содержание      ..      1       2         ..

Организация зоны технического обслуживания и ремонта автомобилей на предприятии ООО «Сибирский Транспорт». Выпускная работа (2017 год) - часть 1

Для поддержания работоспособности подвижного состава выполняются пла-

нирование и организация эксплуатации и ремонта автотранспорта, контроль за тех-

ническим состоянием, разработка мероприятий, обеспечивающих безопасную экс-

плуатацию автотранспорта в соответствии с действующими правилами и нормати-

вами.

Основной вид деятельности это перевозки сыпучих грузов на автомобилях-

самосвалах различных модификаций;

В компании числится 22 единицы подвижного состава.

Весь подвижной состав находится в работоспособном состоянии, однако

часть его уже выработала свой ресурс и поддерживается за счет ремонтной базы.

Список автомобилей представлен в таблице 1.1.

Таблица 1.1 - Список подвижного состава

Тип

Грузоподъём-

Количество,

Пробег в

Класс

автомобиля

ность, кг

шт.

сутки, км.

СКАНИЯ P440

Особо большой

Тягач

25 000

5

394

КАМАЗ-6511-46

Особо большой

Самосвал

14 000

4

85

МАЗ-5550В5

Особо большой

Самосвал

7 800

3

102

КАМАЗ-43255

Особо большой

Самосвал

7 750

6

91

КАМАZ 65115-А4

Особо большой

Самосвал

15 000

4

84

Итого

22

Вся техника находится в работоспособном состоянии, однако большая часть

уже выработала свой ресурс и поддерживается за счет ремонтной базы.

Для проведения ремонтных работ по транспортным средствам на предприя-

тии имеется ремонтная служба.

Предприятие является юридическим лицом, имеет самостоятельный баланс,

расчетный и иные счета в банках, штамп, печать.

Предприятие расположенно в промышленной зоне города, обеспечение элек-

троэнергией и водой производится от городских сетей, а также от своих источни-

ков, а именно: источником теплоснабжения является существующая на предприя-

тии котельная. Теплоносителем для системы отопления, вентиляции принята горя-

чая вода с температурой

60«90 градусов по Цельсию. Тепловые сети выполнены

в подземных каналах КЛ 60х45, КЛ 90х45, КЛ 120х60 с изоляцией из матов из стек-

лянного штапельного волокна на синтетическом вяжущем по ГОСТ 10499-78

марки МС-50.

10

Отопление административно-бытового корпуса и производственных поме-

щений водяное с местными нагревательными приборами - конвекторами, рассчи-

танные на +18 градусов по Цельсию.

Источником водоснабжения предприятия служит городской тупиковый во-

допровод диаметром 80 мм., напор в точке подключения 3,2 кгс/см. Вода на пред-

приятии расходуется на хозяйственно-питьевые, производственные и противопо-

жарные нужды. Согласно отчетным данным за 2003г., расход воды составит на хо-

зяйственно- производственные нужды -0,26 тыс. м3/год.

Электроснабжение предприятия осуществляется от городских электросетей,

принадлежащих ХакасЭнерго". Питание осуществляется по кабельным линиям 1

кВ. Предприятие является потребителем 3 категории надежности электроснабже-

ния. Годовой расход электроэнергии составляет 12,56 тыс. кВт/ч.

Предприятие состоит из следующих производственных подразделений:

- цех по ремонту и обслуживанию автомобилей;

- помещение для мойки у уборки автомобилей.

1.2 Структура организации управления производством

Руководит деятельностью предприятия директор, он же заключает договора

и ведет переговоры с партнерами, занимается снабжением.

Общая схема управления показана на рисунке 1.1

Рисунок 1.1 - Структура управления предприятием

11

Рисунок 1.2 - Схема организации производственного процесса

Организация ТО-2: автомобили, подлежащие такому обслуживанию со-

гласно графику, направляют через зону ожидания в зону ТО-2. При обнаружении

на ТО-2 скрытых неисправностей, требующих выполнение работ большой трудо-

ёмкости, автомобиль направляют в зону ТР. После выполнения работ ТО-2 каче-

ство работ по ремонту и регулировке тормозов и переднего моста проверяют ме-

ханник и гл.инженер, затем автомобиль переводят на стоянку. Исправные автомо-

били, не запланированные для ТО-1, ТО-2, после выполнения ЕО размещают по

стоянке, при выезде с неё на работу водитель предъявляет на КТП автомобиль для

осмотра мастеру.

По окончанию осмотра водитель получает в диспетчерской путевые доку-

менты и выезжает на линию.

1.5 Режим работы предприятия и численность работающего персонала

Предприятие работает 305 дней в году в одну смену, 6 дней в неделю.

Продолжительность смены 8 часов. Режим работы - с 9 ч. до 18 ч.

Перерыв на обед происходит 12:00 до 13:00.

Работники реализуют право на труд путём заключения трудового договора с

предприятием.

13

Прием на работу оформляется приказом, который объявляется работнику под

расписку в трёхдневный срок.

Фактический допуск к работе соответствующим должностным лицом счита-

ется заключением трудового договора.

Работник имеет право расторгнуть трудовой договор, заключённый на не-

определённый срок, подав об этом письменное заявление за две недели. По дого-

ворёности сторон этот срок может быть сокращен.

На предприятии числится 34 человек. Из них административный персонал -

4 чел., производственные рабочие - 6 чел., водители - 22 чел., подсобные рабочие

- 2 чел.

1.6 Характеристика производственного участка

Ремонт и обслуживание автомобилей предприятия осуществляется в зоне ТО

и ТР, которые расположены в ремонтных боксах. Хранение автомобилей в зимнее

время осуществляется в теплых боксах, в летний период часть автомобилей и тех-

ники хранится на открытой площадки.

Перечень имеющегося оборудования представлен в таблице 1.2.

Таблица 1.2 - Перечень основного оборудования

Наименование

Техническое

Марка

Количество

оборудования

состояние

Сверлильный станок

П-А-125

1

удовлетворительное

Станок заточный

ВАО П-4У2

1

удовлетворительное

Гидропресс

2135

1

не удовлетворительное

Тисы слесарные

7827-0258

1

удовлетворительное

Компрессор гаражный ста-

1101В5

1

удовлетворительное

ционарный

Таль электрическая

ТЭД 8 ВЭ-Н

2

удовлетворительное

Электровулканизатор

М 6134

1

удовлетворительное

Домкрат гидравлический

ДГ-8

1

не удовлетворительное

Тельфер электрический

ТЭ-3

1

удовлетворительное

Трансформатор сварочный

ВДГ-302 УЗ

2

удовлетворительное

В таблице 1.3 приведена технологическая оснастка зоны ТО и ТР.

14

Таблица 1.3 - Технологическая оснастка зон ТО и ТР

Техническое

Наименование

Модель

Количество, шт.

состояние

не удовлетворитель-

Гайковерт для гаек колёс

И-330

1

ное

Пассатижи

7814-0161

2

удовлетворительное

Комплект накладных ключей

2334-ПП

2

удовлетворительное

Линейка мерная 200 мм

1

удовлетворительное

Маслёнка

1

удовлетворительное

Пассатижи

7814-0161

2

удовлетворительное

Шкаф для хранения спецодежды

ПИ-102

1

удовлетворительное

Ларь для обтирочных материалов

-

1

удовлетворительное

Ящик для инструмента

-

1

удовлетворительное

Шкаф для хранения спецодежды

ПИ-102

1

удовлетворительное

Комплект инструментов для ТО и ТР

2443

1

удовлетворительное

Слесарный верстак

ШП-17

1

удовлетворительное

Следует отметить, что часть оборудование на предприятии находится в неис-

правном состоянии, а основная часть оборудования морально и физически устарела

и требует ремонта или замены.

1.7 Перечень технологической и другой нормативной документации

Перечень документации, используемой при организации работы подвижного

состава на линии:

- Путевые листы;

- Журнал учета дорожно-транспортных происшествий;

- Журнал учета грубых нарушений правил дорожных движения водителями

сектора;

- Оценка исполнительной деятельности;

- Перечень документации, используемой при организации работ по ТО и ре-

монту подвижного состав:

- Журналы о провидении инструктажей по технике безопасности;

- Технологическая и нормативная документация по техническому обслужи-

ванию и ремонту подвижного состава транспортного обслуживания имеется в пол-

ном объеме.

15

1.8 Технико-экономические показатели

Численность производственных рабочих на 1 миллион километров пробега

подвижного состава составляет 4,43 человека, количество рабочих постов на 1 мил-

лион километров пробега составляет 1,61 поста, площадь производственно -

складских помещений на 1 автомобиль составляет 15,53 м², площадь вспомогатель-

ных помещений на 1 автомобиль составляет 8,07 м², площадь стоянки на одно ав-

томобиле - место составляет 22,3 м², площадь территории на 1 автомобиль состав-

ляет 77,07 м².

Учет выполненной работы водителей ведется с помощью путевого листа. В

соответствии с выполненной транспортной работой водителям начисляют заработ-

ную плату. По данным за 2016 год было перевезено 166059 тыс. тонн грузов.

Постоянные расходы не зависят от пробега автомобилей и объема транспорт-

ной работы. Затраты на содержание транспортного цеха за месяц приведены в таб-

лице 1.4.

Таблица 1.4 - Затраты на содержание транспортного цеха за январь 2017 года, руб.

Статья расходов

Сумма, руб.

Заработная плата ремонтных рабочих

1008000

Заработная плата водителей

8448000

Затраты на автомобильное топливо

4950000

Смазочные и прочие эксплуатационные материалы

321489

Эксплуатационные ремонты и техническое обслуживание автомоби-

117547

лей

Общехозяйственные расходы

42812

Итого

14887848

1.8 Система охраны окружающей среды на предприятии

Любое предприятие, где есть автомобили, уже оказывает вредное воздей-

ствие на окружающую среду. Поэтому руководство предприятия должно прово-

дить мероприятия по снижению вредного воздействия на окружающую среду.

Система охраны окружающей среды представляет собой комплекс меропри-

ятий, охватывающих все сферы деятельности предприятия, которые оказывают

воздействие на окружающую среду. Бытовые и технологические отходы регулярно

16

2 Технологический расчет предприятия ООО «Сибирский Транспортª

2.1 Описание технологического расчета ООО «Сибирский Транспортª

Для расчета производственной программы автотранспортного предприятия

необходимы данные по подвижному составу:

1. Списочное количество автомобилей по маркам.

2. Среднесуточный пробег автомобилей.

3. Нормативы технического обслуживания и ремонта подвижного состава.

4. График работы предприятия в году и в течении дня.

5. Категория условий эксплуатации.

5. Климатические условия.

7. Средний пробег автомобилей с начала эксплуатации.

Распределение подвижного состава предприятия по технологически совме-

стимым группам приведено в таблице 2.1.

Таблица 2.1 - Группы совместимых автомобилей

Тип

Грузоподъём-

Количество,

Пробег в сутки,

Класс

автомобиля

ность, кг

шт.

км.

СКАНИЯ P440

Особо большой

Тягач

25 000

5

394

КАМАЗ-6511-46

Особо большой

Самосвал

14 000

4

85

МАЗ-5550В5

Особо большой

Самосвал

7 800

3

102

КАМАЗ-43255

Особо большой

Самосвал

7 750

6

91

КАМАZ 65115-А4

Особо большой

Самосвал

15 000

4

84

Итого

22

Технологически совместимые автомобили по грузоподъемности и по назна-

чению объединим в одну группу, и составим исходные данные.

Исходные данные для расчета сведены в таблицу 2.2.

18

Таблица 2.2 - Исходные данные

Самосвал

Группа

Тягач

Самосвал

большой

Тип транспортного средства

Грузовой

Класс автомобиля

особо большой

большой

Списочное количество автомобилей, шт.

5

8

9

Количество автомобилей без капитального ремонта, шт.

2,5

4

5

Среднесуточный пробег, км

150

85

96

Количество рабочих дней в году, дн.

305

305

305

Норма пробега до КР, тыс. км

300

300

305

Периодичность ТО-1, км

4000

4000

4000

Периодичность ТО-2, км

16000

16000

16000

Доля работы в 1 категории эксплуатации, % (%)

70

40

40

Доля работы во 2 категории эксплуатации, (%)

20

30

30

Доля работы в 3 категории эксплуатации, (%)

10

30

30

Доля работы в 4 категории эксплуатации, (%)

0

0

0

Доля работы в 5 категории эксплуатации, (%)

0

0

0

Коэффициент К2 для пробега до КР

1

1

1

Коэффициент К2 для трудоемкости ТО и Р

1,1

1,15

1,15

Коэффициент К2 для дней в ТО и Р

0,95

0,85

0,85

Коэффициент К3 для пробега до КР

0,8

0,8

0,8

Коэффициент К3 для трудоемкости ТО и Р

1,2

1,2

1,2

Коэффициент К3 для периодичности ТО и Р

0,9

0,9

0,9

Коэффициент К4 для трудоемкости ТО и Р

1,55

1,55

1,55

Коэффициент К5

1

1

1

Норма простоя в ТО и ТР, дн./1000 км

0,53

0,53

0,43

Количество дней в КР, дн.

0

0

0

Норма трудоемкости ЕО, чел.•час.

0,5

0,5

0,35

Норма трудоемкости ТО-1, чел.•час.

0,25

0,25

0,175

Норма трудоемкости ТО-2, чел.•час.

7,8

7,8

5,7

Норма трудоемкости ТР, чел.•час./1000 км

31,2

31,2

21,6

Количество рабочих дней в году постов ТР, дн.

6,1

6,1

5

Время пикового возвращения, час.

305

305

305

Количество рабочих дней в году постов ТО и Д, дн.

1,5

1,5

1,5

Кроме указанных выше данных необходимы технические характеристики

подвижного состава приведенные в таблице 2.3.

Таблица 2.3 - Характеристика автомобилей

Группа

Тягач

Самосвал особобольшой

Самосвал большой

Длина автомобиля, м

12,2

7,1

6,5

Ширина автомобиля, м

2,66

2,66

2,66

19

2.2 Расчет годовой производственной программы

2.2.1 Определение пробега до технического обслуживания и

капитального ремонта автомобилей ООО «Сибирский Транспортª

Пробег автомобиля до ежедневного обслуживания (ЕО) принимается равным

среднесуточному пробегу, и рассчитывается формулой

где L₂ - пробег автомобиля до TO-2 согласно нормативным данным.

Пробег автомобиля до капитального ремонта (средний цикловой пробег ав-

томобиля парка) - первая корректировка определяется формулой

0,8 - коэффициент, учитывающий пробег капитально отремонтированного

автомобиля до следующего капитального ремонта.

Пробег автомобиля до КР - вторая корректировка рассчитывается по фор-

муле

Рассчитанные значения сведены в таблицу 2.4.

Таблица 2.4 - Корректировка периодичности ТО и нормы пробега до КР

Группа

Тягач

Самосвал

Самосвал большой

Пробег автомобиля до ЕО, км

150

85

96

Средневзвешенный К1 (периодичность)

0,96

0,91

0,91

Средневзвешенный К1 (трудоёмкость)

1,04

1,09

1,09

Периодичность ТО-1, км (1 корректировка)

3456

3276

3276

Периодичность ТО-1, км (2 корректировка)

3450

3315

3264

Периодичность ТО-2, км (1 корректировка)

13824

13104

13104

Периодичность ТО-2, км (2 корректировка)

13800

13260

13056

Пробег до КР 1, км

270000

270000

277889

Пробег до КР 2, км

207360

196560

202303

Пробег до КР 3, км

207000

198900

195840

2.2.2 Определение количества капитальных ремонтов, технических

обслуживаний ТО-2 и ТО-1, ЕО, диагностических воздействий Д-2 и Д-1

Количество капитальных ремонтов за цикл определяется формулой

Количество технических обслуживании TO-1 за цикл определяется форму-

лой

22

Рассчитанные значения сведены в таблицу 2.5.

Таблица 2.5 - Определение количества КР, ТО и диагностических воздействий за

цикл

Группа

Тягач

Самосвал

Самосвал большой

Количество КР, шт.

0

0

0

Количество ТО-2, шт.

15

15

15

Количество ТО-1, шт.

45

45

45

Количество ЕО, шт.

1380

2340

2040

Количество Д-1, шт.

65

65

65

Количество Д-2, шт.

18

18

18

Норма простоя в ТО и Р, дн./1000 км

0,50

0,45

0,37

Дни пребывания в КР, дн.

0

0

0

Дни ТО и Р автомобиля за цикл, дн.

103,5

89,5

72,5

Дни эксплуатации автомобиля за цикл, дн.

1380

2340

2040

Коэффициент технической готовности

0,93

0,96

0,97

Годовой пробег автомобиля, км

42547,5

24888,0

28401,6

Коэффициент перехода от цикла к году

0,21

0,13

0,15

23

2.2.3 Количество ТО-2, ТО-, ЕО, Д-1, Д-2 на один автомобиль в год

Количество КР рассчитывается по формуле

Коэффициент перехода от цикла к году определяется по формуле

(2.30)

где Д_К - дни простоя автомобиля непосредственно при капитальном ремонте;

Д_Т - продолжительность транспортирования автомобиля на авторемонтное

предприятие и обратно.

Рассчитанные значения сведены в таблицу 2.5.

Таблица 2.6 - Количество технических воздействий за год на один автомобиль

Группа

Тягач

Самосвал

Самосвал большой

Количество КР

0

0

0

Количество ТО-2

3

2

2

Количество ТО-1

9

6

7

Количество ЕО

290

304

306

Количество Д-1

14

8

10

Количество Д-2

4

2

3

2.2.4 Количество ТО-1, ТО-2, ЕО, Д-1, Д-2 в год по парку и моделям

Количество КР за год для автомобилей i-й модели определяется формулой

Количество ТО-2 для парка определяется выражением

26

Рассчитанные значения сведены в таблицы 2.7

Таблица 2.7 - Количество технических воздействий за год на предприятии

Группа

Тягач

Самосвал

Самосвал большой

Итого

Количество КР, шт.

0

0

0

0

Количество ТО-2, шт.

15

16

18

49

Количество ТО-1, шт.

45

48

63

156

Количество ЕО, шт.

1450

2432

2754

6636

Количество Д-1, шт.

70

64

90

224

Количество Д-2, шт.

20

16

27

63

2.2.5 Годовой объем работ по техническому обслуживанию автомобилей

ТО-1, ТО-2, ТР и ЕО ООО «Сибирский Транспортª

Расчетная (скорректированная) трудоемкость выполнения работ по TO-1

(t₁), ТО-2

(t₂) корректируется в зависимости от модификации подвижного состава

K₂ и размера автотранспортного предприятия K₅ и определяется формулой

К₂, К₄ - коэффициенты, учитывающие соответственно модификацию по-

движного состава и число технологически совместимого подвижного состава

Удельная трудоемкость выполнения работ по текущему ремонту ( t_ТР ) при-

нимается согласно нормам и корректируется в зависимости от категории условий

эксплуатации ( K₁), модификации подвижного состава (

K

), климатических усло-

2

вий ( K₃ ) срока службы автомобиля с начала эксплуатации ( K₄ ) и размера авто-

транспортного предприятия ( K₅ ) и рассчитывается по формуле

Рассчитанные значения сведены в таблицу 2.8.

Таблица 2.8 - Скорректированные нормы трудоемкости

Группа

Тягач

Самосвал большой

Самосвал

Трудоемкость ЕО, чел.∙час.

0,28

0,29

0,20

Трудоемкость ТО-1, чел.∙час.

13,30

13,90

10,16

Трудоемкость ТО-2, чел.∙час.

53,20

55,61

38,50

Трудоемкость ТР, чел.∙час./1000 км.

12,98

14,22

11,66

Годовой объем работ по ТО-1 и ТО-2 автомобилей i-й модели рассчитыва-

ется по формуле

Рассчитанные значения сведены в таблицу 2.9, 2.10 и 2.11.

Таблица 2.9 - Определение годовых объемов работ ТО и ТР

Группа

Тягач

Самосвал

Самосвал большой

Итого

Трудоемкость ЕО, чел.∙час.

406

705

551

1662

Трудоемкость ТО-1, чел.∙час.

599

667

640

1906

Трудоемкость ТО-2, чел.∙час.

798

890

693

2381

Трудоемкость ТР, чел.∙час.

2761

2831

2980

8572

Итого

4564

5093

4864

14521

Таблица 2.10 - Распределение объемов ТО и ТР по видам работ

Самосвал

Тягач

Самосвал

Всего

Вид технических воздействий

%

большой

чел.∙час.

ЕО

1

2

3

4

5

6

Уборочные

40

162,40

282,00

220,40

665

Моечные

60

243,60

423,00

330,60

997

Итого

100

406,00

705,00

551,00

1662

ТО-1

Диагностирование общее (Д-1 )

10

59,90

66,70

64,00

191

Крепежные, регулировочные, смазочные

90

539,10

600,30

576,00

1715

30

Окончание таблицы 2.10

1

2

3

4

5

6

Всего

100

599,00

667,00

640,00

1906

ТО-2

Диагностирование углубленное(Д-2)

10

80

89

69

238

Крепежные, регулировочные, смазочные

90

718

801

624

2143

Всего

100

798

890

693

2381

ТР

Диагностирование общее (Д-1 )

2ТР

55,22

56,62

59,60

171

Диагностирование углубленное (Д-2)

2

55,22

56,62

59,60

171

Регулировочные работы

35

966,35

990,85

1043,00

3000

Сварочные работы

3

82,83

84,93

89,40

257

Жестяницкие работы

3

82,83

84,93

89,40

257

Окрасочные работы

5

138,05

141,55

149,00

429

Итого

50

1380,50

1415,50

1490,00

4286

Участковые работы

Агрегатные работы

18

496,98

509,58

536,40

1543

Слесарно-механические

10

276,10

283,10

298,00

857

Электротехнические работы

5

138,05

141,55

149,00

429

Аккумуляторные работы

2

55,22

56,62

59,60

171

Ремонт приборов системы питания

4

110,44

113,24

119,20

343

Шиномонтажные работы

1

27,61

28,31

29,80

86

Вулканизационные работы

1

27,61

28,31

29,80

86

Кузнечно-рессорные работы

3

82,83

84,93

89,40

257

Медницкие работы

2

55,22

56,62

59,60

171

Сварочные работы

1

27,61

28,31

29,80

86

Жестяницкие работы

1

27,61

28,31

29,80

86

Арматурные работы

1

27,61

28,31

29,80

86

Обойные работы

1

27,61

28,31

29,80

86

Итого

50

1380,50

1415,50

1490,00

4286

Всего

100

2761,00

2831,00

2980,00

8572

Итого

4564,00

5093,00

4864,00

14521

Таблица 2.11 - Распределение годовых объемов вспомогательных работ

Объем работ

Виды работ

%

чел.∙час.

1

2

3

Работы по самообслуживанию

40

1452

Транспортные работы

10

363

Прием, хранение и выдача материальных ценностей

15

545

Перегон подвижного состава

15

545

Уборка производственных помещений

10

363

Уборка территории

10

363

Распределение работ по самообслуживанию

Электромеханические

25

363

Механические

10

145

Слесарные

16

232

Кузнечные

2

29

31

Окончание таблицы 2.11

1

2

3

Сварочные

4

58

Жестяницкие

4

58

Медницкие

1

15

Трубопроводные (слесарные)

22

319

Ремонтно-строительные и деревообрабатывающие

16

232

Итого

100

1452

При объеме работ до 8-10 тыс. чел.∙час. в год, часть работ по самообслужи-

ванию выполняется на соответствующих производственных участках.

2.3 Расчет численности производственных и вспомогательных рабочих

Технологически необходимое количество рабочих рассчитывается по фор-

муле

Таблица 2.12 - Годовые фонды рабочего времени

Продолжительность

Наименование профессий

основного

Годовой фонд времени рабочих, ч.

рабочей

работающих

отпуска,

недели, ч.

дни

номинальный

эффективный

Маляр

36

24

1830

1610

Все прочие профессии,

41

24

2070

1820

включая водителей

32

Рассчитанное количество рабочих приведено в таблице 2.13.

Таблица 2.13 - Необходимое количество рабочих

Тi,

Рт, чел.

Рш, чел.

Вид технических воздействий и работ

чел.∙час.

расчет

принято

расчет

принято

1

2

3

4

1

2

ЕО

Уборочные

665

0,32

0,37

1

1

Моечные

997

0,48

0,55

Всего

1662

0,80

1

0,92

1

Д-1

Диагностирование общее (Д-1) при ТО-1

191

0,09

0

0,10

0

Диагностирование общее (Д-1) при ТР

171

0,08

0

0,09

0

Всего

362

0,17

0

0,19

0

Д-2

Диагностирование общее (Д-2) при ТО-2

238

0,11

0

0,13

0

Диагностирование общее (Д-2) при ТР

171

0,08

0

0,09

0

Всего

409

0,19

0

0,22

0

ТО-1

Крепежные, регулировочные, смазочные

1715

0,83

1

0,94

1

ТО-2

Крепежные, регулировочные, смазочные

2143

1,04

1

1,18

1

ТР

Постовые работы

Регулировочные и разборочные работы

3000

1,45

1,65

Сварочные работы

257

0,12

0,14

2

2

Жестяницкие работы

257

0,12

0,14

Окрасочные работы

429

0,27

0,27

Всего

3943

1,96

2

2,20

2

Участковые работы

Агрегатные работы

1543

0,7

1

0,85

1

1

1

Слесарно-механические работы

1234

0,6

0,68

Элетротехнические работы

792

0,4

0,44

Аккумуляторные работы

171

0,08

0,09

Ремонт приборов системы питания

343

0,17

0,19

Шиномонтажные работы

86

0,04

0,05

Вулканизационные работы(ремонт камер)

86

0,04

0,05

Кузнечно-рессорные работы

286

0,14

1

0,16

1

Медницкие работы

186

0,09

0,10

Сварочные работы

144

0,07

0,08

Жестяницкие работы

144

0,07

0,08

Арматурные работы

86

0,04

0,05

Обойные работы

86

0,04

0,05

Всего

5187

2,5

3

2,87

3

Всего по ТР

9130

4,46

4

5,07

5

Итого

15972

7,49

7

8,42

8

33

Численность вспомогательных рабочих устанавливается в процентном отно-

шении от штатной численности производственных рабочих и принимается для дан-

ного АТП - 30%., [15. табл.18], Результаты расчета численности вспомогательных

рабочих и распределение их по видам работ приводятся в таблице.2.14

Таблица 2.14 - Численность вспомогательных рабочих

Виды вспомогательных работ

%

Число рабочих,

Ремонт и обслуживание технического оборудова-

20

чел.

Ремонт и обслуживание инженерного оборудова-

15

1

Транспортные работы

10

Прием, хранение и выдача материальных ценно-

15

Пт

регон подвижного состава

15

Уборка производственных помещений

10

1

Уборка территории

10

Обслуживание компрессорного оборудования

5

Итого

10

1

0

2.4 Определение постов текущего ремонта, постов технического

обслуживания и диагностирования автомобилей ООО «Сибирский Транспортª

2.4.1 Обоснование метода производства

При выборе метода обслуживании автомобилей при ТО-2 необходимо знать

суточную программу.

Количество обслуживаний в сутки определяется выражением

При меньшей суточной программе автомобилей применяется метод обслу-

живания на универсальных постах.

При выборе метода обслуживания автомобилей при TO-1 необходимо знать

34

суточную программу. Суточная программа обслуживания определяется выраже-

нием

Таблица 2.15 - Выбор метода производства.

Метод

Группа

Тягач

Самосвал

Самосвал большой

Итого

производства

Количество ТО-2

0,05

0,05

0,06

0,16

постовой

Количество ТО-1

0,15

0,16

0,21

0,52

постовой

Количество ЕО

4,75

7,97

9,03

21,75

постовой

Количество Д-1

0,23

0,21

0,30

0,74

на посту ТО-1

Количество Д-2

0,07

0,05

0,09

0,21

на посту ТО-2

2.4.2 Расчет количества постов ЕО, ТО и ТР

Количество постов по видам работ, кроме моечных, ЕО, Д-1, Д-2, ТО-1, ТО-

2 и ТР определяются формулой

35

Ввиду минимального объема работ по диагностики, расчет постов не произ-

водится, данный вид работ выполняется на постах ТО.

Суточный режим зоны ТР определяется видами и объемами работ ТР и со-

ставляет одну, две, а иногда и три рабочие смены, из которых в одну смену рабо-

тают все производственно-вспомогательные участки и посты ТР. В остальные ра-

бочие смены выполняются постовые работы по ТР автомобилей, выявленные при

проведении технического обслуживания, диагностировании или по заявке води-

теля.

Расчеты числа постов приведены в таблице 2.16.

Таблица 2.16 - Расчет числа постов

Тягач с

Самосвал

Группа

Самосвал

Итого

прицепом

большой

1

с пр2ице-

3

4

5

Число постов уборочно-моечных работ

Годовой объем уборочно-моечных ра-

340

171

274

785

Ко

эффициент. неравномерности постов

1,5

1,5

1,5

1,5

Число рабочих дней в году постов, дн.

255

255

255

255

Продолжительность смены, час.

7

7

7

7

Число смен

1

1

1

1

Среднее число работающих на посту,

1

1

1

1

чел

Коэффициент. использования рабочего

0,9

0,9

0,9

0,9

времени поста

Расчетное

0,317

0,160

0,256

0,733

Принято

1

36

Продолжение таблицы 2.16

1

2

3

4

5

Число постов работ ТО-1

Средняя трудоемкость поста ТО-1, чел.∙час.

13,30

13,90

10,16

12,5

Такт поста, мин.

721,2

753,6

551,6

678,0

Ритм производства, мин.

3200

3000

2286

2829

Продолжительность постановки автомобиля на пост, мин.

3,0

3,0

3,0

3,0

Количество технических воздействий в сутки

0,15

0,16

0,21

0,52

Среднее число рабочих работающих на посту, чел.

1

1

1

1,0

Число смен,

1

1

1

1,0

Продолжительность смены, час

8

8

8

8,0

Коэффициент использования рабочего времени

0,9

0,9

0,9

0,9

Расчетное

0,250

0,279

0,268

0,80

Принято

1

Число постов работ ТО-2

Средняя трудоемкость поста ТО-2, чел.∙час.

53,20

55,61

38,50

49,1

Такт поста, мин.

2875,8

3005,9

2082,0

2654,4

Ритм производства, мин.

9600

9600

8000

9067

Продолжительность постановки автомобиля на пост, мин.

3,0

3,0

3,0

3,0

Количество технических воздействий в сутки

0,05

0,05

0,06

0,16

Среднее число рабочих работающих на посту, чел.

1

1

1

1,0

Число смен,

1

1

1

1,0

Продолжительность смены, час

8

8

8

8,0

Коэффициент использования рабочего времени

0,9

0,9

0,9

0,9

Расчетное

0,33

0,35

0,29

0,97

Принято

1

Число постов работ текущего ремонта

Годовой объем работ по ТР, чел.∙час.

966

991

1043

3000

Коэффициент неравномерности постов

1,1

1,1

1,1

1,1

Число рабочих дней в году постов, дн.

255

255

255

255

Продолжительность смены, час.

7

7

7

7

Число смен

1

1

1

1

Среднее число рабочих, чел.

1

1

1

1,0

Коэффициент рабочего времени

0,93

0,93

0,93

0,93

Расчетное

0,640

0,657

0,691

1,99

Принято

2

Число постов сварочно-жестяницких работ

Годовой объем работ, чел.∙час.

166

170

179

514

Коэффициент неравномерности постов

1

1

1

1

Число рабочих дней в году постов, дн.

305

305

305

305

Продолжительность смены, час.

8

8

8

8

Число смен

1

1

1

1

Среднее число рабочих, чел.

1

1

1

1,0

Коэффициент использования рабочего времени

0,98

0,98

0,98

0,98

Расчетное

0,069

0,071

0,075

0,215

Принято

0

Окончание таблицы 2.16

37

1

2

3

4

5

Число постов окрасочных работ

Годовой объем работ по ТР, чел.∙час.

138

142

149

429

Коэффициент неравномерности постов

1

1

1

1

Число рабочих дней в году постов, дн.

305

305

305

305

Продолжительность смены, час.

8

8

8

8

Число смен

1

1

1

1

Среднее число рабочих, чел.

1

1

1

1,0

Коэффициент рабочего времени

0,98

0,98

0,98

0,98

Расчетное

0,058

0,059

0,062

0,179

Принято

0

Таблица 2.17 - Сводная таблица

Количество постов, шт.

Посты по видам работ

Размещение постов

расчетное

принятое

ЕО

1,297

1

Один пост ЕО

ТО-1

0,800

1

Один универсальный пост ТО-1

ТО-2

0,970

1

Один универсальный пост ТО-2

Всего

3,067

3

Текущий ремонт

1,990

С

варочно-жестяницких

0,215

2

Два универсальных поста ТР

О

красочные работы

0,179

Всего

2,384

2

2.5 Расчет площадей ООО «Сибирский Транспортª

2.5.1 Площади зон ТР и ТО автомобилей

Площади зон технического обслуживания ЕО, ТО-1, ТО-2 и диагностирова-

ния определяют ориентировочно по формуле

Рассчитанные значения приведены в таблице 2.18.

Наименование зон

Число постов, шт.

Удельная площадь, м²

Площадь зоны, м²

Зона ТР

2

4,5

190

Зона ТО-2

1

4,5

95

Зона ТО-1

1

4,5

95

Зона ЕО

1

4,5

95

Итого

475

2.5.2 Площади производственно-складских помещений

Площади производственных цехов рассчитаны по удельной площади на од-

ного производственного рабочего из числа одновременно работающих в цехе и рас-

считывается по формуле

Таблица 2.19 - Площади цехов

Удельная площадь, м²

Количество

Площадь

Наименование участка

Рабочие

рабочих, чел.

участков, м²

первый

остальные

Агрегатный

22

14

1

22

Слесарно-механический

18

12

1

18

Электротехнический

15

9

1

15

Аккумуляторный

21

15

Система питания

14

8

Шиномонтажные

18

15

Кузнечно-рессорный

21

5

1

21

Медницкий

15

9

Сварочные работы

15

9

Жестяницкие работы

18

12

Арматурные

12

6

Итого

4

76

Для определения площадей складов используем метод расчета: по удельной

39

площади складских помещений на 10 единиц подвижного состава

При расчете площадей складов по удельной площади на 10 единиц подвиж-

ного состава соответствующими коэффициентами учитываются среднесуточный

пробег единицы подвижного состава, число технологически совместимого подвиж-

ного состава, его тип, высота складирования и категория условий эксплуатации.

Площадь склада определяется формулой

Площадь складских помещений рассчитывают по площади, занимаемой обо-

рудованием для хранения запаса материалов, агрегатов и запасных частой, и коэф-

фициенту плотности расстановки оборудования. Расчет приведен в таблице 2.20.

Таблица 2.20 - Площади складских помещений

Коэффициенты корректирования

Fскл, м²

Наименование склада

Асп

fy, м²

K1

K2

K3

K4

K5

Кс

расчет

принято

Запасных частей, деталей

22

2

0,93

1,2

0,7

1,35

1,15

0,5

3,02

3,0

Двигателей и агрегатов

22

2,5

0,93

1,2

0,7

1,35

1,15

0,5

2,27

2,0

Смазочных материалов

22

1,6

0,93

1,2

0,7

1,35

1,15

0,5

2,27

2,0

Инструмента

22

0,15

0,93

1,2

0,7

1,35

1,15

0,5

0,15

0,0

Кислорода, азота и ацетилена

22

0,15

0,93

1,2

0,7

1,35

1,15

0,5

0,23

0,0

Металла и металлолома

22

0,25

0,93

1,2

0,7

1,35

1,15

0,5

0,30

0,0

Автомобильных шин новых

22

2,1

0,93

1,2

0,7

1,35

1,15

0,5

2,42

2,0

Всего

9,32

9

Таблица 2.21 - Площадь производственно-складских помещений

Наименование помещений

%

Площадь, м²

Площади зон ТО и ТР

78

475

Производственные участки

13

76

Склады

1

9

Вспомогательные помещения

3

17

Технические помещения

5

29

Итого

100

606

40

2.5.3 Площадь зоны хранения автомобилей

При укрупненных расчетах площадь закрытой стоянки автомобилей рассчи-

тывается по формуле

Ff A

K

,

(2.64)

0

ам

С

где

- площадь, занимаемая автомобилем в плане, м²;

Таблица 2.22 - Площадь зоны хранения автомобилей

Самосвал

Группа

Тягач

Самосвал

Итого

большой

Коэффициент плотности расстановки

2,5

2,5

2,5

Число мест хранения, шт.

5

8

9

18

Площадь зоны хранения автомобиля, м2

21,06

21,06

14,5

Площадь занимаемая парком ПС, м2

263

421,2

326,25

1010

2.5.4 Площадь административных помещений

Площади административных помещений рассчитываются исходя из штата

управленческого персонала по следующим нормам.

рабочих комнат - по 10 м² на одного работающего,

кабинетов - 10-15 % площади рабочих комнат в зависимости от количества

служащих,

вестибюлей-гардеробных - 0,27 м² на одного служащего.

Площади помещений для получения и приема путевых документов водите-

лями и кондукторами рассчитываются по периоду максимального часового вы-

пуска автомобилей на линию.

Площади помещений под гардеробные для производственного персонала

определяются количеством работающих.

41

Площадь пола гардеробной на один шкафчик составляет 0,25 м².

Площадь пола туалета берется из расчета 2-3 м² на одну кабину. Расстояние

от наиболее удаленного рабочего места до туалета должно быть не более 75 м.

Расчеты представлены таблице 2.23.

Таблица 2.23 - Площадь административно-бытовых помещений

Рассчитываемые площади

Расчетное

Принятое

Площади рабочих комнат

150

150

Площадь кабинетов руководства

22,5

23

Площадь вестибюля-гардероба

8,1

8

Площадь помещения приема-выдачи путевых документов

13,2

13

Помещение механиков контрольно-технического пункта

16

16

Количество кабин туалетов с унитазами:

0

0

Итого

209,8

210

2.5.5 Площадь территории предприятия

Расчеты площади территории предприятия представлены таблице 2.24.

Таблица 2.24 - Площадь территории предприятия

Площадь застройки производственно-складских зданий, м²

606

Площади административно-бытовых помещений, м²

364

Площадь застройки для площадок хранения ПС, м²

1010

Плотность застройки территории,%

55

Площадь территории, м²

4373

2.6 Организация технологического процесса ООО «Сибирский Транспортª

2.6.1 Распределение рабочих по постам и специальностям

Распределение рабочих приведены в таблице 2.23.

42

Таблица 2.23 - Распределение рабочих по постам, специальностям, квалификации

и рабочим местам

Зона, участок

Количество

Разряд

Распределение работ по должностям

ЕО

раб1чих

2

Мойка, уборка, обтирка

4

Все работы ТО, кроме диагностики

ТО

2

6

Диагностические

5

Разборочно-сборочные работы.

Текущего ремонта

5

5

Регулировочные работы

Итого

8

-

-

2.6.2 Схема технологического процесса ООО «Сибирский Транспортª

Автомобили подлежащие по графику ТО-1, при возращении с линии прохо-

дят контрольно-пропускной пункт (КПП), по потребности их подвергают убо-

рочно-моечным работам и направляют на пост диагностики. При диагностики

определяют техническое состояние узлов и агрегатов, обеспечивающих безопас-

ность движения, в случае необходимости выполняют регулировочные работы без

демонтажа узлов и агрегатов. После диагностики автомобили поступают в зону ТО-

1 или ТО-2 для выполнения обязательного объёма крепёжных и смазочных работ,

а при потребности текущего ремонта - в зону ТР. Исправные автомобили, не запла-

нированные для ТО-1, ТО-2, после выполнения ЕО размещают по стоянке. На ри-

сунке 2.1 представлена схема технологического процесса.

Рисунок 2.1 - Схема технологического процесса

43

2.6.3 Выбор и обоснование режима труда и отдыха

Предприятие начинает работать с 9 до 18 часов. Перерыв на обед для всех

подразделений происходит с 13 до 14 часов. График работы всех подразделений

представлен в таблице 2.24

Таблица 2.24 - График работы подразделений

Период работы в течение суток, часы суток

Наименование

Дни

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

Работа зоны

305

УМР

Работа постов

305

ТО и Д

Работа постов

305

ТР

Работа

305

участков

2.7 Сравнение расчтных показателей и фактических

Для объективной оценки производственной деятельности предприятия ито-

говым расчетом является сравнение действующих показателей с расчетными. Ана-

лиз представлен в таблице 2.25

Таблица 2.25 - Сравнение показателей

расчетное

фактическое

отклонение, %

Площадь стоянки, м²

1010

850

-16%

Число производственных рабочих

8

8

0%

Число рабочих постов

5

5

0 %

Площадь производственно-складских помещений, м²

606

650

7%

Площадь территории, м²

4 373

7 654

75%

Площади административно-бытовых помещений, м²

210

400

90%

Из таблицы видно что на предприятии есть дефицит в площади стоянки, и

согласно расчетам с учетом рассчитанной годовой трудоёмкостью один производ-

ственный рабочий лишний. Площадь производственно-складских помещений поз-

воляет немного увеличить на перспективу парк автомобилей. Площадь территории

значительно выше расчетной, так же административные площади гораздо больше

чем в расчёте за

44

3 Выбор технологического оборудования на ООО «Сибирский Транспортª

При помощи Интернет-ресурсов проведем выбор оборудования для зоны

ТО, путем расчетов средневзвешенных показателей качества весовым методом

определим наиболее оптимальный вариант.

Показатель определяют усреднением оценок отдельных единичных относи-

тельных показателей путем суммирования показателей с учетом их коэффициен-

тов весомости, который определяется выражением

При расчетах относительных безразмерных единичных показателей каче-

ства q учитывается следующее.

Когда с увеличением единичного показателя качество оборудования в це-

лом повышается (например, увеличение производительности улучшает качество

оборудования при прочих равных условиях), за базовый показатель принимается

наибольшее его значение. Формула для определения безразмерного показателя в

этом случае имеет вид

Если же улучшение качества изделия связано с уменьшением какого-либо

его единичного показателя (например, уменьшение массы повышает качество ин-

струмента при прочих равных условиях), то в качестве базового показателя при-

нимается его наименьшее значение. Тогда расчетная формула примет вид

(3.3)

Расмотрим таким образом подъемнотранспортное оборудование а именно

канавный подъемник, расчеты представлены в таблице 3.1

46

Таблица 3.1 - Сравнительная таблица канавных подъемников

Давление в

Высота

Цена,

Грузоподъем-

Вес подъем-

Модель

гидросистеме,

подъема,

Назначение

Внешний вид

Источник

руб.

ность, т

ника, кг

бар

см.

Предназначен для вывешива-

ния над смотровой канавой

или подъемником передних

П114Е-10

83 160

7,5

6

165

50

или задних мостов автомоби-

http://www.garo.cc

лей, автобусов, тракторов,

строительных и сельскохозяй-

ственных машин.

Универсальный канавный

навесной подъемник порталь-

ного типа для подъема и выве-

ППК-10

209 900

10

8

230

70

http://www.garotrade.ru

шивания осей любых автомо-

билей, автобусов, другой

спец.техники

Канавный, передвижной

эл/мех подъемник г/п 8т.

Предназначен для вывешива-

П-263-01

180 100

8

6

380

75

ния мостов любых а/м, автобу-

http://www.garotrade.ru

сов, троллейбусовПеремеще-

ние ручное по рельсам проло-

женным по дну канавы

Предназначен для вывешива-

ния над смотровой канавой

или подъемником передних

ПРК-10

120 500

10

6

250

50

http://www.garotrade.ru

или задних мостов автомоби-

лей, автобусов, тракторов,

строительных машин.

В таблице 3.2 приведена сравнительная оценка, о пределен средневзвешенный коэффициент весомости.

47

Таблица 3.2 -Таблица средневзвешенных показателей

Коэффициент весомости - α

0,4

0,1

0,1

0,1

0,3

1

П114Е-10

1,0

83 160

0,75

7,5

1,0

6

1,0

165

0,67

50,0

0,875

ППК-10

0,4

209 900

1,00

10

0,8

8

0,7

230

0,93

70,0

0,685

П-263-01

0,5

180 100

0,80

8

1,0

6

0,4

380

1,00

75,0

0,708

ПРК-10

0,7

120 500

1,00

10

1,0

6

0,7

250

0,67

50,0

0,742

Согласно таблицы 3.2 предлагается применить на предприятии подъемник модели П114Е-10 так как она имеет самый

высокий средневзвешенный показатель.

В таблице 3.3 представлен таблица с характеристиками гидропресов

48

содержание      ..      1       2         ..

///////////////////////////////////////