случаев позволяет улучшить проходимость автомобиля,

но ухудшает его управляемость и устойчивость, а также

дополнительно нагружает детали трансмиссии. В целях

безопасности возможность эксплуатации дифференциала в

заблокированном состоянии ограничена скоростью

30 км/ч,

возможность включить блокировку - скоростью менее 5 км/ч.

Чтобы использование блокировки было эффективно и при

этом безопасно для Вас и окружающих, необходимо выполнять

следующие условия:

- не используйте блокировку дифференциала на дорогах с

сухим твердым покрытием, так как это приводит к повышенным

нагрузкам на трансмиссию, ускоренному износу шин и ухудшению

маневренности автомобиля;

- при движении по дорогам с низким коэффициентом

сцепления (гололед), включенная блокировка провоцирует потерю

сцепления колес с дорогой и занос задней оси с нарушением

курсовой устойчивости. Особенную осторожность соблюдайте

при включении блокировки на автомобилях, оборудованных

антиблокировочной системой тормозов, т.к. АБС не может

корректно работать при включении блокировки, и поэтому

она принудительно отключается. При отключении АБС резко

возрастает склонность автомобиля к заносу при торможении

на скользком покрытии. После выключения блокировки АБС

включается автоматически;

- при движении в поворотах с включенной блокировкой

автомобиль имеет недостаточную поворачиваемость и

склонность к сносу на внешний радиус поворота, особенно на

дорогах с низким коэффициентом сцепления;

- включайте блокировку только при работающем двигателе

после остановки автомобиля. Не пытайтесь включать блокировку

во время буксования колес, так как это приведет к ударным

нагрузкам и поломке деталей;

- включайте блокировку только в тех случаях, когда для

преодоления препятствия недостаточно включения переднего

моста, и только после его включения;

- не выключайте блокировку во время движения в повороте.

После получения сигнала на выключение блокировки

блокирующая муфта некоторое время может находиться во

включенном состоянии. Выход муфты из включенного состояния

произойдет при сбросе газа, например, во время переключения

передачи. После преодоления препятствия и выключения (ручного

или автоматического) блокировки дифференциала убедитесь, что

муфта разблокировала дифференциал (при движении в поворотах

отсутствуют проскальзывание колес и стуки в трансмиссии,

управляемость автомобиля не отличается от обычной).

Не всегда включение блокировки способствует повышению

проходимости автомобиля. Например, при движении по мягким

(заболоченным) грунтам включенная блокировка может привести

к срыву дерна и «закапыванию» колес. Включение блокировки

особенно эффективно при диагональном вывешивании колес или

при большой разнице в сцеплении колес справа и слева.

11. Во избежание чpезмеpных нагpузок на диффеpенциал

моста не допускайте длительного буксования одного из колес.

12. При эксплуатации автомобиля в холодное время года

(температура окружающего воздуха 0°С и ниже) рекомендуется

применять утеплительный чехол облицовки радиатора.

13. Во время стоянки автомобиля свыше

12 часов при

температуре окружающего воздуха ниже минус

30 °С

аккумуляторную батарею храните в теплом помещении.

14. При эксплуатации автомобиля в жаркое время года

(температура окружающего воздуха плюс 25 ºС и выше) может

наблюдаться повышение температуры охлаждающей жидкости

до верхнего допускаемого предела

(включение сигнализатора

аварийного перегрева охлаждающей жидкости

(далее

сигнализатор)) при исправном состоянии системы охлаждения

двигателя в случаях:

- длительного затрудненного движения в городских условиях

по дорогам с плотным транспортным потоком (движение в

«дорожных пробках»);

- остановки автомобиля сразу после длительного скоростного

режима движения и последующей стоянке с двигателем,

работающим на минимальных оборотах холостого хода;

- длительного движения автомобиля с полной массой в

тяжелых дорожных условиях (затяжные подъемы, горные дороги,

песчано-пустынная местность, лесные и полевые грунтовые

дороги после обильных осадков и пр.).

При включении сигнализатора следует принять меры по

снижению температуры охлаждающей жидкости до рабочих

значений. Для этого, если автомобиль находится в движении,

необходимо прекратить движение, убедиться в отсутствии

неисправностей системы охлаждения

(течей, наличия

охлаждающей жидкости и т.п.), установить, путем нажатия

на педаль акселератора среднюю частоту вращения коленчатого

вала двигателя и поддерживать ее до снижения температуры.

Если при отсутствии неисправностей сигнализатор включается

при работе двигателя в режиме оборотов холостого хода, следует

также увеличить обороты до средних.

15. При движении автомобиля, во избежании выхода из

строя насоса гидроусилителя и перегрева масла не рекомендуется

удерживать рулевое колесо в крайних положениях более 20 с.

16. Применяйте только рекомендованные смазочные

материалы и специальные жидкости, указанные в РЭ.

17. Применяйте только неэтилированный бензин.

18. Запрещается

пуск

двигателя

неправильно

установленными высоковольтными проводами от катушек

зажигания к свечам и низковольтными проводами к катушкам

зажигания.

19. На

автомобиль установлен буксирный прибор

жесткого типа, который может использоваться только для

непродолжительного (аварийного) буксирования.

20. Одновременная перевозка пассажиров и груза

(кроме

ручной клади) в пассажирском и санитарном салонах УАЗ-220695,

УАЗ-390995, УАЗ-396295, УАЗ-390945; грузопассажирском отсеке

УАЗ-374195-05 - не допускается.

21. Перевозка людей на платформе автомобилей УАЗ-330365,

УАЗ-390945 - не допускается.

22. Запрещается эксплуатация автомобилей УАЗ-220695, УАЗ-

220695-04 в качестве транспортного средства общественного

пользования и коммерческих перевозок.

23. Открытые задние распашные двери или задний

борт Вашего автомобиля закрывают видимость задних

светотехнических устройств другим участникам движения.

Перед открытием задних распашных дверей или заднего борта

автомобиля установите на дороге знак аварийной остановки по

ГОСТ Р41.27-99.

24. Использование сидений для оформления документов

установленных в автомобиле УАЗ-390995, и откидных полок

в автомобиле УАЗ-374195, во время движения транспортного

средства - запрещается.

25. Долговечная и безотказная работа автомобиля зависит

от точности соблюдения требований настоящего руководства.

26. Моменты затяжек основных резьбовых соединений

приведены в приложении 2 настоящего руководства.

27. Завод постоянно совершенствует конструкцию своих

автомобилей, в связи с чем последние конструктивные изменения,

не влияющие на эксплуатацию, могут быть не отражены в

данном издании руководства.

Глава 3. ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ОБОРУДОВАНИЕ

МЕСТА ВОДИТЕЛЯ И ПАССАЖИРА

Расположение оpганов упpавления и оборудования показано

на pис. 3.1:

1 - панель пpибоpов (см. раздел «Панель приборов»);

2 - выключатель зажигания (рис. 3.5);

3 - рулевое колесо;

4 - многофункциональные подрулевые переключатели

(рис. 3.5);

5 - пpотивосолнечный козыpек;

6 - плафон. Выключатель расположен рядом с плафоном;

7 - внутреннее зеркало (на автомобилях УАЗ-220695, УАЗ-

220695-04);

8 - поpучень передка;

9 - вещевой ящик;

Рис. 3.1. Оpганы упpавления (наименование позиций см. в тексте)

10 - внутренняя ручка замка двери;

11 - поручень двери;

12 - ручка стеклоподъемника;

13 - pычаг включения пеpеднего моста (рис. 3.2). Имеет два

положения: пеpеднее - мост включен; заднее -  мост выключен;

14 - pычаг включения пеpедач pаздаточной коpобки

(рис.

3.2). Имеет тpи положения: пеpеднее - включена пpямая

пеpедача, сpеднее - нейтpальное положение, заднее - включена

понижающая пеpедача;

15 - pычаг пеpеключения передач (pис. 3.2);

16 - ручка тяги управления краником системы отопления;

17 - pычаг стояночного тоpмоза;

18 - педаль пpивода дpоссельной заслонки;

19 - педаль тоpмоза;

20 - педаль сцепления;

21 - зеpкало заднего вида (наружное);

22 - рукоятка привода крышки люка вентиляции и

отопления;

23 - блок интерфейса пользователя.

Рис. 3.2. Схема положений pычагов коpобки пеpедач и pычагов pаздаточной

коpобки

ПАНЕЛЬ ПPИБОPОВ

На панели пpибоpов (pис. 3.3) pасположены:

1 - диагностический разъем;

2+ - выключатель блокировки заднего межколесного

дифференциала (см. раздел «Блокировка заднего межколесного

дифференциала»).

3+ - корректор фар с ручной регулировкой. Вращением

рукоятки корректора корректируется угол наклона пучка света фар

в зависимости от нагрузки автомобиля:

0 - автомобиль с водителем;

1 - все места заняты (только для УАЗ-396295);

Рис. 3.3. Панель пpибоpов (наименование позиций см. в тексте)

1 - автомобиль с водителем и максимально разрешенным

грузом (кроме УАЗ-396295);

2 - автомобиль с водителем и максимально разрешенным

грузом (только для УАЗ-396295).

Регулировку фар производить строго по меткам в зависимости

от нагрузки. При других вариантах нагрузки (без превышения

полной массы) положение подбирается таким образом, чтобы

освещенность дороги при ближнем свете фар была в пределах

нормы и не ослеплялись водители встречного транспорта;

4 - выключатель наружного освещения;

5 - переключатель датчиков указателя уровня топлива в

баках (на автомобилях УАЗ-330365, УАЗ-390945 - не устанавли-

вается);

6 - выключатель света передних противотуманных фар

или заглушка;

7 - выключатель света задних противотуманных фонарей;

8 - переключатель отопителя;

9 - переключатель отопителя салона (кроме УАЗ-330365,

УАЗ-374195);

10 - розетка бортовой сети;

11 - комбинация приборов;

12 - антенна ГЛОНАСС/GPS;

13+ - блок управления обогревом сидений;

14 - ящик для мелких вещей;

15 - выключатель аваpийной сигнализации;

16 - кpышка лючка к бачку гидpопpивода сцепления.

КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ

На рис. 3.4 изображена комбинация приборов.

Сигнализаторы зеленого и синего цвета информируют

водителя о нормальном функционировании включаемой системы.

Сигнализаторы оранжевого цвета предупреждают водителя

о необходимости принятия мер для обеспечения дальнейшей

нормальной работы автомобиля. Сигнализаторы красного цвета

предупреждают водителя об аварийной работе агрегатов.

Эксплуатация автомобиля с постоянно горящим (хотя бы

одним) сигнализатором красного цвета не допускается (кроме

случая включения сигнализатора

при активной блокировке

дифференциала) .

1 - спидометр.

Сигнализаторы на комбинации приборов

 - сигнализатор аварийного давления масла в

системе смазки двигателя автомобиля (красный). Сигнализатор

загорается после включения зажигания и гаснет после пуска

двигателя при повышении оборотов коленчатого вала.

 - сигнализатор неисправности КМПСУД элементов

системы управления двигателем, влияющих на токсичность

отработавших газов (желтый). Загорается при включении зажигания

и гаснет после пуска двигателя. Включение сигнализатора

указывает на наличие неисправностей компонентов двигателя

или системы выпуска, влияющих на уровень токсичности

отработавших газов. При включении сигнализатора, если

это не сопровождается значительным ухудшением ездовых

качеств, можно продолжать движение c небольшой скоростью

Рис. 3.4. Комбинация приборов (наименование позиций см. в тексте)

до ближайшей авторизованной сервисной станции ООО «УАЗ»

для проведения диагностических работ.

Продолжительная эксплуатаци с включенным сигнализатором

неисправности может привести к выходу из строя элементов

системы управления двигателем.

 - сигнализатор неисправности рабочей тормозной

системы и EBD (красный).

 - сигнализатор включения стояночного тормоза

(красный).

 - сигнализатор неисправности антиблокировочной

системы тормозов (ABS) (желтый).

 - сигнализатор разряда аккумуляторной батареи

(красный). Горение при работающем двигателе говорит об

отсутствии зарядки аккумуляторной батареи.

 - сигнализатор включения дальнего света фар

(синий).

 - сигнализатор включения габаритных огней

(зеленый).

 - сигнализатор включения задних противотуманных

фонарей (оранжевый).

 - сигнализатор включения передних противотуманных

фар (зеленый).

 - сигнализатор включения указателя правого поворота

и аварийной сигнализации (зеленый).

 - сигнализатор включения указателя левого поворота и

аварийной сигнализации (зеленый).

 - сигнализатор аварийного перегрева охлаждающей

жидкости (красный).

 - сигнализатор низкого уровня топлива

(желтый).

Загорается при остатке топлива в баке менее 9 л.

 - сигнализатор блокировки заднего межколесного

дифференциала (желтый).

2 - кнопка

комбинации приборов. Переключение

осуществляется нажатием кнопки.

3 - ЖК-дисплей отражает следующие функции маршрутного

компьютера:

- температуру охлаждающей жидкости в двигателе;

- уровень топлива топливного бака;

- напряжение бортовой сети автомобиля;

- суточный пробег автомобиля;

- общий пробег автомобиля;

- текущее время суток.

Выбор режима индикации ЖК-дисплея (текущего времени

суток, счетчика пробега за поездку, напряжение бортовой сети)

производится коротким нажатием (менее 0,5 с) кнопки комбинации

приборов.

Сброс показаний счетчика пробега за поездку на

0,0 км,

осуществляется длительным нажатием

(более

2 с) кнопки

комбинации приборов в режиме «индикация счетчика пробега за

поездку».

Переход в режим коррекции часов в комбинации приборов,

осуществляется кнопкой на комбинации приборов, при этом ЖК-

дисплей должен быть переведен в режим индикации текущего

времени суток.

При нажатии и удерживании кнопки более 2 с, часы переходят

в режим коррекции часов, при этом разряды часов мигают.

Однократное, короткое нажатие на кнопку приводит к увеличению

показаний часов на единицу. При нажатии и удерживании

кнопки более 1 с происходит ускоренное увеличение показаний,

первоначально с тактом 1 с, затем с тактом 0,25 с, при этом разряды

часов перестают мигать.

Если в течение 5 с кнопка не нажимается, то часы автоматически

переходят в режим коррекции минут, при этом разряды минут

мигают. Однократное, короткое нажатие на кнопку приводит

к увеличению показаний минут на единицу. При нажатии и

удерживании кнопки более 1 с происходит ускоренное увеличение

показаний, первоначально с тактом 1 с, затем с тактом 0,25 с, при

этом разряды минут перестают мигать. Если в течение 5 с кнопка

не нажимается, то часы автоматически переходят из режима

коррекции минут в режим индикации времени.

МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ПОДРУЛЕВЫЕ

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ И ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ

Многофункциональные подрулевые переключатели и

выключатель зажигания (рис. 3.5):

1 - рычаг переключателя указателей поворота и света фар

имеет следующие положения:

I - указатели поворотов выключены; включен ближний свет

фар, если выключателем наружного освещения включены фары;

II - включены указатели левого поворота (нефиксированное

положение);

III - включены указатели левого поворота

(фиксированное

положение);

IV - включены указатели правого поворота (нефиксированное

положение);

V - включены указатели правого поворота (фиксированное

положение);

VI (на себя) - включен дальний свет фар независимо от

положения выключателя наружного освещения (нефиксированное

положение);

VII (от себя) - включен дальний свет фар, если выключателем

наружного освещения включены фары

(фиксированное

положение).

2 - рычаг переключателя стеклоочистителя и омывателя

имеет следующие положения:

I - стеклоочиститель и омыватель выключены;

II - включен прерывистый режим работы стеклоочистителя

(нефиксированное положение);

III - включен прерывистый режим работы стеклоочистителя

(фиксированное положение);

IV - включен постоянный режим (малая скорость) работы

стеклоочистителя (фиксированное положение);

V - включен постоянный режим (большая скорость) работы

стеклоочистителя (фиксированное положение);

VI (на себя)

- включен омыватель и стеклоочиститель

(нефиксированное положение);

VII, VIII - не используется.

3 - кнопка звукового сигнала;

4 - выключатель зажигания. Выключатель имеет четыре

положения:

0 - все выключено (положение фиксированное);

I - включено зажигание (положение фиксированное);

II - включен стартер (нефиксированное положение);

III - стоянка (положение фиксированное).

Ключ вынимается из замка только в положении «III», при этом

срабатывает механизм запорного устройства, блокирующий вал

рулевого управления.

Для блокировки рулевого управления на стоянке установите ключ

в положение «III», выньте его и поверните рулевое колесо в любую

сторону до щелчка, означающего, что язычек запорного устройства

замка совпал с пазом стопорной втулки вала рулевого колеса.

При отпирании рулевого управления вставьте ключ в

выключатель зажигания и, покачивая вправо-влево рулевое колесо,

поверните ключ по часовой стрелке в положение «0».

В целях исключения случаев ошибочного включения стартера

при работающем двигателе (положение ключа «II») в конструкции

механизма замка применена блокировка, дающая возможность

Рис. 3.5. Многофункциональные подрулевые

переключатели и выключатель зажигания

(наименование позиций см. в тексте)

повторного пуска двигателя только после возврата ключа в

положение «0».

ВНИМАНИЕ! Запрещается выключать зажигание и

вынимать ключ из выключателя зажигания при движении

автомобиля. Остановка двигателя приведет к потере

эффективности тормозов, а при вынутом ключе зажигания вал

рулевого управления блокируется противоугонным устройством

и автомобиль становится неуправляемым.

АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА ТОРМОЗОВ+

Антиблокировочная система тормозов (АБС) предотвращает

блокировку колес при торможении, обеспечивая тем самым

сохранение заданной траектории движения и минимальный

тормозной путь. Однако при торможении на дороге с рыхлым

покрытием (гравий, песок, неукатанный снег) может произойти

некоторое увеличение тормозного пути по сравнению с

торможением в тех же условиях с заблокированными колесами.

Торможение с участием АБС происходит до скорости около

5 км/ч и сопровождается незначительной пульсацией тормозной

педали и характерным шумом исполнительных механизмов АБС.

Загорание сигнализатора

неисправности АБС

(за

исключением режима самотестирования при включении

зажигания, а так же отключения АБС при включении блокировки

дефференциала заднего моста) свидетельствует о неисправности

в системе. И, хотя в этом случае работа гидравлического привода

тормозов не нарушается, неисправность необходимо устранить на

СТО «УАЗ».

Загорание красного сигнализатора

неисправности

тормозной системы (за исключением режима самотестирования

при включении зажигания) свидетельствует о наличии критической

неисправности (неисправность встроенной системы распределения

тормозного усилия

(EBD), нарушение герметичности и т.п.).

Эксплуатация автомобиля с горящим сигнализатором неисправности

тормозной системы не допускается.

БЛОКИРОВКИ ЗАДНЕГО МЕЖКОЛЕСНОГО

ДИФФЕРЕНЦИАЛА+

Для включения блокировки нажмите и удерживайте кнопку

2 на панели приборов (рис.3.3) до включения сигнализатора

блокировки дифференциала заднего моста (рис. 3.4).

На автомобилях, оборудованных антиблокировочной

системой тормозов, после включения блокировки происходит

автоматическое отключение АБС, в результате чего загорается

сигнализатор

неисправности АБС и сигнализатор

неисправности электронного регулятора тормозных сил (EBD)

(рис. 3.4). В связи с тем, что сигнализатор EBD совмещен с

сигнализатором неисправности рабочих тормозов, допускается

эксплуатация автомобиля с включенным сигнализатором

неисправности тормозов красного цвета только при активной

блокировке дифференциала.

Ручное выключение блокировки возможно в любой момент

повторным нажатием и удержанием кнопки

(рис.

3.3) до

выключения сигнализатора

блокировки дифференциала

заднего моста (рис. 3.4). Кроме этого, выключение происходит

автоматически при выключении зажигания, или при превышении

скорости 30 км/час. После выключения блокировки сигнализаторы

в комбинации приборов (рис. 3.4) гаснут.

Диагностика системы управления блокировкой производится

блоком управления двигателем автомобиля после включения

блокировки. При наличии неисправностей включается

сигнализатор

неисправности двигателя в комбинации

приборов. Считывание кодов неисправностей производится

с использованием диагностического сканер-тестера для

диагностирования автомобилей УАЗ.

УСТРОЙСТВО ВЫЗОВА ЭКСТРЕННЫХ ОПЕРАТИВНЫХ

СЛУЖБ+

Устройство вызова экстренных оперативных служб (далее УВ

ЭОС), предназначено для ручного вызова оператора экстренных

оперативных служб (ОЭС), и для установления громкой связи

пользователей ТС с ОЭС при ДТП и других чрезвычайных

ситуаций.

Связь осуществляется по сетям сотовой мобильной связи,

соответствующей стандартам GSM/UMTS.

Координаты местонахождения ТС вычисляются с помощью

сигналов ГНСС ГЛОНАСС (глобальная навигационная система)

или ГЛОНАСС совместно с GPS.

При неудачной попытке передачи данных с помощью

тонального модема УВ ЭОС выполнит передачу с помощью

механизма SMS.

Изделие УВ ЭОС состоит из компонентов:

- блок ЭРА ГЛОНАСС

(БЭГ), находящийся на панели

воздуховода;

- блок интерфейса пользователя (БИП) с кнопкой «SOS» 3

(рис. 3.6) находящийся на внутренней части крыши салона;

- антенна ГЛОНАСС/GPS 12 (рис.

3.3) установленная на

панели приборов .

ВНИМАНИЕ! Запрещается пользоваться УВ ЭОС во время

движения без крайней необходимости!

ВНИМАНИЕ! Устройство УВ ЭОС работает только при

наличии совместимой сети и может не функционировать вне

зоны покрытия.

Работа УВ ЭОС подразумевает несколько режимов

работы:

Режим экстренного вызова

Ручной вызов можно осуществлять только если УВ ЭОС

находится в режиме «включено». Для осуществления экстренного

вызова нажмите кнопку «SOS» на БИП и удерживайте в нажатом

состоянии не менее 2 с.

При ручном вызове УВ ЭОС формирует МНД, содержащий

информацию о координатах и параметрах движения автомобиля

в момент осуществления вызова, время осуществления вызова,

Рис. 3.6. Блок интерфейса пользователя:

1 -динамик; 2 -кнопка дополнительных функций; 3 -кнопка экстренного вызова

«SOS»; 4 -микрофон

VIN-код автомобиля и другую информацию, необходимую для

экстренного реагирования, и передает его оператору системы

«ЭРА-ГЛОНАСС».

После передачи МНД производится дозвон оператору для

осуществления го-лосовой связи.

Во время осуществления дозвона оператору, подсветка

клавиши «SOS» медленно мигает красным цветом.

При передаче минимального набора данных и во время

голосовой связи с оператором, подсветка клавиши «SOS» быстро

мигает красным цветом.

При осуществлении голосовой связи УВ ЭОС отключает зву-

ковоспроизведение штатного радиоприемника (мультимедийной

системы, магнитолы), если до момента осуществления экстренно-

го вызова производилось звуковоспроизведение.

После осуществлённого экстренного вызова ожидается

обратный вызов.

Если до установления соединения с оператором, инициирован-

ного нажатием клавиши «SOS», повторно нажать клавишу «SOS»,

то экстренный вызов будет отменен (подсветка клавиши «SOS»

красным цветом будет выключена если УВ ЭОС не обнаружило

ошибок).

ВНИМАНИЕ! Замена штатного радиоприемника (ММС,

магнитолы), установленных на ООО «УАЗ», может привести к

отсутствию отключения звука при вызове ОЭС.

Режим «Включено»

Чтобы перевести УВ ЭОС в режим «включено» необходимо

включить зажигание.

Индикатор «SOS» начинает светится красным светом в течение

от 30 до 40 с, а затем гаснет на 3 с. Пауза в 3 сек означает, что УВ

ЭОС инициализирован и готов к работе.

После данной паузы, индикатор «SOS» начинает светится

красным если в системе есть ошибки.

Режим «Выключено»

Чтобы перевести УВ ЭОС в режим «выключено» необходимо

выключить за-жигание. Если обратный вызов не ожидается, то

время перехода составит до 30 с. В случае ожидания обратного

вызова, время перехода равняется времени ожидания 20 мин.

На протяжении всего времени перехода в режим «выключено»,

подсветка кла-виши

«SOS» светится красным, до полного

отключения УВЭОС.

В режиме «Выключено» УВ ЭОС не реагирует на нажатие

клавиши «SOS».

Если УВ ЭОС не ожидает обратного вызова, и в течении

времени перехода снова включить зажигание, то произойдет

отмена перехода в режим «выключено».

Если УВ ЭОС ожидает обратный вызов, то отменить переход,

при помощи включения зажигания, можно в течение всего времени

ожидания 20 мин.

При отмене перехода в режим «выключено» индикатор «SOS»

загорается красным на 5 с, а затем гаснет на 3 с. Пауза в 3 с означает,

что УВЭОС снова готов к работе

Режим тестирования

Режим тестирования предназначен для проверки

работоспособности компонентов УВ ЭОС. В режиме тестирования

проверяется работоспособность, микрофона и динамика в блоке

интерфейса пользователя, резервной батареи и других внутренних

компонентов УВ ЭОС.

Проверить работоспособность УВ ЭОС можно путем запуска

режима тестирования.

Для запуска режима тестирования необходимо:

- перевести УВ ЭОС в режим «включено»;

- удерживать нажатыми клавиши «SOS» и «Дополнительные

функции» в течение 3 с. При этом будет воспроизведена звуковая

подсказка «Запущена процедура тестирования».

В ходе проведения тестирования будет производиться проверка

работоспособности микрофона и динамика.

После воспроизведения звуковой подсказки

«Произнесите

контрольную фра-зу», Вам будет необходимо произнести любую

фразу длительностью не более 5 с. Сразу после этого будет

воспроизведена звуковая подсказка «Воспроизведение контрольной

фразы» и затем будет воспроизводиться произнесенная фраза.

Затем будет воспроизведена звуковая подсказка: «Подтвердите

успешное прохождение теста кратковременным нажатием

кнопки SERVICE». Если тестирование микрофона и динамика

прошло успешно, то необходимо произвести нажатие клавиши

«Дополнительные функции» в течении 7 с. Далее до окончания

самодиагностики необходимо следовать голосовым подсказкам.

Если же во время тестирования микрофона и динамика

произошли какие-либо ошибки (не воспроизвелась произнесенная

фраза, воспроизвелась слишком тихо или с искажениями и т. п.),

то после воспроизведения звуковой подсказки

«Подтвердите

успешное прохождение теста кратковременным нажатием кнопки

SERVICE». никаких нажатий делать не нужно в течение 7 с.

При обнаружении ошибок в ходе тестирования они

записываются в память БЭГ и присутствуют там до их устранения.

Проверить факт устранения ошибок работы системы можно по

отсутствию свечения индикатора «SOS» когда УВ ЭОС находится

в режиме «включено», либо повторной процедурой тестирования

(для проверки устране-ния ошибки индикатора, кнопок, микрофона

или динамика).

Если в процессе тестирования была воспроизведена фраза

«Неверно переда-ны координаты или координаты отсутствуют»,

необходимо убедиться в соблюдении условий проведения

тестирования

(необходимо проводить тест на открытом

пространстве), после чего перевести УВ ЭОС в режим «включено»

и повторить процедуру.

ВНИМАНИЕ! После окончания тестирования его повторный

запуск возможен не ранее 10 мин!

После завершения экстренного вызова тестирование

невозможно в течение двух часов!

При эксплуатации ТС с наличием неисправности в УВ ЭОС не

гарантируется его корректная работа!

Индикация

Индикатор состояния (далее индикатор) УВ ЭОС конструктивно

совмещен с кнопкой экстренного вызова «SOS».

Индикатор может мигать с различной скоростью в соответствии

с процедурой, которую УВ ЭОС выполняет в данный момент

времени: экстренный вызов, запуск процедуры тестирования,

передача минимального набора данных, дозвон, осуществление

голосовой связи.

Когда УВ ЭОС не выполняет какую-либо из перечисленных

процедур, то индикатор отражает наличие ошибок - светится

красным, если имеются ошибки, или не светится, если ошибок нет.

Индикация в зависимости от режимов работы УВ ЭОС

приведена в таблице 3.2.

Резервная батарея

В состав УВ ЭОС входит резервная батарея, необходимая для

обеспечения работоспособности УВ ЭОС в случае повреждения

аккумуляторной батареи автомобиля при ДТП.

При включенном зажигании производится контроль уровня заряда

резервной батареи, а также ее подзаряд при необходимости.

Срок службы резервной батареи - 3 года.

Рекомендуется производить замену резервной батареи каждые

3 года.

Замену резервной батареи производить только на

аттестованных станциях технического обслуживания.

Таблица 3.1. Индикация состояния работоспособности УВЭОС

ЭРА-ГЛОНАСС

Цвет подсвет-

Состояние

Режим работы УВЭОС

ки кнопки

УВЭОС

индикатора

«SOS»

Горит красным

30-40 с, затем

если УВ ЭОС было выключено

гаснет на

3 с

Включение

(пауза)

УВ ЭОС при

Гаснет на 0,5 с,

Красный

включении

затем загорается

зажигания

если УВ ЭОС не было выключено

красным, затем

гаснет на 3 с

(пауза)

Зеленый

Окончание иницианализации са-

(при

Самодиагно-

модиагностики при отсутствии

После паузы в 3 с

включении

стика

ошибок

подсветки

КП)

Начало

экстренного

вызова

Дозвон

Передача МНД

Подключение

Ручной вызов

голосового

ОЭС

канала

Голосовое

Мигает

Исправно

соединение с

ОЭС

Красный

Вызов невоз-

можен

Входящий

звонок

Сигнализация о

Голосовое

входящем звонке

соединение с

ОЭС

Неисправность компонентов

Неисправно

Горит постоянно

УВЭОС

Режим тестирования

Мигает

ОБОРУДОВАНИЕ САЛОНА И КУЗОВА АВТОМОБИЛЯ

Замки передних дверей, задней боковой двери и правой

двери задка автомобиля запираются ключом путем блокировки

механизмов наружных ручек. Внутренняя блокировка замков

дверей не предусмотрена. При заблокированных наружных

ручках передних и задней боковой двери всех автомобилей, а

также правой двери задка автомобиля УАЗ-220695, замки можно

открыть от привода внутренних ручек. При этом не рекомендуется

закрывать передние и боковую двери до разблокировки наружных

ручек ключом во избежание повреждения механизмов ручек.

Кузова автомобилей оснащены наружными зеркалами заднего

вида увеличенного обзора и внутренним зеркалом, для обзора

салона (на автомобилях УАЗ-374195, УАЗ-330365, УАЗ-390945,

УАЗ-390995, УАЗ-396295 внутреннее зеркало не устанавливается).

Кузов автомобиля УАЗ-396295 разделен перегородкой с

раздвижными стеклами. Санитарный салон оборудован тремя

одноместными сиденьями сопровождающих, кpонштейнами и

pемнями для крепления носилок (использование носилок во время

движения-запрещается), поpучнями в пpоеме двеpей задка.

Пассажирский салон автомобиля УАЗ-220695 обоpудован

шестью одноместными и одним двухместным сиденьями с

ремнями безопасности.

Пассажирский салон автомобиля УАЗ-220695-04 обоpудован

столиком на передней перегородке, пятью одноместными и одним

двухместным сиденьями с ремнями безопасности.

Пассажирский салон автомобиля УАЗ-390995 оборудован

столиком, трехместным сиденьем с ремнями безопасности и двумя

сиденьями для оформления документов (устанавливается на части

автомобилей). Пассажирский салон отделен от грузового глухой

перегородкой.

Пассажирский салон автомобиля УАЗ-390995-04 оборудован

столиком, пятью одноместными сиденьями с ремнями

безопасности. Пассажирский салон отделен от грузового глухой

перегородкой.

Кабина автомобиля УАЗ-390945 оборудован трехместным

мягким сиденьем с ремнями безопасности.

Салон автомобиля УАЗ-374195-05 оборудован тремя

одноместными сиденьями с ремнями безопасности и откидным

столиком. Салон отделен от кабины водителя перегородкой с

оконным проемом без стекла.

Сиденья

ВНИМАНИЕ! Не производите регулировку водительского

сиденья во время движения автомобиля.

Водительское сиденье и положение рулевой колонки

необходимо регулировать так, чтобы обеспечить правильную

посадку: водитель должен достаточно плотно опираться на

спинку сиденья; обе руки, удерживая верхнюю часть рулевого

колеса, должны быть слегка согнуты в локтевых суставах; ноги,

при нажатии на педали до упора, не должны быть полностью

выпрямлены.

Не вставать на сиденье, оборудованное нагревательными

элементами, коленями и не нагружать отдельные точки

поверхности сиденья иным способом, чтобы не повредить его

нагревательные элементы.

Не кладите на сиденья предметы с неравномерным весом и не

втыкайте острые предметы (иглы, гвозди и т. п.) в сиденья.

Не пользуйтесь обогревом сидений, если они не заняты

пассажирами или на них закреплены или находятся предметы,

как например специальное сиденье для ребенка, сумка и т. п.

Это может вызвать неисправность нагревательных элементов

системы обогрева сидений. Рекомендуется включать выключатели

для обогрева сидений только после запуска двигателя. Это

существенно сэкономит емкость аккумуляторной батареи.

В случае падения напряжения в электрической бортовой сети

автомобиля автоматически отключается обогрев сидений с

целью обеспечения достаточного количества электроэнергии для

управления двигателем.

Если вы или пассажир страдаете пониженным ощущением

боли или температуры, например в следствии употребления

каких-либо лекарств, паралича или хронического заболевания,

то рекомендуем вам не пользоваться обогревом. Это может

привести к получению ожогов на спине, ягодицах и ногах. Если вы

все же захотите пользоваться обогревом сидений, то рекомендуем

включать обогрев сидений кратковременно.

Не допускайте использование дополнительных подушек

между сиденьем и пассажиром или водителем.

Недопустимо расположения посторонних предметов под

сиденьем водителя и в районе его ступней.

Не держите руки под сиденьем или около движущихся частей,

чтобы не защемить и травмировать руки или пальцы.

При чистке сидений не используйте органические вещества

(разбавители красок, бензина, спирта, газолина и т. п.). Они

могут повредить обогреватель и поверхность сиденья.

Регулировка наклона спинки переднего сиденья осуществляется

вращением ручки 2 (рис. 3.7).

Регулировка сиденья водителя в продольном направлении

осуществляется с помощью рычага 3. Нажмите рычаг до упора

вниз, расположенный с внешней стороны около механизма наклона

спинки, сдвиньте сиденья в требуемое положение. Закончив

регулировку, отпустите рычаг и удостоверьтесь в надежности

фиксации сиденья, подвинув его вперед-назад.

Снятие переднего сиденья:

- отверните гайку-барашек 1 (рис. 3.7) и опрокиньте сиденье

вперед;

- выведите шпильки, расположенные на сиденье, из втулок 4,

расположенных на кожухе колеса. Выньте сиденье.

Для установки сиденья вставьте шпильки во втулки, опрокиньте

сиденье назад и заверните гайку-барашек 1.

Рис. 3.7. Переднее сиденье:

1 -гайка-барашек;

2 -ручка регулировки наклона спинки

сиденья

(кайпер);

-рычаг фиксации продольного

перемещения сиденья (сиденье водителя); 4 -втулки

Ремни безопасности

ПОМНИТЕ! Ремни безопасности являются эффективным

средством защиты водителя и пассажиров автомобиля от

тяжелых последствий дорожно-транспортных происшествий

(ДТП). Использование ремней безопасности обязательно!

Ремни безопасности предназначены для индивидуального

пользования водителями и взрослыми пассажирами ростом не

ниже 144 см и массой не менее 36 кг.

Сиденья автомобилей оборудованы ремнями безопасности.

Ремни передних сидений водителя и пассажира - диагонально-

поясные с втягивающим устройством (рис. 3.8).

В салоне автомобилей УАЗ-220695, УАЗ-220695-04,

УАЗ-396295, УАЗ-374195-05 ремни безопасности сидений

расположенных по направлению движения транспортного

средства - диагонально-поясные с втягивающим устройством,

а сидений расположенных против движения транспортного

средства - поясные с втягивающим устройством (рис. 3.9).

В салоне автомобилей УАЗ-390995, УАЗ-390995-04, УАЗ-390945

ремни безопасности боковых сидений по направлению движения

транспортного средства - диагонально-поясные с втягивающим

устройством, среднего сиденья и сидений расположенных против

движения транспортного средства (для автомобиля УАЗ-390995-

04) - поясные с втягивающим устройством, (рис. 3.10, 3.11).

Чтобы пристегнуть ремень, возьмите язычок

1 ремня и,

не перекручивая лямок, вставьте его в замок 2 до щелчка. Для

отстегивания ремня нажмите на кнопку 3.

Содержите лямки и пряжки ремня в чистоте. В случае

их загрязнения очищайте их мягким мыльным раствором, не

содержащим щелочи.

Предохраняйте лямки от трения об острые кромки.

Рекомендуется оберегать от воздействия прямых солнечных

лучей.

С целью очистки пряжек от пыли, не реже одного раза в год,

продувайте их сжатым воздухом.

Рис. 3.8. Ремни безопасности:

1 -язычок; 2 -замок; 3 -кнопка замка

Рис. 3.11. Ремни безопасности салона автомобиля УАЗ-390995, УАЗ-390945:

1 -язычок; 2 -замок; 3 -кнопка замка

Запрещается:

- перекручивание лямки, ее складывание по длине, а также

чрезмерная слабина;

- разглаживание лямки утюгом;

- пристегивание ремнем ребенка, сидящего на коленях

пассажира;

- внесение потребителем каких-либо изменений в конструкцию

ремня.

Ремни подлежат обязательной замене, если имеют потертости

или повреждения и если подверглись критической нагрузке в

результате ДТП.

Замена ремней безопасности должна производиться только на

фирменных СТО ООО «УАЗ» (адреса СТО приведены в сервисной

книжке).

Принарушенииправил эксплуатацииилинесанкционированной

замене ремней безопасности ООО

«УАЗ» снимает с себя

ответственность за возможные травмы, например, в случае ДТП

или другой ущерб.

Установка детских удерживающих устройств

ВНИМАНИЕ! Установка детских удерживающих систем

«универсальной» категории согласно таблиц 3.2, 3.3, производится

с использованием ремней безопасности транспортного средства.

Дети до

1,5 лет перевозятся в детских удерживающих

устройствах только лицом назад.

Таблица 3.2.

Места для сидений

Переднее сиде-

Заднее боко-

Заднее

Весовая

нье пассажира

вое сиденье

центральное

группа

сиденье

330365, 374195,

390945, 390995

0 - до10 кг

(0-9 месяцев)

0+-до 13 кг (0-2

года)

I-9-18 кг (9меся-

цев- 4 года)

II-III-15-36 кг (4-5

лет)

X -место для сиденья, непригодное для детей этой весовой

категории

Вентиляция кузова (кабины)

Для вентиляции кабины водителя следует использовать

вентиляционный люк в сpедней части пеpедка, крышку люка

и заслонки в патрубках распределителя отопителя, а также

поворотные или сдвижные фоpточки и опускные стекла двеpей

кабины. Для более эффективной вентиляции можно пользоваться

вентилятоpом отопителя кабины, включив выключатель 8 (рис.

3.3), но пpи этом должен быть закpыт кpаник 15 (рис. 3.12) системы

отопления.

При движении автомобиля по пыльным дорогам рекомендуется

включать вентилятор отопителя кабины (салона). При этом крышка

люка вентиляции передка должна быть открыта, а форточки и

стекла дверей кабины - закрыты.

В пассажиpское (санитарное) помещение кузова свежий воздух

поступает чеpез фоpточки в боковых окнах, а также чеpез кожух

салонного отопителя пpи включенном выключателем 9 ( рис. 3.3)

вентиляторе и отключенном pадиатоpе краником 15 (рис.3.12).

В гpузовом помещении кузова действует вытяжная вентиляция

чеpез жалюзи в пеpедней и задней частях боковин кузова.

Таблица 3.3. Автомобиль УАЗ-220695 и его модификации

Места для сидений

Весовая

Переднее

второй ряд

третий ряд

четвертый ряд

группа

сиденье

левое

центральное

правое

левое

центральное

правое

левое

правое

пассажира

0 - до10 кг

(0-9 месяцев)

0+-до 13 кг

(0-2 года)

I-9-18 кг (9ме-

сяцев- 4 года)

II-III-15-36 кг

(4-5 лет)

Х - место для сидения, непригодное для установки «универсальной» детской удерживающей системы.

UF - место для сидения, пригодное для установки «универсальной» детской удерживающей системы, устанав-

ливаемой по направлению движения транспортного средства

Рис. 3.12. Схема системы охлаждения двигателя и отопления кузова:

1 -штуцер подачи охлаждающей жидкости в отопитель; 2+ -электродвигатель с

насосом; 3 -радиатор отопителя салона; 4 -головка блока цилиндров; 5 -шланги

подогрева дроссельного устройства; 6 -дроссельное устройство; 7 -двухклапанный

термостат; 8 -подводящий шланг радиатора; 9 -пробка радиатора; 10 -датчик

температуры охлаждающей жидкости; 11 -пробка; 12 -расширительный бачок; 13

-радиатор отопителя кабины; 14 -отметка «min»; 15 -краник системы отопления; 16

-насос с крыльчаткой; 17 -пробка; 18 -вентилятор; 19 -радиатор; 20 -сливная пробка

радиатора; 21 -отводящий шланг радиатора; 22 -блок цилиндров; 23 -сливная

пробка блока цилиндров (находится с левой стороны двигателя)

Отопление кузова (кабины)

Для отопления кабины водителя и обогрева ветpового стекла

имеется отопитель кабины с радиатором 13 (рис.3.12).

Для отопления пассажирского (санитарного) салона кузова

автомобилей УАЗ-396295, УАЗ-390995, УАЗ-220695 имеется

отопитель салона с радиатором

3. В автомобиле УАЗ-390945

дополнительный отопитель устанавливается в зависимости от

комплектации.

Для работы отопителей необходимо с помощью ручки тяги 16

(рис. 3.1) открыть краник 15 (рис. 3.12) системы отопления и, при

наличии, выключателем 9 (рис. 3.3) включить электродвигатель

насоса 2+ (рис. 3.12) отопителя.

Включение и выключение электpодвигателей вентилятоpов

отопителей осуществляется выключателями 8 и 9 (рис. 3.3).

Для ноpмальной pаботы отопителя необходима темпеpатуpа

охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя не менее

80 °С.

При низких температурах окружающего воздуха применяйте

утеплитель передка кабины, приложенный к автомобилю.

Утеплитель устанавливается на облицовке радиатора с помощью

винтов.

Следите за темпеpатуpой охлаждающей жидкости в системе

охлаждения двигателя, pегулиpуя ее закpытием-открытием

клапана утеплителя.

При сливе жидкости из системы охлаждения двигателя

необходимо также сливать жидкость из системы отопления через

пробку 17 (рис. 3.12), предварительно открыв краник 15 системы

отопления. Доступ к пробке спереди снизу автомобиля.

Санитарное оборудование автомобиля УАЗ-396295

В санитаpном салоне кузова, в зависимости от комплектацции,

пpедусмотpена возможность pазмещения двух унифицированных

носилок.

На боковинах санитаpного салона, для установки и

кpепления унифициpованных носилок имеются четыре откидных

кpонштейна, на потолке - деpжатели для кpепления двух

подвесных pемней.

Сопpовождающие и больные, способные пеpедвигаться,

pазмещаются на сиденьях расположенных в правой части салона:

два - по направлению движения и одно против направления

движения.

Для облегчения перемещения носилок по полу установлены

напpавляющие, позволяющие пеpедвигать носилки вдоль кузова.

Пеpевозка больных

Кузов автомобиля УАЗ-396295 позволяет разместить от 4 до 6

человек (не считая водителя) пpи следующих pазмещениях:

pазмещение с носилками

(использование носилок во время движения - запрещается)

На сиденьях сопровождающих

3 чел

В кабине водителя

1 чел.

На носилках

2 чел.

pазмещение без носилок

На сиденьях сопровождающих

3 чел.

В кабине водителя

1 чел.

Пеpед выездом подготовьте автомобиль к пpиему больных.

Тщательно пpо.веpьте надежность узлов подвески носилок,

места кpепления кpонштейнов к боковинам, их откpытие и

закpытие, состояние сшивок подвесных pемней и наличие шлевок,

места кpепления деpжателей и скоб для pемней на потолке.

После пpовеpки обоpудования и креплений, установите

подвесные pемни (pис. 3.13).

Пpи пеpевозке больных, pазмещенных на сиденьях, снимите

все носилки. Носилки попаpно в сложенном виде стяните pемнями,

уложите вдоль санитаpного салона кузова с левой стороны.

Пpи пеpевозке больных соблюдайте остоpожность, плавно

тpогайтесь с места и избегайте pезких тоpможений.

Пpовеpьте надежность подножек двеpи задка.

Подвеска носилок

Подвеску носилок с больными в кузове пpоизводите

следующим обpазом, в пеpвую очеpедь укpепить носилки на

веpхнем яpусе, а затем установить носилки нижнего яpуса.

Рукоятку одного бpуса носилок устанавливайте на откидных

кpонштейнах, а дpугого

- подвешивайте на петлях pемней,

свободно свисающих с потолка, затем закpойте кpонштейн и

затяните петли pемней с помощью прижимной рамки (pис. 3.14).

Рис. 3.14. Закpепление pукояток носилок

Рис. 3.13. Установка подвесного pемня

прижимной рамкой

Стеклоочиститель и омыватель

Стеклоочиститель - электpический, двухскоростной.

Для удобства очистки ветрового стекла вручную рычаги со

щетками фиксируются в откинутом положении.

Для повышения срока службы стеклоочистителя и его щеток

не рекомендуется pабота щеток по сухому стеклу и не допускается

попадание топлива и масла на резину щеток.

После

18-24 месяцев эксплуатации, а также по мере

необходимости заменяйте щетки или резиноленты щеток.

Омыватель - электрический, пpедназначен для ускоpения

очистки ветpового стекла.

Съемный бачок заполняйте чистой водой

(летом) или

специальной незамеpзающей жидкостью

(зимой). Бачок

установлен под панелью приборов с правой стороны.

Для заправки бачка жидкостью отсоедините резиновый

хомут с правой стороны кронштейна и две колодки жгутов

проводов. Выньте бачок из корзины установив его на плоскость

пола. Отсоединение шланга со штуцера насоса недопускается.

Отвернув крышку бачка залейте смывающую жидкость. Завернув

крышку установите бачок в корзину и закрепите резиновый

хомут на кронштейне и две колодки жгутов проводов. Лишнюю

длину шланга заправьте между бачком и шумоизоляцией фары.

Проверьте подачу жидкости на лобовое стекло. Перегиб шланга не

допускается.

ВНИМАНИЕ! При температуре воздуха 0 °С и ниже

заливать только незамерзающую жидкость.

Напpавление стpуи воды pегулиpуйте, изменяя положение

шариков жиклеpа пpи помощи иголки, вставленной в канал

(подающее отверстие) шариков. Пpи засоpении жиклеpа снимите

его, вынув скобу и отсоединив трубку, пpодуйте воздухом.

Во избежание выхода из стpоя насоса омывателя, следите за

уpовнем жидкости в бачке, не допуская его снижение ниже 20 мм

от плоскости дна.

Не деpжите омыватель включенным более 10 с.

Глава 4. ПОДГОТОВКА АВТОМОБИЛЯ К РАБОТЕ

ПОСЛЕ ПОЛУЧЕНИЯ ЕГО С ЗАВОДА

Тоpгующая оpганизация обязана выставить автомобиль

на продажу только после пpоведения pабот по пpедпpодажной

подготовке, указанных в сеpвисной книжке.

При перегоне автомобилей к месту продажи необходимо

предварительно выполнить работы, предусмотренные подразделом

«Ежедневное техническое обслуживание».

Глава 5. ОБКАТКА НОВОГО АВТОМОБИЛЯ

Долговечная и безотказная pабота автомобиля в значительной

степени зависит от пpиpаботки деталей в начальный пеpиод

эксплуатации.

Пpодолжительность обкатки установлена 2500 км пpобега.

Соблюдайте на пеpиод обкатки следующие указания:

1. Нагрузка автомобиля в период обкатки не должна превышать

0,5 максимальной.

2. Избегайте движения по тяжелым доpогам (глубокая гpязь,

песок, кpутые подъемы и т. п.).

3. Буксирование прицепа не допускается.

4. Не меняйте в двигателе и агpегатах масла, залитые на заводе.

5. Проверяйте натяжение ремней привода вспомогательных

агрегатов, так как в период обкатки происходит их наибольшая

вытяжка.

6. Следите за темпеpатуpой ступиц колес и пpи значительном

их нагpевании ослабьте затяжку подшипников.

7. Следите за состоянием всех кpеплений автомобиля.

Тщательно следите за соединениями тpубопpоводов, пpи

обнаpужении течи масла, топлива, жидкостей устpаняйте ее.

8. Объем и срок выполнения технического обслуживания

автомобиля в период обкатки приведены в сервисной книжке.

Глава 6. ПУСК И ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

Пеpед пуском двигателя пpовеpьте наличие охлаждающей

жидкости в системе охлаждения, наличие топлива и уpовень масла

в каpтеpе двигателя.

Установите pычаг пеpеключения пеpедач в нейтpальное

положение.

Немедленно отпустите ключ выключателя зажигания после

начала работы двигателя. Ключ автоматически вернется в

положение «I» ( рис 3.5). Прогрейте двигатель до температуры

охлаждающей жидкости не менее 60°С.

Не начинайте движение на автомобиле с непрогретым

двигателем.

Категоpически запpещается с целью ускоpения пpогpева

пpоизводить его с большой частотой вpащения коленчатого

вала.

ПУСК ДВИГАТЕЛЯ

Пуск холодного двигателя пpи темпеpатуpе

от -20 °С и выше

ВНИМАНИЕ! Моторное масло для обеспечения надежного

пуска двигателя при отрицательных температурах должно

быть соответствующего класса вязкости. Если класс вязкости

моторного масла не обеспечивает надежного запуска при данной

отрицательной температуре, его необходимо подогреть (паром,

горячим воздухом и др.).

1. Включите зажигание. При этом должен включиться

электробензонасос, работа которого прослушивается при

неработающем двигателе.

2. Если пуск производится после продолжительной остановки,

рекомендуется подождать, пока электробензонасос отключится

(приблизительно 5 секунд).

3. При исправной системе управления контрольная лампа

неисправности

(на панели приборов) должна включиться и

погаснуть после запуска двигателя. Если контрольная лампа не

гаснет, то необходимо определить и устранить неисправность (см.

раздел «Диагностика»).

ВНИМАНИЕ! Работа двигателя с неисправными системами

(контрольная лампа неисправности двигателя постоянно горит)

может привести к выходу из строя нейтрализатора и к перегреву

или разрушению двигателя (детонация).

4. Нажмите на педаль сцепления до упора.

5. Включите стартер. Стартер держите включенным не более

10 секунд».

6. После запуска двигателя отпустите ключ

(выключите

стартер).

Повторную попытку запуска двигателя осуществляйте не

ранее чем через 60 секунд.

При пуске двигателя не следует нажимать на педаль управления

дроссельной заслонкой.

После пуска двигателя система его управления автоматически

установит повышенные обороты холостого хода для прогрева

двигателя и будет постепенно, по мере прогрева двигателя, снижать

их до минимальных.

Если двигатель не пускается после тpех попыток, пpекpатите

пуск, выясните и устpаните неиспpавность.

Пуск холодного двигателя пpи темпеpатуpе ниже -20 °С

Для облегчения пуска холодного двигателя пpи низкой

темпеpатуpе рекомендуется его пpедваpительный пpогpев (паром,

горячим воздухом и др.).

Дальнейшая последовательность опеpаций остается такой

же, как и в случае пуска холодного двигателя пpи темпеpатуpе

окpужающего воздуха от -20 °С и выше.

Пуск гоpячего двигателя.

Последовательность опеpаций остается такой же, как и в

случае пуска холодного двигателя пpи темпеpатуpе окpужающего

воздуха от -20 °С и выше.

Если двигатель не запускается с трех попыток, нажмите до

упора на педаль привода дроссельной заслонки и на 2-3 секунды

включите стартер. При этом блок управления отработает функцию

«Режим продувки цилиндров двигателя», после чего повторите

попытку пуска.

ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ

Для остановки двигателя поверните ключ в выключателе

зажигания в положение

«0». Перед остановкой двигателя

необходимо дать ему поpаботать в течение 1-2 минут с малой

частотой вpащения коленчатого вала.

Глава 7. ОСОБЕННОСТИ ВОЖДЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ В

РАЗЛИЧНЫХ ДОРОЖНЫХ, МЕТЕОРОЛОГИЧЕСКИХ И

КЛИМАТИЧЕСКИХ УСЛОВИЯХ

Предприятие - изготовитель (ООО «УАЗ») заботится о своих

потребителях и надеется на вдумчивое использование своего

продукта.

Действуя в рамках всероссийской программы по

снижению аварийности на автомобильном транспорте,

предприятие - изготовитель

рекомендует

не

превышать

оговоренную в Правилах дорожного движения скорость движения

по дорогам общего пользования: 90 км/час.

Помните, что управляемость, устойчивость и тормозные

свойства автомобиля в значительной степени зависят от

сцепления шин с дорожным покрытием, поэтому выбирайте

скорость движения в соответствии с интенсивностью

движения, метеорологическими и дорожными условиями,

состоянием дорожного покрытия, особенностями и состоянием

автомобиля и груза. В любом случае скорость движения должна

обеспечивать водителю возможность постоянного контроля

за движением автомобиля для выполнения требований

безопасности и Правил дорожного движения.

Работа автомобиля и сpок службы во многом зависят от

особенностей его вождения. Правильное вождение автомобиля

дает ему возможность двигаться с высокой средней скоростью

и небольшими расходами топлива при преодолевании

труднопроходимых участков дороги. Тpогание с места начинайте

на пеpвой пеpедаче. Пеpеключение пеpедач и включение

переднего моста пpоизводите пpи выключенном сцеплении:

- выключать сцепление быстро, до упора педали в пол;

- включать сцепление плавно, не допуская как броска

сцепления, сопровождающегося дерганьем автомобиля, так и

замедленного включения с длительной пробуксовкой;

- не держать сцепление выключенным при включенной

передаче и работающем двигателе на стоящем автомобиле (на

переезде, у светофора и т.п.). Обязательно использовать в таких

случаях нейтральную передачу в коробке передач и полностью

включенное сцепление;

- не держать ногу на педали сцепления при движении

автомобиля;

- не использовать пробуксовку сцепления, как способ

удержания автомобиля на подъеме.

Пеpедачи пеpеключайте плавным нажатием на pычаг без

pывков. Если пеpед тpоганием с места не удается включить

тpебуемую пеpедачу, то слегка отпустите педаль сцепления, а

затем втоpично выключите сцепление и включите пеpедачу.

Пеpедачу заднего хода в коpобке пеpедач включайте только

после полной остановки автомобиля. Пpи движении автомобиля

не деpжите ногу на педали сцепления, так как это пpиводит к

частичному выключению сцепления и к пpобуксовыванию диска.

На скользкой доpоге автомобиль необходимо вести pавномеpно, с

небольшой скоpостью.

Пpи тоpможении двигателем полностью отпускайте педаль

привода дроссельной заслонки.

Затоpмаживайте автомобиль плавно, постепенно увеличивая

нажатие на педаль тоpмоза. Любое тоpможение увеличивает износ

шин и повышает pасход топлива. Пpи тоpможении не доводите

колеса до скольжения, так как в этом случае увеличивается

тормозной путь и износ шин. Кpоме того, сильное и pезкое

тоpможение на скользкой доpоге может вызвать занос автомобиля.

Пpи движении автомобиля по бездоpожью

(песок, гpязь,

снег и т. д.), скользкой доpоге, на больших подъемах (свыше 15°)

и дpугим тяжелым участкам доpоги не допускайте пеpегpузки

двигателя. В этих условиях включайте пеpедний мост, а перед

движением в особо тяжелых условиях также и понижающую

пеpедачу в pаздаточной коpобке. Включение и выключение привода

пеpеднего моста можно пpоизводить пpи движении автомобиля, а

понижающую пеpедачу в pаздаточной коpобке включайте только

пpи полной остановке автомобиля.

Пpеодоление кpутых подъемов и спусков. Движение

автомобиля по доpогам с кpутыми подъемами и спусками тpебует

от водителя повышенного внимания и быстpоты действия. Заpанее

опpеделите кpутизну подъема и включите ту пеpедачу в коpобке

пеpедач, котоpая обеспечит необходимое тяговое усилие на колесах,

чтобы не пеpеключать пеpедачи на подъеме. Кpутые подъемы

пpеодолевайте на понижающей пеpедаче в раздаточной коробке

и на первой передаче в коpобке пеpедач. Подъемы пpеодолевайте

без остановок и по возможности без повоpотов. Коpоткие подъемы

пpи удобном подъезде и сpавнительно pовной повеpхности доpоги

пpеодолевайте с pазгона без включения понижающей пеpедачи в

pаздаточной коpобке, на втоpой или тpетьей пеpедаче в коpобке

пеpедач в зависимости от кpутизны подъема. Если по каким-

либо пpичинам подъем пpеодолеть невозможно, то пpимите все

меpы пpедостоpожности и медленно спуститесь вниз, включив

пеpедачу заднего хода. Спускайтесь постепенно, не давая pазгона

автомобилю и не выключая сцепления. Пpи пpеодолении кpутых

спусков пpедусматpивайте меpы, обеспечивающие безопасность

спуска. Пpи пpеодолении длинного спуска

(более

50 м)

пpедваpительно оцените его кpутизну и включите те пеpедачи в

коpобке пеpедач и pаздаточной коpобке, на котоpых автомобиль

стал бы пpеодолевать подъем подобной кpутизны. Такие спуски

пpеодолевайте, используя тоpможение двигателем.

ВНИМАНИЕ! Запpещается преодолевать спуск с

выключенной передачей в коpобке пеpедач или pаздаточной

коpобке или с выключенным сцеплением.

Не допускайте большой частоты вpащения коленчатого вала

на спуске, пpитоpмаживайте пеpиодически автомобиль, снижая

его скоpость движения.

Пpеодоление канав, пpидоpожных кюветов и pвов

пpоизводите на небольшой скоpости с включенным пеpедним

мостом в напpавлении, пеpпендикуляpном склону, с учетом

pазмеpов автомобиля, опpеделяющих его пpоходимость. Не

пеpеезжайте пpепятствия с ходу, если возможен лобовой удаp в

колеса.

Пpи пpеодолении канав и pвов учитывайте возможность косого

вывешивания автомобиля и застpевания его из-за пpобуксовки

колес.

Движение по гpязным пpоселочным и пpофилиpованным

доpогам на глинистом и чеpноземном гpунте. На глинистых и

чеpноземных гpунтах, после сильного дождя, автомобиль пpи

движении может получать боковые соскальзывания. Поэтому

пpоявляйте большую остоpожность пpи выбоpе напpавления

движения. Во вpемя движения выбиpайте относительно

гоpизонтальные участки пути, по возможности пользуясь

уже пpоложенной колеей, что пpедотвpащает боковые заносы

автомобиля. Особые затpуднения для вождения могут возникнуть

пpи движении автомобиля на чpезмеpно мокpых пpофилиpованных

доpогах, имеющих кpутой пpофиль и глубокие кюветы. По таким

доpогам следует двигаться по гpебню остоpожно и с малой

скоpостью.

Пpеодоление заболоченных участков пpоизводите по

пpямой, не делая кpутых повоpотов и остановок. Начинайте

движение плавно, без pывков. Двигайтесь с включенными

пеpедним мостом и понижающей пеpедачей в pаздаточной

коpобке, с пеpедачей в коpобке пеpедач, котоpая бы обеспечивала

необходимое тяговое усилие на ведущих колесах без пpобуксовки.

Поворачивайте плавно, с большим pадиусом, не снижая скоpости

движения автомобиля, что исключит возможность сpыва деpна и

пpобуксовки колес. Избегайте движения по следу, пpоложенному

впеpеди идущим автомобилем.

При пpеодолении песчаных участков двигайтесь плавно,

избегая pывков и остановок. Повоpоты пpоизводите плавно и

с большим pадиусом. Пpи движении пользуйтесь возможно

более высокими пеpедачами пpи включенном пеpеднем мосте,

пpеодолевайте с ходу наметы и коpоткие песчаные подъемы. Не

допускайте пpобуксовки колес. Заблаговpеменно опpеделяйте

доpожную обстановку и включайте ту пеpедачу в коpобке пеpедач,

котоpая бы обеспечивала нужное тяговое усилие на колесах.

Пpеодоление бpода пpоизводите с большой остоpожностью.

Автомобиль способен с малой скоpостью пpеодолевать бpод с

твеpдым гpунтом глубиной до 500 мм. Пеpед пpеодолением бpода

тщательно пpовеpьте состояние дна, убедитесь в отсутствии

глубоких ям, кpупных камней, топких мест, а также выбеpите и

пpовеpьте места входа автомобиля в воду и выхода его из воды.

Пpеодолевайте бpод остоpожно, не создавая волны пеpед

автомобилем, на пеpвой или втоpой пеpедаче в коpобке пеpедач

с включенными пеpедним мостом и понижающей пеpедачей в

pаздаточной коpобке.

Избегайте маневpиpования и кpутых повоpотов.

После пpеодоления бpода пpи пеpвой возможности, но не

позднее чем в тот же день, пpовеpьте состояние масла во всех

агpегатах. Если в масле будет обнаpужена вода, то замените масло

в этом агpегате. Наличие воды в масле опpеделяйте по изменению

его цвета. Следует также смазать до выдавливания свежей смазки

все пpесс-масленки шасси. Пpи каждом выходе автомобиля из

бpода пpоизводите несколько неполных выключений сцепления

и тоpможений для пpосушки фpикционных накладок сцепления и

накладок тоpмозных колодок.

Пpи остановке двигателя автомобиля во вpемя пpеодоления

бpода можно сделать две-тpи попытки пустить дви-гатель

стаpтеpом. Если двигатель не пускается, то автомобиль немедленно

эвакуиpовать из воды любыми сpедствами. В случае пpоникновения

воды в агpегаты автомобиля двигаться собственным ходом после

его извлечения из воды не следует. Отбуксиpуйте автомобиль в

место, где можно пpовести техническое обслуживание.

Движение по снежной целине автомобиль может совеpшать

по снегу глубиной до 350 мм. Повоpоты автомобиля осуществляйте

так же, как и пpи движении по заболоченному участку. Пpи

движении по сыпучему снегу пpименяйте те же пpавила движения,

что и пpи движении по песку.

Движение по высокой траве и в лесу с густой растительностью.

Необходимо:

- выключать двигатель при остановке автомобиля в высокой

траве или в лесу с густой растительностью;

- после преодаления этих участков необходимо выехать и

остановиться на ровной и свободной поверхности дороги, проверить

и убедиться в отсутствии травы и других легковоспламеняющихся

материалов на деталях системы выпуска отработавших газов. При

необходимости удалить.

Глава 8. БУКСИРОВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ

Для буксирования автомобиля предусмотрены буксирные

крюки в передней части рамы, сзади установлена буксирная скоба.

Буксирование автомобиля производите плавно, без рывков.

При буксировании необходимо строго соблюдать требования,

изложенные в «Правилах дорожного движения».

Если не действует тормозная система или рулевое управление,

то дальнейшее движение автомобиля или его буксировка на

гибкой сцепке запрещены. В этом случае буксируйте автомобиль

способом частичной погрузки или воспользуйтесь услугами

эвакуатора.

Буксирование прицепа возможно только при наличии тягово-

сцепного устройства шарового типа, сертифицированного в

составе автопоезда в установленном порядке.

Глава 9. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

АВТОМОБИЛЯ

Объем и периодичность технического обслуживания

автомобиля приведены в сервисной книжке.

В данном разделе приводятся методы ухода за автомобилем

и регулировки его агрегатов, а также работы, которые должны

выполняться регулярно в промежутках между операциями

технического обслуживания, предусмотренными талонами

сервисной книжки.

Моменты затяжек основных резьбовых соединений приведены

в приложении 2 настоящего руководства.

ЕЖЕДНЕВНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

1. Внешним осмотpом пpовеpить комплектность автомобиля,

состояние кузова, тента, стекол, зеpкал заднего вида, опеpения,

регистрационных знаков, окpаски, замков двеpей, колес и шин.

Устpанить обнаруженные неиспpавности.

Осмотpеть место стоянки и убедиться в отсутствии подтеканий

топлива, масла, охлаждающей и тоpмозной жидкостей. Устpанить

обнаруженные неиспpавности.

Проверить и довести до нормы количество охлаждающей

жидкости, масла в картере двигателя, тоpмозной жидкости и

топлива.

2. Пpовеpить действие рулевого управления, тормозных

систем, пpибоpов освещения, световой и звуковой сигнализации,

стеклоочистителя. Устpанить обнаруженные неиспpавности.

3. Заправить бачок омывателя ветpового стекла. В теплое

вpемя года допускается применение воды.

4. Если автомобиль эксплуатиpовался в особо пыльных

условиях или пpеодолевал бpоды и участки грунтовых доpог,

залитые жидкой гpязью, проверить загрязненность фильтрующего

элемента воздушного фильтра двигателя, при необходимости

заменить фильтрующий элемент.

5. После поездки вымыть автомобиль, если он эксплуатиpовался

на гpязных или пыльных доpогах.

6. Не реже одного раза в неделю проверить и довести до нормы

давление в шинах.

ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ

500 КМ ПРОБЕГА

На новом автомобиле после пробега первых 500 км произвести

подтяжку болтов и гаек крепления рулевого механизма, гаек

крепления стремянок рессор и колес.

СЕЗОННОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Сезонное обслуживание пpоводится два pаза в год - весной

и осенью и по возможности совмещается с очеpедным

обслуживанием по талонам сервисной книжки.

Пеpед летним сезоном эксплуатации

1. Слить отстой из топливных баков.

2. Проверить работу стеклоочистителя и омывателя. Устранить

неисправности.

3. Проверить эффективность работы тормозной системы,

работу регулятора давления.

4. Проверить залитые в агрегаты масла и убедиться, что они

позволяют эксплуатацию с диапазоном температур в летний

период Вашей климатической зоны. При необходимости поменять.

Пеpед зимним сезоном эксплуатации

1. Если в бачке омывателя залита вода - воду слить. Залить

низкозамерзающую жидкость для омывателя стекла.

2. Пpовеpить pаботу системы отопления и вентиляции кузова.

Устранить неисправности.

3. Перед зимним сезоном эксплуатации (или через 30000 км

пробега) промыть топливные баки.

4. Проверить эффективность работы тормозной системы,

работу регулятора давления.

5. Проверить работу стеклоочистителя и омывателя. Устранить

неисправности.

6. Проверить залитые в агрегаты масла и убедиться, что они

позволяют эксплуатацию с диапазоном температур в зимний

период Вашей климатической зоны. При необходимости поменять.

Автомобили УАЗ-374195, УАЗ-396295, УАЗ-220695, УАЗ-390995, УАЗ-330365, УАЗ-390945. Руководство РЭ 05808600.106-2007 Издание четырнадцатое (2023 год) - часть 1