Вертолет Ми-8АМТ. Руководство по летной эксплуатации (1995 год) - часть 33

8.14.6. Бортовая аппаратура радиотехнических систем дальней навигации А-7 23 (с версией ПМО 0200)

8.14.6.1. Краткое описание

Бортовая аппаратура А-723 предназначена для определения местоположения вертолета (MB) в любое время года и суток при нахождении его в зонах действия наземных передающих средств: фазовых радионавигационных систем (ФРНС), импульсно-фазовых радионавигационных систем (ИФРНС) и многочастотных радионавигационных систем (МЧРНС).

Бортовое приемное устройство аппаратуры А-723 принимает сигналы передающих наземных радиостанций радионавигационных систем: "Омега" и РСДН-20 (типа ФРНС), РСДН-3, РСДН-4, РСДН-10, "Лоран-С" (типа ИФРНС) и "Марс-75" (типа МЧРНС). Принятые сигналы РНС используются для расчета геодезических координат MB и навигационных параметров полета относительно запрограммированных пунктов маршрута (ППМ). Если количество ППМ больше девяти, то остальные могут быть введены в полете на место уже пройденных ППМ, начиная с первого.

При отсутствии приема сигналов наземных станций РНС аппаратура А-723 может рассчитывать навигационные параметры полета, используя данные о воздушной скорости и курсе полета, поступающие от датчика воздушной скорости ДАС-1 и курсовой системы ГМК-1А.

Аппаратура А-723 обеспечивает определение и индикацию геодезической широты (У) и геодезической долготы (А) текущего MB, а при введенных координатах ППМ индицирует:

8.14.6.3. Подготовка к полету

Необходимые исходные данные для ввода в аппаратуру перед полетом выбираются из

сборников аэронавигационной информации.

Подготовка к полету заключается в следующем:

— подготовить маршрут полета, определить географические координаты ППМ и контрольных пунктов;

— определить предполагаемые к использованию ПНС ("Омега", РСДН-20, РСДН-3, РСДН-10, "Лоран-С", "Марс-75") на всех участках маршрута. Положения переключателя режимов работ на ПУИ и примеры изображения информации на основном табло представлены в табл. 1;

— для работы по ИФРНС выбрать на специальных картах расположения рабочих зон этих систем оптимальные рабочие зоны и определить соответствующие им цепочки станций. Определить коды выбранных цепочек станций для ввода в память аппаратуры в соответствии с табл. 2 и 3;

— определить ожидаемые координаты вертолета и ориентировочное время моментов перехода работы с одной РНС на другую и с одной цепочки станций на другую.

содержание .. 31 32 33 34 ..